一种发动机进气过滤头的制作方法

1.本实用新型涉及发动机进气过滤装置技术领域，特别是涉及一种发动机进气过滤头。


背景技术：

2.汽车发动机在使用过程中，需要抽入外部空气作为助燃，由于外部空气中会存在灰尘等小颗粒，如果不经过滤直接进入发动机，不仅会将外部灰尘带入汽车内部，影响发动机性能，并且现有的汽车发动机进气系统进气量不足，汽油无法充分燃烧，导致发动机的动力不足，高转速提起慢，无法将汽车发动机的性能充分发挥出来，现有的发动机进气过滤头结构不够紧凑，滤芯容易变形。


技术实现要素：

3.为解决上述问题，本实用新型提供了一种发动机进气过滤头，通过双层的固定网对过滤层进行固定，确保滤芯结构强度，滤芯360度进气，提高进气量，充分发挥发动机性能。
4.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种发动机进气过滤头，包括安装座、滤芯和安装盖，所述安装座的中部开设有进气口，所述滤芯包括依次重叠设置的第一固定网层、过滤层和第二固定网层，所述滤芯通过折叠形成波浪型，并且所述滤芯首尾相连设置，所述滤芯一端可拆卸连接于所述安装座上，所述安装盖盖设于所述滤芯的另一端。
5.优选的，所述第一固定网层和第二固定网层为钢丝网。
6.优选的，所述过滤层有四层，所述过滤层由纤维棉布制成。
7.优选的，所述安装座靠近所述滤芯的一端设置有环形的第一安装槽，所述第一安装槽的两个侧壁的内侧上一体成型有多个呈圆形阵列分布的第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和所述第二限位块交错设置，所述滤芯的底端设置于所述第一安装槽内。
8.优选的，所述安装盖靠近所述滤芯的一端设置有环形的第二安装槽，所述第二安装槽的两个内侧壁上一体成型有多个呈圆形阵列式分布的第三限位块和第四限位块，所述第三限位块和第四限位块交错设置，所述滤芯的顶端设置于所述第二安装槽内。
9.优选的，所述安装座靠近所述安装盖的一端固定连接有若干个连接柱，所述安装盖与所述连接柱对应的位置开设有螺栓孔，所述连接柱与所述螺栓孔通过螺丝固定连接。
10.优选的，所述安装座中部与所述进气口连接处为弧形面。
11.优选的，所述安装座远离所述滤芯的一端固定连接有连接管，所述连接管与所述进气口贯通设置。
12.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过两层固定网层包裹过滤层，然后折叠形成波浪型，提高进气量，首尾通过安装座和安装盖固定，四周360度进行，和现有的过滤器相比，提高10％的进气量，充分发挥发动机性能。
附图说明
13.图1是本实用新型的过滤头结构示意图；
14.图2是本实用新型的滤芯展开结构爆炸图；
15.图3是本实用新型的安装座结构示意图；
16.图4是本实用新型的安装盖结构示意图。
17.图中所示：1-安装座；11-进气口；12-第一安装槽；13-第一限位块；14-第二限位块；15-连接柱；2-滤芯；21-第一固定网层；22-过滤层；23-第二固定网层；3-安装盖；31-第二安装槽；32-第三限位块；33-第四限位块；34-螺栓孔；4-连接管。
具体实施方式
18.如图1-2中所示，本实用新型一实施例提供的一种发动机进气过滤头，包括安装座1、滤芯2和安装盖3，所述安装座1的中部开设有进气口11，所述滤芯2包括依次重叠设置的第一固定网层21、过滤层22和第二过滤网层，其中第一固定网层21和第二固定网层23为钢丝网，钢丝网上有密集的网孔供空气通过，所述过滤层22有四层，四层所述过滤层22由纤维棉布制成，四层所述过滤层22上设置有密集的网孔，通过上下两层钢丝网将四层过滤层22夹紧，然后通过折叠形成波纹的形状，此时，钢丝网起到固定形状的作用，防止过滤层22重新展开，所述滤芯2首尾相连，形成一个内部中空且两端开口的柱型结构，所述滤芯2的底部可拆卸连接于所述安装座1内，所述安装盖3盖设于所述滤芯2的顶端，形成过滤头结构。
19.如图3所示，所述安装座1靠近所述滤芯2的一端设置有环形的第一安装槽12，所述安装槽通过安装座1表面竖起的两个侧壁形成，所述第一安装槽12的两个侧壁的内侧上一体成型有多个呈圆形阵列分布的第一限位块13和第二限位块14，所述第一限位块13和所述第二限位块14交错设置，所述滤芯2的底端设置于所述第一安装槽12内。
20.如图4所示，所述安装盖3靠近所述滤芯2的一端设置有环形的第二安装槽31，所述第二安装槽31的两个内侧壁上一体成型有多个呈圆形阵列式分布的第三限位块32和第四限位块33，所述第三限位块32和第四限位块33交错设置，所述滤芯2的顶端设置于所述第二安装槽31内。
21.本实施例中，首先将第一固定网层21、过滤层22和第二固定网层23依次重叠在一起，然后通过折叠成波浪型后，首尾相连形成滤芯2，然后将滤芯2两端分别嵌设在安装座1和安装盖3内侧的第一安装槽12和第二安装槽31内，此时，折叠过的滤芯2呈波浪型，设置于第一安装槽12和第二安装槽31内，第一安装槽12和第二安装槽31内的第一限位块13、第二限位块14、第三限位块32、第四限位块33对滤芯2进行限位，防止其恢复平整，保持形状。
22.进一步地，所述安装座1靠近所述安装盖3的一端固定连接有若干个连接柱15，所述安装盖3与所述连接柱15对应的位置开设有螺栓孔34，所述连接柱15与所述螺栓孔34通过螺丝固定连接。
23.在本实施例中，连接柱15有四个，呈圆周阵列式分布在安装座1内，连接柱15底部和安装座1一体成型连接，连接柱15顶端设置有螺纹孔，安装盖3上开设有与所述连接柱15对应的螺栓孔34，通过拧入螺丝对安装盖3和安装座1进行固定，螺丝采用内六角螺丝，不会凸起，外观美观。
24.进一步地，所述安装座1中部与所述进气口11连接处为弧形面。空气经过滤芯2进
入，然后从进气口11进入发动机，进气口11边缘采用弧形面，流线型的设计提高进气速度，提高进气量。
25.进一步地，所述安装座1远离所述滤芯2的一端固定连接有连接管4，所述连接管4与所述进气口11贯通设置。通过连接管4和汽车的进气管连接。
26.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
27.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。


