一种大直径管道管件可调运输支架工装的制作方法

1.本实用新型涉及管件运输支架技术领域，更具体地说，涉及一种大直径管道管件可调运输支架工装。


背景技术：

2.我公司承揽的长江钢厂140t电炉除尘系统管道制作安装项目。有1300余吨除尘管道制作任务，由于现场制作场地限制、没有条件在厂区内制作。只能采取在制作场地预制、因管道直径过大(dn5400、dn4800、dn4400mm)，在运输和吊装过程中均会产生较大的不便，甚至导致管道磨损、破损等现象，现有技术中，为便于运输，每节管道分两半卷制，卷制好的圆弧板放入特制的运输支架上，达到一定的数量后连支架一起运输到除尘项目安装现场，而采用该运输支架时，亦无法对管道采取有效的限位措施，导致运输效率十分低下。


技术实现要素：

3.1.实用新型要解决的技术问题
4.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种大直径管道管件可调运输支架工装，本实用新型通过纵向限位板与吊装导向板配合使用，满足快速吊运作业，缩短装卸时间，同时配合调整中间段调节架，能够匹配dn3000mm～dn6000mm之间不同管径的圆弧板，适用范围更广，实用性更强，有效控制时间和人力成本。
5.2.技术方案
6.为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
7.本实用新型的一种大直径管道管件可调运输支架工装，包括主框架，所述的主框架的内侧间隔设置有支撑架，主框架的四角端部处设置有纵向限位板，纵向限位板的侧边设置有吊装导向板，吊装导向板的底部与主框架固定，主框架的长度方向沿线设置有中间段调节架；
8.所述的中间段调节架的底部设置有t型卡，与之对应的，主框架的表面设置有t型槽，中间段调节架通过t型卡活动卡合在t型槽内。
9.进一步地，所述的纵向限位板沿主框架的长度方向对称设置，纵向限位板与主框架固定焊接。
10.进一步地，所述的吊装导向板沿主框架的宽度方向对称设置，吊装导向板与主框架固定焊接，吊装导向板的上端设有70
°
倾角。
11.进一步地，所述的主框架的表面设置有限位凸起，限位凸起设置在相对立的吊装导向板之间。
12.进一步地，所述的主框架采用型钢制作，尺寸为长度11000mm、宽度2010mm，t型槽尺寸为150mm*7mm，主框架表面等分间距布置t型槽，中间段调节架通过t型卡插装在不同位置的t型槽中。
13.进一步地，所述的中间段调节架与t型卡的连接处设置有固定螺栓，中间段调节架
通过固定螺栓与t型卡装配，t型卡的表面开设有滑动溜槽，中间段调节架活动安装在滑动溜槽内。
14.3.有益效果
15.采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
16.本实用新型通过纵向限位板与吊装导向板配合使用，满足快速吊运作业，缩短装卸时间，同时配合调整中间段调节架，能够匹配dn3000mm～dn6000mm之间不同管径的圆弧板，适用范围更广，实用性更强，运输时不需要额外固定方式，即可满足固定管件需求，可快速、有效的将该批次管件按期、安全运输至安装现场，减少货车运输台班、节省时间，控制时间和人力成本。
附图说明
17.图1为本实用新型的轴侧视图；
18.图2为本实用新型的主视图；
19.图3为本实用新型的局部连接效果图；
20.图4为本实用新型的限位凸起安装效果图；
21.图5为本实用新型的装载方式一结构示意图；
22.图6为本实用新型的装载方式二结构示意图；
23.图7为本实用新型的侧视图；
24.图8为本实用新型的俯视图。
25.图中：1、主框架；11、t型槽；2、支撑架；3、纵向限位板；4、吊装导向板；5、中间段调节架；51、t型卡；511、滑动溜槽；6、限位凸起。
具体实施方式
26.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述：
27.实施例1
