防撞型电动自行车充电桩的制作方法

1.本实用新型涉及充电桩技术领域，具体是防撞型电动自行车充电桩。


背景技术：

2.随着社会的不断发展，电动自行车被广泛推广，与此对应的，需要更多的充电桩给电动自行车进行充电。充电桩一般设于马路边或者楼道旁，由于电动自行车是通过电进行控制的，在停车时，用户可能会无意中碰到动力转把，从而易使得电动自行车与充电桩进行碰撞，易使得充电桩受到损毁，不利于充电桩的长期使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供防撞型电动自行车充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.防撞型电动自行车充电桩，包括底板和充电桩主体，所述充电桩主体一侧远离所述底板的一端设有充电头，还包括：
6.保护壳，所述保护壳设于所述充电桩主体外的周侧，且所述保护壳与所述充电头处于同侧；以及
7.缓冲组件，设于所述保护壳与所述充电桩主体之间，用于对所述充电桩主体进行缓冲；以及
8.保护组件，所述保护组件的一端与所述缓冲组件一端连接，用于对所述充电头进行保护；以及
9.抵挡组件，设于所述底板内侧，且一端与所述缓冲组件连接，用于阻挡车。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲组件包括：
11.金属弹片，所述金属弹片设于所述保护壳与所述充电桩主体之间，且所述金属弹片一侧与所述保护壳滑动接触；以及
12.连接块，所述连接块分别与所述金属弹片的两端固定连接；以及
13.导向杆，所述导向杆分别与所述连接块远离所述金属弹片的一端连接；以及
14.导向板一，所述导向板一处于所述保护壳和充电桩主体之间，且所述导向杆分别活动穿过邻近的转动杆一；以及
15.弹性件一，所述弹性件一套设在所述连接块与所述导向板一之间的导向杆上，用于缓冲。
16.作为本实用新型进一步的方案：所述保护组件包括：
17.转动杆一，所述转动杆一一端与所述导向板一靠近充电头的一侧滑动连接；以及
18.转动杆二，所述转动杆二的一端与所述导向板一靠近充电头的一侧滑动连接，所述转动杆一与所述转动杆二之间铰接，所述导向杆穿过所述导向板一的一端与所述转动杆一与所述转动杆二的铰接处连接；以及
19.支撑板，所述转动杆一和转动杆二的另一端与所述支撑板滑动连接；以及
20.保护板，保护板设于所述支撑板靠近所述充电头的一侧，用于对所述充电头进行保护。
21.作为本实用新型进一步的方案：所述抵挡组件包括：
22.驱动块一，所述驱动块一设于所述底板内，底侧所述导向杆的一端活动穿插在所述底板内，所述驱动块一与穿插在所述底板内的导向杆一端固定连接；以及
23.驱动块二，所述驱动块二与所述驱动块一滑动连接，且所述驱动块二与所述驱动块一的接触面为倾斜设置；以及
24.驱动杆，所述驱动杆的一端与所述驱动块二连接；以及
25.导向板二，所述导向板二固定设在所述底板内，且所述驱动杆滑动穿过所述导向板二；以及
26.转动杆，所述转动杆一端与所述驱动杆穿过所述导向板二的一端活动连接；以及
27.挡块，所述挡块与所述转动杆的另一端活动连接，且所述底板壳壁上设有挡块的通孔；以及
28.伸缩杆，所述伸缩杆一端与所述底板内壁固定连接，所述伸缩杆的另一端与所述挡块的底端固定连接；以及
29.弹性件二，所述弹性件二套设在所述伸缩杆上，且所述伸缩杆的两端分别与所述挡块和底板内壁固定连接。
30.作为本实用新型进一步的方案：所述支撑板靠近所述充电桩主体的一端与所述充电桩主体之间滑动连接。
31.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：操作简单，实用性强，通过设有缓冲组件可对所述充电桩主体进行缓冲保护，避免所述充电桩主体受到冲击，利于所述充电桩主体的长期使用；通过设有保护组件可在缓冲的同时对所述充电头进行保护，避免所述充电头受到损坏；通过设有抵挡组件，可在所述保护壳受到冲击时，驱动所述挡块伸出所述底板，从而避免车进一步对所述保护壳进行碰撞。
附图说明
32.图1为防撞型电动自行车充电桩的结构示意图。
33.图2为防撞型电动自行车充电桩的正视图。
34.附图标记注释：1-底板、2-充电桩主体、3-保护壳、4-金属弹片、5-充电头、6-连接块、7-导向杆、8-弹性件一、9-导向板一、10-转动杆一、11-转动杆二、12-支撑板、13-保护板、14-驱动块一、15-驱动块二、16-驱动杆、17-导向板二、18-转动杆、19-伸缩杆、20-弹性件二、21-挡块。
具体实施方式
35.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
36.防撞型电动自行车充电桩，包括底板1和充电桩主体2，所述充电桩主体2一侧远离所述底板1的一端设有充电头5，还包括：
37.保护壳3，所述保护壳3设于所述充电桩主体2外的周侧，且所述保护壳3与所述充
