一种维修用混凝土搅拌车变速箱拆卸装置的制作方法

1.本实用新型涉及混凝土搅拌车维修的领域，具体为一种维修用混凝土搅拌车变速箱拆卸装置。


背景技术：

2.混凝土搅拌车的离合器从动盘磨损是施工过程中常见问题，由于混凝土搅拌车变速箱拆卸空间狭小，以传统方式维修或更换，需利用吊车拆下变速箱后进行更换。
3.整个过程耗时耗力，成本高昂且在狭小空间内的进行起重作业危险系数较高，容易发生事故。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在变速器维修时安全性较低的问题，本实用新型提供一种维修用混凝土搅拌车变速箱拆卸装置。
5.本实用新型是通过以下技术方案来实现：
6.一种维修用混凝土搅拌车变速箱拆卸装置，包括悬臂梁、传动丝杆和吊耳，所述传动丝杆设置于悬臂梁上方，所述吊耳位于悬臂梁下方，所述传动丝杆与吊耳滑动连接，所述吊耳与变速箱连接，所述传动丝杆驱动吊耳沿传动丝杆的长度方向进行移动。
7.优选的，所述传动丝杆上设有丝杠螺母，所述丝杠螺母与吊耳连接。
8.优选的，所述悬臂梁上设有滑轨，所述滑轨的长度方向与传动丝杆的长度方向一致，所述丝杠螺母的端部与滑轨滑动连接。
9.优选的，所述悬臂梁包括相互垂直的悬梁和支撑梁，所述悬梁的一端与支撑梁顶部连接，另一端悬空设置，所述滑轨设置于悬梁上。
10.优选的，所述悬梁靠近支撑梁的一端设置有立板，另一端设置有挡板，所述传动丝杆通过挡板和立板连接于悬梁上方。
11.优选的，所述传动丝杆贯穿挡板一端还设有锁紧螺母，所述锁紧螺母设有两个。
12.优选的，所述传动丝杆贯穿立板的一端还设有固定螺母。
13.优选的，所述支撑梁远离悬梁的一端设有支座，所述支座上设有多个定位孔，所述定位孔用于与待维修车辆连接。
14.优选的，所述悬梁臂、传动丝杆和吊耳均采用钢材制成。
15.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
16.本实用新型一种维修用混凝土搅拌车变速箱拆卸装置利用悬臂梁和吊耳的支撑作用可将变速器进行固定，传动丝杆驱动吊耳进行滑动，吊耳带动变速器进行滑动，从而实现变速箱与发动机飞轮壳的分离和装配，进而降低维修时间及维修成本，提高了维修安全系数。
17.进一步的，丝杠螺母为吊耳的安装提供安装位置，便于进行吊耳的安装。
18.进一步的，在丝杠螺母的滑动过程中，滑轨可以为丝杠螺母提供支撑，有助提升丝
杠螺母和吊耳移动的稳定性，进而提高了维修的安全性。
19.进一步的，由悬梁和支撑梁组成的悬臂梁起到整体支撑的作用。
20.进一步的，立板和挡板可以对传动丝杆提供支撑，起到支托的作用。挡板还可以启动限制传动丝杆在其长度方向上往靠近立板的一侧进行窜动。
21.进一步的，两个锁紧螺母可以形成自锁效应，可以限制传动丝杆在其长度方向上往靠近挡板的一侧进行窜动。
22.进一步的，支座是为了便于进行悬臂梁的安装，有助于提高整个拆卸装置的稳定性，进而有助于提升维修时的安全性。
23.进一步的，钢制的悬臂梁、传动丝杆和吊耳材料简单易得，取材广泛，有助于降低制作成本。
附图说明
24.图1是本实用新型一种维修用混凝土搅拌车变速箱拆卸装置的结构示意图；
25.图2是图1中a-a处的示意图；
26.图3是本实用新型一种维修用混凝土搅拌车变速箱拆卸装置的俯视图；
27.图4是本实用新型一种维修用混凝土搅拌车变速箱拆卸装置的使用装配示意图。
28.图中，1、传动丝杆；2、滑轨；3、吊耳；4、悬臂梁；401、悬梁；402、支撑梁；5、立板；6、支座；7、丝杠螺母；8、挡板；9、锁紧螺母；10、固定螺母；11、手拉葫芦；12、安装座；13、变速箱；14、发动机飞轮壳。
具体实施方式
29.下面结合具体的实施例对本实用新型做进一步的详细说明，所述是对本实用新型的解释而不是限定。
30.一种维修用混凝土搅拌车变速箱拆卸装置，参照图1，包括悬臂梁4、传动丝杆1和吊耳3，传动丝杆1设置于悬臂梁4上方，悬臂梁4包括相互垂直的悬梁401和支撑梁402，悬梁401的一端与支撑梁402顶部连接，另一端悬空设置。本实施例中悬臂梁4为采用10mm钢板切割而成的异形件，起到整体支撑的作用。
31.参照图2，支撑梁402远离悬梁401的一端设有支座6，支座6上设有多个定位孔，定位孔用于与待维修车辆连接。本实施例中支座6由10mm钢板制成，大小为400*400mm，定位孔位于四角处。
32.参照图1、3，悬梁401靠近支撑梁402的一端设置有立板5，另一端设置有挡板8，传动丝杆1通过挡板8和立板5连接于悬梁401上方。本实施例中立板5上开设有直径为25mm的开孔，挡板8上开设有直径为16mm的开孔，均用于穿过和支撑传动丝杆1，挡板8还可以起到限制传动丝杆1往靠近立板5的一侧进行窜动的作用。
33.传动丝杆1贯穿挡板8一端还设有锁紧螺母9，锁紧螺母9设有两个，两个锁紧螺母9可以形成自锁效应，可以限制传动丝杆1在其长度方向上往靠近挡板8的一侧进行窜动。传动丝杆1贯穿立板5的一端还设有固定螺母10。
34.参照图1、2，吊耳3位于悬臂梁4下方，传动丝杆1与吊耳3滑动连接，传动丝杆1驱动吊耳3沿传动丝杆1的长度方向进行移动。
35.参照图3，传动丝杆1上设有螺纹连接的丝杠螺母7，丝杠螺母7与吊耳3连接。悬臂梁4上设有滑轨2，滑轨2的长度方向与传动丝杆1的长度方向一致，丝杠螺母7的端部与滑轨2滑动连接。本实施例中传动丝杆1采用直径为25mm的圆钢制成，总长度为1000mm，在中段设有500mmt型螺纹，丝杠螺母7设置于中段上；滑轨2采用50mm槽钢制成。
36.吊耳3与变速箱13连接，本实施例中吊耳3由两块10mm钢板弯曲焊接而成，下端打孔，用于与变速箱13连接。
37.本实用新型一种维修用混凝土搅拌车变速箱拆卸装置的实施原理为：参照图4，使用时，利用支座6上的定位孔将悬臂梁4安装在混凝土搅拌车水箱的安装座12上，并使得传动丝杆1的长度方向轴线与变速箱13轴线同轴。
38.利用手拉葫芦11将吊耳3与变速箱13吊装位进行连接，并调整至拉紧状态，同时利用枕木对变速箱13进行支撑。转动传动丝杆1，使丝杠螺母7及吊耳3沿传动丝杆1的长度方向进行移动：当丝杠螺母7向立板5移动时，可以实现变速箱13与发动机飞轮壳14的分离；当丝杠螺母7向挡板8移动时，可以实现变速箱13与发动机飞轮壳14的装配。
39.本实用新型一种维修用混凝土搅拌车变速箱拆卸装置利用悬臂梁4和吊耳3的支撑作用可将变速器进行固定，传动丝杆1驱动吊耳3进行滑动，吊耳3带动变速器进行滑动，从而实现变速箱13与发动机飞轮壳14的分离和装配，进而降低维修时间及维修成本，提高了维修安全系数。


