线束运输车的制作方法

1.本实用新型涉及线束运输技术领域，特别涉及一种线束运输车。


背景技术：

2.在生产制造汽车线束的过程中，经常会需要对线束进行转运，但对于一些零散的线束，通常是靠人工搬运，费时费力，且效率低下，故设计一种便于运输线束的工具是一个亟需解决的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的是提出一种线束运输车，旨在解决人工搬运线束效率低下的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提出一种线束运输车，包括：
5.底架，下端设有行走轮，所述底架上形成有至少一个卡设位，用于卡设线束安装筒；
6.推架，设于所述底架上端，所述推架上形成有推扶把手，用于供人握持；以及，
7.悬挂杆，可拆卸安装于设于所述推架，所述悬挂杆形成有悬挂部，所述悬挂部用于悬挂线束。
8.可选地，所述悬挂杆包括：
9.固定杆体，沿水平向延伸设置，所述固定杆体的一端可拆卸安装于所述推架，另一端的端面形成有安装槽；以及，
10.活动杆体，包括沿水平向延伸的连接段以及沿上下向延伸的限位段，所述连接段与所述固定杆体共同形成所述悬挂部。
11.可选地，所述悬挂杆还包括设于所述固定杆体与所述活动杆体之间的限位结构，所述限位结构用以限制所述活动杆体的活动行程。
12.可选地，所述固定杆体的周侧贯设有连通所述安装槽的限位孔；
13.所述限位结构包括设于所述活动杆体且与所述限位孔相配合的限位凸筋。
14.可选地，所述限位孔设置多个，且沿所述固定杆体的轴向间隔分布。
15.可选地，所述悬挂杆还包括设于所述固定杆体与所述活动杆体之间的导向结构，所述导向结构包括相配合滑动的滑块与滑槽，所述滑槽沿水平向延伸设置，所述滑块与所述滑块中，其中之一设于所述固定杆体，另一设于所述活动杆体。
16.可选地，所述悬挂杆包括：
17.固定杆体，可拆卸安装于所述推架；以及，
18.活动杆体，沿上下向轴线转动安装于所述固定杆体。
19.可选地，所述悬挂杆还包括相互配合转动的转轴和转孔，所述转轴和所述转孔中，其中之一设于所述固定杆体，另一设于所述活动杆体。
20.可选地，所述悬挂杆设置多个；和/或，
21.所述悬挂杆与所述推架之间通过螺栓连接。
22.可选地，所述底架上设有多个卡板，多个所述卡板共同围合形成所述卡设位。
23.本实用新型的技术方案中，所述底架下端设有行走轮，所述推架设于所述底架上端，所述推架上形成有推扶把手，有助于工作人员推动所述线束运输车滚动前进，通过设于所述推架的悬挂件，以便于将线束悬挂于所述线束运输车，从而方便运输线束。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
25.图1为本实用新型提供的线束运输车的一实施例的立体结构示意图；
26.图2为图1中的悬挂杆的立体结构示意图。
27.附图标号说明：
28.标号名称标号名称100线束运输车3悬挂杆1底架31固定杆体11行走轮32活动杆体12卡板33限位结构2推架331限位孔
29.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
32.另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
33.在生产制造汽车线束的过程中，经常会需要对线束进行转运，但对于一些零散的线束，通常是靠人工搬运，费时费力，且效率低下。
34.鉴于此，本实用新型提供一种线束运输车，其中，图1为本实用新型提供的线束运
输车的一实施例的结构示意图。
35.请参阅图1，所述线束运输车100包括底架1、推架2以及悬挂杆3，所述底架1下端设有行走轮11，所述底架1上形成有至少一个卡设位，用于卡设线束安装筒，所述推架2设于所述底架1上端，所述推架2上形成有推扶把手，用于供人握持，所述悬挂杆3可拆卸安装于设于所述推架2，所述悬挂杆3形成有悬挂部，所述悬挂部用于悬挂线束。
36.本实用新型的技术方案中，所述底架1下端设有行走轮11，所述推架2设于所述底架1上端，所述推架2上形成有推扶把手，有助于工作人员推动所述线束运输车100滚动前进，通过设于所述推架2的悬挂件，以便于将线束悬挂于所述线束运输车100，从而方便运输线束。
