一种车窗升降玻璃供电结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体涉及一种车窗升降玻璃供电结构。


背景技术：

2.玻璃作为汽车不可或缺的部分，可以隔绝太阳能，隔绝声音，调光，为乘客提供舒适的乘车环境并保护乘客隐私，可以进行加热除霜除雾提供视野，也可以使用太阳能发电节约汽车能源，还可以集成显示功能为客户提供信息，甚至可以加入传感器为车辆安全提供保障；但是这些功能需要供给电或者导出电，这样就需要可靠的导电线路或导线装置。而如今市场上很少有好的方案可以满足主机厂的要求为玻璃进行供电。汽车玻璃安装位置一般分为前档、后档、四门固定角窗、前后固定侧窗、四门门玻璃、天窗；其中前档，后档，四门固定角窗，前后固定侧窗一般都是固定不动的玻璃，有成熟的供电总成方案，而四门玻璃，滑动窗和滑动天窗因其具有相对移动的特定，其电路设计相对困难。
3.四门玻璃包括玻璃导轨以及设置于玻璃导轨上的玻璃滑动支架，玻璃滑动支架通过玻璃导轨进行上下滑动，门玻璃通过玻璃支架设置于玻璃滑动支架上。活动玻璃的供电方案大多是直接在导线外包覆一层泡棉防止剐蹭和异响，这样导线还是会有异响并且有缠绕其他零件被挂断的风险，长期的使用泡棉会被蹭掉导致异响增大甚至漏电。所以，针对上述问题，还需提供新的方案来进行解决。


技术实现要素：

4.针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车窗升降玻璃供电结构，解决现有技术中由于导线随着车窗玻璃升降时未对导线进行运动轨迹处理而存在剐蹭、异响或缠绕其他零件、漏电等问题。
5.为了解决上述问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
6.一种车窗升降玻璃供电结构，包括玻璃导轨以及与玻璃导轨滑动连接的玻璃滑动支架，在玻璃滑动支架上固定安装有门玻璃支架，门玻璃固定安装在门玻璃支架上，在玻璃导轨长度方向竖向安装有条形齿，在玻璃滑动支架上安装有可沿玻璃滑动支架水平滑移的滑动端头，在滑动端头上安装有齿轮架，且齿轮架与条形齿滑动连接，在齿轮架上设有可转动的绕线轴，且绕线轴轴线垂直于玻璃滑动支架侧面，绕线轴上安装有与条形齿啮合的绕线轴齿轮，以随齿轮架升降带动绕线轴转动；在滑动端头设有轴承，绕线轴通过轴承与滑动端头连接，轴承外圈相对绕线轴端部向滑动端头延伸以形成延伸部，延伸部上设有向上的导线孔；在绕线轴上缠绕有导线，导线下端与条形齿下端固定安装，且导线下端的端头与供电线缆连接，绕线轴具有相互连通的径向穿线通道和轴向穿线通道，导线上端依次通过径向穿线通道和轴向穿线通道从绕线轴靠近门玻璃那端端面穿出后，从延伸部的导线孔向上穿出再与门玻璃上的接线位密封连接。
7.进一步地，在齿轮架上位于绕线轴和条形齿之间水平转动安装有压线轴，在压线轴上固定安装有同时与绕线轴齿轮和条形齿齿条对应且相啮合的压线轴齿轮，以随齿轮架
带动压线轴和绕线轴转动；在条形齿上沿条形齿长度方向开设有导线容置槽，在压线轴圆周面上开设有与导线容置槽对应的环形的环形压线槽，从绕线轴过来的导线通过环形压线槽后再进入导线容置槽，以通过环形压线槽的引导将导线嵌入导线容置槽内。
8.进一步地，导线容置槽和环形压线槽横截面形状分别为半圆形且半圆形的半径与导线半径对应，导线容置槽和环形压线槽可闭合形成一个封闭的圆。
9.进一步地，条形齿由左右两根构成，导线容置槽开设在两条形齿中部，压线轴齿轮为与条形齿齿条数对应且相啮合的两个，绕线轴齿轮为与两压线轴齿轮对应且相啮合的两个；环形压线槽开设在两压线轴齿轮中间的压线轴圆周面上；导线卷绕在两绕线轴齿轮中间的绕线轴圆周面上。
