1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及汽车行驶记录仪通用安装支架。
背景技术：
2.行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，安装行车记录仪时需要使用到安装架，一般都是配套的支架，固定安装，通用性不强，更换其它类型记录仪时还需其它配套的之间，浪费材料，所以针对上述问题我们提出一种汽车行驶记录仪通用安装支架。
技术实现要素：
3.(一)要解决的技术问题
4.为了克服现有技术不足，现提出汽车行驶记录仪通用安装支架，强力吸盘将装置吸附固定于玻璃之上，齿轮于齿条配合调节上夹持块升降，记录仪固定于上下夹持块之间，更换方便，通用性强，球头与球头座配合，可任意调节记录仪的拍摄角度，“7”型杆体与l型连接杆之间的减震弹簧，能够缓冲行驶颠簸的震荡，延长记录仪的使用寿命。
5.(二)技术方案
6.本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了汽车行驶记录仪通用安装支架，包括强力吸盘、l型连接杆和夹持架，其特征在于：所述强力吸盘的背面固定设置有“7”型杆体，所述“7”型杆体的下端穿插于l型连接杆的竖杆上端且与其之间固定设置有减震弹簧，所述l型连接杆的横杆端部固定设置有球头，所述夹持架包括连接板和调节板，所述连接板和调节板的正面均对称规定设置有倒钩状的夹持块，连接板的内部空腔且对称转动设置有啮合的齿轮，连接板的背面固定设置有与球头配合的球头座，所述调节板的下端面竖直对称固定设置有齿条，两个所述齿条穿插于连接板的内部空腔两侧且分别与齿轮啮合。
7.进一步的，所述强力吸盘的背面设置有紧固压钮。
8.进一步的，所述l型连接杆的竖杆之内开设有穿插槽。
9.进一步的，所述连接板的正面与夹持块的内侧面均粘合有橡胶垫。
10.进一步的，所述齿轮通过转轴转动设置于连接板之内，其中一个齿轮的转轴贯穿连接板且端部固定设置有旋钮。
11.(三)有益效果
12.本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
13.1.强力吸盘将装置吸附固定于玻璃之上，齿轮于齿条配合调节上夹持块升降，记录仪固定于上下夹持块之间，更换方便，通用性强。
14.2.球头与球头座配合，可任意调节记录仪的拍摄角度，“7”型杆体与l型连接杆之间的减震弹簧，能够缓冲行驶颠簸的震荡，延长记录仪的使用寿命。
附图说明
15.图1是本实用新型结构示意图。
16.图2是本实用新型中l型连接杆与“7”型杆体的连接结构剖视图。
17.图3是本实用新型中连接板的结构剖视图。
18.1-强力吸盘；2-l型连接杆；3-夹持架；4
‑“
7”型杆体；5-减震弹簧；6-球头；7-夹持块；8-齿轮；9-球头座；10-齿条；21-穿插槽；31-连接板；32-调节板；81-旋钮。
具体实施方式
19.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.如图1、图2和图3所示的汽车行驶记录仪通用安装支架，包括强力吸盘1、l型连接杆2和夹持架3，其特征在于：所述强力吸盘1的背面固定设置有“7”型杆体4，所述“7”型杆体4的下端穿插于l型连接杆2的竖杆上端且与其之间固定设置有减震弹簧5，所述l型连接杆2的横杆端部固定设置有球头6，所述夹持架3包括连接板31和调节板32，所述连接板31和调节板32的正面均对称规定设置有倒钩状的夹持块7，连接板31的内部空腔且对称转动设置有啮合的齿轮8，连接板31的背面固定设置有与球头6配合的球头座9，所述调节板32的下端面竖直对称固定设置有齿条10，两个所述齿条10穿插于连接板31的内部空腔两侧且分别与齿轮8啮合。
