防爆小车的制作方法

1.本实用新型涉及防爆小车技术领域，尤其是涉及一种防爆小车。


背景技术：

2.相关技术中，防爆小车只能兼容z向插接机构，无法兼容x向插接机构，导致防爆小车的设计布置难度较大，且在换电站进行换电时，x向插接机构会与防爆小车的插接支架发生干涉，导致防爆小车的换电难度较大，防爆小车的实用性较低，存在改进的空间。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种防爆小车，能够同时兼容z向插接机构和x向插接机构，实用性更强。
4.根据本实用新型实施例的防爆小车，包括：车本体，所述车本体具有朝上敞开的安装腔；插接支架，所述插接支架安装于所述车本体，且所述插接支架位于所述安装腔的上方，所述插接支架具有沿x向敞开的插接避让口，所述插接避让口用于避让电池架的插接机构。
5.根据本实用新型实施例的防爆小车，通过设置插接避让口，使其能够同时兼容z向插接机构和x向插接机构，便于对防爆小车进行换电，且利于降低生产成本，提高了防爆小车的实用性。
6.根据本实用新型一些实施例的防爆小车，还包括：第一支板，所述第一支板的下端与所述安装腔的底壁固定相连，所述第一支板的上端伸至所述安装腔外且与所述插接支架相连；第二支板，所述第二支板连接于所述插接支架和所述安装腔的侧壁之间。
7.根据本实用新型一些实施例的防爆小车，所述第二支板包括竖向段和水平段，所述安装腔的侧壁设有连接支座，所述竖向段的下端与所述连接支座相连，所述竖向段的上端与所述水平段的外端相连，所述水平段的内端与所述插接支架固定相连。
8.根据本实用新型一些实施例的防爆小车，所述水平段高于所述车本体的上端。
9.根据本实用新型一些实施例的防爆小车，所述竖向段和所述水平段为一体成型。
10.根据本实用新型一些实施例的防爆小车，所述第二支板为多个，多个所述第二支板间隔开设置且分别位于所述插接避让口的两侧。
11.根据本实用新型一些实施例的防爆小车，所述插接支架包括内连接杆和两个外连接杆，所述第一支板的上端和所述内连接杆相连，所述外连接杆与所述第二支板相连，两个所述外连接杆间隔开设置且均与所述内连接杆相连，所述插接避让口形成于两个所述外连接杆之间。
12.根据本实用新型一些实施例的防爆小车，还包括：第一连接板和第二连接板，所述第一连接板用于将所述内连接杆和一个所述外连接杆相连，所述第二连接板用于将所述内连接杆和另一个所述外连接杆相连，所述第一连接板、所述第二连接板与所述内连接杆共同限定出所述插接避让口。
13.根据本实用新型一些实施例的防爆小车，所述第一连接板和所述第二连接板均为多个，多个所述第一连接板和多个所述第二连接板均平行间隔开设置。
14.根据本实用新型一些实施例的防爆小车，所述第一连接板和所述第二连接板均为三个，所述第二支板为两个；其中在所述外连接杆的厚度方向上，两个所述第二支板中的一个与三个所述第一连接板中位于中间的所述第一连接板正对设置，且两个所述第二支板中的另一个与三个所述第二连接板中位于中间的所述第二连接板正对设置。
15.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
16.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
17.图1是根据本实用新型实施例的防爆小车的结构示意图；
18.图2是图1中a处的放大图；
19.图3是根据本实用新型实施例的防爆小车与x向插接机构配合的结构示意图。
20.附图标记：
21.防爆小车100，
22.车本体1，底壁11，侧壁12，插接支架2，内连接杆21，外连接杆22，第一连接板 23，第二连接板24，插接避让口3，第一支板4，第二支板5，竖向段51，水平段52，连接支座6，插接机构支架7，x向插接机构8。
具体实施方式
23.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的防爆小车100，通过设置避让缺
口，能够避免x向插接机构8与插接支架2之间发生干涉，使得防爆小车100能够同时兼容 z向插接机构和x向插接机构8，提高了防爆小车100的实用性。
27.根据本实用新型实施例的防爆小车100，包括：车本体1和插接支架2。
