一种便于安装的汽车后视镜加强板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种便于安装的汽车后视镜加强板。


背景技术：

2.汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，经检索，中国专利网公开了一种汽车零部件用后视镜加强板，(公开号为cn209795333u)的实用新型专利，包括主板和车体外壳，主板的内壁通过螺丝固定连接有加强板，加强板的内壁设置有内筋板，加强板的两侧均对称固定有定位块，加强板的横截面呈阶梯状，本实用新型中，首先，将截面呈阶梯状的加强板与凹槽内壁的阶梯板贴合，加强板外部套设的防滑垫与阶梯板的内壁抵紧，配合带有螺纹槽的挡板与车体外壳相抵，将螺母与多个凸焊螺杆螺纹拧紧，有效拉紧二者之间的距离，从而有效减少出现安装不稳或后视镜抖动的情况，其次，将多个定位块与定位槽对应卡合，使得在安装时，具有定位的效果，且在将螺母与凸焊螺杆螺纹拧紧时，有利于将卡合处抵紧，从而将支撑效果进一步优化，但是上述专利在使用时存在技术缺陷，主要是在对后视镜和加强板在安装时比较繁琐，不便于后期对后视镜及加强板进行维护处理；
3.为此，我们提出一种便于安装的汽车后视镜加强板。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于安装的汽车后视镜加强板，以解决上述背景技术中提出的公开号为cn209795333u的实用新型专利在对后视镜和加强板在安装时比较繁琐，不便于后期对后视镜及加强板进行维护处理的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种便于安装的汽车后视镜加强板，包括:
7.整体组件，整体组件包括后视镜本体、车体外壳，位于所述后视镜本体侧壁固定连接有活动机构，且所述活动机构远离后视镜本体的一端固定连接有连接条；
8.所述车体外壳表面开设有安装槽，且所述安装槽内开设有连接孔；
9.所述后视镜本体通过活动机构配合安装组件与车体外壳连接。
10.作为本实用新型的进一步方案，所述安装组件包括固定连接在所述连接条远离活动机构的一端的安装板，所述安装板固定连接有加强板本体；
11.位于所述加强板本体两侧外壁均开设有安装孔，位于所述安装孔内固定连接有第一压缩弹簧，且所述第一压缩弹簧远离安装孔底部的一端固定连接有滚珠；
12.所述滚珠与安装槽内的连接孔相连接。
13.作为本实用新型的进一步方案，位于所述加强板本体外壁上安装有与安装板相接触的密封环。
14.作为本实用新型的进一步方案，还包括固定组件，所述固定组件所述固定组件包括固定连接在所述安装板两侧的连接板，所述连接板上穿设有固定杆；
15.所述固定杆靠近车体外壳的一端固定连接辅助板，且所述固定杆远离车体外壳的一端固定连接有转轴。
16.作为本实用新型的进一步方案，所述辅助板远离固定杆的一端转动连接有伸缩杆，且所述伸缩杆固定连接有固定块，位于所述固定块表面固定连接有与辅助板相固定连接的第二压缩弹簧。
17.作为本实用新型的进一步方案，所述固定块靠近车体外壳的一端安装有防滑缓冲垫。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
19.本实用新型通过将后视镜本体插入车体外壳的安装槽内，当加强板本体上的滚珠配合压缩弹簧与安装槽内的连接孔进行相连接时，即可完成对后视镜本体及加强板本体的安装，相比较传统的安装方式，本实用新型安装更加的灵活方便，并且在对后视镜本体及加强板本体进行拆卸时，只需要将后视镜本体从车体外壳的安装槽内抽出，在抽出时，滚珠受到压力后，会配合第一压缩弹簧进行收缩，此时，滚珠与连接孔非连接，即可完成对后视镜本体及加强板本体的拆卸，相比较传统的拆卸方式，本实用新型更加的方便，有助于提高工作效率。
附图说明
20.图1为本实用新型的第一视角立体结构示意图；
21.图2为本实用新型的第二视角立体结构示意图；
22.图3为本实用新型中的滚珠剖面连接结构示意图；
23.图4为本实用新型中的固定组件结构示意图。
24.图中：100、整体组件；101、后视镜本体；102、车体外壳；103、活动机构；104、连接条；105、安装槽；106、连接孔；200、安装组件；201、安装板；202、加强板本体；203、安装孔；204、滚珠；205、第一压缩弹簧；206、密封环；300、固定组件；301、连接板；302、固定杆；303、转轴；304、辅助板；305、伸缩杆；306、固定块；307、第二压缩弹簧。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例1：
27.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的汽车后视镜加强板，包括整体组件100，整体组件100包括后视镜本体101、车体外壳102，位于后视镜本体101侧壁固定连接有活动机构103，且活动机构103远离后视镜本体101的一端固定连接有连接条104；
28.车体外壳102表面开设有安装槽105，且安装槽105内开设有连接孔106；
29.后视镜本体101通过活动机构103配合安装组件200与车体外壳 102连接，安装组件200包括固定连接在连接条104远离活动机构103 的一端的安装板201，安装板201固定连接有加强板本体202；
30.位于加强板本体202两侧外壁均开设有安装孔203，位于安装孔 203内固定连接有第一压缩弹簧205，且第一压缩弹簧205远离安装孔203底部的一端固定连接有滚珠204；
