汽车驾驶室及汽车的制作方法

1.本技术涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车驾驶室及汽车。


背景技术：

2.日益发展的汽车技术对车辆的内部空间提出了越来越高的要求，对于商用车而言，为满足司机的生活需要，汽车驾驶室内增加生活配置是客户非常关心的一个需求。
3.现在的汽车的驾驶室内，只能简单提供一个睡觉的床铺，司机生活用品无法存放，进而使驾驶室内无法具备干净、整洁家居环境，影响司机生活水平。


技术实现要素：

4.基于此，有必要针对现有的汽车驾驶室内无法具备干净、整洁家居环境，影响司机生活水平的问题，提供一种汽车驾驶室及汽车。
5.本技术实施例提供了一种汽车驾驶室，包括：驾驶舱体，具有驾驶区以及设于驾驶区一侧的休息区；以及卧铺结构，设于休息区，卧铺结构包括第一卧铺，第一卧铺包括箱体和连接板，箱体内设有储物腔和与储物腔连通的开口，连接板在开口位置处与箱体可拆卸连接，以打开或封闭储物腔。
6.在其中一个实施例中，卧铺结构还包括第二卧铺，第一卧铺和第二卧铺间隔设于驾驶舱体的舱壁上。
7.在其中一个实施例中，卧铺结构还包括储物箱，储物箱设于第二卧铺的上方。
8.在其中一个实施例中，储物箱有多个，多个储物箱上设有推拉门，多个储物箱依次水平相连。
9.在其中一个实施例中，还包括储物盒，驾驶区内设有座椅，储物盒设于座椅的一侧。
10.在其中一个实施例中，还包括踏板，踏板上设有并排设置的脚踏区和储物区。
11.在其中一个实施例中，驾驶舱体外设有工具箱，工具箱悬挂设于驾驶舱体的外壁上
12.在其中一个实施例中，还包括天窗，天窗设于驾驶室舱体的上方。
13.在其中一个实施例中，还包括冰箱，冰箱设于储物腔内。
14.本技术实施例还提供了一种汽车，包括：如上述的汽车驾驶室。
15.本技术的一种汽车驾驶室及汽车，包括驾驶舱体和卧铺结构，其中，驾驶舱体具有驾驶区以及设于驾驶区一侧的休息区，卧铺结构设于休息区，司机可以在驾驶舱体内的驾驶区内驾驶汽车，当需要休息的时候，司机可以使用休息区内的卧铺结构进行休息，进而实现驾驶舱体的驾驶和休息的双功能，同时，卧铺结构包括第一卧铺，第一卧铺包括箱体和连接板，箱体内设有储物腔和与储物腔连通的开口，连接板在开口位置处与箱体可拆卸连接，以打开或封闭储物腔，司机通过将连接板设于开口位置处，以将连接板与箱体连接，进而使连接板平铺于箱体上以构造成休息的床板，以实现卧铺结构的休息功能，箱体内设有储物
腔，储物腔内能够放置生活用品，比如棉被、衣物，进而使卧铺结构还具有储物功能，本技术通过在驾驶舱体内设有驾驶区和休息区，休息区内设有卧铺结构，以实现驾驶舱体的驾驶和休息的双功能，卧铺结构包括第一卧铺，连接板和箱体连接可以实现卧铺结构的休息功能，箱体内设有储物腔，卧铺结构可以通过箱体的储物腔实现储物功能，进而使司机的生活用品可以有序放置，驾驶室内干净整洁，最终解决现有的汽车驾驶室内无法具备干净、整洁家居环境，影响司机生活水平的问题。
附图说明
16.图1为本技术实施例提供的汽车驾驶室的结构示意图；
17.图2为本技术实施例提供的汽车驾驶室的驾驶区的结构示意图；
18.图3为本技术实施例提供的汽车驾驶室的休息区的结构示意图；
19.图4为图3所示的汽车驾驶室的休息区的结构示意图中
ⅰ‑ⅰ
剖视图；
20.图5为本技术实施例提供的汽车驾驶室的驾驶区的局部结构示意图；
21.图6为本技术实施例提供的汽车驾驶室的部分结构示意图；
22.图7为本技术实施例提供的汽车驾驶室的天窗的结构示意图。
23.其中：100、驾驶舱体；110、驾驶区；120、休息区；111、方向盘；112、仪表盘；113、高架箱；120、休息区；200、卧铺结构；210、第一卧铺；211、箱体；212、连接板、213、第一抽屉；214、第二抽屉；215、第一箱体；220、第二卧铺；230、储物箱；231、推拉门；240、支架；221、护栏；2211、第一护栏杆；2212、第二护栏杆；300、储物盒；310、第一储物盒；320、第二储物盒；330、支架；400、踏板；410、脚踏区；420、储物区；500、工具箱；600、天窗；610、手动天窗；620、电动天窗；800、车门内饰板；810、凹槽；10、储物腔；20、开口；30、控制器总成；40、电源逆变器。
