一种轴承出库系统的制作方法

1.本实用新型属于轴承压装领域，具体涉及一种轴承出库系统。


背景技术：

2.轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承的应用场景非常广泛，可以安装在火车轮对两端。而轴承安装在轮对两端前，轴承会根据不同的内径公差存放在轴承运输库中，然后待到轮对的轴颈直径被检测后，于是与轮对轴颈相匹配的轴承便被取出，并向轴承的压装区域进行运输。
3.但是在整个轴承与轮对的装配生产车间中，车间地面上设置有多条用于运输轮对的运输线及轮对的相关装置，同时轮对的运输线最终也会延伸要轴承与轮对的压装区域处。因此，轴承在需要运输到轴承压装区域时，轴承传送线与轮对传送线极有可能会互相干扰。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种轴承出库系统，其目的在于解决轮对运输线和轴承运输线之间互相干扰的问题。
5.为了达到上述目的，本实用新型提供一种轴承出库系统，包括，
6.轴承库模块：所述轴承库模块用于存放轴承，之后在需要取出轴承进行装配时，将轴承取出。
7.地下输送线模块：所述地下输送线模块位于地下，所述地下输送线模块用于将轴承库模块内的轴承向轴承压装的区域运输，从而使得轴承能够被压装装置压装。
8.轴承从轴承库输出后，直接由地下输送线模块进行运输，地下输送线模块位于地下，因此不会与地面上的轮对运输线互相干扰，于是轴承顺利的运输到了轴承压装的区域。
9.地下输送线模块为优选方式，相较于其他的方式，例如进行悬空运输，轴承更加安全，避免了轴承意外掉落而损坏或者造成人员伤害。
10.进一步的，所述地下输送线模块为地下传送带，轴承经过地下传送带的运输，之后到达轴承压装区域。传送带优选为链板传送带，使得轴承运输稳定，同时结构简单，便于维护。
11.进一步的，所述地下传送带顶端呈水平设置，于是轴承在地下传送带顶端进行运输时，轴承也处于水平状态，进而避免轴承在运输时意外从地下传送带上掉落。
12.进一步的，所述地下传送带顶端还设置有轴承固定工装，所述轴承固定工装用于将轴承固定，避免轴承在运输时意外脱离传送带，进一步的保护轴承。
13.进一步的，所述地下输送线模块的进口处和出口处都设置有连接通道与地上连通，于是轴承可以从连接通道进入和退出地下传送带，使得地下传送带中的轴承顺利放入和取出。
14.进一步的，所述连接通道呈竖直设置，于是轴承被放入或者取出时，轴承保持为竖直状态，轴承在被移动时不易发生倾斜，避免轴承在运输时掉落。
15.进一步的，所述连接通道上方设置有轴承移动机构，轴承移动机构为轴承移动夹具，轴承移动夹具夹持在轴承两端从而将轴承固定，使得轴承可以跟随轴承进行移动，进而放入或者退出地下输送线模块。
16.进一步的，还包括有地上输送线模块，地上传送线位于轴承压装区域附近。地下传送线模块用于将轴承进行导向，使得轴承能够顺利的进入到固定模块之中。同时，地下传送线模块也可以进行小范围的运输，使得轴承更加靠近轴承压装装置。
17.进一步的，所述地上输送线模块与固定模块相连接，固定模块用于将轴承的位置固定，防止轴承移动。固定模块位于轴承装配模块中机械夹具的工作位置，因此，轴承运动到固定模块内部后，轴承装配模块便可以将轴承取走。
18.本实用新型的有益效果在于：轴承从轴承库模块中被输出后，轴承进入地下输送线模块中。地下输送线模块位于地下，故不会与地面的轮对运输线造成干扰。使得轴承运输线和轮对运输线能够互相单独运输。
附图说明
19.图1为一种轴承出库系统的示意图。
20.图2为地下输送线模块的结构示意图。
21.图3为图2中a部分的放大图。
22.附图标记包括：轴承库模块1、地下输送线模块2、地上输送线模块3、固定模块4、轴承装配模块5、地下传送带6、轴承固定工装7。
具体实施方式
23.为了使实施例的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.实施例基本如附图1至附图3所示，一种轴承出库系统，包括，