28.车本体1具有朝上敞开的安装腔，如图1所示，在车本体1上具有一个底壁11和四个侧壁12，一个底壁11与四个侧壁12之间限定出安装腔，且安装腔朝上敞开，其中，电池包适于安装腔内，用户可将z向插接机构从防爆小车100的上方插入以与电池包插接配合。
29.如图2所示，插接支架2安装于车本体1，且插接支架2位于安装腔的上方，也就是说，插接支架2与防爆小车100的底壁11之间的距离大于侧壁12的高度，从而便于插接支架2与电池架的插接机构进行配合，且将插接支架2设于安装腔的上方，换言之，插接支架2从车本体1的上方凸出设置，这样，不仅利于z向插接机构从上方与插接支架2安装配合，且x向插接机构8也可从车本体1的侧方与插接支架2进行安装配合，同时也便于对插接支架2进行设计和布置，利于降低安装难度和生产成本，同时，易于对插接支架2进行维修和更换。
30.如图2所示，插接支架2具有沿x向敞开的插接避让口3，插接避让口3用于避让电池架的插接机构，也就是说，在插接支架2上的插接避让口3沿x向敞开，能够在防爆小车100与插接机构进行配合时，避免x向插接机构8与防爆小车100上的插接支架 2发生干涉，使得x向插接机构8能够伸入插接避让口3直接与插接支架2进行配合，实现x向插接机构8与插接支架2的安装配合，从而提高了防爆小车100的实用性。
31.也就是说，在将防爆小车100推入电池架处时，防爆小车100能够通过在插接支架 2上设置插接避让口3，以实现插接支架2与x向插接机构8的插接配合，由此，防爆小车100不仅能够与电池架的插接机构实现z向插接配合，还可实现x向插接配合，利于提高防爆小车100使用的灵活性，从而降低防爆小车100的换电难度。
32.根据本实用新型实施例的防爆小车100，通过设置插接避让口3，使其能够同时兼容 z向插接机构和x向插接机构8，便于对防爆小车100进行换电，且利于降低生产成本，提高了防爆小车100的实用性。
33.在一些实施例中，防爆小车100还包括：第一支板4和第二支板5。
34.如图2所示，第一支板4的下端与安装腔的底壁11固定相连，第一支板4的上端伸至安装腔外且与插接支架2相连，便于第一支板4对插接支架2起到支撑的作用，以将插接支架2支撑于安装腔外，避免插接支架2稳定地设置于安装腔外，放置插接支架2 脱落或晃动，保证插接支架2能够与电池架的插接机构进行稳定有效地插接配合，从而增强插接支架2的结构稳定性。
35.如图2所示，第二支板5连接于插接支架2和安装腔的侧壁12之间，利于第二支板 5对插接支架2起到良好的支撑作用，且将插接支架2与侧壁12间隔开，进一步增强插接支架2的结构稳定性。
36.需要说明的是，第一支板4的上端和第二支板5的上端与插接支架2的上侧面均位于安装腔外，第一支板4在底壁11和插接支架2远离插接避让口3的一侧之间起到支撑作用，第二支板5在侧壁12与插接支架2靠近插接避让口3的一侧之间起到支撑作用，也就是说，第一支板4与第二支板5分别在插接支架2的两侧起到支撑作用，从而避免插接支架2发生脱落或晃动，增强插接支架2的稳定性。
37.如图2所示，第二支板5包括竖向段51和水平段52，竖向段51的第二端与水平段52
的外端相连，第二支板5可构造为“l”形结构，以使插接支架2在第二支板5的支撑下伸至安装腔外，便于在码垛机将防爆小车100推出时，避免防爆小车100与插接机构支架7产生干涉，利于插接支架2更好地与x向插接机构8进行配合。
38.需要说明的是，如图3所示，插接机构支架7与插接支架2在水平方向上是平齐的，通过本实用新型的插接避让口3，能够给插接机构预留出空间，同时将第二支板5构造为“l”型，能够避免插接支架2与插接机构支架7产生干涉(即码垛机将防爆小车100 推出集装箱时，避免插接支架2与插接机构支架7产生干涉)，从而利于实现防爆小车 100能够同时兼容z向插接机构和x向插接机构8，增加防爆小车100的实用性。
39.其中，安装腔的侧壁12设有连接支座6，连接支座6朝向安装腔内部设置，竖向段 51的下端与连接支座6相连，利于将竖向段51固定于连接支座6上，且竖向段51的上端与水平段52的外端相连，水平段52的内端与插接支架2固定相连，也就是说，第二支板5的下端通过连接支座6固定安装于侧壁12，第二支板5的上端与插接支架2相连，从而避免插接支架2发生晃动或脱落，增强插接支架2的稳定性。
