零重力座椅及其座框骨架的制作方法

1.本实用新型涉及一种座椅，具体的为一种零重力座椅及其座框骨架。


背景技术：

2.公开号为cn208682692u的中国专利公开了一种用于汽车的零重力座椅，包括座框骨架，该座框骨架的前端通过翻转机构连接有腿托，后端通过调角器安装有椅背，所述座框骨架的下方设有安装底板，所述座框骨架的后端铰接在安装底板上，前端与安装底板之间设有倾角调节机构，该倾角调节机构包括铰接在座框骨架下侧的螺纹座、铰接在安装底板上侧的齿轮箱，以及一端安装在齿轮箱内，另一端与螺纹座螺纹配合的丝杆，所述齿轮箱内置有互相啮合的涡轮和蜗杆，其中涡轮套装在丝杆上，蜗杆在远离与涡轮啮合的一端连接有驱动电机。
3.该用于汽车的零重力座椅通过螺纹座、齿轮箱及丝杆组成倾角调节机构，虽然可以调节座框骨架相对于安装底板的倾斜角度，但重量最终会由丝杆传递至安装底板，即在丝杆处存在应力集中，导致丝杆使用寿命较短甚至被丝杆断裂。另外，当设置滑轨后，若座框骨架在倾角调节机构的作用下相对于安装底板倾斜时，会给滑轨机构施加较大的重力分力作用，从而导致滑轨处的受理结构不稳定。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种零重力座椅及其座框骨架，不仅能够调节坐垫骨架的倾斜角度，而且结构稳定性更好。
5.为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.本实用新型首先提出了一种座框骨架，包括：
7.上座框骨架，所述上座框骨架包括相对设置的两块上座框板；
8.下座框骨架，所述下座框骨架包括相对设置的两块下座框板；
9.座框转轴；
10.所述上座框板与所述下座框板之间一一对应设置；两块所述下座框板上分别对应设有下穿孔，两块所述上座框板上分别对应设有上穿孔；两块所述下座框板通过所述下穿孔分别套装在所述座框转轴上，两块所述上座框板通过所述上穿孔分别套装在所述座框转轴上；所述上座框板和/或所述下座框板与所述座框转轴转动配合。
11.进一步，所述下座框板与所述座框转轴转动配合，所述上座框板与所述座框转轴之间同步转动。
12.进一步，两块所述上座框板位于两块所述下座框板之间。
13.进一步，两块所述下座框板的下方分别设有第一导轨，所述下座框板的底面上设有与对应的所述第一导轨滑动配合的第一滑块。
14.进一步，两根所述第一导轨的下方设有座椅转盘，所述座椅转盘包括上盘、下盘和位于所述上盘与下盘之间的滚珠机构，所述第一导轨与所述上盘固定连接。
15.进一步，所述下盘的下方设有第二导轨，所述下盘的底面上设有与所述第二导轨配合的第二滑块。
16.进一步，所述第一导轨与所述第二导轨之间相互垂直。
17.进一步，还包括用于驱动所述上座框骨架或所述下座框骨架绕所述座框转轴转动进而调节所述上座框骨架相对于所述下座框骨架的倾斜角度的座框角度调节机构。
18.进一步，所述座框角度调节机构包括固定安装的调节安装板、设置在两块所述下座框板之间的传动轴和设置在两块所述上座框板之间的调节轴，所述传动轴与两块所述下座框板之间转动配合，所述调节安装板与所述传动轴之间设有用于驱动所述传动轴转动的调节驱动机构，所述传动轴与所述调节轴之间设有用于驱动所述上座框骨架绕所述座框转轴转动的连杆机构。
19.本实用新型还提出了一种零重力座椅，其特征在于：包括如上所述的座框骨架。
20.本实用新型的有益效果在于：
21.本实用新型的座框骨架，通过设置座框转轴，并在上座框板上设置上穿孔、在下座框板上设置下穿孔，利用上穿孔将上座框板套装在座框转轴上，利用下穿孔将下座框板套装在座框转轴上，如此可实现将上座框板和/或下座框板转动配合套装在座框转轴上的技术目的，如此，即可使上座框骨架和下座框骨架之间可以绕座框转轴相互转动，从而可以调节上座框骨架相对于下座框骨架的倾斜角度；在调节上座框骨架相对于下座框骨架的倾斜角度的过程中，下座框骨架保持固定能够保证整体结构强度，上座框骨架倾斜角度可调节，兼顾了功能和强度，解决了现目前座垫倾角调节时导致座框骨架整体受力强度不足的问题，并具有结构简单、受力均衡的优点，能够有效提高使用寿命和可靠性。
