一种可调式调温器外壳组件的制作方法

1.本技术涉及调温器领域，具体而言，涉及一种可调式调温器外壳组件。


背景技术：

2.调温器又称节温器，是控制冷却液流动路径的阀门，作为一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动，其作用是根据发动机冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作，目前可调式调温器外壳组件不便于宽水温调节，一般调温器内只具有一个调温组件，这样会减少水温调节时的范围，同时只有一个调温组件进行工作，使得一个调温组件经常开闭，会产生振荡现象，影响调温组件的寿命。
3.如何发明一种可调式调温器外壳组件来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本技术提供了一种可调式调温器外壳组件，旨在改善可调式调温器外壳组件不便于宽水温调节的问题。
5.本技术实施例提供了一种可调式调温器外壳组件，包括座体机构和盖体机构。
6.所述座体机构包括调温器座、第一调温器和第二调温器，所述调温器座内表面开设有第一调温腔和第二调温腔，所述第一调温器设置于所述第一调温腔内，所述第二调温器设置于所述第二调温腔内，所述第一调温腔和所述第二调温腔处于连通状态，所述盖体机构包括调温器盖，所述调温器盖连接于所述调温器座一侧，所述调温器盖和调温器座密封连接，所述第一调温器和所述第二调温器延伸至所述调温器盖内部。
7.在上述实现过程中，调温器座上的第一调温腔和第二调温腔分别用于容纳和安装第一调温器和第二调温器，第一调温器和第二调温器开启温度不同，第一调温器先打开，当水温继续升高，第二调温器再打开，实现宽水温调节，调温器盖用于对调温器座顶部的开口进行密封。
8.在一种具体的实施方案中，所述调温器盖底部和所述调温器座顶部相贴合，所述调温器盖和所述调温器座连接处设置有密封圈。
9.在上述实现过程中，密封圈用于密封调温器盖和调温器座的连接处。
10.在一种具体的实施方案中，所述调温器盖周侧开设有三个通孔，所述调温器座周侧开设有与三个所述通孔一一对应的第二螺纹槽。
11.在上述实现过程中，通孔和第二螺纹槽用于通过螺栓使调温器盖和调温器座螺纹固定。
12.在一种具体的实施方案中，所述调温器盖底侧开设有与所述第一调温器相匹配的第三调温腔，所述第三调温腔与所述第一调温腔连通。
13.在上述实现过程中，第三调温腔用于容纳第一调温器。
14.在一种具体的实施方案中，所述调温器盖底侧开设有与所述第二调温器相匹配的第四调温腔，所述第四调温腔与所述第二调温腔连通。
15.在上述实现过程中，第四调温腔用于容纳第二调温器。
16.在一种具体的实施方案中，所述调温器座一端连通有接管，所述接管与所述调温器座过盈配合，所述接管通过o型圈与所述调温器座密封连接，所述接管与所述第二调温腔连通。
17.在上述实现过程中，接管用于小循环回水。
18.在一种具体的实施方案中，所述调温器座另一侧开设有水温传感器孔，所述水温传感器孔内设置有水温传感器本体。
19.在上述实现过程中，水温传感器本体用于检测水温。
20.在一种具体的实施方案中，所述调温器座另一侧开设有暖风取水口，所述暖风取水口与所述第一调温腔连通。
21.在一种具体的实施方案中，所述第一调温器的尺寸大于所述第二调温器的尺寸，所述第一调温器和所述第二调温器通过自带的橡胶圈密封。
22.在一种具体的实施方案中，所述调温器座一侧开设有进水口，进水口与所述第一调温腔连通，所述调温器座一侧开设有第一螺纹槽，进水口设置为四个，所述第一螺纹槽位于进水口周侧。
23.在上述实现过程中，进水口为冷却水入口，第一螺纹槽用于使调温器座螺纹连接在冷却水进水管上。
附图说明
24.为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
25.图1是本技术实施方式提供的可调式调温器外壳组件第一视角结构示意图；
26.图2为本技术实施方式提供的可调式调温器外壳组件第二视角结构示意图；
27.图3为本技术实施方式提供的座体机构第一视角结构示意图；
28.图4为本技术实施方式提供的座体机构第二视角结构示意图；
29.图5为本技术实施方式提供的盖体机构第一视角结构示意图；
30.图6为本技术实施方式提供的盖体机构第二视角结构示意图。
31.图中：10-座体机构；110-调温器座；120-第一调温器；130-第二调温器；140-第一调温腔；150-第二调温腔；160-接管；170-第一螺纹槽；180-水温传感器孔；190-暖风取水口；20-盖体机构；210-调温器盖；220-第三调温腔；230-第四调温腔；240-通孔。
具体实施方式
32.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
33.为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实
施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
34.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
35.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
