油底壳组件及车辆的制作方法

1.本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种油底壳组件及车辆。


背景技术：

2.相关技术中，发动机润滑系统采用机油滤清器对机油进行过滤清洁、采用机油冷却器对机油进行冷却降温，传统发动机的机油滤清器和机油冷却器布置在气缸体组件侧面上，占用了与气缸体组件同一水平高度的部分空间，而发电机、起动电机、水泵总成等零部件也布置在气缸体组件侧面上，增加了整机在有限发动机机舱内的布置难度。


技术实现要素：

3.本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种油底壳组件，该油底壳组件中将机油冷却器设置在壳体的周向侧壁，将机油滤清器设置于壳体的底壁，从而减少了对壳体周向空间的占用，降低了发动机的布置难度。
4.本发明还提出一种具有上述油底壳组件的车辆。
5.根据本发明的油底壳组件包括：壳体，所述壳体内形成有出油道和进油道；机油冷却器，所述机油冷却器设置于所述壳体的周向外侧壁且所述机油冷却器内形成有与所述出油道连通的冷却油道；机油滤清器，所述机油滤清器设置于所述壳体的底壁，所述机油滤清器内形成有滤油腔，所述滤油腔与所述冷却油道和所述进油道相连，所述机油滤清器倾斜设置。
6.根据本发明的用于车辆的油底壳组件，油底壳包括壳体，壳体的周向外侧壁设置有机油冷却器，在壳体的底壁设置有机油滤清器，从而减少发动机周向上的零部件的数量，并使机油滤清器的拆卸更加方便，机油冷却器与其他零部件之间的水路布置简洁。
7.根据本发明的一个实施例，所述壳体上设置有适于安装所述机油滤清器的安装座，所述安装座倾斜设置且内部形成有与所述冷却油道以及滤油腔连通的集油腔。
8.根据本发明的一个实施例，所述安装座的延伸方向与所述机油滤清器的轴线重合且与竖直方向之间的夹角为β，所述安装座的延伸方向与曲轴中心线的夹角为γ，且满足：20
°
≤β≤30
°
；50
°
≤γ≤60
°
。
9.根据本发明的一个实施例，所述安装座上设置有收容至少部分所述机油滤清器的安装孔，所述机油滤清器上设置有与所述安装孔配合的空心柱，所述空心柱连通所述集油腔与所述滤油腔。
10.根据本发明的一个实施例，所述壳体的外周壁设置有机油冷却器安装面，所述机油冷却器安装面上设置有所述出油道的出油孔以及所述进油道的进油孔，所述机油冷却器具有与所述冷却器安装面止抵的配合面。
11.根据本发明的一个实施例，所述机油冷却器安装面倾斜设置，所述机油冷却器安装面与水平面之间的夹角为α，且满足：65
°
≤α≤85
°
。
12.根据本发明的一个实施例，所述机油冷却器安装面邻近所述安装座设置且位于所
述安装座上侧。
13.根据本发明的一个实施例，所述壳体包括：上油底壳，所述上油底壳内形成有所述出油道和所述进油道；下油底壳，所述下油底壳与所述上油底壳之间限定出储油腔。
14.根据本发明的一个实施例，所述储油腔内设置有机油收集器，经过所述机油收集器的润滑油通过机油泵进入所述出油道。
15.下面简单描述根据本发明的车辆。
16.根据本发明的车辆上设置有上述实施例的油底壳组件，由于根据本发明的车辆上设置有上述实施例的油底壳组件，因此该车辆中发动机舱内零部件的布置难度低，机油滤清器的安装维护更加方便，冷却器的水路设置也更加简洁，车辆的维修成本低。
17.本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
18.本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
19.图1是根据本发明实施例的油底壳组件的结构实体；
20.图2是图1中a-a截面的剖视图；
21.图3是图2中圈示b的局部放大图；
22.图4是根据本发明实施例的油底壳组件的仰视图；
23.图5是图4中c-c截面的剖视图；
24.图6是上壳体不安装机油冷却器以及机油滤清器的结构示意图。
25.附图标记：
26.油底壳组件1，
27.上油底壳11，安装座111，集油腔112，空心柱113，机油冷却器安装面114，出油孔1141，进油孔1142，机油冷却器12，机油滤清器13，滤油腔131，密封件101。
具体实施方式
28.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。附图中x轴为曲轴中心线方向、y轴为进排气侧方向、z轴为高度方向。
29.下面参考图1-图6描述根据本发明实施例的用于车辆的油底壳组件。
30.根据本发明的油底壳组件包括壳体、机油冷却器12和机油滤清器13，壳体内形成有出油道和进油道，机油冷却器12设置于壳体的周向外侧壁且机油冷却器12内形成有与出油道连通的冷却油道；机油滤清器13设置于壳体的底壁，机油滤清器13内形成有滤油腔131，滤油腔131与机油冷却油道和进油道相连，所述机油滤清器倾斜设置。
31.相关技术中，发动机润滑系统采用机油滤清器对机油进行过滤清洁、采用机油冷却器对机油进行冷却降温，传统发动机的机油滤清器和机油冷却器布置在气缸体组件侧面上，占用了与气缸体组件同一水平高度的部分空间，而发电机、起动电机、水泵总成等零部
件也布置在气缸体组件侧面上，增加了整机在有限发动机机舱内的布置难度。
32.根据本发明的用于车辆的油底壳，通过将机油冷却器12设置于壳体的周向外侧壁、机油滤清器13设置在壳体的底壁，使得机油冷却器12以及机油滤清器13的安装更加方便，减少了发动机周向的空间占用，降低了发动机在发动机内的空间布置难度，使机油滤清器13以及机油冷却器12的布置更加合理。
33.将机油滤清器13设置在壳体的底壁上，使得机油滤清器13的安装和拆卸更加方便，使用者可以直接从油底壳的底部对机油滤清器13进行拆装，而不会与发动机周向的零部件产生干涉。
