前悬上支架开口衬套压装装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，尤其涉及一种前悬上支架开口衬套压装装置。


背景技术：

2.前悬上支架在设计上需要安装开口衬套。前悬上支架设有贯穿的衬套安装孔，需将开口衬套安装至前悬上支架的衬套安装孔内。一般采用压机直接压入的方式来安装，但是以往的前悬上支架一般使用钢制材料制成，钢制产品的硬度大，强度高，在安装衬套的过程中，前悬上支架不容易被破坏。随着轻量化产业的不断发展，轻量化产品的需求不断提高，前悬上支架的制作材料由原来的钢质材料变成了现有的铝合金材料，其强度和钢质材料相差了20hrc左右，通常铝合金材料的硬度在110hb，如果仍旧采用原有的压装装置，开口衬套在压入的过程中，会导致铝合金支撑的前悬上支架衬套安装孔的内壁易受到破坏，从而导致前悬上支架的结构强度变低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术问题，而提出的一种前悬上支架开口衬套压装装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种前悬上支架开口衬套压装装置，其包括工作台、设置在所述工作台上方且用于将开口衬套压入前悬上支架的衬套安装孔内的衬套压头及与所述衬套压头连接的驱动组件，自所述衬套压头外端面向内凹陷形成衬套压头凹槽，所述衬套压头凹槽与所述开口衬套相适配，所述衬套压头凹槽的轴线与所述衬套安装孔的轴线在同一条直线上。
5.所述衬套压头包括压头上段以及与所述压头上段连接的压头下段，所述压头上段外径大于所述压头下段的外径，所述衬套压头凹槽设置在所述压头下段的外端面，所述压头上段与所述驱动组件连接。
6.所述工作台上设有用于收纳所述开口衬套的周转箱和位于在所述周转箱上方的支撑架，所述驱动组件固定在所述支撑架上。
7.所述驱动组件采用电机或气缸或油缸。
8.所述工作台上设有底板，所述底板上设有用于定位安装所述前悬上支架的限位螺栓孔。
9.所述压头上段外端面固定有位于所述衬套压头凹槽外周的连接组件，所述连接组件采用至少两个对称的连接块，所述压头上段通过连接块与驱动组件连接。
10.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：前悬上支架开口衬套压装装置结构简单、可靠性较高、适用性较强，能够实现开口衬套安装，避免衬套安装孔的内壁损坏，提高产品良率，提高生产效率。
附图说明
11.图1为本实用新型前悬上支架开口衬套压装装置结构示意图；
12.图2为本实用新型衬套压头结构示意图；
13.图3为本实用新型底板结构示意图。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.参照图1至图3，本实用新型为一种前悬上支架开口衬套压装装置，其包括工作台1、设置在工作台1上方且用于将开口衬套20压入前悬上支架10内的衬套压头2及与衬套压头2连接的驱动组件3。
16.参见图1，工作台1上设有用于收纳开口衬套20的周转箱4和位于在周转箱4上方的支撑架5，驱动组件3固定在支撑架5上，衬套压头2位于支撑架5与周转箱4之间。驱动组件3优选采用电机，但是也可以采用气缸、油缸等。驱动组件3驱动衬套压头2竖直方向往复运动。
17.自衬套压头2外端面向内凹陷形成衬套压头凹槽21，衬套压头凹槽21与开口衬套20相适配，压头上段23外端面固定有位于衬套压头凹槽21外周的连接组件22，衬套压头凹槽21的轴线与衬套安装孔101的轴线在同一条直线上。使用时，衬套压头凹槽21包覆在开口衬套20上，保证衬套压头2将开口衬套20压入前悬上支架10的衬套安装孔101内时的稳定性。连接组件22用于与驱动组件3连接，驱动组件3下端设有安装槽(未图示)。具体的，连接组件22优选采用至少两个对称的连接块221，连接块221与安装槽连接。衬套压头凹槽21内设有导向槽211，衬套压头凹槽21通过导向槽211与开口衬套20导向安装。连接块221内表面为弧形面，弧形面与衬套压头凹槽21的内壁齐平。
