一种用于兆瓦级风电整机运输的保护罩的制作方法

1.本实用新型涉及风力发电机技术领域，特别涉及一种用于兆瓦级风电整机运输的保护罩。


背景技术：

2.近年来，风能作为一种清洁的可再生能源，越来越受到世界各国的重视，因此大型风力发电机应运而生。大型风力发电机机舱罩的体积和重量也越来越大，运输时就会存在超高或超宽的问题，因此在运输大型风力发电机时需要将大型风力发电机的机舱罩拆除后进行运输。
3.风力发电机机舱罩作为风电整机的保护壳体，将机舱内的所有部件罩在其中，与外部隔绝，能起到很好的保护作用。由于兆瓦级风力发电机机舱罩的尺寸更为巨大，在运输时需要将风电整机外部的机舱罩拆除后进行运输，兆瓦级风电整机没有外部机舱罩的保护，兆瓦级风电整机在运输过程中的防雨防尘问题亟待解决。


技术实现要素：

4.鉴于此，本实用新型提供一种用于兆瓦级风电整机运输的保护罩，解决了兆瓦级风力发电机在拆除机舱罩后进行运输时的防雨防尘问题。
5.具体而言，包括以下的技术方案：
6.本实用新型实施例提供了一种用于兆瓦级风电整机运输的保护罩，包括传动链保护罩、机舱主体保护罩和发电机及控制柜保护罩；所述传动链保护罩和所述发电机及控制柜保护罩连接在所述机舱主体保护罩的上表面以形成一体的保护空间；
7.所述机舱主体保护罩、所述发电机及控制柜保护罩和所述传动链保护罩的位置分别与风电整机中机舱主体、发电机及控制柜和传动链的位置相对应，以覆盖所述风电整机中机舱主体、发电机及控制柜和传动链。
8.可选地，所述发电机及控制柜保护罩设置在靠近所述机舱主体保护罩的第一端的位置，所述传动链保护罩从所述机舱主体保护罩的与所述第一端相对的第二端沿着所述机舱主体保护罩的长度方向延伸，并且所述传动链保护罩在所述机舱主体保护罩的宽度方向上设置在所述机舱主体保护罩的中央。
9.可选地，所述传动链保护罩包括第一面、第二面和第三面，所述第三面设置在所述第一面与所述第二面之间。
10.可选地，所述第一面和所述第二面为半径相等的半圆形，所述第三面为长方形，所述第三面的长度方向的两条边与所述机舱主体保护罩的上表面连接，所述第三面的宽度方向的两条边分别与所述第一面和第二面连接。
11.可选地，所述第一面与所述机舱主体保护罩的端部对齐，所述第二面与所述发电机及控制柜保护罩的面对所述第二面的端面连接。
12.可选地，所述机舱主体保护罩的下边缘设有双层包边，所述双层包边的表面设有
穿线孔，所述穿线孔沿周向方向设有钢圈。
13.可选地，所述的用于兆瓦级风电整机运输的保护罩还设有吊点，所述吊点的位置与风电整机吊点的位置相对应。
14.可选地，所述吊点为与风电整机吊点的位置相对应的开口。
15.可选地，所述的用于兆瓦级风电整机运输的保护罩还设有防撞警示标识，所述防撞警示标识的位置与风电整机中的精密部件的位置相对应，所述精密部件包括浮动轴承温度传感器、止推轴承温度传感器和水冷系统。
16.可选地，所述传动链保护罩、所述机舱主体保护罩和所述发电机及控制柜保护罩为柔性的。
17.本实用新型实施例提供的技术方案的有益效果至少包括：
18.本实用新型根据传动链、机舱主体和发电机及控制柜在风电整机中的位置和尺寸的差异性，设置与其相对应的一体保护罩，更好的贴合要保护的各部件的轮廓，在风电整机的运输过程中起到了防雨防尘的作用。
19.在所述用于兆瓦级风电整机运输的保护罩上设置吊点，在安装所述用于兆瓦级风电机组运输的保护罩的时候能够快速的找到各个部位相对应的位置，安装方便快捷。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为根据本实用新型实施例的用于兆瓦级风电整机运输的保护罩的立体结构图。
22.图2为根据本实用新型实施例的用于兆瓦级风电整机运输的保护罩的主视图。
23.图3为图2中的根据本实用新型实施例的用于兆瓦级风电整机运输的保护罩的俯视图。