37.需要说明的是，所述悬挂杆3的形状可以是方形，也可以是圆形等，本实用新型中对此不作限制，但由于线束通常为圆形，为了便于悬挂线束，优选地，所述悬挂杆3为圆形。
38.进一步地，所述悬挂杆3包括固定杆体31和活动杆体32，所述固定杆体31，沿水平向延伸设置，所述固定杆体31的一端可拆卸安装于所述推架2，另一端的端面形成有安装槽，所述活动杆体32包括沿水平向延伸的连接段以及沿上下向延伸的限位段，所述连接段与所述固定杆体31共同形成所述悬挂部，如此设置，通过活动安装于所述固定杆体31的活动杆体32，以增加所述悬挂杆3的长度，有助于运输更多的线束，同时通过所述限位段以限制线束滑出所述悬挂杆3。
39.进一步地，由于所述悬挂杆3的长度过长会限制所述线束运输车100的活动范围，而长度过短则会限制所述悬挂杆3悬挂线束的数量，所述悬挂杆3还包括设于所述固定杆体31与所述活动杆体32之间的限位结构33，所述限位结构33用以限制所述活动杆体32的活动行程，如此设置，通过所述限位结构33，以控制所述活动杆体32伸出所述固定杆体31的长度，从而控制所述悬挂杆3的长度。
40.所述限位结构33有多种实施方式，例如可以凹凸配合限位，也可以是杆孔配合限位，本技术中对此不作限制，具体地，本实施例中，所述固定杆体31的周侧贯设有连通所述安装槽的限位孔331，所述限位结构33包括设于所述活动杆体32且与所述限位孔331相配合的限位凸筋，如此设置，通过所述限位凸筋与所述限位孔331配合限制所述活动杆体32的活动范围，进一步地，所述限位孔331设置多个，且沿所述固定杆体31的轴向间隔分布，所述限位凸筋分别选择与多个不同的限位孔331配合，以使所述悬挂杆3有多个不同的长度。
41.为了便于所述活动杆体32的活动，所述悬挂杆3还包括设于所述固定杆体31与所述活动杆体32之间的导向结构，所述导向结构包括相配合滑动的滑块与滑槽，所述滑槽沿水平向延伸设置，所述滑块与所述滑块中，其中之一设于所述固定杆体31，另一设于所述活动杆体32，如此设置，通过所述导向结构，以使所述活动杆沿预定路径运动，减少所述悬挂件抖动的概率，从而便于所述活动杆体32相对于所述固定杆体31活动。
42.所述活动杆体32相对于所述固定杆体31有多种活动方式，例如可以是伸缩活动，也可以是转动活动等，本技术中对此不作限制，具体地，在本实施例中，所述悬挂杆3包括固定杆体31及活动杆体32，所述固定杆体31可拆卸安装于所述推架2，所述活动杆体32沿上下向轴线转动安装于所述固定杆体31，如此设置，所述活动杆体32转动安装于所述固定杆体31，以增加或减少所述悬挂件的长度。
43.所述活动杆体32转动安装于所述固定杆体31有多种实施方式，例如可以是铰链连
接，也可以是轴孔连接等，本技术中对此不作限制，具体地，本实施例中，所述悬挂杆3还包括相互配合转动的转轴和转孔，所述转轴和所述转孔中，其中之一设于所述固定杆体31，另一设于所述活动杆体32，如此设置，通过转轴与所述转孔配合转动，以使所述活动杆体32转动安装于所述固定杆体31。
44.为了运输更多的线束，本实施例中，所述悬挂杆3设置多个，如此，通过设置多个所述悬挂杆3以增加所述线束运输车100运输线束的数量。
45.所述悬挂杆3可拆卸安装于所述推架2有多种实施方式，例如可以是卡扣连接，也可以是螺纹连接等，本技术中对此不作限制，具体地，所述悬挂杆3与所述推架2之间通过螺栓连接，如此设置，所述悬挂杆3通过螺栓安装于所述推架2，既便于拆卸所述悬挂杆3，又能确保所述悬挂杆3与所述推架2固定牢靠。
46.为了便于将线束安装筒整齐地放置于所述底架1，所述底架1上设有多个卡板12，多个所述卡板12共同围合形成所述卡设位，如此设置，通过所述底架1上的多个所述卡板12，既有助于快速将线束安装筒整齐放置于所述底架1，又有助于将所述底架1上的线束安装筒隔离，从而避免线束在运输过程中相互缠绕。
47.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。