汽车前后轴制动同步检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制动技术领域，具体涉及一种检测汽车前后车轴(车桥)制动反应时差的装置。


背景技术：

2.制动系统是汽车的重要组成部分，用于汽车的减速和停车，它关系到汽车的行驶安全。
3.由于汽车制动时，前后轴车轮制动器反应不同步，存在时差。当前没有检测汽车前后轴车轮制动器反应不同步的设备，即无法获得准确的时间差，导致以下技术问题：
4.当前无论整体车辆(2～5组车轴)还是半挂车辆(2～8组车轴)行驶中，若出现前面车轴上的车轮先制动，会导致车辆“栽头”和车辆重心前移引起前轮过载爆胎，对于半挂车还会引发牵引车反折向车尾，也称“折叠”事故，另外还会引发牵引销过载，造成“断销”事故。
5.当后面车轴上车轮先制动时，会引发甩尾事故。对于半挂车同样会引发牵引销过载问题。
6.无论前轴先制动还是后轴先制动都存在极大安全风险，威胁乘车人员的生命安全。车架承受额外的应力，缩短汽车寿命。当前虽然汽车上配备有abs电子防抱死系统，但无法解决前后轴制动反应时间不同步问题。
7.当前的制动力检测装置只能检测车轴上左右车轮制动反应时间是否一致，同样无法检测前后车轴制动反应时间，是否同步问题。


技术实现要素：

8.本实用新型提供一种汽车前后轴制动同步检测装置，检测汽车前后轴车轮制动器反应时差。
9.本实用新型所要解决的技术问题是通过如下技术方案实现的：
10.本实用新型提供一种汽车前后轴制动同步检测装置，其特征在于，包括：多个压力传感器、前置放大器、比较器、运算放大器、显示器、电源；将压力传感器分别插入汽车车轮制动器间隙内；依次电连接压力传感器、前置放大器、比较器、运算放大器、显示器，由电源供电。
11.优选的，所述压力传感器在汽车车轮制动器间隙内的具体位置是刹车片与制动鼓之间。
12.优选的，所述压力传感器采用压阻式。
13.优选的，所述压力传感器当受到摩擦片挤压时，产生压阻效应，阻值变化转换成电压信号输出，经过前置放大后再由比较器和运算放大器进行比较、计算，得出前后轴车轮制动器反应时差。
14.本实用新型的有益效果在于，装置可以提供汽车前后轴车轮制动器具体反应时差
值，为相应调节制动器使汽车各轴上的制动器反应时间达到同步提供可能。
附图说明
15.图1是本实用新型的汽车前后轴制动同步检测装置电原理图。
具体实施方式
16.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
17.为了解决现有技术存在的上述一个或多个技术问题，本发明提供一种检测汽车前后车轴(车桥)制动反应时差的装置，旨在检测汽车前后车轴制动反应时差，通过调节汽车上的阀件和制动间隙等措施，最终达到前后车轴同步制动的理想状态。
18.图1是本实施例的汽车前后轴制动同步检测装置电原理图。该装置包括压力传感器(2～8个同型号)、前置放大器、比较器及运算放大器、显示器、电源(9v电池)。将压力传感器分别插入汽车前轴左侧车轮制动器间隙内(具体位置是刹车片与制动鼓之间的间隙)和后轴左侧车轮制动器间隙内(右侧同理)。该汽车前后轴制动同步检测仪利用了插入到前后车轴上轮制动器间隙内的压力传感器，来采集前后轴制动反应时间。当汽车踩下制动踏板，实施制动时，制动器内的刹车片外张，首先弥补制动间隙，而后刹车片(摩擦片)压向制动鼓(随车轮同步转动)实施摩擦制动。最理想的状态是，车辆上各个车轮制动器应该同步工作，瞬间达到相同的制动力。但现实中由于阀件和制动间隙等原因，会导致各个车轮制动器存在反应时差，所以瞬间产生的制动力不相同。
19.该装置利用放入制动间隙内的压力传感器，采集制动瞬间汽车前后轴(最多同时可检测8组同侧车轴)车轮制动器产生的制动力是否相同。并以电信号形式发出，经前置放大器，输送到比较器及运算放大器。比较前后轴制动时差，再进行运算后，由显示器显示具体时差值。
20.该装置解决了当前汽车无法确定前后轴制动时差问题。通过该装置提供的具体时差值，相应调节制动器，最终使汽车各轴上的制动器反应时间达到同步，避免了汽车发生“栽头”、“甩尾”、“断销”和“折叠”等事故发生。
21.压力传感器采用压阻式：当受到摩擦片挤压时，其几何变形和材料应力，产生压阻效应(阻值发生变化)。接入惠斯登电桥，阻值变化通过电桥转换成电压信号输出，经过一定的比例换算关系，得到实际的压力值。
22.该装置达到更准确的技术要求，将压力传感器设定统一的“门槛”值，当压力达到“门槛”值后(比如统一达到100n时)发信号。再由比较器和运算放大器进行比较、计算，得出前后轴(多轴)车轮制动器反应时差。最后由显示器显示。


技术特征：
1.一种汽车前后轴制动同步检测装置，其特征在于，包括：多个压力传感器、前置放大器、比较器、运算放大器、显示器、电源；将压力传感器分别插入汽车车轮制动器间隙内；依次电连接压力传感器、前置放大器、比较器、运算放大器、显示器，由电源供电。2.根据权利要求1所述的一种汽车前后轴制动同步检测装置，其特征在于：所述压力传感器在汽车车轮制动器间隙内的具体位置是刹车片与制动鼓之间。3.根据权利要求1所述的一种汽车前后轴制动同步检测装置，其特征在于：所述压力传感器采用压阻式。4.根据权利要求3所述的一种汽车前后轴制动同步检测装置，其特征在于：所述压力传感器当受到摩擦片挤压时，产生压阻效应，阻值变化转换成电压信号输出，经过前置放大后再由比较器和运算放大器进行比较、计算，得出前后轴车轮制动器反应时差。

技术总结
本实用新型提供一种汽车前后轴制动同步检测装置，检测汽车前后轴车轮制动器反应时差。本检测装置包括多个压力传感器、前置放大器、比较器、运算放大器、显示器、电源；将压力传感器分别插入汽车车轮制动器间隙内；依次电连接压力传感器、前置放大器、比较器、运算放大器、显示器，由电源供电。装置可以提供汽车前后轴车轮制动器具体反应时差值，为相应调节制动器使汽车各轴上的制动器反应时间达到同步提供可能。供可能。供可能。


技术研发人员：赵俊锋
受保护的技术使用者：赵俊锋
技术研发日：2021.06.17
技术公布日：2022/3/8