21.其中，所述强力吸盘1的背面设置有紧固压钮；所述l型连接杆2的竖杆之内开设有穿插槽21；所述连接板31的正面与夹持块7的内侧面均粘合有橡胶垫；所述齿轮8通过转轴转动设置于连接板31之内，其中一个齿轮8的转轴贯穿连接板31且端部固定设置有旋钮81。
22.本实用新型提到的汽车行驶记录仪通用安装支架，其在具体使用时，强力吸盘1吸附于汽车的前挡风玻璃之上，固定整个装置，安装方便，连接板31和调节板32的正面均对称规定设置有倒钩状的夹持块7，连接板31的内部空腔且对称转动设置有啮合的齿轮8，调节板32的下端面竖直对称固定设置有齿条10，两个齿条10穿插于连接板31的内部空腔两侧且分别与齿轮8啮合，其中一个齿轮8的转轴贯穿连接板31且端部固定设置有旋钮81，旋转旋钮81，使得齿轮8带动齿条10升降，从而调节上下夹持块7之间的距离，记录仪夹持固定于上下夹持块7之间，可根据记录仪的型号大小调节，通用性强。
23.l型连接杆2的横杆端部固定设置有球头6，连接板31的背面固定设置有与球头6配合的球头座9，球头6万向连接于球头座9之内，可任意调节记录仪的拍摄角度，“7”型杆体4的下端穿插于l型连接杆2的竖杆上端且与其之间固定设置有减震弹簧5，能够缓冲行驶颠簸的震荡，延长记录仪的使用寿命。
24.上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
技术特征：
1.汽车行驶记录仪通用安装支架，包括强力吸盘(1)、l型连接杆(2)和夹持架(3)，其特征在于：所述强力吸盘(1)的背面固定设置有“7”型杆体(4)，所述“7”型杆体(4)的下端穿插于l型连接杆(2)的竖杆上端且与其之间固定设置有减震弹簧(5)，所述l型连接杆(2)的横杆端部固定设置有球头(6)，所述夹持架(3)包括连接板(31)和调节板(32)，所述连接板(31)和调节板(32)的正面均对称规定设置有倒钩状的夹持块(7)，连接板(31)的内部空腔且对称转动设置有啮合的齿轮(8)，连接板(31)的背面固定设置有与球头(6)配合的球头座(9)，所述调节板(32)的下端面竖直对称固定设置有齿条(10)，两个所述齿条(10)穿插于连接板(31)的内部空腔两侧且分别与齿轮(8)啮合。2.根据权利要求1所述的汽车行驶记录仪通用安装支架，其特征在于：所述强力吸盘(1)的背面设置有紧固压钮。3.根据权利要求1所述的汽车行驶记录仪通用安装支架，其特征在于：所述l型连接杆(2)的竖杆之内开设有穿插槽(21)。4.根据权利要求1所述的汽车行驶记录仪通用安装支架，其特征在于：所述连接板(31)的正面与夹持块(7)的内侧面均粘合有橡胶垫。5.根据权利要求1所述的汽车行驶记录仪通用安装支架，其特征在于：所述齿轮(8)通过转轴转动设置于连接板(31)之内，其中一个齿轮(8)的转轴贯穿连接板(31)且端部固定设置有旋钮(81)。
技术总结
本实用新型公开了汽车行驶记录仪通用安装支架，包括强力吸盘、L型连接杆和夹持架，强力吸盘的背面设置有“7”型杆体，“7”型杆体的下端穿插于L型连接杆的竖杆上端且与其之间设有减震弹簧，夹持架包括连接板和调节板，连接板和调节板的正面均对称规定设置有倒钩状的夹持块，连接板的内部空腔且对称转动设置有啮合的齿轮，调节板的下端面竖直对称固定设置有齿条，本实用新型强力吸盘将装置吸附固定于玻璃之上，齿轮于齿条配合调节上夹持块升降，记录仪固定于上下夹持块之间，更换方便，通用性强，球头与球头座配合，可任意调节记录仪的拍摄角度，“7”型杆体与L型连接杆之间的减震弹簧，能够缓冲行驶颠簸的震荡，延长记录仪的使用寿命。命。命。
技术研发人员：李松
受保护的技术使用者：柳州工学院
技术研发日：2021.11.26
技术公布日：2022/3/19
再多了解一些
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