辅汽联箱系统和供电系统的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮机技术领域，特别涉及一种辅汽联箱系统和供电系统。


背景技术：

2.相关技术中辅汽联箱系统包括依次连通的辅助蒸汽内部气源管道、辅汽联箱及小机调试用汽管道，其中小机调试用汽管道与辅汽联箱之间设有截止阀；当截止阀截止小机调试用汽管道与辅汽联箱之间的流路后，小机调试用汽管道由于温度大大降低，使得有较多的水蒸气冷凝形成冷凝水，并积聚在截止阀与小机调试用汽管道之间，积聚的冷凝水由于水击引起的振动及小汽轮机进水，会导致汽轮机的叶片损伤。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的是提供一种辅汽联箱系统和供电系统，旨在排除第一截止阀与小机调试用汽管道之间的冷凝水，避免损伤汽轮机的叶片。
4.为实现上述目的，本实用新型提出的一种辅汽联箱系统，所述辅汽联箱系统包括：
5.辅汽联箱，用于产生高温蒸汽；
6.小机调试用汽管道，与所述辅汽联箱连通；
7.第一截止阀，设于所述小机调试用汽管道与所述辅汽联箱之间或设于所述小机调试用汽管道；及
8.平衡管，所述平衡管的两端分别连通所述辅汽联箱和所述小机调试用汽管道，且所述平衡管位于所述第一截止阀远离所述辅汽联箱的一端。
9.在一实施例中，所述辅汽联箱系统还包括设于所述平衡管的第二截止阀。
10.在一实施例中，所述辅汽联箱系统还包括设于所述平衡管的第三截止阀，所述第三截止阀与所述第二截止阀间隔设置。
11.在一实施例中，所述平衡管为螺旋状管。
12.在一实施例中，所述小机调试用汽管道的外壁设有保温层。
13.在一实施例中，所述平衡管的管径小于所述小机调试用汽管道的管径。
14.在一实施例中，所述辅汽联箱系统还包括主控器和设于所述小机调试用汽管道的温度传感器，所述温度传感器与所述第一截止阀间隔设置，并与所述主控器电连接，所述温度传感器用于检测小机调试用汽管道的温度变化，以使所述主控器控制所述第二截止阀和所述第三截止阀的启闭。
15.在一实施例中，所述辅汽联箱系统还包括设于所述小机调试用汽管道的水位传感器，所述水位传感器与所述主控器电连接，所述水位传感器与所述第一截止阀和所述温度传感器间隔设置，用于检测所述小机调试用汽管道的水深。
16.在一实施例中，所述辅汽联箱系统还包括设于所述辅汽联箱外壁的提示灯，所述提示灯与所述主控器电连接，用于提示用户所述小机调试用汽管道是否存在积水。
17.本实用新型还提出一种供电系统，所述供电系统包括所述辅汽联箱系统和汽轮
机，所述汽轮机与所述辅汽联箱系统的所述小机条试用汽管道连接。
18.本实用新型技术方案的辅汽联箱系统包括辅汽联箱、小机调试用汽管道、第一截止阀及平衡管，辅汽联箱用于产生高温蒸汽；小机调试用汽管道与辅汽联箱连通；第一截止阀设于小机调试用汽管道与辅汽联箱之间或设于小机调试用汽管道；平衡管的两端分别连通辅汽联箱和小机调试用汽管道，且平衡管位于第一截止阀远离辅汽联箱的一端；如此设置，通过平衡管继续将辅汽联箱的高温蒸汽继续通入，使得小机调试用汽管道保持高温，进而小机调试用汽管道内的空气不会换热冷凝形成积水，从而排除第一截止阀与小机调试用汽管道之间的冷凝水，避免损伤汽轮机的叶片。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
20.图1为本实用新型辅汽联箱系统一实施例的结构示意图。
21.附图标号说明：
22.标号名称标号名称1汽轮机50第二截止阀10辅汽联箱60第三截止阀20小机调试用汽管道70温度传感器30第一截止阀80水位传感器40平衡管
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23.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
26.另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
27.本实用新型提出一种辅汽联箱系统。
28.在本实用新型实施例中，参照图1，该辅汽联箱系统包括辅汽联箱10、小机调试用汽管道20、第一截止阀30及平衡管40，辅汽联箱10用于产生高温蒸汽；小机调试用汽管道20与所述辅汽联箱10连通；第一截止阀30设于小机调试用汽管道20与所述辅汽联箱10之间或设于小机调试用汽管道；平衡管40的两端分别连通辅汽联箱10和小机调试用汽管道20，且平衡管40位于第一截止阀30远离辅汽联箱10的一端。
29.在本实施例中，小机调试用汽管道20与汽轮机本体连通，当汽轮机本体启动后，小机调试用汽管道20就通过辅汽联箱10将高温蒸汽带入汽轮机本体，使得汽轮机本体可运行发电；当汽轮机本体没有启动，控制第一截止阀30关闭，断开小机调试用汽管道20与辅汽联箱10的连接，此时小机调试用汽管道20没有辅汽联箱10的高温蒸汽的通入，使得小机调试用汽管道20内温度降低，此时通过平衡管40继续将辅汽联箱10的高温蒸汽继续通入，使得小机调试用汽管道20保持高温，进而小机调试用汽管道20内的空气不会换热冷凝形成积水，从而排除第一截止阀30与小机调试用汽管道20之间的冷凝水，避免损伤汽轮机的叶片。值得说明的是，当辅汽联箱系统正常运行时，小机调试用汽管道20与汽轮机和第一截止阀30均是处于连通状态。