24.图4为图2中的根据本实用新型实施例的用于兆瓦级风电整机运输的保护罩的左视图。
25.图5为根据本实用新型实施例的双层包边的示意图。
26.图6为根据本实用新型实施例的用于兆瓦级风电整机运输的保护罩的工作状态的主视图。
27.图7为图6中的根据本实用新型实施例的用于兆瓦级风电整机运输的保护罩的工作状态的俯视图。
28.图中的附图标记分别表示为：
29.1-发电机及控制柜保护罩；
30.2-机舱主体保护罩；
31.3-传动链保护罩；
32.301-第一面；
33.302-第二面；
34.303-第三面；
35.4-吊点；
36.5-防撞警示标识；
37.6-双层包边；
38.7-穿线孔；
39.8-钢圈；
40.9-尼龙绳；
41.10-传动链；
42.11-发电机及控制柜；
43.12-机舱主体。
44.通过上述附图，已示出本实用新型明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本实用新型构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式
45.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
46.为使本实用新型的技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
47.除非另作定义，本实用新型中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域的普通技术人员所理解的意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
48.为了便于理解本实用新型，在此，示范性地描述了用于兆瓦级风电机组运输的保护罩的一般结构及其应用。
49.图1为根据本实用新型实施例的用于兆瓦级风电整机运输的保护罩的立体结构图，图2为根据本实用新型实施例的用于兆瓦级风电整机运输的保护罩的主视图，图3为图2中的根据本实用新型实施例的用于兆瓦级风电整机运输的保护罩的俯视图，图4为图2中的根据本实用新型实施例的用于兆瓦级风电整机运输的保护罩的左视图，图5为根据本实用新型实施例的双层包边的示意图，图6为根据本实用新型实施例的用于兆瓦级风电整机运输的保护罩的工作状态的主视图，图7为图6中的根据本实用新型实施例的用于兆瓦级风电整机运输的保护罩的工作状态的俯视图。
50.如图1、图6和图7所示，根据本实用新型实施例所述的用于兆瓦级风电整机运输的保护罩，包括传动链保护罩3、机舱主体保护罩2和发电机及控制柜保护罩1；传动链保护罩3
和发电机及控制柜保护罩1连接在机舱主体保护罩2 的上表面以形成一体的保护空间；
51.机舱主体保护罩2、发电机及控制柜保护罩1和传动链保护罩3的位置分别与风电整机中机舱主体12、发电机及控制柜11和传动链10的位置相对应，以覆盖风电整机中机舱主体12、发电机及控制柜11和传动链10。
52.本实用新型根据传动链、机舱主体和发电机及控制柜在风电整机中的位置和尺寸的差异性，设置与其相对应的一体保护罩，更好的贴合要保护的各部件的轮廓，在风电整机的运输过程中起到了防雨防尘的作用。
53.如图1、图6和图7所示，发电机及控制柜保护罩1设置在靠近机舱主体保护罩2的第一端的位置，传动链保护罩3从机舱主体保护罩2的与第一端相对的第二端沿着机舱主体保护罩2的长度方向延伸，并且传动链保护罩3在机舱主体保护罩2的宽度方向上设置在机舱主体保护罩2的中央。
54.在风电整机中，发电机及控制柜11位于机舱主体12的右侧端部，传动链 10设置在机舱主体12的左侧端部并沿着机舱主体12长度方向延伸与发电机及控制柜11连接，并且传动链10位于机舱主体12宽度方向的中央位置。传动链保护罩3与发电机及控制柜保护罩1的位置与传动链10和发电机及控制柜11的位置一一对应。
