道路桥梁用地面坑洼预填小车的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种道路桥梁用地面坑洼预填小车。


背景技术：

2.道路与桥梁的地面在使用过程中不免因重力的挤压出现磨损，桥梁上还好特别是正常路面上因地面沉降和大货车的行驶常常会使地面上出现或大或小的坑洞，这些坑洞一般来讲只有几个不会特意去进行修复，要等段时间进行一段路面的整体式修复，那么再这一过程中，路面的汽车就会常常因为躲避坑洞进行左拐右拐，为了尽量减少这一问题发生的几率在此提出一个可与坑洼洞进行预填的小车来方便用户进行施工作业。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种道路桥梁用地面坑洼预填小车，该道路桥梁用地面坑洼预填小车，通过电机的转动使转轴将螺纹杆打入地面坑洞内，之后再通过外拉延伸板使其与坑洞内壁紧密贴合或贴合再打入膨胀螺栓以此来对十字板进行支撑，后打开电动阀门和开启电机使其继续转动并注入混凝土，以此来对坑洞进行填埋，从而有效保证了坑洞补缺后的强度和冷却速度，以此来减少整体拆除后铺设造成的浪费。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：道路桥梁用地面坑洼预填小车，包括车架、电机、搅拌桶，所述车架上端的中部设置有电机、上端的左侧嵌入有搅拌桶，所述电机的输出端插接有转轴，所述搅拌桶内腔上部通过连接板套接固定有搅拌杆，所述转轴的下端延伸至车架下部、上端通过链轮与搅拌杆上端套接固定；
5.所述转轴的下端螺纹插接有螺纹杆，所述螺纹杆的四周固定有十字板，所述十字板的内腔滑动连接有延伸板，所述延伸板和十字板均通过连接口螺纹连接有膨胀螺栓；
6.所述搅拌桶的下端连通有出料管，所述出料管上套接有电动阀门，所述转轴中部的两侧固定有环形滑槽板，所述环形滑槽板滑动连接有环形板，所述环形板的一侧与出料管连通。
7.优选的，所述车架上端的中部开设有圆柱口，所述圆柱口的四周开设有插槽，所述插槽内腔插接有阻隔板。
8.优选的，所述插槽内壁固定有磁铁板，且阻隔板为金属材质，所述电机与阻隔板上表面搭接。
9.优选的，所述转轴上环形板的覆盖处为截断状，且转轴两截之间通过x型杆固定。
10.优选的，所述十字板、螺纹杆和延伸板均为中空式、并相互连通。
11.优选的，所述十字板、螺纹杆和延伸板上均开设有多个出料孔。
12.借由上述技术方案，本实用新型提供了一种道路桥梁用地面坑洼预填小车。至少具备以下有益效果：
13.该道路桥梁用地面坑洼预填小车，通过将螺纹杆先放入坑洞内观察孔洞大小然后更换不同大小的螺螺纹杆并与转轴下端扭动插接，后启动电机使其将螺纹杆打入坑洞内直
至十字板与地面平行即可，之后外拉延伸板使其上连接口对其再打入膨胀螺栓，后再次启动电机和电动阀门，使转轴(此处转轴的旋转主要是用于下压延伸板因坑洞普遍都是上宽下窄，下压能让延伸板找到支撑从而强化整体的支撑)再次旋转向下同时混凝土进入转轴、螺纹杆、十字板和延伸板内并通过本身的开口和出料孔排出，因这时转轴是旋转的导致混凝土浆液与空气进行一定程度的接触，从而更快的进行凝固，基本完成后关闭电动阀门和启动电机反向转动以此将转轴拔出，且转轴拔出时其内残余的浆料正好对螺纹杆和十字板上表面进行了一定程度的覆盖，以此来加强补缺后坑洞的强度。
附图说明
14.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分：
15.图1为本实例提供的结构示意图；
16.图2为本实例提供车架顶部的内腔剖视图；
17.图3为本实例提供转轴截断处的连接图。
18.图中：1车架、2电机、3搅拌桶、4转轴、5搅拌杆、6链轮、7螺纹杆、8十字板、9延伸板、10膨胀螺栓、11出料管、12电动阀门、13环形滑槽板、14圆柱口、15插槽、16阻隔板、17磁铁板、18环形板、19x型杆、20出料孔。
具体实施方式
19.以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明：
20.请参阅图1-3，本实用新型提供该技术方案：道路桥梁用地面坑洼预填小车，包括车架1、电机2、搅拌桶3，车架1上端的中部设置有电机2、上端的左侧嵌入有搅拌桶3，电机2的输出端插接有转轴4，转轴4下端是开设了外螺纹的，且转轴4带动螺纹杆7进行转动是因为螺纹杆7和转轴4呈锁死状态，还有就是转轴4下端也是开了孔的方便进入其中的混凝土液体进入螺纹杆7中，搅拌桶3内腔上部通过连接板套接固定有搅拌杆5，转轴4的下端延伸至车架1下部、上端通过链轮6与搅拌杆5上端套接固定；
21.转轴4的下端螺纹插接有螺纹杆7，螺纹杆7的四周固定有十字板8，十字板8位于螺纹杆7的上部，用于和地面接近平行来承载汽车轮胎的挤压，十字板8的内腔滑动连接有延伸板9，延伸板9是用于对坑洞进行覆盖，延伸板9和十字板8均通过连接口螺纹连接有膨胀螺栓10，膨胀螺栓10主要是对十字板8进行支撑；
22.搅拌桶3的下端连通有出料管11，出料管11为软管，且出料管11的下端通过尼龙扎带与架体1下方杆体进行捆绑，以此来避免出料管11因质量较轻导致的转动，出料管11上套接有电动阀门12，转轴4中部的两侧固定有环形滑槽板13，环形滑槽板13滑动连接有环形板18，环形板18的一侧与出料管11连通。
23.车架1上端的中部开设有圆柱口14，圆柱口14的四周开设有插槽15，插槽15内腔插接有阻隔板16，圆柱口14主要用于调节电机2的高度以此使转轴4能适配不同深度的坑洞，因圆柱口14是圆型的所以电机2插入后留下的缝隙并不大所以不会因晃动造成偏移等问题，至于怎么取出则是通过把手，且因转轴4较长所以电机2拉出并不会对出料管11造成引响。
24.插槽15内壁固定有磁铁板17，阻隔板16通过磁性吸附就具有一定的稳固性，后只
要插入端比外露端深就不会出现滑落，且阻隔板16为金属材质，电机2与阻隔板16上表面搭接。
25.转轴4上环形板18的覆盖处为截断状，转轴4该处的截断是为了方便混凝土的进入和流通，而x型杆19则与转轴4内壁固定后能良好的将转轴4截断后的上下部进行连接，且转轴4两截之间通过x型杆19固定。
26.十字板8、螺纹杆7和延伸板9均为中空式、并相互连通。
27.十字板8、螺纹杆7和延伸板9上均开设有多个出料孔20。
28.以上为本实用新型举例说明。


