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一种旋转连接结构和降落伞仓的制作方法

2022-02-23 23:37:38 来源:中国专利 TAG:


1.本实用新型属于航空航天科技领域,具体是一种旋转连接结构和降落伞仓。


背景技术:

2.无人机在完成任务后,需保证安全回到地面,以便检查任务执行情况,而对无人机色设置降落伞回收再利用,可以很好的解决无人机的降落问题。
3.现有技术中对于无人机的降落伞仓多是采用方形舱体,顶部采用如柜门一般的铰接盖,降落伞在弹出时会出现各种状况,如铰链处卡死致使降落伞弹不出来。本技术另辟蹊径,设计了一种圆形的降落伞仓,上下舱体采用旋转扣合的方式,降落伞直接破坏卡扣结构推开上舱体弹出。


技术实现要素:

4.为了解决现有技术中的降落伞仓因上下舱体连接结构故有缺陷导致降落伞弹不出来的技术问题,本实用新型提供了一种一种旋转连接结构,解决了上述技术问题。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
6.本实用新型的一方面提供了一种旋转连接结构,用于第一连接体和第二连接体的旋转对接,包括:轴向限位环,所述轴向限位环被配置在所述第一连接体的对接口处,所述轴向限位环上设置有多个沿径向突出的对接块;轴向定位环,所述轴向定位环被配置在所述第二连接体的对接口处,所述轴向定位环上设置有多个与所述对接块配合的弹性卡扣,所述轴向定位环抵靠至轴向限位环,同时所述弹性卡扣进入相邻的所述对接块之间,旋转所述第二连接体以使所述弹性卡扣从靠近第一连接体的一侧越过对应的所述对接块并对所述第二连接体形成限位。
7.本实用新型的的旋转连接结构,将第二连接体靠近第一连接体,具体是将弹性卡扣插入相邻的两个对接块之间,插入的同时将轴向定位环抵靠至轴向限位环,到位后,旋转第二连接体以使弹性卡扣从靠近第一连接体的一侧越过对应的对接块并对第二连接体形成限位,具体是限制第二连接体在第一连接体上的转动和限制第二连接体从第一连接体上脱出,降落伞弹出时的力道又可以破坏弹性卡扣或对接块,使降落伞推开第二连接体并弹出,从而解决了现有技术中的降落伞仓因上下舱体连接结构故有缺陷导致降落伞弹不出来的技术问题。
8.进一步地,所述弹性卡扣通过连接块连接在所述轴向定位环上,所述弹性卡扣包括设置在所述连接块侧面的悬臂和设置在所述悬臂自由端端部的卡勾。
9.进一步地,所述对接块通过连接条可拆卸地连接于所述轴向限位环,所述对接块与所述连接条一体成型并设置在所述连接条的一端。
10.进一步地,所述连接条通过螺丝固定于所述轴向限位环。
11.进一步地,所述弹性卡扣胶接于所述轴向定位环。
12.进一步地,所述对接块和所述弹性卡扣均由塑料制成。
13.本实用新型的另一方面还提供了一种降落伞仓,包括上述的旋转连接结构,所述第一连接体形成为降落伞仓的下舱体,所述第二连接体形成为降落伞仓的上舱体。
14.进一步地,所述对接块内置于所述下舱体。
15.进一步地,所述下舱体为连接口直径小于舱体直径的薄壁舱体。
16.基于上述技术方案,本实用新型所能实现的技术效果为:
17.本实用新型的的旋转连接结构,将第二连接体靠近第一连接体,具体是将弹性卡扣插入相邻的两个对接块之间,插入的同时将轴向定位环抵靠至轴向限位环,到位后,旋转第二连接体以使弹性卡扣从靠近第一连接体的一侧越过对应的对接块并对第二连接体形成限位,具体是限制第二连接体在第一连接体上的转动和限制第二连接体从第一连接体上脱出,降落伞弹出时的力道又可以破坏弹性卡扣或对接块,使降落伞推开第二连接体并弹出,从而解决了现有技术中的降落伞仓因上下舱体连接结构故有缺陷导致降落伞弹不出来的技术问题。
附图说明
18.图1是本实用新型的旋转连接结构的第一连接体的整体结构示意图;
19.图2是本实用新型的旋转连接结构的第二连接体的整体结构示意图;
20.图3是本实用新型的旋转连接结构对接时的示意图一;
21.图4是本实用新型的旋转连接结构对接时的示意图二;
22.图5是本实用新型的旋转连接结构对接时的示意图三。
23.其中:1-第一连接体,11-轴向限位环,12-对接块,13-连接条; 2-第二连接体,21-轴向定位环,22-弹性卡扣,221-悬臂,222-卡勾, 23-连接块。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的,决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
25.需要注意的是,这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式,而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的,除非上下文另外明确指出,否则单数形式也意图包括复数形式,此外,还应当理解的是,当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时,其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