具体实施方式
24.为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
25.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
26.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
27.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连
接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
28.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
29.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
30.现在的汽车的驾驶室内，只能简单提供一个睡觉的床铺，司机生活用品无法存放，进而使驾驶室内无法具备干净、整洁家居环境，影响司机生活水平。
31.图1为本技术实施例提供的汽车驾驶室的结构示意图,图2为本技术实施例提供的汽车驾驶室的驾驶区的结构示意图,图3为本技术实施例提供的汽车驾驶室的休息区的结构示意图。
32.如图1至图3所示，本技术实施例提供了一种汽车驾驶室，该驾驶室包括驾驶舱体100和卧铺结构200，其中，驾驶舱体100具有驾驶区110以及设于驾驶区110一侧的休息区120，卧铺结构200设于休息区120，驾驶区110内设有仪表盘112，仪表盘112上方设有三个高架箱113，三个高架箱113水平设置高架箱113内可以放置物品，为方便使用，高架箱113的门板可设计为翻转模式，在另一个实施例中，高架箱113也可设有多个，在此不做限定，司机可以在驾驶舱体100内的驾驶区110内驾驶汽车，当需要休息的时候，司机可以使用休息区120内的卧铺结构200进行休息，进而实现驾驶舱体100的驾驶和休息的双功能，同时，卧铺结构200包括第一卧铺210，第一卧铺210包括箱体211和连接板212，箱体211内设有储物腔10和与储物腔10连通的开口20，连接板212在开口20位置处与箱体211可拆卸连接，以打开或封闭储物腔10，司机通过将连接板212设于开口20位置处，以将连接板212与箱体211连接，进而使连接板212平铺于箱体211上以构造成休息的床板，实现卧铺结构200的休息功能，箱体211内设有储物腔10，储物腔10能够放置生活用品，比如棉被、衣物，进而使卧铺结构200还具有储物功能。
33.本技术通过在驾驶舱体100内设有驾驶区110和休息区120，休息区120内设有卧铺结构200，以实现驾驶舱体100的驾驶和休息的双功能，卧铺结构200包括第一卧铺210，连接板212和箱体211连接可以实现卧铺结构200的休息功能，箱体211内设有储物腔10，卧铺结构200可以通过箱体211的储物腔10实现储物功能，进而使司机的生活用品可以有序放置，驾驶室内干净整洁，最终解决现有的汽车驾驶室内无法具备干净、整洁家居环境，影响司机生活水平的问题。
34.图4为图3所示的汽车驾驶室的休息区的结构示意图中
ⅰ‑ⅰ
剖视图。
35.如图3和图4所示，第一卧铺210还包括第一抽屉213和第二抽屉214，第一抽屉213
并列设于第二抽屉214的旁边，箱体211设有两个，对应的连接板212也设有两个，其中，一个箱体211设于第一抽屉213一侧，另一个箱体211设于第二抽屉214的一侧，第一抽屉213和第二抽屉214上设有盖板，盖板和两个连接板212共同构成司机休息用的床板，第一抽屉213和第二抽屉214内均可放置物品，以使驾驶室内干净整洁，第一卧铺210还包括两个第一箱体125，两个第一箱体125并列设于箱体211的后侧，两个第一箱体125既可以为床板作支撑，也可用来储存物品，具体的，第一箱体125内可安装汽车的控制器总成,为节省空间，箱体211内也可安装电源逆变器40,第一抽屉213、第二抽屉214和箱体211的制作材料可采用epp(聚丙烯塑料发泡材料)，其是一种环保材料，可回收再利用，可以自然降解，不会造成白色污染。
