一种用于焊接的定位和压紧可调式焊接工装的制作方法

1.本实用新型涉及车辆行走臂焊接工装技术领域，具体为一种用于焊接的定位和压紧可调式焊接工装。


背景技术：

2.车辆行走臂有多个支臂和摆杆组成，车辆行走臂是汽车的重要组成部分之一，在对车辆行走臂生产过程中，需要进行焊接操作，在对车辆行走臂进行焊接时需要使用焊接工装，目前用于车辆行走臂的焊接工装大多具有专一性，不方便对其进行调整以适应不同长度或者宽度的行走臂焊接，这样不仅提高了生产成本，而且不能满足现代化焊接工作的需要。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于焊接的定位和压紧可调式焊接工装，方便进行安装和调整、结构简单、提高了对车辆行走臂不同零件的焊接需求，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于焊接的定位和压紧可调式焊接工装，包括放置于底架上侧的工作台板，所述工作台板设有不少于两个，且工作台板之间通过连接组件可拆卸连接；所述底架的底侧四周分别设有支腿，所述工作台板内开设有若干个安装孔，所述工作台板上侧的左端、右端和中部均固定有两个支撑板，所述支撑板为铝合金材质，所述支撑板通过销轴可拆卸安装在工作台板上，所述工作台板上侧的前后两端均等距可拆卸安装有三个宽度定位工装，所述宽度定位工装分别安装于支撑板的前后两端，所述工作台板的左侧可拆卸安装有纵向定位工装，所述底架的前后两端右侧均可拆卸安装有平面度微调组件，所述支腿的底端均焊接有第二固定块，所述第二固定块中部的螺孔内均螺接有第三调节螺杆，通过设置支撑板，用于对车辆行走臂零件进行承托，通过设置连接组件，便于对工作台板之间进行连接，满足了对不同长度车辆行走臂零件的焊接需求，通过设置宽度定位工装，满足了不同宽度车辆行走臂零件的焊接需求，通过设置纵向定位工装，便于对车辆行走臂零件的侧面进行定位，通过设置平面度微调组件，方便对工作台板的平面度进行微调，保证了工作台板之间的平面度，通过设置可拆卸安装的宽度定位工装、纵向定位工装、连接组件和平面度微调组件，满足了对不同车辆行走臂零件长度的焊接需求，结构简单、安装方便。
5.进一步的，所述连接组件包括第一固定块、第一调节螺杆、第三安装块和限位杆，所述工作台板的底侧四周均焊接有第一固定块，所述第一固定块中部的螺孔内均螺接有第一调节螺杆，所述第一调节螺杆远离支腿的一端螺接在第三安装块内，两两靠近工作台板的前后两端的底侧均固定有限位杆，所述限位杆配合插接在第三安装块上下两侧的限位孔内。
6.进一步的，所述宽度定位工装包括安装架、加强筋、第一长圆孔和第一安装块，所
述支撑板的前后两端分别设有安装架，所述安装架配合安装在工作台板的上侧，所述安装架为“l”形结构，所述安装架的外侧均焊接有加强筋，所述安装架的水平端中部均开设有第一长圆孔，所述第一长圆孔内通过第一安装块安装在工作台板上。
7.进一步的，所述纵向定位工装包括侧挡板、第二长圆孔和第二安装块，所述工作台板的左侧通过第二安装块可拆卸安装有侧挡板，所述侧挡板的中部均开设有第二长圆孔，所述第二安装块位于第二长圆孔内。
8.进一步的，所述平面度微调组件包括耳板和第二调节螺杆，所述底架的前后两端右侧均焊接有耳板，所述耳板中部的螺孔内均螺接有第二调节螺杆，所述第二调节螺杆的顶端与工作台板的底侧配合接触。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本用于焊接的定位和压紧可调式焊接工装，具有以下好处：
10.1、通过设置支撑板，用于对车辆行走臂零件进行承托，通过设置连接组件，便于对工作台板之间进行连接，满足了对不同长度车辆行走臂零件的焊接需求，通过设置宽度定位工装，满足了不同宽度车辆行走臂零件的焊接需求，通过设置纵向定位工装，便于对车辆行走臂零件的侧面进行定位，通过设置平面度微调组件，方便对工作台板的平面度进行微调，保证了工作台板之间的平面度，通过设置可拆卸安装的宽度定位工装、纵向定位工装、连接组件和平面度微调组件，结构简单、安装方便。
11.2、通过在安装架的水平端开设的第一长圆孔，方便对宽度定位工装的位置进行调整，通过在侧挡板上开设的第二长圆孔，方便对侧挡板的高度进行调整，满足了对不同车辆行走臂零件宽度的焊接需求，降低了生产成本，通用性和适用范围更广。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型上侧结构示意图；