30.本实用新型技术方案的辅汽联箱系统包括辅汽联箱10、小机调试用汽管道20、第一截止阀30及平衡管40，辅汽联箱10用于通入高温蒸汽；小机调试用汽管道20与辅汽联箱10连通；第一截止阀30设于小机调试用汽管道20与辅汽联箱10之间；平衡管40的两端分别连通辅汽联箱10和小机调试用汽管道20，且平衡管40位于第一截止阀30远离辅汽联箱10的一端；如此设置，通过平衡管40继续将辅汽联箱10的高温蒸汽继续通入，使得小机调试用汽管道20保持高温，进而小机调试用汽管道20内的空气不会换热冷凝形成积水，从而排除截止阀与小机调试用汽管道20之间的冷凝水，避免损伤汽轮机的叶片。
31.在一实施例中，参照图1，辅汽联箱系统还包括设于平衡管40的第二截止阀50。
32.在本实施例中，平衡管40包括第一管道和与第一管道连接的第二管道，第一管道远离第二管道的一端与小机调试用汽管道20连接，第二管道远离第一管道的一端与辅汽联箱连接，第二截止阀50具体设于平衡管的第二管道；当第一截止阀30断开小机调试用汽管道20与辅汽联箱10之间的连接管路后，此时控制第二截止阀50打开，使得平衡管40连通小机调试用汽管道20和辅汽联箱10，并通过平衡管40将辅汽联箱10内的高温蒸汽通入小机调试用汽管道20，提升小机调试用汽管道20内的温度，避免空气在小机调试用汽管道20换热冷凝。当第一截止阀30打开连通小机调试用汽管道20与辅汽联箱10的连通管路后，此时控制第二截止阀50关闭，使得辅汽联箱10重新将高温蒸汽按照原有的管路进入小机调试用汽管道20。
33.在一实施例中，参照图1，辅汽联箱系统还包括设于平衡管40的第三截止阀60，第三截止阀60与第二截止阀50间隔设置。
34.在本实施例中，第三截止阀60设于第一管道，并邻近小机调试用汽管道20；若第二截止阀50出现故障，还可通过平衡管40上的第三截止阀60控制平衡管40的连通或断开，以此保证平衡管40的正常运行，从而提升辅汽联箱系统的稳定性。
35.在一实施例中，参照图1，平衡管40为螺旋状管。如此设置，通过延长平衡管40的长度，进而增大平衡管40的体积，从而使得更多的高温蒸汽可进入小机调试用汽管道20，使得小机调试用汽管道20在第一截止阀30关闭状态下也能保持高温，从而使得空气中的水蒸气
无法换热冷凝积聚在小机调试用汽管道20。
36.在一实施例中，参照图1，小机调试用汽管道20的外壁设有保温层。如此设置，当第一截止阀30关闭，使得小机调试用汽管道20无法直接从第一截止阀30传入高温蒸汽时，保温层可适当地减缓小机调试用汽管道20的降温速度，从而让平衡管40有足够的时间将小机调试用汽管道20重新提升温度。
37.在一实施例中，参照图1，平衡管40的管径小于小机调试用汽管道20的管径。如此设置，使得平衡管40只需将辅汽联箱10的部分高温蒸汽通入小机调试用汽管道20，即可提升小机调试用汽管道20，且能避免太多的高温蒸汽进入小机调试用汽管道20，导致与小机调试用汽管道20的汽轮机在未有足够量的高温蒸汽驱动就开始运行，影响汽轮机的正常运行。
38.在一实施例中，参照图1，辅汽联箱系统还包括主控器和设于小机调试用汽管道20的温度传感器70，温度传感器70与第一截止阀30间隔设置，并与主控器电连接；温度传感器70用于检测小机调试用汽管道20的温度变化，以让主控器控制第二截止阀50和第三截止阀60的启闭。
39.在本实施例中，当温度传感器70检测小机调试用汽管道20的温度降低后，向主控器发送电信号，主控器根据电信号及时控制第二截止阀50和第三截止阀60的打开，从而可利用平衡管40连通小机调试用汽管道20与辅汽联箱10，使得小机调试用汽管道20保持高温。
40.在一实施例中，参照图1，辅汽联箱系统还包括设于小机调试用汽管道20的水位传感器80，水位传感器80与主控器电连接，水位传感器80与第一截止阀30和温度传感器70间隔设置，用于检测小机调试用汽管道20的水深。
41.在本实施例中，当汽轮机和辅汽联箱10均停止短暂时间后，小机调试用汽管道20内的空气还是会换热冷凝成冷凝水；此时，通过水位传感器80检测小机调试用汽管道20的积水水位，当小机调试用汽管道20存在积水后，主控器根据水位传感器80发送的电信号，进而控制第二截止阀50或第三截止阀60打开，从而小机调试用汽管道20通过平衡管40通入高温蒸汽保持高温。
42.在一实施例中，参照图1，辅汽联箱系统还包括设于辅汽联箱10外壁的提示灯，提示灯与主控器电连接，用于提示小机调试用汽管道20是否存在积水。如此设置，当水位传感器80检测到小机调试用汽管道20有积水后，主控器控制提示灯发亮，以提示用户小机调试用汽管道20有积水，使得用户可根据提示灯的提示进行下一步的管控工作。
43.本实用新型还提出一种供电系统，该供电系统包括辅汽联箱系统和汽轮机，汽轮机与辅汽联箱系统的小机条试用汽管道连接，该辅汽联箱系统的具体结构参照上述实施例，由于本供电系统采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
44.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。