一种后翻自卸车用后门自动开合装置的制作方法

1.本实用新型涉及自卸车后门技术领域，尤其涉及一种后翻自卸车用后门自动开合装置。


背景技术：

2.自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
3.由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输专用车，自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。
4.但是现有的自卸车在运输土方、砂石、散料时，在卸料过程中需要操作人员打开车门固定扣，再倾翻车厢进行卸料，在重力与散料作用下后车门会被向外推开，从而完成卸料，但是这种卸料方式不仅需要人工打开后车门，还会由于车门遮挡使卸料不干净，并且会残留到车门上，总体自动化程度不高，因此，有必要提供一种后翻自卸车用后门自动开合装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种后翻自卸车用后门自动开合装置，解决了现有自卸车后门在卸料时不仅需要人工打开后车门，还会由于车门遮挡使卸料不干净，并且会残留到车门上，总体自动化程度不高的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种后翻自卸车用后门自动开合装置，包括：自卸车后车框架；
7.开合控制箱，所述开合控制箱安装设置于所述自卸车后车框架的后侧内壁上部，所述开合控制箱的左右两侧均设置有开口槽，所述开口槽的内部均通过伺服电机转动盘连接有抬升侧板，所述抬升侧板的内壁侧面均设置安装有多处第一安装孔；
8.可拆卸后车门挡板，所述可拆卸后车门挡板通过左右两侧的第二安装孔安装固定于所述抬升侧板的内侧，所述第二安装孔与所述第一安装孔相互对应连接。
9.优选的，所述可拆卸后车门挡板的底面左右两侧均设置有口型套架，所述自卸车后车框架的后侧底部左右两侧均设置有与所述口型套架相互对应连接的嵌合插板。
10.优选的，所述自卸车后车框架的后侧上部左右两侧均设置有辅助限位套槽，所述抬升侧板的外侧表面均设置有与所述辅助限位套槽对应插入连接的限位侧板。
11.优选的，所述开合控制箱的前侧表面左侧设置有套板，所述套板的表面固定连接有齿轮套杆，所述齿轮套杆的头部设置安装有插入套口。
12.优选的，所述齿轮套杆的外表面插入有插板圆筒，所述插板圆筒设置于所述可拆卸后车门挡板的后侧表面。
13.优选的，所述插板圆筒的内部设置安装有与所述齿轮套杆相互对应连接的弹簧扣。
14.优选的，所述插入套口的头部为圆角结构。
15.优选的，所述限位侧板的底部与所述辅助限位套槽形成活动式转动限位连接固定。
16.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种后翻自卸车用后门自动开合装置具有如下有益效果：
17.本实用新型提供一种后翻自卸车用后门自动开合装置，结构自动化程度高，能够通过伺服电机控制后车门上下转动，并且后车门为可拆卸结构，即方便安装拆卸又方便后续维护清理，多级限位结构使后车门开合时更加稳定牢固，安全性更高，可操控性更强。
附图说明
18.图1为本实用新型提供的一种后翻自卸车用后门自动开合装置的第一实施例的结构示意图；
19.图2为本实用新型提供的一种后翻自卸车用后门自动开合装置的可拆卸后车门挡板外翻开合效果示意图；
20.图3为本实用新型提供的一种后翻自卸车用后门自动开合装置的半剖视示意图；
21.图4为本实用新型提供的一种后翻自卸车用后门自动开合装置的开合控制箱的结构示意图；
22.图5为本实用新型提供的一种后翻自卸车用后门自动开合装置的可拆卸后车门挡板的结构示意图；
23.图6为本实用新型提供的一种后翻自卸车用后门自动开合装置的第二实施例的结构示意图。
24.图中标号：1、自卸车后车框架，2、开合控制箱，3、抬升侧板，4、可拆卸后车门挡板，5、口型套架，6、嵌合插板，7、辅助限位套槽，8、限位侧板，9、开口槽，10、伺服电机转动盘，11、第一安装孔，12、套板，13、齿轮套杆，14、插入套口，15、插板圆筒，16、弹簧扣，17、第二安装孔，18、改良内板，19、第一滑动槽，20、扣板，21、毛刷套板，22、限位插杆，23、第二滑动槽。
具体实施方式
25.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
