一种城市公交用的电子导乘屏的制作方法

1.本实用新型涉及城市公交技术领域，具体为一种城市公交用的电子导乘屏。


背景技术：

2.公交车在行驶的过程中，车辆摇晃比较严重，车载显示屏作为一种电子设备时间长了会因螺丝松动而存在掉落的危险性，而且因车载显示屏应用于公交汽车上也越来越普遍。
3.如授权公告号cn210200281u的一种用于公交车内的智能导乘屏，包括有公交车内的线路显示区域以及设置在线路显示区域内的显示屏，还包括有支撑架、缓冲装置、扬声器、显示控制器，所述显示屏的显示内容由显示控制器控制。本实用新型设计巧妙，具有较强的实用性。
4.上述虽然能够起到固定的作用，但是其对于导乘屏而言其安装方式依然过于繁琐，而且整体的结构设计并不方便操作，为此我们提出了一种城市公交用的电子导乘屏。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种城市公交用的电子导乘屏，解决了上述所提出的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种城市公交用的电子导乘屏，包括导乘屏主体、支撑座，所述导乘屏主体装配在支撑座上；
9.所述支撑座上贯穿有对称设置的安装栓，所述支撑座的顶面开设有定位孔；
10.所述导乘屏主体的背面固定有连接块，所述连接块上连接有插入定位孔中的定位杆；
11.所述支撑座的侧面螺纹设置有用于锁定定位杆的固定栓。
12.优选的，所述连接块的底面连接有围设在定位杆外部的弹性块。
13.优选的，所述支撑座的侧面开设有与定位孔连通的螺纹孔，所述固定栓螺纹设置在螺纹孔中并用于锁定定位杆。
14.优选的，所述定位杆的侧面开设有限制口，所述固定栓的端部连接有锥形头，所述锥形头卡抵在限制口中。
15.优选的，所述限制口的内腔呈圆台状构型，所述锥形头与固定栓之间通过支杆连接，且锥形头的最大直径大于限制口的最大内径。
16.优选的，所述支撑座的表面下部设置有槽口，所述槽口中开设有安装孔，所述安装栓设置在安装孔中。
17.(三)有益效果
18.本实用新型提供了一种城市公交用的电子导乘屏。具备以下有益效果：能够方便
对导乘屏进行固定安装，且在安装后能够保证其固定的稳固性，同时安装有由于固定栓位于其侧面处位置，使其方便拆除操作，进而方便对导乘屏的拆除维护，使其更好的满足实际需要。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意图；
20.图2为本实用新型中连接块与定位杆连接的结构示意图；
21.图3为本实用新型中支撑座的结构示意图；
22.图4为本实用新型中支撑座的顶面结构示意图；
23.图5为本实用新型中支撑座的侧面结构示意图；
24.图6为本实用新型中固定栓与锥形头连接的结构示意图。
25.图中：1、导乘屏主体；2、支撑座；21、槽口；22、安装孔；3、安装栓；4、连接块；5、定位杆；6、弹性块；7、限制口；8、固定栓；9、支杆；10、锥形头；11、定位孔；12、螺纹孔。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种城市公交用的电子导乘屏，包括导乘屏主体1、支撑座2，导乘屏主体1装配在支撑座2上，支撑座2与导乘屏主体1可拆分，便于操作安装，且安装后导乘屏主体1的背面抵触在支撑座2的表面上，且两者接触部处能够在支撑座2的表面粘接橡胶垫，起到缓冲保护的作用；
28.而支撑座2的表面下部设置有槽口21，槽口21中开设有安装孔22，安装栓3设置在安装孔22中，使安装栓3在安装后不会凸出支撑座2的表面，支撑座2的顶面开设有竖向设置的定位孔11；
29.导乘屏主体1的背面固定有连接块4，连接块4的底面连接有插入定位孔11中的定位杆5，定位孔11与定位杆5相适配；