技术特征：
1.道路桥梁用地面坑洼预填小车，包括车架(1)、电机(2)、搅拌桶(3)，其特征在于：所述车架(1)上端的中部设置有电机(2)、上端的左侧嵌入有搅拌桶(3)，所述电机(2)的输出端插接有转轴(4)，所述搅拌桶(3)内腔上部通过连接板套接固定有搅拌杆(5)，所述转轴(4)的下端延伸至车架(1)下部、上端通过链轮(6)与搅拌杆(5)上端套接固定；所述转轴(4)的下端螺纹插接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的四周固定有十字板(8)，所述十字板(8)的内腔滑动连接有延伸板(9)，所述延伸板(9)和十字板(8)均通过连接口螺纹连接有膨胀螺栓(10)；所述搅拌桶(3)的下端连通有出料管(11)，所述出料管(11)上套接有电动阀门(12)，所述转轴(4)中部的两侧固定有环形滑槽板(13)，所述环形滑槽板(13)滑动连接有环形板(18)，所述环形板(18)的一侧与出料管(11)连通。2.根据权利要求1所述的道路桥梁用地面坑洼预填小车，其特征在于：所述车架(1)上端的中部开设有圆柱口(14)，所述圆柱口(14)的四周开设有插槽(15)，所述插槽(15)内腔插接有阻隔板(16)。3.根据权利要求2所述的道路桥梁用地面坑洼预填小车，其特征在于：所述插槽(15)内壁固定有磁铁板(17)，且阻隔板(16)为金属材质，所述电机(2)与阻隔板(16)上表面搭接。4.根据权利要求1所述的道路桥梁用地面坑洼预填小车，其特征在于：所述转轴(4)上环形板(18)的覆盖处为截断状，且转轴(4)两截之间通过x型杆(19)固定。5.根据权利要求1所述的道路桥梁用地面坑洼预填小车，其特征在于：所述十字板(8)、螺纹杆(7)和延伸板(9)均为中空式、并相互连通。6.根据权利要求1所述的道路桥梁用地面坑洼预填小车，其特征在于：所述十字板(8)、螺纹杆(7)和延伸板(9)上均开设有多个出料孔(20)。

技术总结
本实用新型涉及道路施工技术领域，公开了一种道路桥梁用地面坑洼预填小车，包括车架、电机、搅拌桶，所述车架上端的中部设置有电机、上端的左侧嵌入有搅拌桶，所述电机的输出端插接有转轴，所述搅拌桶内腔上部通过连接板套接固定有搅拌杆，该道路桥梁用地面坑洼预填小车，通过电机的转动使转轴将螺纹杆打入地面坑洞内，之后再通过外拉延伸板使其与坑洞内壁紧密贴合或贴合再打入膨胀螺栓以此来对十字板进行支撑，后打开电动阀门和开启电机使其继续转动并注入混凝土，以此来对坑洞进行填埋，从而有效保证了坑洞补缺后的强度和冷却速度，以此来减少整体拆除后铺设造成的浪费。此来减少整体拆除后铺设造成的浪费。此来减少整体拆除后铺设造成的浪费。


技术研发人员：王春晓
受保护的技术使用者：王春晓
技术研发日：2021.08.10
技术公布日：2022/3/15