附图说明
22.为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：
23.图1为本实用新型座框骨架的结构示意图；
24.图2为图1的仰视图；
25.图3为图1的a-a剖视图；
26.图4为本实施例座框骨架的立体图。
27.附图标记说明：
28.202-上座框板；201-下座框板；203-座框转轴；204-下穿孔；205-上穿孔；206-调节安装板；207-传动轴；208-调节轴；209-下传动件；210-传动螺杆；211-下传动连接件；212
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动力电机；213-传动箱；214-下框安装管；215-传动片；216-上传动件；217-腿托安装轴； 218-腿托安装支架；220-弧形限位槽；221-限位块；223-第一导轨；224-第一滑块；225
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上盘；226-下盘；227-滚珠机构；228-第二导轨；229-第二滑块。
具体实施方式
29.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
30.如图1所示，为本实用新型座框骨架的结构示意图。本实施例的座框骨架，包括：
31.上座框骨架，上座框骨架包括相对设置的两块上座框板202；
32.下座框骨架，下座框骨架包括相对设置的两块下座框板201；
33.座框转轴203。
34.本实施例的上座框板202与下座框板201之间一一对应设置；两块下座框板201上分别对应设有下穿孔204，两块上座框板202上分别对应设有上穿孔205；两块下座框板201通过下穿孔204分别套装在座框转轴203上，两块上座框板202通过上穿孔205分别套装在座框转轴203上；上座框板202和/或下座框板201与座框转轴203转动配合。
35.具体的，本实施例的下座框板201与座框转轴203转动配合，上座框板202与座框转轴 203之间同步转动。两块上座框板202位于两块下座框板201之间。在装配时，可先将上座框板202通过上穿孔205套装在座框转轴203上，并将上座框板202与座框转轴203焊接固定，而后将两块下座框板201分别从座框转轴203的两端通过下穿孔204转动配合套装在座框转轴203上，如此，可方便地实现上座框骨架、下座框骨架以及座框转轴203之间的装配。
36.本实施例的座框骨架，通过设置座框转轴，并在上座框板上设置上穿孔、在下座框板上设置下穿孔，利用上穿孔将上座框板套装在座框转轴上，利用下穿孔将下座框板套装在座框转轴上，如此可实现将上座框板和/或下座框板转动配合套装在座框转轴上的技术目的，如此，即可使上座框骨架和下座框骨架之间可以绕座框转轴相互转动，从而可以调节上座框骨架相对于下座框骨架的倾斜角度；在调节上座框骨架相对于下座框骨架的倾斜角度的过程中，下座框骨架保持固定能够保证整体结构强度，上座框骨架倾斜角度可调节，兼顾了功能和强度，解决了现目前座垫倾角调节时导致座框骨架整体受力强度不足的问题，并具有结构简单、受力均衡的优点，能够有效提高使用寿命和可靠性。