31.滚珠204与安装槽105内的连接孔106相连接，位于加强板本体 202外壁上安装有与安装板201相接触的密封环206。
32.具体的，在对后视镜本体101及加强板本体202进行安装时，使用者通过将后视镜本体101通过活动机构103、连接条104配合安装板201将加强板本体202插入车体外壳102的安装槽105内，此时，加强板本体202上的滚珠204会在车体外壳102的安装槽105内壁上进行滑动，并且此时的第一压缩弹簧205为压缩状态，当滚珠204滑动至安装槽105内的连接孔106内并与连接孔106进行连接时，此时第一压缩弹簧205为松弛状态，表明对后视镜本体101及加强板本体 202的安装完成，相比较传统的安装方式，本实用新型安装更加的灵活方便，其中在对后视镜本体101及加强板本体202进行拆卸时，使用者只需要将后视镜本体101从车体外壳102的安装槽105内抽出，在抽出时，滚珠204受到安装槽105内壁的挤压后，会配合第一压缩弹簧205进行收缩，此时，滚珠204与连接孔106非连接，即可完成对后视镜本体101及加强板本体202的拆卸，相比较传统的拆卸方式，本实用新型更加的方便，有助于提高工作效率，最后通过在加强板本体202外壁上安装有密封环206，密封环206能够提高加强板本体202 与车体外壳102处的密封性，防止雨天雨水进入内部造成腐蚀。
33.实施例2：
34.请参阅图1、2、4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的汽车后视镜加强板，还包括固定组件300，固定组件300包括固定连接在安装板201两侧的连接板301，连接板301上穿设有固定杆 302；
35.固定杆302靠近车体外壳102的一端固定连接辅助板304，且固定杆302远离车体外壳102的一端固定连接有转轴303，辅助板304 远离固定杆302的一端转动连接有伸缩杆305，且伸缩杆305固定连接有固定块306，位于固定块306表面固定连接有与辅助板304相固定连接的第二压缩弹簧307，固定块306靠近车体外壳102的一端安装有防滑缓冲垫。
36.具体的，请参阅实施例1，在对后视镜本体101及加强板本体202 安装完毕后，使用者再转动转轴303，转轴303带动固定杆302在连接板301上进行移动，此时固定杆302一端固定连接的辅助板304带动伸缩杆305进行移动，待到伸缩杆305一端固定连接的固定块306 与车体外壳102进行接触后，即可完成对后视镜本体101及加强板本体202的固定，防止加强板本体202松动影响后视镜本体101的使用，其中在车子在行驶过程中，难免会产生振动，此时，固定伸缩杆305 和第二压缩弹簧307可将车子发出的振动进行削弱和缓冲，防止振动影响到后视镜本体101及加强板的稳定性，最后通过在固定块306一端安装有防滑缓冲垫，防滑缓冲垫可以增加固定块306与车体外壳 102之间固定效果，防止固定块306从车体外壳102上脱落，并且防滑缓冲块采用的是柔软的材质制成，可有效防止固定块306与车体外壳102进行接触时对车体外壳102的损伤。
37.工作原理：对于本实用新型，在对后视镜本体101及加强板本体 202进行安装时，使用者通过将后视镜本体101通过活动机构103、连接条104配合安装板201将加强板本体
202插入车体外壳102的安装槽105内，此时，加强板本体202上的滚珠204会在车体外壳102 的安装槽105内壁上进行滑动，并且此时的第一压缩弹簧205为压缩状态，当滚珠204滑动至安装槽105内的连接孔106内并与连接孔 106进行连接时，此时第一压缩弹簧205为松弛状态，表明对后视镜本体101及加强板本体202的安装完成，相比较传统的安装方式，本实用新型安装更加的灵活方便，接下来使用者再转动转轴303，转轴 303带动固定杆302在连接板301上进行移动，此时固定杆302一端固定连接的辅助板304带动伸缩杆305进行移动，待到伸缩杆305一端固定连接的固定块306与车体外壳102进行接触后，即可完成对后视镜本体101及加强板本体202的固定，防止加强板本体202松动影响后视镜本体101的使用，其中在车子在行驶过程中，难免会产生振动，此时，固定伸缩杆305和第二压缩弹簧307可将车子发出的振动进行削弱和缓冲，防止振动影响到后视镜本体101及加强板的稳定性，通过在固定块306一端安装有防滑缓冲垫，防滑缓冲垫可以增加固定块306与车体外壳102之间固定效果，防止固定块306从车体外壳102上脱落，并且防滑缓冲块采用的是柔软的材质制成，可有效防止固定块306与车体外壳102进行接触时对车体外壳102的损伤，最后在对后视镜本体101及加强板本体202进行拆卸时，使用者转动转轴303，转轴303带动固定杆302在连接板301上进行移动，此时固定杆302一端固定连接的辅助板304带动伸缩杆305进行移动，待到伸缩杆305一端固定连接的固定块306与车体外壳102非接触后，表明固定块306失去对后视镜本体101及加强板本体202的固定，这时使用者再将后视镜本体101从车体外壳102的安装槽105内抽出，在抽出时，滚珠204受到安装槽105内壁的挤压后，会配合第一压缩弹簧205进行收缩，此时，滚珠204与连接孔106非连接，即可完成对后视镜本体101及加强板本体202的拆卸，相比较传统的拆卸方式，本实用新型更加的方便，有助于提高工作效率，并且通过在加强板本体202外壁上安装有密封环206，密封环206能够提高加强板本体202 与车体外壳102处的密封性，防止雨天雨水进入内部造成腐蚀。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。