一种线束隐藏式车把结构的制作方法

1.本实用新型涉及自行车、电动车线束保护技术领域，具体涉及一种线束隐藏式车把结构。


背景技术：

2.现有的自行车、电动自行车、摩托车等车辆，其线束由车把上的部件上引出来后通常仅是简单固定在握把上面。这样的外露设计，不仅影响车辆外观，杂乱的布线也给使用者带来不便，更严重的问题是外露的线束很容易地被人为破坏，严重影响车辆的使用寿命，尤其是作为共享车辆时，该问题尤为突出。为解决上述问题，现有提出将线束设置为内走线隐藏在车量的管立和横把中，但是同时也存在拆卸维修不便的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种线束隐藏式车把结构，线束可隐藏，外观整洁，可保护线体不受损，提高了使用寿命，亦可拆出，便于维修更换，使用方便。
4.基于上述问题，本实用新型提出的技术方案是一种线束隐藏式车把结构，包括把立、安装在把立两端的把横本体和连接在把横本体上的安装线，所述把横本体上设置与把横形状相吻合的隐藏槽，安装线隐藏于所述隐藏槽内。
5.优选的，所述隐藏槽设置在所述把横本体的下方。
6.其中，在所述把立两端与所述隐藏槽相对接的位置处设置与所述隐藏槽相连通的切口。
7.进一步的，切口的深度从把立内侧向隐藏槽的方向逐渐增加，至隐藏槽端部时与所述隐藏槽深度相等，所述切口与所述隐藏槽呈圆角过渡连接。
8.其中，所述隐藏槽呈圆弧状凹形槽，隐藏槽的半径等于安装线的半径，隐藏槽的圆弧弧度大于安装线的半圆弧度。
9.进一步的，所述隐藏槽从把横靠近把立的一端延伸至所述把横的自由端，所述隐藏槽的自由端为安装线的出线口。
10.优选的，在所述把横本体上设置用于加固安装线的固定件。
11.本实用新型的优点和有益效果：
12.安装线可隐藏于把横本体的隐藏槽内，外观整洁，隐藏槽设置在把横本体下端，可保护线体不受损，不仅增加了整体的美观性还提高了其使用使用寿命；线束可从隐藏槽内拆出，相比于管内走线更便于维修和更换，使用更加方便灵活。
附图说明
13.图1是本实用新型的结构示意图。
14.图2是本实用新型的另一角度的结构示意图。
15.其中：1、把立；2、把横本体；3、隐藏槽；4、切口；5、安装线。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。
17.如图1-图2所示，一种线束隐藏式车把结构，包括把立1、安装在把立1两端的把横本体2和连接在把横本体2上的安装线5，所述把横本体2上设置与把横形状相吻合的隐藏槽3，安装线5隐藏于所述隐藏槽3内。
18.优选的，所述隐藏槽3设置在把横本体2的下端。
19.其中，在所述把立1两端与所述隐藏槽3相对接的位置处设置与所述隐藏槽3相连通的切口4，切口4的深度从把立1内侧向隐藏槽3的方向逐渐增加，至隐藏槽3端部时与所述隐藏槽3深度相等，优选的，所述切口4端部与所述隐藏槽3呈圆角过渡连接。安装线5从底部向上延伸，切口4的设置使得安装线5能够更贴合地穿入隐藏藏，避免了隐藏槽3端口处安装线5大角度弯折。
20.其中，所述隐藏槽3呈圆弧状凹形槽，隐藏槽3的半径等于安装线5的半径，隐藏槽3的圆弧弧度大于安装线5的半圆弧度，以保证隐藏槽3能够将安装线5固定在其内部。把横本体2为中空管状体，隐藏槽3设置在把横本体2壁上，当安装线5的直径小于把横本体2壁的厚度时，隐藏槽3的深度可设置为小于或等于把横本体2壁的厚度，当安装线5的直径大于把横本体2壁的厚度时，隐藏槽3可穿破把横本体2壁，但把横本体2内壁缺口之间的距离小于安装线5的直径，可保证安装线5牢固固定在隐藏槽3内且不会跑偏于中空的把横本体2内腔中。进一步的，在所述把横本体2上设置用于加固安装线5的固定件，以保证安装线5的绝对稳定，固定件可设置为弹性束带或可开合的环形卡扣结构。
21.所述隐藏槽3从把横靠近把立1的一端延伸至所述把横的自由端，所述隐藏槽3的自由端为安装线5的出线口，把横本体2自由端安装自带手刹的握把，安装线5从隐藏槽3的自由端穿出直接与握把上的手刹相连接。
22.以上对本实用新型的几个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。


技术特征：
1.一种线束隐藏式车把结构，包括把立、安装在把立两端的把横本体和连接在把横本体上的安装线，其特征在于：所述把横本体上设置与把横形状相吻合的隐藏槽，安装线隐藏于所述隐藏槽内。2.根据权利要求1所述的线束隐藏式车把结构，其特征在于：所述隐藏槽设置在所述把横本体的下方。3.根据权利要求2所述的线束隐藏式车把结构，其特征在于：在所述把立两端与所述隐藏槽相对接的位置处设置与所述隐藏槽相连通的切口。4.根据权利要求3所述的线束隐藏式车把结构，其特征在于：切口的深度从把立内侧向隐藏槽的方向逐渐增加，至隐藏槽端部时与所述隐藏槽深度相等，所述切口端部与所述隐藏槽呈圆角过渡连接。5.根据权利要求1～4任一所述的线束隐藏式车把结构，其特征在于：所述隐藏槽呈圆弧状凹形槽，隐藏槽的半径等于安装线的半径，隐藏槽的圆弧弧度大于安装线的半圆弧度。6.根据权利要求5所述的线束隐藏式车把结构，其特征在于：所述隐藏槽从把横靠近把立的一端延伸至所述把横的自由端，所述隐藏槽的自由端为安装线的出线口。7.根据权利要求6所述的线束隐藏式车把结构，其特征在于：在所述把横本体上设置用于加固安装线的固定件。

技术总结
本实用新型提供了一种线束隐藏式车把结构，包括把立、安装在把立两端的把横本体和连接在把横本体上的安装线，所述把横本体上设置与把横形状相吻合的隐藏槽，安装线隐藏于所述隐藏槽内。本申请中安装线可隐藏于把横本体下端的隐藏槽内，外观整洁，不易破损，使用寿命提高；线束易拆出，便于维修，使用更灵活便利。使用更灵活便利。使用更灵活便利。


技术研发人员：姜涛
受保护的技术使用者：天津君磊科技有限公司
技术研发日：2021.10.20
技术公布日：2022/3/16