37.进一步，本实施例的两块下座框板201的下方分别设有第一导轨223，下座框板201的底面上设有与对应的第一导轨223滑动配合的第一滑块224，使座框骨架可沿着第一导轨223 的方向滑动以调节位置。本实施例的两根第一导轨223的下方设有座椅转盘，座椅转盘包括上盘225、下盘226和位于上盘225与下盘226之间的滚珠机构227，第一导轨223与上盘 225固定连接，通过设置座椅转盘，可使座椅框架转动以调节转动位置。本实施例的下盘226 的下方设有第二导轨228，下盘226的底面上设有与第二导轨228配合的第二滑块229，如此，使座框骨架可沿着第二导轨228的方向调节位置。本实施例的第一导轨223与第二导轨228 之间相互垂直，可使座框骨架在平面的两个相互垂直的方向上调节位置，同时还可实现自转以调节角度，从而可以更加灵活地对座框骨架进行调节。
38.本实施例的座框骨架还包括用于驱动上座框骨架或下座框骨架绕座框转轴203转动进而调节上座框骨架相对于下座框骨架的倾斜角度的座框角度调节机构。具体的，本实施例的座框角度调节机构包括固定安装的调节安装板206、设置在两块下座框板201之间的传动轴207 和设置在两块上座框板202之间的调节轴208，传动轴207与两块下座框板201之间转动配合，调节安装板206与传动轴207之间设有用于驱动传动轴207转动的调节驱动机构，传动轴207与调节轴208之间设有用于驱动上座框骨架绕座框转轴203转动的连杆机构。本实施例的两块下座框板201之间设有与其固定连接的下框安装管214，调节安装板206固定安装在下框安装管214上。
39.进一步，本实施例的调节驱动机构包括下传动件209、与下传动件209螺纹配合的传动螺杆210和用于驱动传动螺杆210转动的动力装置，动力装置与调节安装板206铰接连
接，下传动件209上设有与其铰接连接的下传动连接件211，下传动连接件211与传动轴207同步转动。驱动传动螺杆210转动，可驱动下传动件209沿着传动螺杆210移动，从而驱动下传动连接件211摆动，从而可以驱动传动轴207转动。本实施例的动力装置包括动力电机212，动力电机212的输出轴上设有与其传动连接的传动箱213，传动箱213与传动螺杆210传动连接，传动箱213与调节安装板206铰接连接。
40.进一步，本实施例的连杆机构包括与传动轴207同步转动的传动片215和与传动片215 铰接连接的上传动件216，上传动件216与调节轴208之间铰接连接。传动轴207带动传动片215同步转动，从而驱动上传动件216向上移动并驱动调节轴208绕传动轴207转动，即可驱动上座框骨架相对于下座框骨架绕传动轴207转动，以实现调节上座框骨架与下座框骨架之间的倾斜角度的技术目的。具体的，本实施例的两块上座框板202之间设有腿托安装轴217，调节轴208和腿托安装轴217之间设有腿托安装支架218，上传动件216与腿托安装支架218之间铰接连接。腿托骨架500安装在上座框骨架上，本实施例的腿托骨架500安装在腿托安装架218上。优选的，在一些本实施例中，还可以在传动片215和上传动件216之间设有提供用于驱动调节轴208移动进而增大上座框骨架相对于下座框骨架的倾斜角度的辅助弹性元件，具体的，辅助弹性元件可以采用扭簧，并在上传动件216上设有扭簧安装轴，将扭簧套装在扭簧安装轴上。连杆机构对称设为至少两个，本实施例的连杆机构对称设为两个，以增加结构稳定性。
41.具体的，本实施例的传动片215设有弧形限位槽220，弧形限位槽220与传动片215和上传动件216之间的铰接轴同轴，且上传动件216上设有与弧形限位槽220配合的限位块221。通过设置弧形限位槽220和与弧形限位槽220限位配合的限位块221，能够限定传动片215 和上传动件216之间的转动角度范围，从而限定上座框骨架相对于下座框骨架的倾斜角度范围。
42.本实施例还提出了一种零重力座椅，该零重力座椅采用了如上所述的座框骨架。
43.以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。