40.如图2所示，水平段52高于车本体1的上端，也就是说，水平段52与底壁11之间的距离大于侧壁12的高度，从而便于水平段52的内端与插接支架2相连且将插接支架 2支撑于安装腔内利于与电池架的插接机构插接配合，从而增强插接支架2的稳定性。
41.其中，竖向段51和水平段52为一体成型，便于降低加工难度，降低生产成本。
42.第二支板5为多个，多个第二支板5间隔开设置且分别位于插接避让口3的两侧，如图2所示，在本实用新型中，第二支板5可为两个，两个第二支板5在车本体1的宽度方向上间隔开设置，且两个第二支板5分别位于插接避让口3的两侧，从而便于两个第二支板5分别对设于插接避让口3两侧的插接支架2起到固定的作用，进一步增强插接支架2的稳定性。
43.如图2所示，插接支架2包括内连接杆21和两个外连接杆22，内连接杆21设于插接支架2远离插接避让口3的一侧，外连接杆22设于插接支架2靠近插接避让口3的一侧，内连接杆21与外连接杆22平行设置，易于降低设计布置难度，且第一支板4的上端和内连接杆21相连，外连接杆22与第二支板5相连，两个外连接杆22间隔开设置且均与内连接杆21相连，便于第一支板4与第二支板5更好地对插接支架2起到增强稳定的作用。
44.插接避让口3形成于两个外连接杆22之间。也就是说，两个外连接杆22分别设于插接避让口3的两侧，从而在两个外连接杆22相对的两端之间形成插接避让口3，便于避免x向插接机构8与插接支架2进行配合时，x向插接机构8与插接支架2发生干涉，利于插接机构伸入插接避让口3，以与插接支架2进行配合，从而增强防爆小车100的实用性。
45.如图2所示，防爆小车100还包括：第一连接板23和第二连接板24。
46.第一连接板23用于将内连接杆21和一个外连接杆22相连，第二连接板24用于将内连接杆21和另一个外连接杆22相连，也就是说，第一连接板23设于内连接杆21与一个外连接杆22之间，第二连接板24设于内连接杆21和另一个外连接杆22之间，从而通过第一连接板23和第二连接板24将内连接杆21分别与两个外连接杆22相连，进一步增强插接支架2的稳定性。
47.其中，如图2所示，第一连接板23、第二连接板24与内连接杆21共同限定出插接避让口3。也就是说，第一连接板23和第二连接板24分别设于插接避让口3的两侧，且靠近插接避让口3的第一连接板23、靠近插接避让口3的第二连接板24与内连接杆 21靠近插接避让
口3的一侧之间限定的空间为插接避让口3，从而利于插接避让口3对 x向插接机构8进行避让。
48.第一连接板23和第二连接板24均为多个，也就是说，第一连接板23和第二连接板 24的数量可根据具体的使用需求进行灵活选择，多个第一连接板23和多个第二连接板 24均平行间隔开设置。如图2所示，多个第一连接板23沿着与之相连的外连接杆22 的长度方向平行间隔开设置，多个第二连接板24沿着与之相连的另一个外连接杆22的长度方向平行间隔开设置，从而便于更好地将外连接杆22与内连接杆21相连，进一步增强插接支架2的稳定性。
49.如图1和图2所示，第一连接板23和第二连接板24均为三个，第二支板5为两个，三个第一连接板23中的两个第一连接板23分别设于与之相连的外连接杆22的两端与内连接杆21之间，三个第二连接板24中的两个第二连接板24分别设于与之相连的另一个外连接杆22的两端与内连接杆21之间，其中，在外连接杆22的厚度方向上，两个第二支板5中的一个与三个第一连接板23中位于中间的第一连接板23正对设置，且两个第二支板5中的另一个与三个第二连接板24中位于中间的第二连接板24正对设置。也就是说，如图2所示，两个第二支板5分别与位于中间的第一连接板23和第二连接板24正对设置，两个第二支板5在插接避让口3的两侧对称设置，从而进一步增强插接支架2的稳定性。
50.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
51.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。