28.从图1-4可以看出，本实施例的一种大直径管道管件可调运输支架工装，包括主框架1，主框架1的内侧间隔设置有支撑架2，主框架1的四角端部处设置有纵向限位板3，纵向限位板3的侧边设置有吊装导向板4，吊装导向板4的底部与主框架1固定，主框架1的长度方向沿线设置有中间段调节架5。
29.中间段调节架5的底部设置有t型卡51，与之对应的，主框架1的表面设置有t型槽 11，中间段调节架5通过t型卡51活动卡合在t型槽11内。
30.从图2、图7、图8可以看出，虚线部分为t型槽11，主框架1采用型钢制作，尺寸为长度11000mm、宽度2010mm，t型槽11尺寸为150mm*7mm，主框架1表面等分间距布置t型槽11，中间段调节架5通过t型卡51插装在不同位置的t型槽11中，从而实现改变中间段调节架5在主框架1长度方向的实时安装位置，从而对不同管径的管道管件产生限位效果。
31.移动t型卡51可实现中间段调节架5在主框架1纵向位置上的调整。
32.中间段调节架5与t型卡51的连接处设置有固定螺栓，中间段调节架5通过固定螺栓与t型卡51装配，t型卡51的表面开设有滑动溜槽511，中间段调节架5活动安装在滑动溜槽511内。
33.通过调节中间段调节架5在滑动溜槽511的位置，即可调节相邻的中间段调节架5之间的间距，则可实现中间段调节架5在主框架1横向位置上的调整，从而达到调整宽度距离的效果。
34.纵向限位板3沿主框架1的长度方向对称设置，纵向限位板3与主框架1固定焊接。
35.吊装导向板4沿主框架1的宽度方向对称设置，吊装导向板4与主框架1固定焊接，吊装导向板4的上端设有70
°
倾角。
36.主框架1的表面设置有限位凸起6，限位凸起6设置在相对立的吊装导向板4之间。
37.管件安装运输时，其一侧端部可通过限位凸起6进行约束，达到快速安装定位的效果，同时避免其在运输过程中产生晃动。
38.本实用新型结合运输车辆长度以所有需要倒运管道直径、制作场地到厂区道路限高等因素综合考虑、设计了一种可调节、用于多尺寸管件运输支架的工装。
39.主框架1采用hw200*200型钢制作、尺寸为长度11000mm、宽度2010mm，配合运输车辆箱板内尺寸2.4m
×
12m，主框架1两侧端部均对称焊接有纵向限位板3、吊装导向板4，主框架1的长度方向沿线设置有中间段调节架5。
40.纵向限位板3起到固定作用，吊装导向板4有70
°
倾角、满足吊装管件时自动导向、精确定位功能。
41.中间段调节架5为可移动式，主框架1等分间距布置150mm*7mm的t型槽11，中间段调节架5底部安装有t型卡51，可以插入h型钢中t型槽11内，可实现移动并固定中间段调节架5。
42.届时可根据需运输管件尺寸，合理安排、确保安全情况下、尽量增加运输量。
43.从图5可以看出，以装置方式一为例：可装载dn4400mm管件1片、dn4800mm管件 2片、dn5400mm管件2片，共计5片，运输时不需要额外固定方式，即可满足固定管件需求。
44.从图6可以看出，装置方式二为例：可装载dn4400mm管件1片、dn4800mm管件1 片、dn5400mm管件2片，共计4片，运输时不需要额外固定方式，即可满足固定管件需求。
45.依据工程项目实际情况，制作场地距项目安装地30km，且运输量1300余吨，主要以圆管为主，大部分管件直径超过4000mm、为便于运输，每节管道分两半卷制，卷制好的圆弧板放入特制的运输支架上，历经3个月时间，将该批次管件按期、安全运输至安装现场，每车次可运输5～6片大直径管件、减少货车运输台班、节省时间。
46.本实用新型通过纵向限位板3与吊装导向板4配合使用，满足快速吊运作业，缩短装卸时间，同时配合调整中间段调节架5，能够匹配dn3000mm～dn6000mm之间不同管径的圆弧板，适用范围更广，实用性更强，运输时不需要额外固定方式，即可满足固定管件需求，可快速、有效的将该批次管件按期、安全运输至安装现场，减少货车运输台班、节省时间，控制时间和人力成本。
47.以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。