一种汽车制造用打孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体的，涉及一种汽车制造用打孔装置。


背景技术：

2.汽车制造业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业，汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术，汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件，实际的汽车生产过程是由若干不同的专业生产厂(车间)合作完成的，为了经济地、高效率地制造汽车，这些专业生产厂(车间)按产品的协作原则组织生产、分工合作。
3.但是，现有的汽车制造业在对一些小零件进行加工时，没有一个很好的打孔装置，一些打孔装置的结构过于简单，没有多方位移动的结构，同时钻头的位置无法进行多个方向的移动，在打孔时，需要不断调整零部件的位置，操作起来过于繁琐，同时在针对一些环形阵列的孔位时，没有旋转的结构来方便加工的进行，操作起来不是很方便，同时一些装置在加工后会产生大量的废屑，没有集中收集的结构，导致对周围的工作环境造成污染，大大降低了实用性。


技术实现要素：

4.本实用新型提出一种汽车制造用打孔装置，解决了相关技术中的一种汽车制造用打孔装置，常常出现结构过于简单，对加工废料没有进行集中收集，造成工作环境污染，同时钻头的位置无法进行多个方向的移动以及在针对一些环形阵列的孔位时，没有旋转的结构来方便加工的进行的问题。
5.本实用新型的技术方案如下：一种汽车制造用打孔装置，包括工作台，所述工作台的下端固定连接有支撑腿，所述工作台的前端设置有控制面板，所述工作台的左右两端分别设置有纵向移动机构；
6.所述纵向移动机构之间设置有横向移动机构，所述工作台的内部设置有夹持机构，所述夹持机构的下端设置有导轨；
7.所述导轨的外侧设置有导向块，所述夹持机构下端的中心固定连接有第一电机，所述工作台的下端固定连接有收集管，所述收集管的下端固定连接有废料收集箱，所述废料收集箱的前端设置有检修门。
8.优选的，所述纵向移动机构包括第一电动滑轨、第一电动滑块、支撑柱、第二电动滑轨和第二电动滑块，所述第一电动滑轨的外侧设置有第一电动滑块，所述第一电动滑块的外侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的外侧固定连接有第二电动滑轨，所述第二电动滑轨的外侧设置有第二电动滑块。
9.优选的，所述第一电动滑轨、第一电动滑块、支撑柱、第二电动滑轨和第二电动滑块分别关于工作台的竖直中心线对称设置有两个，所述第一电动滑轨和第一电动滑块滑动连接，所述第二电动滑轨和第二电动滑块滑动连接。
10.优选的，所述横向移动机构包括连接柱、凹槽、第三电动滑轨、第三电动滑块、第二电机和钻头，所述连接柱的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有第三电动滑轨，所述第三电动滑轨的外侧设置有第三电动滑块，所述第三电动滑块的外侧固定连接有第二电机，所述第二电机的传动端设置有钻头。
11.优选的，所述连接柱的左右两端分别固定连接在第二电动滑块的外侧，所述第三电动滑轨和第三电动滑块滑动连接，所述第二电机的传动端与钻头传动连接。
12.优选的，所述夹持机构包括载板、滑槽、第三电机、丝杆、活动块和压紧块，所述载板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有丝杆，所述载板的外侧固定连接有第三电机，所述丝杆的外侧设置有活动块，所述活动块的上端固定连接有压紧块。
13.优选的，所述载板的下端与第一电机的传动端传动连接，所述滑槽、第三电机、丝杆、活动块和压紧块分别呈等间距环形分布有四个，所述丝杆和载板转动连接，所述丝杆和第三电机的传动端传动连接，所述活动块和丝杆螺纹连接，所述活动块和滑槽滑动连接，所述导向块固定连接在载板的下端，所述导向块和导轨滑动连接，所述导轨采用圆形结构设计，所述导轨固定连接在工作台的内部。
14.本实用新型的工作原理及有益效果为：本实用新型提供有纵向移动机构、横向移动机构、夹持机构、导轨、导向块和废料收集箱，将打孔装置的底部增加可以进行旋转的机构，在零部件需要加工环形阵列的孔时，可以直接转动零件进行加工，操作更加方便，同时通过横向和纵向的移动机构，实现钻头的横向和纵向移动，方便调整打孔位置，满足不同的加工条件，同时通过自动夹持的机构，将零部件进行快速夹持，提高零部件加工时的稳定性，方便更好的进行操作，有效的解决了钻头的位置无法进行多个方向的移动以及在针对一些环形阵列的孔位时，没有旋转的结构来方便加工的进行的问题，同时可以将加工后的废料通过收集管清理到废料收集箱内，方便后期的集中清理，减少加工废料对周围工作环境的污染，同时也便于清理，大大提高了实用性。
附图说明
15.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
16.图1为本实用新型立体结构示意图一；
17.图2为本实用新型立体结构示意图二；
18.图3为本实用新型夹持机构立体结构示意图一；
19.图4为本实用新型夹持机构立体结构示意图二；
20.图5为本实用新型纵向移动机构立体结构示意图；
21.图6为本实用新型横向移动机构立体结构示意图。
