一种薄壁件拆卸工装的制作方法

1.本实用新型属于齿轮箱拆解工装技术领域，具体涉及一种齿轮箱上密封结构的拆卸工装。


背景技术：

2.为保证轨道交通齿轮箱运用可靠性，需要按照规定在达到一定里程数和年限后对齿轮箱进行分解检修。轨道交通齿轮箱的密封结构多选用非接触迷宫结构，即利用静环、动环形成空腔、间隙，在运转中实现对润滑油的密封。由于转向架空间限制，该类齿轮箱结构紧凑，迷宫类零件多为薄壁件。为便于清洗、测量、检测，所有零件必须完全分解，包括薄壁零件。此类零件因壁厚3mm左右，极易变形，因此分解中需要特别注意。
3.若对迷宫环进行冷拔，工具为三爪拉马，受尺寸限制，拉马的拉爪无法进入狭小空间卡住零件边缘；如果进行热拔，利用加热装置将迷宫环温度提高，迷宫环热胀后与齿轴的过盈量减少，施加外力退出静环，但加热过程带来安全风险，且加热后薄壁零件产生变形，无法继续使用。由上可见，采用传统的冷拔和热拔，都无法满足分解要求。


技术实现要素：

4.为解决现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种针对齿轮箱薄壁件的拆卸工装，该工装可根据薄壁零件的实际尺寸进行加工，保证工装可完全包覆零件边缘，整体零件受力均匀，不易变形。
5.为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种薄壁件拆卸工装，包括置于最内圈的内环，内环套装在迷宫环上，内环的外周上套装有外环，所述外环上开有多个螺纹通孔，螺纹通孔的中心轴线与外环的中心轴线平行布置，为了保证受力平衡，多个螺纹通孔围绕外环的中心轴线等角度间隔布置。每个螺纹通孔内均螺纹连接有紧固螺栓，紧固螺栓穿过对应的螺纹通孔后顶在齿轮箱上。
6.外环与内环之间插装有多个活动卡环，活动卡环由卡头和环体组成，卡头与环体平滑连接，卡头卡装在迷宫环上，环体的内径一致，环体的厚度从与卡头相连的一端向另一端依次递增，环体的外壁形成锥体结构，利用锥体结构，随着外环向外运动，由于外环的内径不变，活动卡环的外径逐渐增大，外环箍紧活动卡环，从而实现活动卡环与迷宫环之间的锁紧。
7.为了保证活动卡环的受力稳定性，多个活动卡环围绕内环的中心轴线等角度间隔布置。
8.其中，作为优选的，螺纹通孔的数量为三个。
9.其中，作为优选的，活动卡环的数量为两个。
10.本实用新型与现有技术相比，具体有益效果体现在：本实用新型通过向内旋入紧固螺栓，紧固螺栓提供支撑力，外环向外运动，利用锥度原理，使外环箍紧活动卡环和内环，外环、多个活动卡环和内环形成一个整体，继续旋紧紧固螺栓，活动卡环带动迷宫环退出，
完成退却。本实用新型利用下小空间将迷宫环退卸，整个过程无需动火，安全风险大大降低，另外，在不加热的条件下，迷宫环不变形，可继续使用，保证工件的延续性使用，不会造成非必要换件。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图。
12.图2为图1中a处的局部放大图。
13.图中，1为内环，2为迷宫环，3为外环，4为紧固螺栓，5为齿轮箱，6为活动卡环，61为卡头，62为环体。
具体实施方式
14.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
15.如图1-2所示，一种薄壁件拆卸工装，包括置于最内圈的内环1，内环1套装在迷宫环2上，内环1的外周上套装有外环3，所述外环3上开有三个螺纹通孔，螺纹通孔的中心轴线与外环3的中心轴线平行布置，为了保证受力平衡，三个螺纹通孔围绕外环3的中心轴线等角度间隔布置。每个螺纹通孔内均螺纹连接有紧固螺栓4，紧固螺栓4穿过对应的螺纹通孔后顶在齿轮箱5上。
16.外环3与内环1之间插装有两个活动卡环6，活动卡环6由卡头61和环体62组成，卡头61与环体62平滑连接，卡头61卡装在迷宫环2上，环体62的内径一致，环体62的厚度从内至外依次递增，环体62的外壁为外扩型的喇叭型结构，利用活动卡环6与外环3之间的锥形配合面，锥形配合面可将轴向运动转化为圆周方向的束缚力，实现活动卡环6与迷宫环2之间的锁紧。
17.活动卡环6为弧形结构，为了保证活动卡环6的受力稳定性，两个活动卡环6对称布置。
18.在使用时，先将内环1和外环3套入，然后将两个活动卡环6插入到外环3与内环1之间的间隙中，活动卡环6的卡头61卡装在迷宫环2的端头上，旋紧紧固螺栓4，紧固螺栓4顶在齿轮箱5上，继续旋紧紧固螺栓4，紧固螺栓4提供支撑力，带动外环3向外轴向运动，利用锥度原理，外环3卡紧两个活动卡环6，内环1、两个活动卡环6、外环3形成一个整体，继续旋紧紧固螺栓4，两个活动卡环6带动迷宫环2退出，完成退却。整个过程无需动火，安全风险大大降低，另外，在不加热的条件下，迷宫环2不变形，可继续使用，保证工件使用的延续性。
19.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包在本实用新型范围内。


