一种叶片叶柄防磨损防卡涩装置的制作方法

1.本实用新型涉及叶片防磨损，具体是一种叶片叶柄防磨损防卡涩装置。


背景技术：

2.目前国内300mw火力发电厂所选用引风机均为动叶可调式轴流风机，国产品牌主要为上鼓、成都电力、沈鼓三大品牌，这三大品牌在上世纪70、80年代分别引进的德国tlt、德国kkk、丹麦诺文克动叶可调式轴流风机技术，随着火电企业环保排放要求的提高排烟系统增加了脱硫脱硝系统，如今的风机运行工况与当初技术引进时大有不同。引风机烟道烟气成分普遍存在硫酸氢氨、三氧化硫等化学物质与烟尘反应结合并在烟温变化后附着在风机叶片表面，并由叶片缝隙进入对叶片调节转动部分造成腐蚀、卡涩。风机厂出厂现有设计的结构并没有充分适应现在电厂的工况，存在缺点：叶柄轴与叶柄衬套在叶柄轴倍推盘拉动转动时与衬套由径向摩擦，叶柄衬套对叶柄轴起径向支持作用，长期使用会锈蚀、生锈、卡涩；叶柄与轮毂孔壁之间也会发生会锈蚀、生锈、卡涩现象。如果更换叶柄或者叶柄轴或者轮毂的话，成本就较高，维修的周期长。