55.由于机舱主体12为长方形轮廓，所以机舱主体保护罩2设置为长方形轮廓，并且机舱主体保护罩2的长度比机舱主体12的长度大2000mm，机舱主体保护罩2的宽度比机舱主体12的宽度大1000mm，更好的贴合机舱主体12的外轮廓，发电机及控制柜保护罩1的长度和宽度均比发电机及控制柜11的长度和宽度大300mm。位置上彼此对应，尺寸上彼此贴合，能够起到很好的保护作用。
56.如图1和图4，传动链保护罩3包括第一面301、第二面302和第三面303，第三面303设置在第一面301与第二面302之间。
57.第一面301和第二面302为半径相等的半圆形，第三面303为长方形，第三面303的长度方向的两条边与机舱主体保护罩2的上表面连接，第三面303的宽度方向的两条边分别与所述第一面301和第二面302连接。
58.在机舱主体12中，传动链10的外轮廓长度方向的尺寸大于宽度方向的尺寸，在高度方向的尺寸大于机舱主体12的高度尺寸，并且在传动链10的两端安装有凸起的圆形法兰结构。所以传动链保护罩3设置在机舱主体保护罩2的上表面并且第一面301和第二面302设置为半圆形，与凸起的圆形法兰结构相贴合。并且半圆形的半径比传动链10中最大半径大500mm，在完全罩住传动链10的同时更加贴合传动链10的外轮廓。
59.如图2、图3、图6和图7所示，第一面301与机舱主体保护罩2的端部对齐，第二面302与发电机及控制柜保护罩1的面对第二面的端面连接。
60.传动链10的左端部与机舱主体12的左端部对齐，传动链10的右端部与发电机及控制柜11连接。因此传动链的保护罩3右端面与发电机及控制柜保护罩1的左端面连接，为了保证接缝处的密封性，采用高温热熔焊接拼接粘合，达到合缝连接的效果。
61.如图5所示，机舱主体保护罩2的下边缘设有双层包边6，双层包边6的表面设有穿线孔7，穿线孔7沿周向方向设有钢圈8。为了所述用于兆瓦级风电整机运输的保护罩安装到风电整机上以后能够更好的收紧下端部，从而形成一体的封闭的保护罩。
62.如图3所示，所述用于兆瓦级风电整机运输的保护罩还设有吊点4，吊点 4的位置
与风电整机吊点的位置相对应。由于风电整机的体积巨大，外形轮廓不规整。用于兆瓦级风电整机运输的保护罩安装到风电整机上时如果没有吊点作为标识，要花费更多的时间提前找好各部件的对应关系再安装。在所述用于兆瓦级风电整机运输的保护罩和风电整机上设置好相对应的吊点位置，避免了上述问题的产生，安装时节省时间，简化安装工艺。
63.吊点4为与风电整机吊点的位置相对应的开口，用于吊装时使用。
64.如图3，所述用于兆瓦级风电整机运输的保护罩还设有防撞警示标识5，防撞警示标识5的位置与风电整机中的精密部件的位置相对应，精密部件例如包括浮动轴承温度传感器、止推轴承温度传感器和水冷系统，在此不做具体限定。风电整机里面包括的精密部件很容易损坏，在没有机舱罩保护下进行运输，会发生踩踏、磕碰、挤压等问题，防撞警示标识5能够起到很好的警示作用。
65.传动链保护罩3、机舱主体保护罩2和发电机及控制柜保护罩1为柔性的，为了更好的贴合传动链10、机舱主体12和发电机及控制柜11的外形轮廓的同时，结构简单、体积小、重量轻。例如，它们的材质可以为加密防雨帆布 (工业涤纶丝加pvc)。
66.本领域技术人员在考虑说明书并且实践这里所公开的本实用新型后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本实用新型旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的。
67.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。