一种新型油封座的制作方法

1.本发明涉及油封座技术领域，具体涉及一种新型油封座。


背景技术：

2.烟支随动板是烟支成型的主要部件，其作用是当排列整齐的烟支推入模盒后， 随动板下移护住烟支，并跟随模盒作同步运动，避免在模盒运动中排列整齐的烟 支松散，为下一个工位烟支进入模盒做准备，由于设备使用年限较长，随动板轴 承法兰座和传动轴性能变差，近年来模盒随动板传动轴油封漏油故障急剧增多， 油封更换频次大幅提升，严重影响了设备运行效率，对产品质量带来了较大隐患。
3.在中国专利申请公开说明书cn112648373a中公开的一种新型油封座，该新型 油封座虽然改进了轴承位置前轮油封和油封座，匹配好更高级的油封，密封性能 大大增加，轮端里面加上齿轮油润滑轴承，轴承寿命大幅延长，结构简单，安装 起来十分的方便，和现有的结构件匹配度极高，制作成本低，具有很好的市场前 景，解决了现有轴承使用时容易磨损的问题。但是该新型油封座，传动轴在往复 运动的时候，油液容易从轴承端渗漏处，需要频繁的更换油封，导致设备运行效 率降低，传动轴油封漏油存在产品质量隐患，容易产生烟支不洁质量事故，使用 较为不便，因此针对上述问题作进一步的优化。


