一种应用于轨道交通机电设备安装装置的制作方法

技术特征：
1.一种应用于轨道交通机电设备安装装置，其特征在于：包括控制部(1)；所述控制部(1)包括有：控制架(101)，控制架(101)为长方体结构，控制架(101)的内部设有矩形凹槽，控制架(101)的矩形凹槽连接有轴孔；支撑部(2)，所述支撑部(2)设置在控制部(1)的左侧，支撑部(2)的支撑台(201)通过螺钉固定在控制架(101)的左侧；连接部(3)，所述连接部(3)设置在控制部(1)的右侧，连接部(3)的固定架(301)通过螺钉固定在控制架(101)的右侧，连接部(3)的控制杆(303)转动连接在控制架(101)的轴孔内，控制杆(303)通过柱状齿轮与控制部(1)的电机架(102)上的控制电机b相连接；连接部(3)包括有移动架(304)，移动架(304)为长方体结构，移动架(304)的顶部设有两处t形凸起结构，移动架(304)的t形凸起结构上设有螺纹孔，移动架(304)的左侧设有矩形凹槽，移动架(304)的矩形凹槽内设有移动轮，移动架(304)螺纹连接在连接部(3)的控制杆(303)上；放置部(4)，所述放置部(4)设置在控制部(1)上方，放置部(4)的放置架(401)左右两侧的圆柱状凸起结构卡在控制架(101)的圆形通孔内。2.如权利要求1所述应用于轨道交通机电设备安装装置，其特征在于：所述电机架(102)为矩形框架结构，电机架(102)的内部上方设有控制电机a，电机架(102)的内部下方设有控制电机b，电机架(102)的两台控制电机上设有柱状齿轮，电机架(102)通过螺钉固定在控制架(101)内部。3.如权利要求2所述应用于轨道交通机电设备安装装置，其特征在于：所述控制部(1)还包括：连接筒(103)，连接筒(103)为圆柱状结构，连接筒(103)右侧设有螺纹状凹槽，连接筒(103)的左侧设有柱状齿轮，连接筒(103)转动连接在控制架(101)的轴孔内，连接筒(103)通过柱状齿轮与电机架(102)的控制电机a相连接；连接杆(104)，连接杆(104)为螺纹杆状结构，连接杆(104)的左侧设有柱状齿轮，连接杆(104)通过柱状齿轮与电机架(102)上的控制电机a相连接。4.如权利要求1所述应用于轨道交通机电设备安装装置，其特征在于：所述支撑台(201)为l形结构，支撑台(201)的底部设有楔形凸起；支撑部(2)还包括：防护架(202)，防护架(202)为圆柱状凸起，防护架(202)的顶部设有球状凸起，防护架(202)固定连接在支撑台(201)的顶部。5.如权利要求1所述应用于轨道交通机电设备安装装置，其特征在于：所述固定架(301)为l形结构，固定架(301)的底部右侧设有矩形凹槽，固定架(301)的矩形凹槽内设有移动轮；连接部(3)还包括：滑动槽(302)，滑动槽(302)为t形凹槽，滑动槽(302)的左侧连接有圆形通孔，滑动槽(302)共设有两处，滑动槽(302)设置在固定架(301)的底部。6.如权利要求5所述应用于轨道交通机电设备安装装置，其特征在于：所述控制杆(303)为螺纹杆状结构，控制杆(303)的左侧设有圆柱状凸起，控制杆(303)的圆柱状凸起上设有柱状齿轮，控制杆(303)转动连接在滑动槽(302)内。7.如权利要求1所述应用于轨道交通机电设备安装装置，其特征在于：所述放置架(401)为长方体结构，放置架(401)的左右两侧设有矩形凸起，放置架(401)的矩形凸起底部设有圆柱状凸起；放置部(4)还包括：放置槽(402)，放置槽(402)为矩形凹槽，放置槽(402)设置在放置架(401)的顶部。

技术总结
本实用新型提供一种应用于轨道交通机电设备安装装置，涉及轨道设备安装技术领域，以解决现有的轨道机电安装装置在使用时，不便于进行移动以及无法采用转运设备，从而不便于设备进行安装的问题，包括控制部；所述支撑部设置在控制部的左侧；所述连接部设置在控制部的右侧；所述放置部设置在控制部上方。电机架通过螺钉固定在控制架的内部，从而便于对控制电机进行安装，并保持其稳定性，从而便于对连接部进行控制，而通过连接筒与连接杆，从而便于两组装置进行连接固定，从而保持装置在导轨上的稳定性，从而使装置可在导轨上进行移动，使其便于对机电设备进行移动，从而将其转运至所需安装位置，从而避免转运设备无法停靠而不便于搬运机电设备。于搬运机电设备。于搬运机电设备。


技术研发人员：房宁宁 李会宁 尚梦婕
受保护的技术使用者：房宁宁
技术研发日：2021.11.11
技术公布日：2022/3/19