22.图中：1、工作台；2、支撑腿；3、控制面板；4、纵向移动机构；5、横向移动机构；6、夹持机构；7、导轨；8、导向块；9、第一电机；10、收集管； 11、废料收集箱；12、检修门；41、第一电动滑轨；42、第一电动滑块；43、支撑柱；44、第二电动滑轨；45、第二电动滑块；51、连接柱；52、凹槽；53、第三电动滑轨；54、第三电动滑块；55、第二电机；56、钻头；61、载板；62、滑槽；63、第三电机；64、丝杆；65、活动块；66、压紧块。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。
24.实施例1
25.如图1～图6所示，本实施例提出了一种汽车制造用打孔装置，包括工作台 1，工作台1的下端固定连接有支撑腿2，工作台1的前端设置有控制面板3，工作台1的左右两端分别设置有纵向移动机构4；
26.纵向移动机构4之间设置有横向移动机构5；
27.工作台1的内部设置有夹持机构6，夹持机构6的下端设置有导轨7；
28.导轨7的外侧设置有导向块8，夹持机构6下端的中心固定连接有第一电机 9，工作台1的下端固定连接有收集管10，收集管10的下端固定连接有废料收集箱11，废料收集箱11的前端设置有检修门12；
29.导向块8和导轨7滑动连接，导轨7采用圆形结构设计，导轨7固定连接在工作台1的内部，控制面板3与第一电机9电性连接；
30.本实施例中，在使用时，通过第一电机9带动夹持机构6进行旋转，同时通过导轨7和导向块8的辅助支撑以及滑动，提高旋转时的稳定性和流畅性，方便更好的加工环形阵列分布的孔位，使用起来更加方便，同时方便将加工后的废料进行收集，便于后期的集中清理。
31.实施例2
32.如图1～图6所示，基于与上述实施例1相同的构思，本实施例还提出了纵向移动机构4，纵向移动机构4包括第一电动滑轨41、第一电动滑块42、支撑柱43、第二电动滑轨44和第二电动滑块45，第一电动滑轨41的外侧设置有第一电动滑块42，第一电动滑块42的外侧固定连接有支撑柱43，支撑柱43的外侧固定连接有第二电动滑轨44，第二电动滑轨44的外侧设置有第二电动滑块 45；
33.第一电动滑轨41、第一电动滑块42、支撑柱43、第二电动滑轨44和第二电动滑块45分别关于工作台1的竖直中心线对称设置有两个，第一电动滑轨41 和第一电动滑块42滑动连接，第二电动滑轨44和第二电动滑块45滑动连接，控制面板3与第一电动滑轨41、第一电动滑块42、第二电动滑轨44和第二电动滑块45电性连接；
34.本实施例中，在使用时，通过第一电动滑轨41和第一电动滑块42的移动带动打孔设备进行纵向移动，方便调节打孔的位置，同时第二电动滑轨44和第二电动滑块45之间的移动，使得打孔装置进行升降调节，方便更好的进行打孔操作。
35.实施例3
36.如图1～图6所示，基于与上述实施例1相同的构思，本实施例还提出了横向移动机构5，横向移动机构5包括连接柱51、凹槽52、第三电动滑轨53、第三电动滑块54、第二电机55和钻头56，连接柱51的内部开设有凹槽52，凹槽 52的内部固定连接有第三电动滑轨53，第三电动滑轨53的外侧设置有第三电动滑块54，第三电动滑块54的外侧固定连接有第二电机55，第二电机55的传动端设置有钻头56；
37.连接柱51的左右两端分别固定连接在第二电动滑块45的外侧，第三电动滑轨53和第三电动滑块54滑动连接，第二电机55的传动端与钻头56传动连接，控制面板3与第三电动滑轨53、第三电动滑块54和第二电机55电性连接；
38.本实施例中，在使用时，通过第三电动滑轨53和第三电动滑块54之间的移动，使得钻头56进行横向移动，配合纵向移动机构4的使用，可以实现多方位调节的目的，提高打孔的便捷性。
39.实施例4
40.如图1～图6所示，基于与上述实施例1相同的构思，本实施例还提出了夹持机构6，夹持机构6包括载板61、滑槽62、第三电机63、丝杆64、活动块 65和压紧块66，载板61的内部开设有滑槽62，滑槽62的内部设置有丝杆64，载板61的外侧固定连接有第三电机63，丝杆64的外侧设置有活动块65，活动块65的上端固定连接有压紧块66；
41.载板61的下端与第一电机9的传动端传动连接，滑槽62、第三电机63、丝杆64、活动块65和压紧块66分别呈等间距环形分布有四个，丝杆64和载板 61转动连接，丝杆64和第三电机63的传动端传动连接，活动块65和丝杆64 螺纹连接，活动块65和滑槽62滑动连接，导向块8固定连接在载板61的下端，控制面板3与第三电机63电性连接；
42.本实施例中，在使用时，通过第三电机63带动丝杆64进行旋转，使得活动块65沿着丝杆64的外侧螺纹进行移动，可以根据不同零部件的外形进行适应性的调节和夹持，操作更加灵活多变，同时工件的夹持更加稳定牢固。
43.工作原理：在使用时，将汽车零部件放在载板61上，之后启动第三电机63，通过第三电机63带动丝杆64进行旋转，使得压紧块66通过活动块65进行移动，将零部件进行夹持，之后启动纵向移动机构4和横向移动机构5，通过第一电动滑轨41和第一电动滑块42的移动带动打孔设备进行纵向移动，方便调节打孔的位置，再通过第三电动滑轨53和第三电动滑块54之间的移动，使得钻头56进行横向移动，配合纵向移动机构4的使用，将钻头56移动到需要打孔的位置，同时第二电动滑轨44和第二电动滑块45之间的移动，使得打孔装置进行升降调节，方便更好的进行打孔操作，在加工环形阵列分布的孔位时，通过第一电机9带动夹持机构6进行旋转，同时通过导轨7和导向块8的辅助支撑以及滑动，实现零部件的旋转调节，方便加工的进行，加工完成后，将废料碎屑等杂物清理到收集管10中，再通过收集管10输送到废料收集箱11进行集中收集，方便后期的清理，减少对周围工作环境的污染。
44.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。