10.进一步地，在轴承朝向滑动端头那端设有绝缘轴承端盖，以将对应的轴承端部封盖并实现绝缘。
11.进一步地，在绝缘轴承端盖与滑动端头之间设有防水垫圈。
12.进一步地，导线上端的端头与门玻璃接线位设置的电舌片连接。
13.进一步地，导线上端的端头进行密封处理以形成密封端头。
14.进一步地，导线下端的端头设置有电源接口，供电线缆通过设置与电源接口适配的电源接头与电源接口进行连接，电源接口与电源接头连接处设置密封端头。
15.相较现有技术，本实用新型的有益效果在于：
16.1、在滑动端头设有轴承，绕线轴通过轴承与滑动端头连接，轴承外圈相对绕线轴端部向滑动端头延伸以形成延伸部，延伸部上设有向上的导线孔，导线上端依次通过径向穿线通道和轴向穿线通道从绕线轴靠近门玻璃那端端面穿出后，从延伸部的导线孔向上穿出再与门玻璃上的接线位密封连接，这样可以避免绕线轴的转动不会带动导线上端跟着运动，使导线上端处于相对静止，避免了缠绕、剐蹭、异响等问题。
17.2、在齿轮架上水平转动安装压线轴，在条形齿上沿条形齿长度方向开设有导线容置槽，在压线轴圆周面上开设有与导线容置槽对应的环形压线槽，导线放置在环形压线槽上，以随齿轮架带动压线轴和绕线轴转动，将导线嵌入导线容置槽内。避免导线长期处于拉力作用下，提高导线使用寿命，同时对导线的轨迹进一步约束，使绕线轴上展开的导线始终位于导线容置槽内，保持导线布置的工整性。
附图说明
18.为了使实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：
19.图1：为本实用新型结构示意图；
20.图2：为图1中去除齿轮架后的局部放大示意图。
21.图中：玻璃导轨1、条形齿2、齿轮架3、绕线轴齿轮4、导线5、滑动端头6、玻璃滑动支架7、门玻璃支架8、门玻璃9、密封端头10、防水垫圈11、绝缘轴承端盖12、轴承13、绕线轴14、绕线轴齿轮15、压线轴16、压线轴齿轮17。
具体实施方式
22.下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
23.如图1和图2所示，本具体实施方式中的一种车窗升降玻璃供电结构，包括玻璃导轨1以及与玻璃导轨1滑动连接的玻璃滑动支架7，在玻璃滑动支架7上固定安装有门玻璃支架8，门玻璃9固定安装在门玻璃支架8上，在玻璃导轨1长度方向竖向安装有条形齿2，在玻璃滑动支架7上安装有可沿玻璃滑动支架水平滑移的滑动端头6，在滑动端头上安装有齿轮架3，且齿轮架3与条形齿2滑动连接，在齿轮架3上设有可转动的绕线轴14，且绕线轴轴线垂直于玻璃滑动支架7侧面，绕线轴14上安装有与条形齿2啮合的绕线轴齿轮15，以随齿轮架升降带动绕线轴转动；在滑动端头6设有轴承13，绕线轴通过轴承与滑动端头6连接，轴承13外圈相对绕线轴端部向滑动端头延伸以形成延伸部，延伸部上设有向上的导线孔；在绕线轴14上缠绕有导线5，导线下端与条形齿2下端固定安装，且导线5下端的端头与供电线缆连接，绕线轴14具有相互连通的径向穿线通道和轴向穿线通道，导线5上端依次通过径向穿线通道和轴向穿线通道从绕线轴靠近门玻璃9那端端面穿出后，从延伸部的导线孔向上穿出再与门玻璃上的接线位密封连接。
