一种预制混凝土透水路面板的制作方法

1.本实用新型属于园林工程道路技术领域，具体涉及一种预制混凝土透水路面板。


背景技术：

2.随着城市建设理念的升级，人们对“海绵城市”建设的需求日益增加，城市透水路面具有传统路面硬化的效果，同时具有消除路面积水，缓解城市“热岛效应”等作用，其铺设工程量也在逐年增加。传统的透水路面铺设主要有铺设透水砖、缝隙砖等铺砖路面以及现场浇筑透水混凝土路面两种形式，但是现有的采用现场浇筑时，作业工序多，施工时间长，并且会影响道路的快速使用，已经不符合城市道路快速发展建设的需求，因此，需要一种工厂化订制、模块化施工、满足快速拼接的预制件，作为道路交通的需要。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种新的预制混凝土透水路面板，为了解决现有技术中预制透水路面板的施工工序多、时间长的问题，以达到的现场快速施工、减小施工工序、减小作业工人的目的。
4.一种预制混凝土透水路面板，包括由上到下依次设置的透水混凝土面层、阻尼骨架层、透水混凝土基层；
5.阻尼骨架层包括第一阻尼骨架和第二阻尼骨架，第一阻尼骨架和第二阻尼骨架的水平夹角为60度；
6.所述阻尼骨架层和透水混凝土基层之间设置有排水层，所述排水层包括嵌设在透水混凝土内的排水滤管，排水滤管上部和中部设置有滤水孔。
7.本实用新型的进一步优选，相邻的第一阻尼骨架的间距为5-10cm。
8.本实用新型的进一步优选，所述透水混凝土面层由透水混凝土层或透水沥青混凝土层组成，厚度为5-8cm。
9.本实用新型的进一步优选，所述透水混凝土基层由细砂和卵石夯实而成，厚度在30-45cm范围内。
10.本实用新型的进一步优选，相邻路面板之间的缝隙在5cm-10cm的范围内。
11.本实用新型的进一步优选，所述路面板上设置有安装凹槽，相邻路面板上设置有与安装凹槽相适配的安装凸起。
12.工作原理：本实用新型可在工厂对路面板进行工厂化、模块化制作，然后到现场进行快速组装，同时依靠安装凹槽和安装凸起进行相对连接，从而将相邻的路面板组装在一起，路面板的第一阻尼骨架和第二阻尼骨架，第一阻尼骨架和第二阻尼骨架的水平夹角为60度，使得第一阻尼骨架和第二阻尼骨架形成的阻尼区，可防止阻尼区的路面板的周向变形，区域内路面板受到的荷载更加均匀，变形量更小，同时，也减小闭环以外区域的收缩，达到路面板表面均匀平整的要求。
13.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型通过在预制路面板内设置块形的阻尼区，由第一阻尼骨架和第二阻尼骨架组成的阻尼区，可防止阻尼区的路面板的周向变形，区域内路面板受到的荷载更加均匀，变形量更小，同时，也减小闭环以外区域的收缩，达到路面板表面均匀平整的要求，与现有技术相比，本实用新型的路面板的透水性较好，依靠由上到下依次设置的透水混凝土面层、阻尼骨架层、透水混凝土基层，依靠第一阻尼骨架和第二阻尼骨架形成的阻尼区，使得路面板承载能力强、变形量小，通过相邻路面板的安装凹槽和安装凸起达到快速拼装、快速组装的要求，综上，本实用新型具有路面板承载能力强、工厂化生产、模块化制造、抗变形能力强、变形量小。
附图说明
15.本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
16.图1是本实用新型的结构示意图。图2是阻尼骨架层的结构示意图。
17.附图标记：1-透水混凝土层，2-阻尼骨架层，21-第一阻尼骨架，22-第二阻尼骨架，3-透水混凝土基层，31-排水层，32-排水滤管。
具体实施方式
18.本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
19.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
20.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.需要说明的是，术语
“”
和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
22.下面结合图1对本实用新型作详细说明。
23.实施例一：随着城市建设理念的升级，人们对“海绵城市”建设的需求日益增加，城市透水路面具有传统路面硬化的效果，同时具有消除路面积水，缓解城市“热岛效应”等作用，其铺设工程量也在逐年增加。传统的透水路面铺设主要有铺设透水砖、缝隙砖等铺砖路面以及现场浇筑透水混凝土路面两种形式，但是现有的采用现场浇筑时，作业工序多，施工
时间长，并且会影响道路的快速使用，已经不符合城市道路快速发展建设的需求，因此，需要一种工厂化订制、模块化施工、满足快速拼接的预制件，作为道路交通的需要。
24.一种预制混凝土透水路面板，包括由上到下依次设置的透水混凝土面层、阻尼骨架层2、透水混凝土基层3；阻尼骨架层2包括第一阻尼骨架和第二阻尼骨架，第一阻尼骨架和第二阻尼骨架的水平夹角为60度,相邻的第一阻尼骨架的间距为5-10cm；所述阻尼骨架层2和透水混凝土基层3之间设置有排水层31，所述排水层31包括嵌设在透水混凝土内的排水滤管32，排水滤管32上部和中部设置有滤水孔。
25.工作原理：本实用新型可在工厂对路面板进行工厂化、模块化制作，然后到现场进行快速组装，同时依靠安装凹槽和安装凸起进行相对连接，从而将相邻的路面板组装在一起，路面板的第一阻尼骨架和第二阻尼骨架，第一阻尼骨架和第二阻尼骨架的水平夹角为60度，使得第一阻尼骨架和第二阻尼骨架形成的阻尼区，可防止阻尼区的路面板的周向变形，区域内路面板受到的荷载更加均匀，变形量更小，同时，也减小闭环以外区域的收缩，达到路面板表面均匀平整的要求。
26.实施案例二：所述透水混凝土面层由透水混凝土层1或透水沥青混凝土层组成，厚度为5-8cm，所述透水混凝土基层3由细砂和卵石夯实而成，厚度在30-45cm范围内，相邻路面板之间的缝隙在5cm-10cm的范围内。
27.实施案例三：所述路面板上设置有安装凹槽，相邻路面板上设置有与安装凹槽相适配的安装凸起。
28.尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本技术公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本技术公开和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。