18.本实施例下，衬套压头2包括压头上段23以及与压头上段23连接的压头下段24，压头上段23的外径大于压头下段24的外径，衬套压头凹槽21设置在压头下段24的外端面。压头上段23通过连接组件22与驱动组件3连接。
19.前悬上支架10设有贯穿的衬套安装孔101。衬套20与衬套安装孔101采取过盈配合，过盈量为2mm。在其他实施例中，衬套安装孔101的孔径和衬套20的外径数值并不固定，但是需要保证衬套20安装至衬套安装孔101内的过盈量小于3mm，过盈量太大的话容易导致衬套20不易被压入至衬套安装孔101内，或者在压入过程中容易破坏衬套安装孔101的内壁。
20.衬套安装孔101的端部设有倒角，倒角的角度为45
°
，设置倒角，便于开口衬套20被压入衬套安装孔101内。工作台1上设有底板6，底板6上设有限位螺栓孔61，该限位螺栓孔61与前悬上支架10通过螺钉连接，能够起到定位的作用，提高工作效率。
21.本实用新型的工作原理：将前悬上支架10放置到底板6上，通过螺钉、限位螺栓孔61对前悬上支架10进行固定，将开口衬套20置于前悬上支架10上，使开口衬套20的中心与衬套安装孔101的中心同心，定位完成后，启动电机，衬套压头2向下运动，开口衬套20的外
径收紧，对开口衬套20进行加压，先下降至开口衬套20与前悬上支架10接触，然后对衬套压头2持续加压，将开口衬套20压入前悬上支架10上的衬套安装孔101中，完成开口衬套20的安装。
22.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种前悬上支架开口衬套压装装置，其特征在于：其包括工作台(1)、设置在所述工作台(1)上方且用于将开口衬套(20)压入前悬上支架(10)的衬套安装孔(101)内的衬套压头(2)及与所述衬套压头(2)连接的驱动组件(3)，自所述衬套压头(2)外端面向内凹陷形成衬套压头凹槽(21)，所述衬套压头凹槽(21)与所述开口衬套(20)相适配，所述衬套压头凹槽(21)的轴线与所述衬套安装孔(101)的轴线在同一条直线上。2.根据权利要求1所述的前悬上支架开口衬套压装装置，其特征在于：所述衬套压头(2)包括压头上段(23)以及与所述压头上段(23)连接的压头下段(24)，所述压头上段(23)外径大于所述压头下段(24)的外径，所述衬套压头凹槽(21)设置在所述压头下段(24)的外端面，所述压头上段(23)与所述驱动组件(3)连接。3.根据权利要求1所述的前悬上支架开口衬套压装装置，其特征在于：所述工作台(1)上设有用于收纳所述开口衬套(20)的周转箱(4)和位于在所述周转箱(4)上方的支撑架(5)，所述驱动组件(3)固定在所述支撑架(5)上。4.根据权利要求1所述的前悬上支架开口衬套压装装置，其特征在于：所述驱动组件(3)采用电机或气缸或油缸。5.根据权利要求1所述的前悬上支架开口衬套压装装置，其特征在于：所述工作台(1)上设有底板(6)，所述底板(6)上设有用于定位安装所述前悬上支架(10)的限位螺栓孔(61)。6.根据权利要求2所述的前悬上支架开口衬套压装装置，其特征在于：所述压头上段(23)外端面固定有位于所述衬套压头凹槽(21)外周的连接组件(22)，所述连接组件(22)采用至少两个对称的连接块(221)，所述压头上段(23)通过连接块(221)与驱动组件(3)连接。

技术总结
本实用新型公开了一种前悬上支架开口衬套压装装置，其包括工作台、设置在所述工作台上方且用于将开口衬套压入前悬上支架的衬套安装孔内的衬套压头及与所述衬套压头连接的驱动组件，自所述衬套压头外端面向内凹陷形成衬套压头凹槽，所述衬套压头凹槽与所述开口衬套相适配，所述衬套压头凹槽的轴线与所述衬套安装孔的轴线在同一条直线上。本实用新型能够实现开口衬套安装，避免衬套安装孔的内壁损坏，提高产品良率，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。


技术研发人员：李海东 伍定才 赵飞
受保护的技术使用者：科曼车辆部件系统（苏州）有限公司
技术研发日：2021.10.28
技术公布日：2022/3/1