技术特征：
1.一种薄壁件拆卸工装，其特征在于，包括置于最内圈的内环（1），所述内环（1）套装在迷宫环（2）上，所述内环（1）的外周上套装有外环（3），所述外环（3）上开有多个螺纹通孔，多个螺纹通孔围绕外环（3）的中心轴线等角度间隔布置，螺纹通孔的中心轴线与外环（3）的中心轴线平行布置，每个螺纹通孔内均螺纹连接有紧固螺栓（4），紧固螺栓（4）穿过对应的螺纹通孔后顶在齿轮箱（5）上；所述外环（3）与内环（1）之间插装有多个活动卡环（6），所述活动卡环（6）由卡头（61）和环体（62）组成，所述卡头（61）与环体（62）平滑连接，所述卡头（61）卡装在迷宫环（2）上，环体（62）的内径一致，环体（62）的厚度从内至外依次递增。2.根据权利要求1所述的一种薄壁件拆卸工装，其特征在于，多个所述活动卡环（6）围绕内环（1）的中心轴线等角度间隔布置。3.根据权利要求2所述的一种薄壁件拆卸工装，其特征在于，所述螺纹通孔的数量为三个。4.根据权利要求3所述的一种薄壁件拆卸工装，其特征在于，所述活动卡环（6）的数量为两个。

技术总结
本实用新型属于齿轮箱拆解工装技术领域，具体涉及一种齿轮箱上密封结构的拆卸工装；具体技术方案为：一种薄壁件拆卸工装，包括置于最内圈的内环，内环套装在迷宫环上，内环的外周上套装有外环，外环与内环之间插装有多个活动卡环，通过向内旋入外环上的紧固螺栓，紧固螺栓顶在齿轮箱上，紧固螺栓提供支撑力，外环向外运动，利用锥度原理，使外环箍紧活动卡环和内环，外环、多个活动卡环和内环形成一个整体，继续旋紧紧固螺栓，活动卡环带动迷宫环退出，完成退却；本实用新型利用下小空间将迷宫环退卸，整个过程无需动火，安全风险大大降低；另外，在不加热的条件下，迷宫环不变形，可继续使用，不会造成非必要换件。不会造成非必要换件。不会造成非必要换件。


技术研发人员：茹君 岳伟
受保护的技术使用者：智道铁路设备有限公司
技术研发日：2021.10.08
技术公布日：2022/2/22