一种用于驾驶行为监控的车载智能终端的制作方法

1.本实用新型车载监控技术领域，特别涉及一种用于驾驶行为监控的车载智能终端。


背景技术：

2.汽车作为人们的日常交通工具已经拥有了一百二十多年的历史，在此期间随着科技的发展，汽车也经历了日新月异的变化，这些我们日常生活不可或缺的伙伴已经进化到可以在公路上以二百km/h以上速度飞驰、承载五名乘客也能保证一定的舒适性，总之各种优势使汽车明显改善了人类的生活。
3.现有车载驾驶监控设备容易受碰撞造成损坏，整体的防护性能差，并且在进行使用的过程不能进行角度的调节，使用的局限性较大。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种用于驾驶行为监控的车载智能终端，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种用于驾驶行为监控的车载智能终端，包括底座，所述底座的上表面固定连接有减震机构，所述减震机构的上表面固定连接有轴承，所述轴承的上表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有转动杆，所述转动杆的一端固定连接有转珠，所述转珠的外表面活动连接有放置机构；所述放置机构包括外壳，所述外壳的四个内侧壁对称设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接在外壳的内侧壁，所述第一弹簧的另一端固定连接有卡板，所述卡板的外表面活动卡接有智能显示终端。
7.为了使得达到实时监控驾驶行为并对暗环境下进行补光监控的目的，作为本实用新型一种用于驾驶行为监控的车载智能终端，所述智能显示终端外表面的上边缘固定安装有摄像头，所述摄像头的两侧对称设置有补光灯，所述补光灯固定连接在智能显示终端的外表面。
8.为了使得达到减震降噪，保护装置在驾驶时不受伤害的目的，作为本实用新型一种用于驾驶行为监控的车载智能终端，所述减震机构包括第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接在底座上，所述第二弹簧的一端固定连接有承受板。
9.为了使得达到最大程度的减震保护装置的目的，作为本实用新型一种用于驾驶行为监控的车载智能终端，所述第二弹簧以矩形阵列的形式阵列。
10.为了使得达到固定装置的目的，作为本实用新型一种用于驾驶行为监控的车载智能终端，所述底座的上表面开设有螺口槽，所述螺口槽的内表面通过螺纹连接有螺母。
11.为了使得达到散热延长使用寿命的目的，作为本实用新型一种用于驾驶行为监控的车载智能终端，所述外壳的后侧面开设有散热缝。
12.为了使得达到扬声提醒司机规范行为的目的，作为本实用新型一种用于驾驶行为
监控的车载智能终端，所述外壳的侧面开设有扬声孔。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.1.本实用新型中，通过伸缩杆的设置帮助调节放置机构的高度，可根据司机的身高调节合适的位置，通过转珠的设置可自由调节角度和方位，更有灵活性，通过放置机构的第一弹簧和卡板的设置可以放置不同尺寸的智能显示终端，适用性很高。
15.2.本实用新型中，通过减震机构的设置帮助装置在驾驶的过程中减少震动降低噪音保护装置的安全，通过散热缝和扬声孔的设置，帮助装置散热延长使用寿命，遇到不规范驾驶行为时，通过扬声孔扩大提醒音。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例1一种用于驾驶行为监控的车载智能终端的正视结构示意图；
17.图2为本实用新型实施例1一种用于驾驶行为监控的车载智能终端的后侧视结构示意图；
18.图3为本实用新型实施例1一种用于驾驶行为监控的车载智能终端的底座和减震机构结构示意图；
19.图4为本实用新型实施例1一种用于驾驶行为监控的车载智能终端的放置机构结构示意图；
20.图5为本实用新型实施例2吸盘固定结构安装示意图。