技术实现要素：

3.为解决上述现有技术的缺陷，本实用新型提供一种叶片叶柄防磨损防卡涩装置，本实用新型不会产生锈蚀现象，消除生锈转动卡涩，便于更换，延长叶柄、叶柄轴、轮毂的使用寿命。
4.为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：一种叶片叶柄防磨损防卡涩装置，包括固定在叶片根部的叶柄，以及轮毂，所述叶柄固定连接有叶柄轴，所述叶柄的外周设置有叶柄外圈，所述叶柄轴的外周设置有叶柄轴外圈，所述叶柄、所述叶柄外圈、所述叶柄轴和所述叶柄轴外圈固定连接后置于所述轮毂内；
5.所述叶柄外圈的外壁与所述轮毂的孔壁之间设置有一级密封和二级密封，所述叶柄轴外圈的外壁与所述轮毂的孔壁之间设置有衬套。
6.进一步地，所述叶柄包括第一柄部和第二柄部，所述第一柄部的外径大于所述第二柄部的外径，所述第一柄部和所述第二柄部连接处为过渡柄部斜面。
7.进一步地，所述叶柄外圈中心的一端开设有第一柄圈孔、另一端开设有第二柄圈孔，所述第一柄圈孔和所述第二柄圈孔之间设置有配合所述过渡柄部斜面部位的柄部过渡孔，所述第一柄部置于所述第一柄圈孔中，所述第二柄部置于所述第二柄圈孔中。
8.进一步地，所述叶柄轴包括轴本体和置于所述轴本体上的第一轴部和第二轴部，所述第一轴部和所述第二轴部连接处为过渡轴部斜面，所述第一轴部的外径大于所述第二轴部的外径。
9.进一步地，所述叶柄轴外圈中心的一端开设有第一轴圈孔、另一端开设有第二轴圈孔，所述第一轴圈孔和所述第二轴圈孔之间设置有配合所述过渡轴部斜面部位的轴部过渡孔，所述第二轴部置于所述第一轴圈孔中，所述第一轴部置于所述第二轴圈孔中。
10.进一步地，所述第二轴部和所述第二柄部的外径相同，所述第一轴部和所述第一柄部的外径相同。
11.进一步地，所述第一柄部上开设有第一螺孔，所述叶柄外圈上开设有第二螺孔，所述叶柄轴外圈上开设有第三螺孔，所述第一轴部上开设有第四螺孔，所述第一螺孔、所述第二螺孔、所述第三螺孔、所述第四螺孔之间穿设有螺栓。
12.进一步地，所述叶柄外圈外周开设有第一环槽和第二环槽，所述一级密封置于所述第一环槽中，所述二级密封置于所述第二环槽中。
13.进一步地，所述叶柄轴外圈的外径小于所述叶柄外圈的外径。
14.进一步地，所述衬套为石墨衬套，所述轮毂的孔壁镀镍。
15.综上所述，本实用新型取得了以下技术效果：
16.1、本实用新型在叶柄外部设置一个叶柄外圈，利用叶柄外圈将轮毂和叶柄之间间隔起来，避免轮毂和叶柄直接接触，轮毂和叶柄损坏之后更换的成本较大、比较繁琐，因此，本实用新型将叶柄外圈作为磨损件，易更换，成本低；
17.2、本实用新型在叶柄轴外部设置一个叶柄轴外圈，和叶柄外圈同样的原理，易更换，成本低；
18.3、本实用新型将衬套、叶柄外圈、叶柄轴外圈设置为石墨材质，将轮毂孔壁镀镍，相互配合起来实现防锈、防卡涩的作用，效果更好，使用周期更长。
附图说明
19.图1是本实用新型实施例提供的一种叶片叶柄防磨损防卡涩装置示意图；
20.图2是叶柄、叶柄外圈、叶柄轴和叶柄轴外圈固定连接的状态示意图；
21.图3是叶柄、叶柄外圈、叶柄轴和叶柄轴外圈分解后的状态示意图。
具体实施方式
22.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
23.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
26.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固
定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
28.实施例：
29.如图1所示，一种叶片叶柄防磨损防卡涩装置，包括固定在叶片2根部的叶柄3，以及轮毂1，叶柄3固定连接有叶柄轴4，叶柄3的外周设置有叶柄外圈5，叶柄轴4的外周设置有叶柄轴外圈6，叶柄3、叶柄外圈5、叶柄轴4和叶柄轴外圈6固定连接后置于轮毂1内。
30.如图2所示是叶柄3、叶柄外圈5、叶柄轴4和叶柄轴外圈6固定连接的状态示意图。
31.如图3所示是叶柄3、叶柄外圈5、叶柄轴4和叶柄轴外圈6分解后的状态示意图。
32.如图3所示，叶柄3包括第一柄部301和第二柄部302，第一柄部301的外径大于第二柄部302的外径，第一柄部301和第二柄部302连接处为过渡柄部斜面303。同时，叶柄外圈5中心的一端开设有第一柄圈孔501、另一端开设有第二柄圈孔502，第一柄圈孔501和第二柄圈孔502之间设置有配合过渡柄部斜面303部位的柄部过渡孔503，第一柄部301置于第一柄圈孔501中，第二柄部302置于第二柄圈孔502中。由此结构中，在安装时，将叶柄外圈5套设在叶柄3的外周部，与原技术中叶柄3和轮毂1孔壁之间接触的方式相比，本实施例中，在叶柄3和轮毂1孔壁之间设置一个叶柄外圈5，同时，叶柄外圈5可以采用石墨材质，或者在叶柄外圈5的外部镀镍处理，由于石墨化学性质不活泼，耐腐蚀，与酸、碱等不易反应，用作抗摩剂和润滑材料，实现叶柄外圈5与轮毂孔壁之间的防锈、防磨、防卡涩的目的，在长期使用后，即使叶柄外圈5外壁发生磨损，也可以仅更换叶柄外圈5，而不更换轮毂或者叶柄，延长叶柄和轮毂的使用寿命。
33.如图3所示，在本实施例中，叶柄轴4包括轴本体和置于轴本体上的第一轴部401和第二轴部402，第一轴部401和第二轴部402连接处为过渡轴部斜面403，第一轴部401的外径大于第二轴部402的外径。轴本体、第一轴部401、第二轴部402顺次一体成型式设置。叶柄轴外圈6中心的一端开设有第一轴圈孔601、另一端开设有第二轴圈孔602，第一轴圈孔601和第二轴圈孔602之间设置有配合过渡轴部斜面403部位的轴部过渡孔603，第二轴部402置于第一轴圈孔601中，第一轴部401置于第二轴圈孔602中。
34.以及，第二轴部402和第二柄部302的外径相同，第一轴部401和第一柄部301的外径相同，保证安装使用时的稳定性，便于组装时的随意选择。
35.在安装时，与上述叶柄3、轮毂1孔壁、叶柄外圈5的连接关系相似，不同之处在于，叶柄轴外圈6的外径小于叶柄外圈5的外径，叶柄轴外圈6的外壁与轮毂1的孔壁之间设置有衬套10，衬套10为石墨衬套，叶柄轴外圈6可以采用石墨材质，或者在叶柄轴外圈6的外部镀镍处理，由于石墨化学性质不活泼，耐腐蚀，与酸、碱等不易反应，用作抗摩剂和润滑材料，实现叶柄轴外圈6与衬套之间，衬套与与轮毂孔壁之间的防锈、防磨、防卡涩的目的，在长期
使用后，即使叶柄外圈5外壁发生磨损或者衬套发生磨损，也可以仅更换叶柄外圈5或者衬套，而不更换轮毂或者叶柄轴，延长叶柄轴和轮毂的使用寿命。
36.当然，叶柄3、叶柄外圈5、叶柄轴4和叶柄轴外圈6通过螺栓7固定连接，具体的，第一柄部301上开设有第一螺孔304，叶柄外圈5上开设有第二螺孔504，叶柄轴外圈6上开设有第三螺孔604，第一轴部401上开设有第四螺孔404，第一螺孔304、第二螺孔504、第三螺孔604、第四螺孔404之间穿设有螺栓7。四者之间利用螺栓连接，便于安装和拆卸、检修。
37.如图3所示，叶柄外圈5的外壁与轮毂1的孔壁之间设置有一级密封8和二级密封9，具体的，叶柄外圈5外周开设有第一环槽505和第二环槽506，一级密封8置于第一环槽505中，二级密封9置于第二环槽506中。其中，一级密封8采用o形圈，二级密封9采用机械密封。一级密封8和二级密封9分别在内部和外部进行防尘，双层防尘放置灰尘的进入、附着、堆积，进一步提高防卡涩的作用。
38.另外，轮毂1的孔壁镀镍处理，在轮毂上提高防锈、防卡涩的目的。
39.以上所述仅是对本实用新型的较佳实施方式而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。