25.轴承库模块1：轴承库模块1安装在地面上，所述轴承库模块1用于存放轴承，同时在需要取出轴承进行压装时将轴承取出。轴承可以由操作者人工取出，也可以由安装在轴承库内部的轴承取料机构取出。
26.地下输送线模块2：所述地下输送线模块2位于地下，地下输送线模块2的入口处与轴承库模块1的出口处连接。因此，从轴承库模块1取出的轴承可以直接经过地下输送线模块2运走。
27.所述地下输送线模块2优选为地下传送带6，具体优选为链板传送带，链板传送带采用不锈钢材质，经久耐用，同时设备结构简单，运行平稳。轴承位于链板传送带的顶部，轴承可以跟随链板传送带的传送而向前输送。
28.除了地下传送带的方式进行运输外，也可以使用运料车对轴承进行运输。但是地下传送带6的运输效率更高。
29.所述地下传送带6呈水平设置，于是地下传送带6在带动轴承运动时，轴承也同样
处于水平状态，有效避免了轴承在运输时发生倾倒。
30.地下传送带6主要需要保持顶部水平。因此如果顶部处于水平状态，则其余的位置便可按需进行一些改变。
31.所述地下传送带6上端还设置有轴承固定工装7。轴承固定工装7由两个限位块组成，两个限位块中部分别设置有容纳槽，于是轴承两端可以分别嵌入进容纳槽中，进而使得轴承被固定。
32.轴承被固定后，轴承在运输时不会发生移动，避免了轴承在运输时与地下传送带6脱离。除此之外，轴承在工装内的姿态为固定姿态，从而使得轴承移动机构可以顺利将轴承取走。
33.地下输送线模块2安装于地下通道，地下通道可以是有钢筋混凝土构成，所述地下输送线模块2的进口处和出口处都设置有连接通道与地上连通，即连接通道与地下通道相连通。轴承从轴承库模块1取出后，然后通过地下输送线模块2进入处的连接通道进入地下输送线模块2。再然后轴承经过地下输送线模块2的运输，从地下输送线模块2出口处的连接通道退出地下运输线模块。
34.所述连接通道呈竖直设置，于是轴承便可竖直下放或提起，使得轴承移动更加稳定。
35.如果连接通道不方便竖直设置时，连接通道也可倾斜设置，但是需要轴承的移动装置将轴承夹紧，避免轴承掉落。
36.所述连接通道上方都设置有轴承移动机构，轴承移动机构包括了轴承夹具和轴承移动组件。轴承夹具包括两个夹臂，当两个夹臂互相靠近，于是即可将轴承夹紧，使得轴承能够跟随移动组件运动。
37.移动组件可以带动轴承夹具上下运动以及横向运动。轴承夹具上下运动，带动轴承下放或取出地下输送线模块2。当轴承夹具横向运动时，于是便可将轴承从轴承库模块1出口处移动到连接通道上方，或者将从地下输送线模块2取出的轴承放置到地上输送线模块3的入口处。
38.除了使用轴承移动机构外，也可直接由操作者人工取放轴承。
39.轴承出库系统还包括有地上输送线模块3，地上输送线模块3为长方形的运输槽。轴承可以在运输槽内滚动运输，之后直接进入固定模块4中固定。
40.地上输送线模块3的入口处与地下输送线模块2的出口处相接。轴承经过轴承移动机构提起，可以直接从地下输送线模块2进入到地上输送线上。之后地上输送线模块3再将轴承进行导向并运输。
41.所述地上输送线模块3与固定模块4直接连接，固定模块4位于地上输送线模块3的出口处。轴承经过地上输送线模块3的导向，直接进入到固定模块4内。固定模块4将轴承固定在其内部，于是轴承装配模块5中的机械夹具能够直接运动到该位置处将轴承取走。
42.下面通过具体实施方式进一步详细的说明：当需要轴承需要被取出进行压装时，轴承由操作者或者轴承取料机构从轴承库模块1中取出，轴承被放置在轴承库模块1的出口处。
43.然后地下输送线模块2进口的轴承移动机构将轴承通过连接通道下放进地下输送线模块2上。地下输送线模块2中的轴承工装可将轴承在运输时固定。
44.之后轴承被运输到地下输送线模块2的出口处，并由轴承移动机构将轴承从地下输送线模块2移动到地上输送线模块3内。
45.再之后轴承经过地上输送线模块3的运输及导向，轴承顺利进入固定模块4内。
46.最后轴承装配模块5从固定模块4中将轴承取走。
47.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本技术要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。