26.第一实施例
27.请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本实用新型提供的一种后翻自卸车用后门自动开合装置的第一实施例的结构示意图；图2为本实用新型提供的一种后翻自卸车用后门自动开合装置的可拆卸后车门挡板外翻开合效果示意图；图3为本实用新型提供的一种后翻自卸车用后门自动开合装置的半剖视示意图；图4为本实用新型提供的一种后翻自卸车用后门自动开合装置的开合控制箱的结构示意图；图5为本实用新型提供的一种后翻自卸车用后门自动开合装置的可拆卸后车门挡板的结构示意图。一种后翻自卸车用
后门自动开合装置包括：自卸车后车框架1；
28.开合控制箱2，开合控制箱2安装设置于自卸车后车框架1的后侧内壁上部，开合控制箱2的左右两侧均设置有开口槽9，开口槽9的内部均通过伺服电机转动盘10连接有抬升侧板3，抬升侧板3的内壁侧面均设置安装有多处第一安装孔11；
29.可拆卸后车门挡板4，可拆卸后车门挡板4通过左右两侧的第二安装孔17安装固定于抬升侧板3的内侧，第二安装孔17与第一安装孔11相互对应连接。
30.可拆卸后车门挡板4的底面左右两侧均设置有口型套架5，自卸车后车框架1的后侧底部左右两侧均设置有与口型套架5相互对应连接的嵌合插板6。
31.自卸车后车框架1的后侧上部左右两侧均设置有辅助限位套槽7，抬升侧板3的外侧表面均设置有与辅助限位套槽7对应插入连接的限位侧板8。
32.开合控制箱2的前侧表面左侧设置有套板12，套板12的表面固定连接有齿轮套杆13，齿轮套杆13的头部设置安装有插入套口14。
33.齿轮套杆13的外表面插入有插板圆筒15，插板圆筒15设置于可拆卸后车门挡板4的后侧表面。
34.插板圆筒15的内部设置安装有与齿轮套杆13相互对应连接的弹簧扣16。
35.插入套口14的头部为圆角结构。
36.限位侧板8的底部与辅助限位套槽7形成活动式转动限位连接固定。
37.本实用新型提供的一种后翻自卸车用后门自动开合装置的工作原理如下：在使用时，通过开合控制箱2内的控制电机与伺服电机共同配合工作，通过外侧的伺服电机转动盘10带动抬升侧板3上下转动，抬升侧板3内壁通过第一安装孔11可以安装可拆卸后车门挡板4，安装可拆卸后车门挡板时，将插板圆筒15插入到齿轮套杆13上，利用弹簧扣16与齿轮套杆13的外表面齿轮形成铆合限位功能，使整体更加牢固稳定，闭合时通过可拆卸后车门挡板4的口型套板5插入到自卸车后车框架1的嵌合插板6中用固定装置进行固定即可。
38.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种后翻自卸车用后门自动开合装置具有如下有益效果：
39.结构自动化程度高，能够通过伺服电机控制后车门上下转动，并且后车门为可拆卸结构，即方便安装拆卸又方便后续维护清理，多级限位结构使后车门开合时更加稳定牢固，安全性更高，可操控性更强。
40.第二实施例
41.请参阅图6，图6为本实用新型提供的一种后翻自卸车用后门自动开合装置的第二实施例的结构示意图。基于本技术的第一实施例提供的一种后翻自卸车用后门自动开合装置，本技术的第二实施例提出另一种后翻自卸车用后门自动开合装置。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
42.具体的，本技术的第二实施例提供的一种后翻自卸车用后门自动开合装置的不同之处在于，一种后翻自卸车用后门自动开合装置，所述可拆卸后车门挡板4的内壁底面加装安装有改良内板18。
43.所述可拆卸后车门挡板4的外侧表面加装设置有第一滑动槽19，所述第一滑动槽19的内部设置有扣板20，所述扣板20的内壁侧面连接有毛刷套板21。
44.所述毛刷套板21设置于所述改良内板18的上表面，所述改良内板18的内壁右侧设
置有第二滑动槽23，所述毛刷套板21的右表面通过限位插杆22插入所述第二滑动槽23进行限位固定。
45.工作原理：在使用时，通过在可拆卸后车门挡板4的外侧拉动扣板20即可通过毛刷套板21对可拆卸后车门挡板4的内壁进行清理，快速方便。
46.有益效果：方便后续对车门板内壁的清理，在车框内装的是类似于沙子时可快速刮下车门残留的碎屑，控制扣板设置于车门下侧，操作方便。
47.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。