电头5处于同侧；以及
38.缓冲组件，设于所述保护壳3与所述充电桩主体2之间，用于对所述充电桩主体2进行缓冲；以及
39.保护组件，所述保护组件的一端与所述缓冲组件一端连接，用于对所述充电头5进行保护；以及
40.抵挡组件，设于所述底板1内侧，且一端与所述缓冲组件连接，用于阻挡车。
41.通过缓冲组件对所述充电桩主体2进行缓冲，与此同时，缓冲组件进一步驱动所述保护组件对所述充电头5进行保护，同时缓冲组件进一步驱动抵挡组件，避免对所述保护壳3进行进一步的撞击。
42.作为本实用新型的一种实施例，请参阅图1至图2：所述缓冲组件包括：
43.金属弹片4，所述金属弹片4设于所述保护壳3与所述充电桩主体2之间，且所述金属弹片4一侧与所述保护壳3滑动接触；以及
44.连接块6，所述连接块6分别与所述金属弹片4的两端固定连接；以及
45.导向杆7，所述导向杆7分别与所述连接块6远离所述金属弹片4的一端连接；以及
46.导向板一9，所述导向板一9处于所述保护壳3和充电桩主体2之间，且所述导向杆7分别活动穿过邻近的转动杆一10；以及
47.弹性件一8，所述弹性件一8套设在所述连接块6与所述导向板一9之间的导向杆7上，用于缓冲。
48.非限制性的，所述弹性件一8可以为弹簧、弹性橡胶管，本实施例中选用弹簧。
49.当所述保护壳3受到撞击时，所述保护壳3挤压所述金属弹片4，所述金属弹片4进一步驱动所述连接块6进行反向移动，所述连接块6进一步带动导向杆7进行反向移动，通过所述弹性件一8进行缓冲。
50.作为本实用新型的一种实施例，请参阅图1：所述保护组件包括：
51.转动杆一10，所述转动杆一10一端与所述导向板一9靠近充电头5的一侧滑动连接；以及
52.转动杆二11，所述转动杆二11的一端与所述导向板一9靠近充电头5的一侧滑动连接，所述转动杆一10与所述转动杆二11之间铰接，所述导向杆7穿过所述导向板一9的一端与所述转动杆一10与所述转动杆二11的铰接处连接；以及
53.支撑板12，所述支撑板12靠近所述充电桩主体2的一端与所述充电桩主体2之间滑动连接，所述转动杆一10和转动杆二11的另一端与所述支撑板12滑动连接；以及
54.保护板13，保护板13设于所述支撑板12靠近所述充电头5的一侧，用于对所述充电头5进行保护。
55.通过所述导向杆7进一步驱动所述转动杆一10和转动杆二11进行转动，所述转动杆二11进一步带动支撑板12朝所述充电头5进行移动，所述保护板13进一步对所述充电头5进行保护。
56.作为本实用新型的一种实施例，请参阅图1：所述抵挡组件包括：
57.驱动块一14，所述驱动块一14设于所述底板1内，底侧所述导向杆7的一端活动穿插在所述底板1内，所述驱动块一14与穿插在所述底板1内的导向杆7一端固定连接；以及
58.驱动块二15，所述驱动块二15与所述驱动块一14滑动连接，且所述驱动块二15与
所述驱动块一14的接触面为倾斜设置；以及
59.驱动杆16，所述驱动杆16的一端与所述驱动块二15连接；以及
60.导向板二17，所述导向板二17固定设在所述底板1内，且所述驱动杆16滑动穿过所述导向板二17；以及
61.转动杆18，所述转动杆18一端与所述驱动杆16穿过所述导向板二17的一端活动连接；以及
62.挡块21，所述挡块21与所述转动杆18的另一端活动连接，且所述底板1壳壁上设有挡块21的通孔；以及
63.伸缩杆19，所述伸缩杆19一端与所述底板1内壁固定连接，所述伸缩杆19的另一端与所述挡块21的底端固定连接；以及
64.弹性件二20，所述弹性件二20套设在所述伸缩杆19上，且所述伸缩杆19的两端分别与所述挡块21和底板1内壁固定连接。
65.非限制性的，所述弹性件二20可以为弹簧、弹性橡胶管，本实施例中选用弹簧。
66.所述导向杆7进一步驱动所述驱动块一14朝所述驱动块二15进行移动，所述驱动块一14进一步驱动所述驱动块二15朝向所述导向板二17进行移动，所述驱动块二15进一步通过所述驱动杆16驱动所述转动杆18进行转动，所述转动杆18进一步驱动所述挡块21伸出所述底板1，通过所述挡块21对撞击所述金属弹片4的车进行阻挡。
67.工作原理：当所述保护壳3受到撞击时，所述保护壳3挤压所述金属弹片4，所述金属弹片4进一步驱动所述连接块6进行反向移动，所述连接块6进一步带动导向杆7进行反向移动，通过所述弹性件一8进行缓冲；通过所述导向杆7进一步驱动所述转动杆一10和转动杆二11进行转动，所述转动杆二11进一步带动支撑板12朝所述充电头5进行移动，所述保护板13进一步对所述充电头5进行保护；同时所述导向杆7驱动所述驱动块一14朝所述驱动块二15进行移动，所述驱动块一14进一步驱动所述驱动块二15朝向所述导向板二17进行移动，所述驱动块二15进一步通过所述驱动杆16驱动所述转动杆18进行转动，所述转动杆18进一步驱动所述挡块21伸出所述底板1，通过所述挡块21对撞击所述金属弹片4的车进行阻挡。