21.图中：1、底座；2、减震机构；201、第二弹簧；202、承受板；3、轴承；4、伸缩杆；5、转动杆；6、转珠；7、放置机构；701、外壳；702、第一弹簧；703、卡板；704、智能显示终端；8、摄像头；9、补光灯；10、螺口槽；11、螺母；12、散热缝；13、扬声孔；14、吸盘。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例1
24.如图1-4所示，一种用于驾驶行为监控的车载智能终端，包括底座1，底座1的上表面固定连接有减震机构2，减震机构2的上表面固定连接有轴承3，轴承3的上表面固定连接有伸缩杆4，伸缩杆4的一端固定连接有转动杆5，转动杆5的一端固定连接有转珠6，转珠6的外表面活动连接有放置机构7；
25.在本实施例中，放置机构7包括外壳701，外壳701的四个内侧壁对称设置有第一弹簧702，第一弹簧702的一端固定连接在外壳701的内侧壁，第一弹簧702的另一端固定连接有卡板703，卡板703的外表面活动卡接有智能显示终端704。
26.具体使用时，将不同尺寸的智能显示终端704通过按压卡板703放置进外壳701，通过第一弹簧702带动卡板703压缩延申调节固定尺寸大小，适用性更高。
27.在本实施例中，智能显示终端704外表面的上边缘固定安装有摄像头8，摄像头8的
两侧对称设置有补光灯9，补光灯9固定连接在智能显示终端704的外表面。
28.具体使用时，在暗环境或者光线不好的情况下，通过补光灯9对驾驶操控区进行补光，不伤害驾驶员眼睛还能帮助摄象头8规范司机的驾驶行为。
29.在本实施例中，减震机构2包括第二弹簧201，第二弹簧201的一端固定连接在底座1上，第二弹簧201的一端固定连接有承受板202。
30.具体使用时，通过第二弹簧201和承受板202的设置，在车辆行驶过程中，能够保护装置更加稳定，监控行为也更加稳定持续，避免途中装置因为震动产生磕绊损坏装置，也降低了噪音。
31.在本实施例中，第二弹簧201以矩形阵列的形式阵列。
32.具体使用时，通过矩形阵列的形式阵列第二弹簧201使第二弹簧201设置更均匀，保证承受板202的平衡，最大程度的维持监控的稳定。
33.在本实施例中，底座1的上表面开设有螺口槽10，螺口槽10的内表面通过螺纹连接有螺母11。
34.具体使用时，通过螺母11和螺口槽10的螺纹连接将整个装置固定在车上，避免在行使途中由于惯性，装置倾倒造成磕坏或损伤，固定安装保证装置的安全。
35.在本实施例中，外壳701的后侧面开设有散热缝12。
36.具体使用时，通过散热缝12将装置在完成监控工作时产生的热排散出去，保证装置不受温度的影响保持正常工作，同时延长了装置的适用年限。
37.在本实施例中，外壳701的侧面开设有扬声孔13。
38.具体使用时，通过扬声孔13将智能显示终端704监控到的不规范行为发出的反馈扬声传导出去，提醒司机安全规范的驾驶行为，保障司机的安全。
39.工作原理；通过螺母11和螺口槽10的螺纹连接将装置固定安装在车上，调节第一弹簧702和卡板703到与智能显示终端704的尺寸相适配，可根据不同尺寸调节固定位置，适配性很强，通过轴承3和转动杆5调节整个装置的角度和位置，通过转珠6调节智能显示终端704的角度，装置灵活性更高，摄像头8监控驾驶行为，在光线不好的环境下，补光灯9会保持摄像头能正常监控，期间产生的热通过散热缝12排放出去，规范司机的驾驶行为通过扬声孔13对司机进行提醒，第二弹簧201和承受板202保护装置的稳定性，保证摄像头8的平稳工作。
40.实施例2
41.如图5所示，本实施例区别实施例1的区别特征是：底座1的下表面固定安装有吸盘14，吸盘14以矩形阵列的形式阵列。
42.具体使用时，通过吸盘14固定装置，操作更简单，安装连接面不会受损或者留痕，保护车内表层的完整性。
43.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。