36.如图3所示，卧铺结构200还包括第二卧铺220，第一卧铺210和第二卧铺220间隔设于驾驶舱体的舱壁上，其中，第二卧铺220设于第一卧铺210的上方，且第二卧铺220的一侧连接驾驶舱体的舱壁上，第二卧铺220可以绕其连接于驾驶舱体的舱壁上的一侧旋转，当需要使用第二卧铺220时，将第二卧铺220放平，使用者可以躺下休息，当不需要使用时，可旋转第二卧铺220，使其收起来，进而使驾驶室简洁美观。
37.因第二卧铺220设于第一卧铺210的上方，为保护使用者的安全，第二卧铺220上还设有护栏221，护栏221设于第二卧铺220远离驾驶舱体的舱壁的一侧，进而保证使用者的安全，护栏221包括第一护栏杆2211和第二护栏杆2212，第一护栏杆2211有两个，两个第一护栏杆2211间隔设于第二卧铺220远离驾驶舱体的舱壁的一侧的两端，第一护栏杆2211的一端固定于第二卧铺220的上方，另一端固定于第二卧铺220上，第一护栏杆2211可为方形杆，也可为圆柱形杆，第二护栏杆2212的两端分别连接两个第一护栏杆2211，以形成护栏221，保护使用者的安全，第二护栏杆2212的两端可分别焊接于两个第一护栏杆2211上，也可通过连接件固定于两个第一护栏杆2211上。
38.当使用者在第二卧铺220上进行休息时候，因护栏221将使用者围住，所以使用者不会从第二卧铺220掉下来，进而使使用者可以安心在第二卧铺220上休息，在另一个实施例中，为提高护栏221的保护效果，第一护栏杆2211也可设有多个，比如四个，四个第一护栏杆2211间隔设于第二卧铺220远离驾驶舱体的舱壁的一侧的两端，第二护栏杆2212也可设有多个，多个第二护栏杆2212沿竖直方向间隔设置，且多个第二护栏杆2212均连接于第一护栏杆2211上，以此提高护栏221的防护效果，以提高护栏221的保护效果，具体设计可根据实际情况作灵活变动，在此不做限定。
39.卧铺结构200还包括储物箱230，储物箱230设于第二卧铺220的上方，具体的，卧铺结构200上设有支架240，支架240可焊接于驾驶舱体的舱壁上，储物箱230设于支架上，司机可将生活用品设于储物箱230内，比如说棉被或衣物，储物箱230可设有多个，多个储物箱230上设有推拉门231，多个储物箱230依次水平相连，在其他实施例中，卧铺结构200上可不设有支架240，储物箱230可焊接于驾驶舱体的舱壁上，也可在储物箱230和驾驶舱体的舱壁上均设有连接孔，使用连接组件以此穿设于储物箱230和驾驶舱体的舱壁上的连接孔，进而将储物箱230固定于驾驶舱体的舱壁上，储物箱230也可设置翻转门。
40.图5为本技术实施例提供的汽车驾驶室的驾驶区的局部结构示意图。
41.如图2和图5所示，本技术实施例中的汽车驾驶室还包括储物盒300，驾驶区内设有座椅，储物盒300设于座椅的一侧，驾驶区110内设有方向盘111，方向盘111，座椅设于方向
盘111的后侧，储物盒300设于座椅的右侧，具体的，座椅的右侧设有支架330，支架330上设有连接孔，驾驶室的地板上也设有连接孔，连接组件依次穿过支架330上的连接孔和驾驶室地板上的连接孔，以将支架330固定于驾驶室的地板上，储物盒300包括第一储物盒310和第二储物盒320，第一储物盒310和第二储物盒320均设于支架330上，其中，第一储物盒310和第二储物盒320间隔并列设置，第一储物盒310可卡接于支架330上，也可焊接于支架330上，第一储物盒310内设有容纳空间，容纳空间内可放置物品，第二储物盒320设于第一储物盒310后面，第二储物盒320可为抽屉式储物盒，抽屉式储物盒可保护使用者隐私，且使用方便，第二储物盒320可焊接于支架330上，也可在第二储物盒320和支架330上设有连接孔，连接组件依次穿设于第二储物盒320上的连接孔和支架330上的连接孔，以将第二储物盒320固定于支架330上。
42.如图2所示，座椅的左手车门靠近驾驶区110的一侧设有车门内饰板800，车门内饰板800上设有凹槽810，凹槽810可设有多个，多个凹槽810间隔设于车门内饰板800上，车门内饰板800和车门上均设有连接孔，连接组件依次穿设车门内饰板800上的连接孔和车门上的连接孔，以将车门内饰板800固定于车门上，司机可将物品，比如水瓶、手机，设于凹槽810内。
43.图6为本技术实施例提供的汽车驾驶室的部分结构示意图。