技术特征：
1.一种维修用混凝土搅拌车变速箱拆卸装置，其特征在于，包括悬臂梁(4)、传动丝杆(1)和吊耳(3)，所述传动丝杆(1)设置于悬臂梁(4)上方，所述吊耳(3)位于悬臂梁(4)下方，所述传动丝杆(1)与吊耳(3)滑动连接，所述吊耳(3)与变速箱(13)连接，所述传动丝杆(1)驱动吊耳(3)沿传动丝杆(1)的长度方向进行移动。2.根据权利要求1所述的维修用混凝土搅拌车变速箱拆卸装置，其特征在于，所述传动丝杆(1)上设有丝杠螺母(7)，所述丝杠螺母(7)与吊耳(3)连接。3.根据权利要求2所述的维修用混凝土搅拌车变速箱拆卸装置，其特征在于，所述悬臂梁(4)上设有滑轨(2)，所述滑轨(2)的长度方向与传动丝杆(1)的长度方向一致，所述丝杠螺母(7)的端部与滑轨(2)滑动连接。4.根据权利要求3所述的维修用混凝土搅拌车变速箱拆卸装置，其特征在于，所述悬臂梁(4)包括相互垂直的悬梁(401)和支撑梁(402)，所述悬梁(401)的一端与支撑梁(402)顶部连接，另一端悬空设置，所述滑轨(2)设置于悬梁(401)上。5.根据权利要求4所述的维修用混凝土搅拌车变速箱拆卸装置，其特征在于，所述悬梁(401)靠近支撑梁(402)的一端设置有立板(5)，另一端设置有挡板(8)，所述传动丝杆(1)通过挡板(8)和立板(5)连接于悬梁(401)上方。6.根据权利要求5所述的维修用混凝土搅拌车变速箱拆卸装置，其特征在于，所述传动丝杆(1)贯穿挡板(8)一端还设有锁紧螺母(9)，所述锁紧螺母(9)设有两个。7.根据权利要求5所述的维修用混凝土搅拌车变速箱拆卸装置，其特征在于，所述传动丝杆(1)贯穿立板(5)的一端还设有固定螺母(10)。8.根据权利要求4所述的维修用混凝土搅拌车变速箱拆卸装置，其特征在于，所述支撑梁(402)远离悬梁(401)的一端设有支座(6)，所述支座(6)上设有多个定位孔，所述定位孔用于与待维修车辆连接。

技术总结
本实用新型涉及混凝土搅拌车维修的领域，尤其涉及一种维修用混凝土搅拌车变速箱拆卸装置，包括悬臂梁、传动丝杆和吊耳，所述传动丝杆设置于悬臂梁上方，所述吊耳位于悬臂梁下方，所述传动丝杆与吊耳滑动连接，所述吊耳与变速箱连接，所述传动丝杆驱动吊耳沿传动丝杆的长度方向进行移动。本实用新型利用悬臂梁和吊耳的支撑作用可将变速器进行固定，传动丝杆驱动吊耳进行滑动，吊耳带动变速器进行滑动，从而实现变速箱与发动机飞轮壳的分离和装配，进而降低维修时间及维修成本，提高了维修安全系数。系数。系数。


技术研发人员：李明强 王克龙 王位 高登 崔哲 罗亮亮 何敏 杨圣华
受保护的技术使用者：中国葛洲坝集团第三工程有限公司
技术研发日：2021.10.11
技术公布日：2022/3/8