30.而支撑座2的侧面开设有与定位孔11连通的螺纹孔12，固定栓8螺纹设置在螺纹孔12中并用于锁定定位杆5，使其能够对定位杆5进行固定，进而使导乘屏安装稳定。
31.而连接块4的底面连接有围设在定位杆5外部的弹性块6，弹性块6具有一定的弹性形变能力，定位杆5的侧面开设有限制口7，固定栓8的端部连接有锥形头10，锥形头10卡抵在限制口7中，进而在旋动固定栓8时，能够带动锥形头10移动，进而使锥形头10能够卡设在限制口7中，而在锥形头10卡设在限制口7中时，此时弹性块6被向下挤压，从而在锥形头10卡设在限制口7中后，能够保证定位杆5的约束力，使其稳定性较好。
32.为了保证其卡设效果更好，限制口7的内腔呈圆台状构型，锥形头10与固定栓8之间通过支杆9连接，且锥形头10的最大直径大于限制口7的最大内径。
33.在安装时，首先支撑座2能够通过安装栓3被固定在公交车内部的指定处，进而能够使导乘屏主体1通过定位杆5卡设在支撑座2的定位孔11中，进而只需向下按压导乘屏，使
弹性块6挤压，从而旋动固定栓8时，方便使罪行头10抵触在限制口7中，使其固定稳定；
34.而拆卸时，也只需旋动处一段固定栓8，即可使导乘屏从支撑座2上移出，方便拆卸维护操作；
35.从而能够方便对导乘屏进行固定安装，且在安装后能够保证其固定的稳固性，同时安装有由于固定栓位于其侧面处位置，使其方便拆除操作，进而方便对导乘屏的拆除维护，使其更好的满足实际需要。
36.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种城市公交用的电子导乘屏，包括导乘屏主体(1)、支撑座(2)，其特征在于：所述导乘屏主体(1)装配在支撑座(2)上；所述支撑座(2)上贯穿有对称设置的安装栓(3)，所述支撑座(2)的顶面开设有定位孔(11)；所述导乘屏主体(1)的背面固定有连接块(4)，所述连接块(4)上连接有插入定位孔(11)中的定位杆(5)；所述支撑座(2)的侧面螺纹设置有用于锁定定位杆(5)的固定栓(8)。2.根据权利要求1所述的一种城市公交用的电子导乘屏，其特征在于：所述连接块(4)的底面连接有围设在定位杆(5)外部的弹性块(6)。3.根据权利要求1所述的一种城市公交用的电子导乘屏，其特征在于：所述支撑座(2)的侧面开设有与定位孔(11)连通的螺纹孔(12)，所述固定栓(8)螺纹设置在螺纹孔(12)中并用于锁定定位杆(5)。4.根据权利要求3所述的一种城市公交用的电子导乘屏，其特征在于：所述定位杆(5)的侧面开设有限制口(7)，所述固定栓(8)的端部连接有锥形头(10)，所述锥形头(10)卡抵在限制口(7)中。5.根据权利要求4所述的一种城市公交用的电子导乘屏，其特征在于：所述限制口(7)的内腔呈圆台状构型，所述锥形头(10)与固定栓(8)之间通过支杆(9)连接，且锥形头(10)的最大直径大于限制口(7)的最大内径。6.根据权利要求1所述的一种城市公交用的电子导乘屏，其特征在于：所述支撑座(2)的表面下部设置有槽口(21)，所述槽口(21)中开设有安装孔(22)，所述安装栓(3)设置在安装孔(22)中。

技术总结
本实用新型公开了一种城市公交用的电子导乘屏，包括导乘屏主体、支撑座，所述导乘屏主体装配在支撑座上，所述支撑座上贯穿有对称设置的安装栓，所述支撑座的顶面开设有定位孔，所述导乘屏主体的背面固定有连接块，所述连接块上连接有插入定位孔中的定位杆，所述支撑座的侧面螺纹设置有用于锁定定位杆的固定栓，从而能够方便对导乘屏进行固定安装，且在安装后能够保证其固定的稳固性，同时安装有由于固定栓位于其侧面处位置，使其方便拆除操作，进而方便对导乘屏的拆除维护，使其更好的满足实际需要。需要。需要。


技术研发人员：程兴 郭君元 余芳蓉
受保护的技术使用者：杭州图软科技有限公司
技术研发日：2021.09.14
技术公布日：2022/2/7