26.除非另外具体说明,否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时,应当明白,为了便于描述,附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论,但在适当情况下,所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中,任何具体值应被解释为仅仅是示例性的,而不是作为限制。因此,示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随
后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
27.在本实用新型的描述中,需要理解的是,方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,在未作相反说明的情况下,这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制;方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
28.为了便于描述,在这里可以使用空间相对术语,如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等,用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是,空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如,如果附图中的器件被倒置,则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而,示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位),并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
29.此外,需要说明的是,使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件,仅仅是为了便于对相应零部件进行区别,如没有另行声明,上述词语并没有特殊含义,因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
30.如图1-5所示,本实施例的一种旋转连接结构,用于第一连接体 1和第二连接体2的旋转对接,包括轴向限位和环轴向定位环21,轴向限位环11被配置在第一连接体1的对接口处,轴向限位环11上设置有四个沿径向突出的对接块12,轴向定位环21被配置在第二连接体2的对接口处,轴向定位环21上设置有多个与对接块12配合的弹性卡扣22,轴向定位环21抵靠至轴向限位环11,同时弹性卡扣22 进入相邻的对接块12之间,旋转第二连接体2以使弹性卡扣22从靠近第一连接体1的一侧越过对应的对接块12并对第二连接体2形成限位。
31.本实施例的旋转连接结构,将第二连接体2靠近第一连接体1,具体是将弹性卡扣22插入相邻的两个对接块12之间,插入的同时将轴向定位环21抵靠至轴向限位环11,到位后,旋转第二连接体2以使弹性卡扣22从靠近第一连接体1的一侧越过对应的对接块12并对第二连接体2形成限位,具体是限制第二连接体2在第一连接体1上的转动和限制第二连接体2从第一连接体1上脱出,降落伞弹出时的力道又可以破坏弹性卡扣22或对接块12,使降落伞推开第二连接体 2并弹出,从而解决了现有技术中的降落伞仓因上下舱体连接结构故有缺陷导致降落伞弹不出来的技术问题。
32.具体地,弹性卡扣22通过连接块23连接在轴向定位环21上,弹性卡扣22包括设置在连接块23侧面的悬臂和设置在悬臂221自由端端部的卡勾222,弹性卡扣22与对接块12形成配合时,卡勾222 和连接块23抵靠在对接块12的两端以限制第二连接体2在第一连接体1上的转动,悬臂221抵靠在对接块12的一侧以限制第二连接体 2从第一连接体1上脱出,降落伞弹出时悬臂221撞到对接块12,悬臂221或对接块12被破坏,从而使降落伞推开第二连接体2并弹出。
33.为了方便更换对接块12,对接块12通过连接条13可拆卸地连接于轴向限位环11,对接块12与连接条13一体成型并设置在连接条13的一端,连接时,通过在连接条13的两端
拧上螺丝而将连接条 13固定于轴向限位环11。
34.为了方便更换弹性卡扣22,本实施例中的弹性卡扣22与连接块 23是一体成型的,连接块23上涂上胶水粘结于轴向定位环21。
35.为了让对接块12和弹性卡扣22容易被破坏,对接块12和弹性卡扣22均由塑料制成。
36.本实施例的另一方面还提供了一种降落伞仓,包括上述的旋转连接结构,第一连接体1形成为降落伞仓的下舱体,第二连接体2形成为降落伞仓的上舱体。
37.具体地,对接块12内置于所述下舱体。
38.进一步地,下舱体为连接口直径小于舱体直径的薄壁舱体以在减轻重量的同时也增加了容积,使得舱内空间更加宽敞。
39.应当理解,以上所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。由本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
再多了解一些

本文用于企业家、创业者技术爱好者查询,结果仅供参考。

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