36.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
37.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
38.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
39.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
40.请参阅图1，本技术提供一种可调式调温器外壳组件，包括座体机构10和盖体机构20。
41.其中，盖体机构20螺纹固定连接在座体机构10上，座体机构10和盖体机构20内含有两个调温器，当水温较低时，调温器处于关闭状态，发动机冷却水走小循环；当水温升高到特定温度时，调温器打开，调温器小阀门逐渐关闭，水流走大循环至散热器进行散热。
42.请参阅图1、2、3、4，座体机构10包括调温器座110、第一调温器120和第二调温器130，调温器座110内表面开设有第一调温腔140和第二调温腔150，第一调温器120设置于第一调温腔140内，具体的，第一调温器120的开启温度为83℃，第二调温器130设置于第二调温腔150内，具体的，第二调温器130的开启温度为90℃，第一调温腔140和第二调温腔150处于连通状态，调温器座110上的第一调温腔140和第二调温腔150分别用于容纳和安装第一
调温器120和第二调温器130，第一调温器120和第二调温器130开启温度不同，第一调温器120先打开，当水温继续升高，第二调温器130再打开，实现宽水温调节。
43.在一些具体的实施方案中，调温器座110一端连通有接管160，接管160与调温器座110过盈配合，接管160通过o型圈与调温器座110密封连接，具体的，o型圈为橡胶圈，接管160与第二调温腔150连通，调温器座110另一侧开设有水温传感器孔180，水温传感器孔180内设置有水温传感器本体，调温器座110另一侧开设有暖风取水口190，暖风取水口190与第一调温腔140连通，第一调温器120的尺寸大于第二调温器130的尺寸，第一调温器120和第二调温器130通过自带的橡胶圈密封，调温器座110一侧开设有进水口，进水口与第一调温腔140连通，调温器座110一侧开设有第一螺纹槽170，进水口设置为四个，第一螺纹槽170位于进水口周侧，接管160用于小循环回水，水温传感器本体用于检测水温，进水口为冷却水入口，第一螺纹槽170用于使调温器座110螺纹连接在冷却水进水管上。
44.请参阅图1、2、3、5、6，盖体机构20包括调温器盖210，调温器盖210连接于调温器座110一侧，调温器盖210和调温器座110密封连接，第一调温器120和第二调温器130延伸至调温器盖210内部，调温器盖210用于对调温器座110顶部的开口进行密封。
45.在一些具体的实施方案中，调温器盖210底部和调温器座110顶部相贴合，调温器盖210和调温器座110连接处设置有密封圈，具体的，密封圈为橡胶圈，调温器盖210周侧开设有三个通孔240，调温器座110周侧开设有与三个通孔240一一对应的第二螺纹槽，调温器盖210底侧开设有与第一调温器120相匹配的第三调温腔220，第三调温腔220与第一调温腔140连通，调温器盖210底侧开设有与第二调温器130相匹配的第四调温腔230，第四调温腔230与第二调温腔150连通，密封圈用于密封调温器盖210和调温器座110的连接处，密封圈用于密封调温器盖210和调温器座110的连接处，第三调温腔220用于容纳第一调温器120，第三调温腔220用于容纳第一调温器120。
46.该装置的工作原理：第一调温器120尺寸大，第二调温器130尺寸小，第一调温器120和第二调温器130器流通截面积大，冷却液流通阻力小，第一调温器120开启温度为83℃，第二调温器130开启温度为90℃，通过设置两个不同开启温度调温器，第一调温器120先打开，当水温继续升高，第二调温器130再打开，实现宽水温调节，当水温较低时，第一调温器120和第二调温器130处于关闭状态，发动机冷却水走接管160，进行小循环，当水温升高到特定温度时，第一调温器120和第二调温器130打开，第一调温器120和第二调温器130小阀门逐渐关闭，水流走调温器盖210，进行大循环至散热器进行散热；一方面，通过大循环及时带走热量，避免出现水温高现象；另一方面，通过第一调温器120和第二调温器130开启温度的提高，节油降功耗，从而达到了便于宽水温调节的目的，通过设置两个不同开启温度调温器，使其中一个调温器先打开，当水温继续升高，另外一个调温器再打开，实现宽水温调节，一方面，通过大循环及时带走热量，避免出现水温高现象；另一方面，通过调温器开启温度的提高，节油降功耗。
47.需要说明的是，调温器座110、第一调温器120、第二调温器130、接管160和水温传感器本体具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
48.水温传感器本体的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
49.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
50.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。