44.如图6所示，本技术实施例中的汽车驾驶室还包括踏板400，踏板400上设有并排设置的脚踏区410和储物区420，踏板400设于驾驶室上车的位置，踏板400可辅助人员上下车，当司机休息时候，储物区420可以用来储存物品，在车门关闭后，踏板400形成封闭的独立储物空间，可以用来储存物品，比如鞋子，在雨雪及特别天气时候，保证驾驶室内部的洁净，踏板400可设有三层，也可设有多层，在此不做限定。
45.驶舱体外还设有工具箱500，工具箱500悬挂设于驾驶室外的侧壁上，工具箱500设于踏板400的同侧，工具箱500可通过螺栓悬挂固定在驾驶室的外车身上，工具箱500可放置修车工具及抹布等较脏的物品，进而使修车工具及抹布等较脏的物品隔离驾驶室单独放置，节省了驾驶室内的使用空间，并有利于驾驶室内形成干净整洁的驾驶环境，在另一个实施例中，工具箱500也可焊接于驾驶室的外车身上。
46.图7为本技术实施例提供的汽车驾驶室的天窗的结构示意图。
47.如图7所示，本技术实施例中的汽车驾驶室还包括天窗600，天窗600设于驾驶室上方，天窗600能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，有利于车内形成干净整理的环境，天窗600可为手动天窗610，手动天窗610可焊接于汽车上，也可在手动天窗610上设置螺纹连接孔，汽车车身上设置螺纹连接孔，连接组件依次穿设于手动天窗610上的螺纹连接孔和汽车车身上的螺纹连接孔，以将手动天窗610固定于汽车上，连接组件可包括螺栓和螺母，在另一个实施例中，天窗600为电动天窗620，电动天窗620安装于驾驶室上方，是利用电机驱动，按下开关按钮电动天窗620就会自动打开或关闭，以方便使用人员的使用，电动天窗620能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，电动天窗620可焊接于汽车上，也可在电动天窗620上设置螺纹连接孔，汽车车身上设置螺纹连接孔，连接组件依次穿设于电动天窗620上的螺纹连接孔和汽车车身上的螺纹连接孔，以将电动天窗620固定于汽车上，连接组件可包括螺栓和螺母，具体设计可根据实际情况作灵活变动，在此不做限定。
48.如图3所示，在另一个实施例中，汽车驾驶室还包括冰箱，冰箱设于驾驶室内有助
于提高司机的生活水平，例如，司机可以在冰箱内储存食物，具体的，冰箱可设于箱体211旁边的第一抽屉213位置处，冰箱可通过连接组件固定于驾驶舱体100的底板上。
49.如图1至图3所示，本技术实施例还提供一种汽车，该汽车包括上述的汽车驾驶室，汽车驾驶室包括驾驶舱体100和卧铺结构200，其中，驾驶舱体100具有驾驶区110以及设于驾驶区110一侧的休息区120，卧铺结构200设于休息区120，司机可以在驾驶舱体100内的驾驶区110内驾驶汽车，当需要休息的时候，司机可以使用休息区120内的卧铺结构200进行休息，进而实现驾驶舱体100的驾驶和休息的双功能，同时，卧铺结构200包括第一卧铺210，第一卧铺210包括箱体211和连接板212，箱体211内设有储物腔10和与储物腔10连通的开口20，连接板212在开口20位置处与箱体211可拆卸连接，以打开或封闭储物腔10，司机通过将连接板212设于开口20位置处，以将连接板212与箱体211连接，进而使连接板212平铺于箱体211上以构造成休息的床板，实现卧铺结构200的休息功能，箱体211内设有储物腔10，储物腔10能够放置生活用品，比如棉被、衣物，进而使卧铺结构200还具有储物功能，本技术通过在驾驶舱体100内设有驾驶区110和休息区120，休息区120内设有卧铺结构200，以实现驾驶舱体100的驾驶和休息的双功能，卧铺结构200包括第一卧铺210，连接板212和箱体211连接可以实现卧铺结构200的休息功能，箱体211内设有储物腔10，卧铺结构200可以通过箱体211的储物腔10实现储物功能，进而使司机的生活用品可以有序放置，驾驶室内干净整洁，最终解决现有的汽车驾驶室内无法具备干净、整洁家居环境，影响司机生活水平的问题。
50.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
51.以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。