34.进一步地，将机油冷却器12设置在壳体的周向外侧壁，可以使机油冷却器12与冷却流路之间的连接更加方便，降低了油底壳组件1中油路的复杂程度。
35.根据本发明的用于车辆的油底壳组件1，油底壳包括壳体，壳体的周向外侧壁设置有机油冷却器12，在壳体的底壁设置有机油滤清器13，从而减少发动机周向上的零部件的数量，并使机油滤清器13的拆卸更加方便，机油冷却器12与其他零部件之间的水路布置简洁。
36.根据本发明的一个实施例，壳体上设置有适于安装机油滤清器13的安装座111，安装座111倾斜设置且内部形成有与所述冷却油道以及滤油腔131连通的集油腔112，集油腔112用于收集经过机油冷却器12冷却后的润滑油。安装座111可以朝向远离壳体的方向倾斜，以使机油滤清器13安装后可以朝向适于使用者安装拆卸的方向延伸，从而进一步降低机油滤清器13的拆装难度。
37.如图4和图5所示，根据本发明的一个实施例，安装座111的延伸方向与机油滤清器13的轴线重合且与竖直方向之间的夹角为β，安装座111的延伸方向与曲轴中心线的夹角为γ，且满足：20
°
≤β≤30
°
；50
°
≤γ≤60
°
。
38.安装座111可以构造为筒状结构安装座111，安装座111的延伸方向可以为筒状结构的轴线方向，机油滤清器13也构造为筒状结构，安装座111的轴线与机油滤清器13的轴线重合，将安装座111的延伸方向与竖直方向的夹角保持在20
°-
30
°
，将安装座111的延伸方向与曲轴中心线的夹角保持在50
°-
60
°
，可以使安装座111的布置更加合理，更加方便于用户对机油滤清器13进行拆卸更换。
39.根据本发明的一个实施例，安装座111上设置有收容至少部分机油滤清器13的安装孔，机油滤清器13上设置有与安装孔配合的空心柱113，空心柱113将集油腔112与滤油腔131连通。空心柱113可以与安装孔螺纹配合，以保证机油滤清器13稳定地固定在安装座111上。
40.根据本发明的一个实施例，壳体的外周壁设置有机油冷却器安装面114，机油冷却器安装面114设置有出油道的出油孔1141以及进油道的进油孔1142，冷却器具有与冷却器安装面止抵的配合面，出油道的出油孔1141以及进油道的进油孔1142内设置有密封件101。
41.如图2所示，进一步地，冷却器安装面倾斜设置，机油冷却器安装面114与水平面之间的夹角为α，且满足：65
°
≤α≤85
°
。将机油冷却器安装面114与水平面之间的夹角设置为65-85
°
，可以进一步减少机油冷却器12对周向空间的占用，方便于机油冷却器12上水路的布置。
42.根据本发明的一个实施例，机油冷却器安装面114邻近安装座111设置且位于安装
座111上侧。壳体包括上油底壳11和下油底壳，上油底壳11内形成有出油道和进油道，下油底壳与上油底壳11之间限定出储油腔，储油腔内设置有机油收集器，经过机油收集器的润滑油通过机油泵进入出油道，经过出油道的润滑油通过出油孔1141进入机油冷却器12内，在机油冷却器12内进行冷却后通过进油口进入到上壳体内的滤油腔131，在滤油腔131中汇集后通过空心柱113进入到机油滤清器13内进行过滤，经过机油滤清器13后的润滑油再进入到壳体的主油道并分流至各个不同的零部件。
43.下面简单描述根据本发明的车辆。
44.根据本发明的车辆上设置有上述实施例的油底壳组件1，由于根据本发明的车辆上设置有上述实施例的油底壳组件1，因此该车辆中发动机舱内零部件的布置难度低，机油滤清器13的安装维护更加方便，冷却器的水路设置也更加简洁，车辆的维修成本低。
45.上油底壳11采用铝合金材料压铸成型，可满足机油滤清器13、机油冷却器12的安装所需的结构强度、刚度；上油底壳11安装在气缸体组件的下方；机油冷却器12组件通过四个六角法兰面螺栓固定在机油冷却器安装面114上；机油滤清器13通过空心柱113固定在安装座111上，机油滤清器13的安装面采用密封圈进行密封。
46.机油冷却器12和机油滤清器13的布置基本低于气缸体组件的水平高度，气缸体组件的外侧空间有利于起动电机、发电机、水泵总成等零部件的布置，从而降低整机的布置难度；机油冷却器12组件安装面平行于曲轴中心线、与竖直方向夹角为70.5
°
，机油冷却器12倾斜向上布置，有利于水管接头弯向发动机内侧，与其连接的水管可以更靠近气缸体组件，有利于水管的布置和固定，这使得发动机更为紧凑。
47.油底壳内的机油经机油收集器进入机油泵，高压泵油后进入出油道(冷却前的油道)，然后进入机油冷却器12，经过冷却降温后的机油进入集油腔112，然后进入机油滤清器13的滤油腔131，经过滤清洁后的机油进入空心柱113的油孔，接着进入机油滤清器13安装座111油道，然后进入上油底壳11主油道，最后流向各个摩擦副和冷却部位。
48.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
49.在本发明的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
50.在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
51.在本发明的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
52.在本发明的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
53.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特
点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
54.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。