技术实现要素：

4.本发明提供了一种新型油封座，以解决上述技术问题。
5.本发明采用的技术方案是：公开一种新型油封座，包括传动轴、油封座、法 兰座、油封挡圈、回油管，所述油封座中部设置有固定孔，所述油封座、法兰座、 油封挡圈通过螺栓依次连接并套设于所述传动轴上；所述固定孔内壁上开设有内 侧环形回油腔和外侧环形回油腔，所述内侧环形回油腔和外侧环形回油腔内均设 置有油封；所述法兰座沿所述传动轴的轴线方向上设置有回油槽，所述内侧环形 回油腔与所述回油槽相通；所述油封座顶部设置有引流吹风孔，所述油封座底部 设置有回油管，所述外侧环形回油腔分别与所述引流吹风孔和回油管相通。
6.作为新型油封座的一种优选方式，所述引流吹风孔处安装有弯管，所述弯管 用于与外部气源连接。
7.作为新型油封座的一种优选方式，所述油封挡圈上还安装有固定筒，所述固 定筒与l型杆的一端插接，所述l型杆另一端安装有设备筒，所述设备筒内安装 有风机。
8.作为新型油封座的一种优选方式，所述l型杆上还安装有关卡。
9.作为新型油封座的一种优选方式，所述l型杆上还安装有置物筒。
10.作为新型油封座的一种优选方式，所述固定筒上开设有定位孔，所述l型杆 的一端内部设置有压缩弹簧和固定块，所述固定块用于对定位孔进行限位，所述 压缩弹簧位于所述固定块的底部。
11.作为新型油封座的一种优选方式，所述设备筒上安装有连接套管，所述连接 套管
上设置有锁紧螺钉，所述l型杆的另一端插接在所述连接套管内并被所述锁 紧螺钉固定。
12.作为新型油封座的一种优选方式，所述油封挡圈背离所述法兰座的一侧安装 有环形垫。
13.本发明的有益效果是：
14.(1)本发明的新型油封座通过内侧环形回油腔和内侧环形回油腔可共同对传 动轴表面的油进行清洁，从而避免能从根本上避免漏油发生。
15.(2)还可方便的对油封座进行安装和拆卸，同时方便对油封座进行防护，传 动轴在做往复运动时，回油管可以和外接油箱进行连接，传动轴表面的油液可以 通过外侧环形回油腔进入回油管的内部，方便收集油液，避免油液从油封座处渗 漏处，避免了频繁更换油封座的问题。
16.(3)弯管可以和外接气管进行连接，从而保持传动轴表面的清洁，使用较为 便捷。
17.(4)通过接入外部气源，可以对外侧环形回油腔以及传动轴降温，此外风机 还可对整体进行降温和除尘。
附图说明
18.图1为本发明公开的新型油封座的爆炸图。
19.图2为本发明公开的新型油封座的结构示意图。
20.图3为本发明公开的新型油封座的剖视图。
21.图4为本发明公开的新型油封座的风机和设备筒的结构示意图。图5为本发明公开的位于l型杆内的固定块和压缩弹簧的结构示意图。
22.图6为本发明公开的法兰座的结构示意图。
[0023][0024]
附图标记：1、油封挡圈；2、油封座；3、固定孔；4、传动轴；5、内侧环形 回油腔；6、回油管；7、弯管；8、固定筒；9、定位孔；10、l型杆；11、设备 筒；12、风机；13、外侧环形回油腔；14、锁紧螺钉；15、置物筒；16、环形垫； 17、固定块；18、压缩弹簧；19、关卡；20、连接套管；21、法兰座；22、回油 槽。
具体实施方式
[0025]
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明 作进一步详细描述，但本发明的实施方式不限于此。
[0026]
实施例1：
[0027]
参见图1-2，本实施例公开一种新型油封座，包括传动轴4、油封座2、法兰 座21、油封挡圈1、回油管6。
[0028]
参见图1，油封座2中部设置有固定孔3，油封挡圈1中部设置有通孔。油封 挡圈1的侧面通过螺栓与法兰座21连接，法兰座21的侧面通过螺栓与油封座2 连接。传动轴4依次穿设于油封座2中部的固定孔3、法兰座21中部的通孔、油 封挡圈1中部的通孔。法兰座21可以保持油封挡圈1和油封座2的密封性。
[0029]
参见图3，固定孔3内壁上开设有内侧环形回油腔5和外侧环形回油腔13， 内侧环形回油腔5和外侧环形回油腔13内均设置有油封(油封未在图中体现)。 参见图6，法兰座21
沿传动轴4的轴线方向上设置有回油槽22，内侧环形回油腔 5与回油槽22相通。从而内侧环形回油腔5内的油封将传动轴4上的油刮下来后 可以沿着回油槽22返回到设备内。
[0030]
参见图3，油封座2顶部设置有引流吹风孔，油封座2底部设置有回油管6， 外侧环形回油腔13分别与引流吹风孔和回油管6相通。由于内侧环形回油腔5内 的油封不可能完全将传动轴4上的油刮下来，因此设置外侧环形回油腔13及其内 部的油封可以进一步对传动轴4上的油进行清除，从而能杜绝漏油的现象。
[0031]
进一步的，为了快速的将外侧环形回油腔13内的油排出，本实施例在引流吹 风孔处安装有弯管7，弯管7与外部气源连接，通过对外侧环形回油腔13内吹气， 一方面可以将油快速排到回油管6中，另一方面可以对传动轴4进行降温。
[0032]
参见图2、图4，油封挡圈1上还安装有固定筒8，固定筒8与l型杆10的 一端插接，l型杆10另一端安装有设备筒11，设备筒11内安装有风机12，风机 12用于对传动轴4、油封座2、法兰座21、油封挡圈1整体降温，还可对油封座 2和传动轴4表面的灰尘进行清理。
[0033]
进一步的，l型杆10上还安装有关卡19，关卡19可以对弯管7连接的外部 气源的管道进行限位，避免连接的管道脱落。
[0034]
进一步的，l型杆10上还安装有置物筒15，置物筒15的内部可以储存维修 工具，方便使用时拿取。
[0035]
具体的，参见图1、图5，固定筒8与l型杆10的一端通过如下方式插接： 固定筒8上开设有定位孔9，l型杆10的一端内部设置有压缩弹簧18和固定块 17，压缩弹簧18位于固定块17的底部，固定块17用于对定位孔9进行限位。
[0036]
具体的，参见图2，l型杆10另一端与设备筒11安装方式如下：设备筒11 上安装有连接套管20，连接套管20上设置有锁紧螺钉14，l型杆10的另一端插 接在连接套管20内并被锁紧螺钉14固定。由于连接套管20和锁紧螺钉14的存 在，因此设备筒11可以在l型杆10的轴向上移动以及周向转动，从而调节风机 12的朝向。
[0037]
进一步的，油封挡圈1背离法兰座21的一侧安装有环形垫16，从而将油封 挡圈1与设备之间密封。
[0038]
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实 施例对发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对 前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替 换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术 方案的精神和范围。