14.图3为本实用新型左侧结构示意图；
15.图4为本实用新型a处局部放大结构示意图；
16.图5为本实用新型b处局部放大结构示意图；
17.图6为本实用新型c处局部放大结构示意图。
18.图中：1底架、2支腿、3工作台板、4支撑板、5宽度定位工装、51安装架、52加强筋、53第一长圆孔、54第一安装块、6纵向定位工装、61侧挡板、62第二长圆孔、63第二安装块、7连接组件、71第一固定块、72第一调节螺杆、73第三安装块、74限位杆、8平面度微调组件、81耳板、82第二调节螺杆、9安装孔、10第二固定块、11第三调节螺杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例一
21.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种用于焊接的定位和压紧可调式焊接工装，包括放置于底架1上侧的工作台板3，工作台板3设有不少于两个，且工作台板3之间通过连接组件7可拆卸连接；底架1的底侧四周分别设有支腿2，工作台板3内开设有若干个安装孔9，工作台板3上侧的左端、右端和中部均固定有两个支撑板4，支撑板4为铝合金材质，支撑板4通过销轴可拆卸安装在工作台板3上，工作台板3上侧的前后两端均等距可拆卸安装有三个宽度定位工装5，宽度定位工装5分别安装于支撑板4的前后两端，工作台板3的左侧可拆卸安装有纵向定位工装6，底架1的前后两端右侧均可拆卸安装有平面度微调组件8，支腿2的底端均焊接有第二固定块10，第二固定块10中部的螺孔内均螺接有第三调节螺杆11，通过设置支撑板4，用于对车辆行走臂零件进行承托，通过设置连接组件7，便于对工作台板3之间进行连接，满足了对不同长度车辆行走臂零件的焊接需求，通过设置宽度定位工装5，满足了不同宽度车辆行走臂零件的焊接需求，通过设置纵向定位工装6，便于对车辆行走臂零件的侧面进行定位，通过设置平面度微调组件8，方便对工作台板3的平面度进行微调，保证了工作台板3之间的平面度，通过设置可拆卸安装的宽度定位工装5、纵向定位工装6、连接组件7和平面度微调组件8，满足了对不同车辆行走臂零件长度的焊接需求，结构简单、安装方便。
22.连接组件7包括第一固定块71、第一调节螺杆72、第三安装块73和限位杆74，工作台板3的底侧四周均焊接有第一固定块71，第一固定块71中部的螺孔内均螺接有第一调节螺杆72，第一调节螺杆72远离支腿2的一端螺接在第三安装块73内，两两靠近工作台板3的前后两端的底侧均固定有限位杆74，限位杆74配合插接在第三安装块73上下两侧的限位孔内。
23.宽度定位工装5包括安装架51、加强筋52、第一长圆孔53和第一安装块54，支撑板4的前后两端分别设有安装架51，安装架51配合安装在工作台板3的上侧，安装架51为“l”形结构，安装架51的外侧均焊接有加强筋52，安装架51的水平端中部均开设有第一长圆孔53，第一长圆孔53内通过第一安装块54安装在工作台板3上。
24.纵向定位工装6包括侧挡板61、第二长圆孔62和第二安装块63，工作台板3的左侧通过第二安装块63可拆卸安装有侧挡板61，侧挡板61的中部均开设有第二长圆孔62，第二安装块63位于第二长圆孔62内。
25.平面度微调组件8包括耳板81和第二调节螺杆82，底架1的前后两端右侧均焊接有耳板81，耳板81中部的螺孔内均螺接有第二调节螺杆82，第二调节螺杆82的顶端与工作台板3的底侧配合接触。
26.在使用时：通过设置支撑板4，用于对车辆行走臂零件进行承托，通过设置连接组件7，便于对工作台板3之间进行连接，满足了对不同长度车辆行走臂零件的焊接需求，通过设置宽度定位工装5，满足了不同宽度车辆行走臂零件的焊接需求，通过设置纵向定位工装6，便于对车辆行走臂零件的侧面进行定位，通过设置平面度微调组件8，方便对工作台板3的平面度进行微调，保证了工作台板3之间的平面度，通过设置可拆卸安装的宽度定位工装5、纵向定位工装6、连接组件7和平面度微调组件8，结构简单、安装方便，通过在安装架51的水平端开设的第一长圆孔53，方便对宽度定位工装5的位置进行调整，通过在侧挡板61上开设的第二长圆孔62，方便对侧挡板的高度进行调整，满足了对不同车辆行走臂零件宽度的焊接需求，降低了生产成本，通用性和适用范围更广。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。