24.在本实用新型中，通过在滑动端头6设有轴承13，绕线轴14通过轴承与滑动端头6连接，轴承13外圈相对绕线轴端部向滑动端头延伸以形成延伸部，延伸部上设有向上的导线孔，导线5上端依次通过径向穿线通道和轴向穿线通道从绕线轴靠近门玻璃那端端面穿出后，从延伸部的导线孔向上穿出再与门玻璃9上的接线位密封连接，这样可以避免绕线轴14的转动不会带动导线5上端跟着运动，使导线上端处于相对静止，避免了缠绕、剐蹭、异响。将导线5缠绕于绕线轴圆周面上，以通过门玻璃升降对导线5进行缠绕或展开，当门玻璃下降至最低点时，导线5在绕线轴上缠绕的圈数最多，反之随着门玻璃的上升导线在绕线轴上缠绕的圈数也相应减少，以保持在门玻璃上升或下降过程中导线始终处于拉力作用下，防止门玻璃升降时导线产生剐蹭、异响或缠绕其他零件、漏电等问题。
25.参见图1和图2，具体实施时，为了进一步对导线5轨迹约束，保持导线布置的工整性，避免导线长期处于拉力作用下，由此降低导线的使用寿命。可在齿轮架3上位于绕线轴14和条形齿2之间水平转动安装有压线轴16，在压线轴16上固定安装有同时与绕线轴齿轮15和条形齿2齿条对应且相啮合的压线轴齿轮17，以随齿轮架3带动压线轴和绕线轴转动；在条形齿2上沿条形齿长度方向开设有导线容置槽，在压线轴16圆周面上开设有与导线容置槽对应的环形压线槽，从绕线轴过来的导线5通过环形压线槽后再进入导线容置槽，以通过环形压线槽的引导将导线5嵌入导线容置槽内。
26.这样，能使绕线轴上展开的导线始终位于导线容置槽内。当门玻璃9下降时，玻璃滑动支架7带动齿轮架3沿条形齿2向下移动，由于绕线轴齿轮15与条形齿2相啮合，在向下移动过程中，绕线轴齿轮15带动绕线轴14转动，将位于导线容置槽内的导线5不断带出并缠绕在绕线轴14圆周面上，缠绕圈数随门玻璃下降逐渐增加，并随门玻璃9停止下降而停止转动。门玻璃上升时，绕线轴转动方向刚好与门玻璃下降时绕线轴转动方向相反，以将卷绕在绕线轴上的导线5逐渐展开，展开后的导线在压线槽的引导下不断嵌入导线容置槽内，以实现导线的规整放置，保持在门玻璃9上升或下降过程中导线5始终处于拉力作用下，防止门玻璃9升降时导线产生剐蹭、异响或缠绕其他零件、漏电等问题。
27.具体实施时，为更好的将导线5引导在导线容置槽内，导线容置槽和环形压线槽横截面形状分别为半圆形且半圆形的半径与导线半径对应，导线容置槽和环形压线槽可闭合形成一个封闭的圆。
28.具体实施时，为了防止绕线轴14转动时导线与齿轮架内侧面产生剐蹭、异响等，又能增加绕线轴与压线轴齿轮传动的稳定性。条形齿2由左右两根构成，导线容置槽开设在两条形齿中部，压线轴齿轮17为与条形齿2齿条数对应且相啮合的两个，绕线轴齿轮15为与两压线轴齿轮17对应且相啮合的两个；环形压线槽开设在两压线轴齿轮中间的压线轴圆周面上；导线缠绕在两绕线轴齿轮中间的绕线轴圆周面上。
29.参见图2，具体实施时，为了避免雨水渗入绕线轴轴内，造成短路。在轴承13朝向滑动端头6那端设有绝缘轴承端盖12，以将对应的轴承端部封盖并实现绝缘。
30.参见图2，具体实施时，在绝缘轴承端盖12与滑动端头6之间设有防水垫圈11。
31.具体实施时，为了提高连接稳定性，占用较小连接空间，导线5上端的端头与门玻璃9接线位设置的电舌片连接。
32.具体实施时，为避免门玻璃9升降过程中导线接触到水，防止短路，可将导线5上端的端头进行密封处理以形成密封端头10。
33.具体实施时，为了安装维修等更为方便，导线5下端的端头设置有电源接口，供电线缆通过设置与电源接口适配的电源接头与电源接口进行连接，电源接口与电源接头连接处设置密封端头。
34.具体实施时，为进一步提高绝缘作用，绕线轴、绕线轴齿轮、压线轴、压线轴齿轮、以及条形齿的材质均由塑料制作。
35.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。