技术特征：
1.一种发动机进气过滤头，其特征在于：包括安装座、滤芯和安装盖，所述安装座的中部开设有进气口，所述滤芯包括依次重叠设置的第一固定网层、过滤层和第二固定网层，所述滤芯通过折叠形成波浪型，并且所述滤芯首尾相连设置，所述滤芯一端可拆卸连接于所述安装座上，所述安装盖盖设于所述滤芯的另一端。2.如权利要求1所述的一种发动机进气过滤头，其特征在于：所述第一固定网层和第二固定网层为钢丝网。3.如权利要求1所述的一种发动机进气过滤头，其特征在于：所述过滤层有四层，所述过滤层由纤维棉布制成。4.如权利要求1所述的一种发动机进气过滤头，其特征在于：所述安装座靠近所述滤芯的一端设置有环形的第一安装槽，所述第一安装槽的两个侧壁的内侧上一体成型有多个呈圆形阵列分布的第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和所述第二限位块交错设置，所述滤芯的底端设置于所述第一安装槽内。5.如权利要求1所述的一种发动机进气过滤头，其特征在于：所述安装盖靠近所述滤芯的一端设置有环形的第二安装槽，所述第二安装槽的两个内侧壁上一体成型有多个呈圆形阵列式分布的第三限位块和第四限位块，所述第三限位块和第四限位块交错设置，所述滤芯的顶端设置于所述第二安装槽内。6.如权利要求1所述的一种发动机进气过滤头，其特征在于：所述安装座靠近所述安装盖的一端固定连接有若干个连接柱，所述安装盖与所述连接柱对应的位置开设有螺栓孔，所述连接柱与所述螺栓孔通过螺丝固定连接。7.如权利要求1所述的一种发动机进气过滤头，其特征在于：所述安装座中部与所述进气口连接处为弧形面。8.如权利要求1所述的一种发动机进气过滤头，其特征在于：所述安装座远离所述滤芯的一端固定连接有连接管，所述连接管与所述进气口贯通设置。

技术总结
本实用新型涉及一种发动机进气过滤头，包括安装座、滤芯和安装盖，所述安装座的中部开设有进气口，所述滤芯包括依次重叠设置的第一固定网层、过滤层和第二固定网层，所述滤芯通过折叠形成波浪型，并且所述滤芯首尾相连设置，所述滤芯一端可拆卸连接于所述安装座上，所述安装盖盖设于所述滤芯的另一端。本实用新型通过两层固定网层包裹过滤层，然后折叠形成波浪型，提高进气量，首尾通过安装座和安装盖固定，四周360度进行，和现有的过滤器相比，提高10％的进气量，充分发挥发动机性能。充分发挥发动机性能。充分发挥发动机性能。


技术研发人员：杨松有
受保护的技术使用者：广州改啊汽车科技有限公司
技术研发日：2021.07.28
技术公布日：2022/2/18