一种可多角度调节和多方式安装的车载监控摄像头的制作方法

1.本发明涉及监控设备技术领域，具体涉及一种可多角度调节和多方式安装的车载监控摄像头。


背景技术：

2.近些年来，随着人们生活水平的提高，对汽车的配置要求也不断提高，汽车生产厂家也不断的提供更多的新科技产品，车载摄像头就是在这种情况下，逐渐进入很多新车型的基本配置清单中；一般的大型载客汽车上，通常需要安装多个摄像头对车内乘客以及车外的情况进行监控，且在雾天、雨天等视野不好的天气进行转弯、停车、启动时常出现危险情况，此时司机难以通过后视镜进行车况判断，因此需要借助车载摄像头，而现有的车载监控摄像头难以满足使用需求；现有的车载监控摄像头由单一摄像头组成，通常采用螺纹连接的方式与车体连接，该连接方式不便于拆卸，且监控范围较小，难以满足正常使用，且难以实现摄像头的二次利用（即在不同的车型上使用）；因此，发明一种可多角度调节和多方式安装的车载监控摄像头很有必要。


技术实现要素：

3.为此，本发明提供一种可多角度调节和多方式安装的车载监控摄像头，通过利用角度调节装置与辅助伸出装置和监控装置之间的配合，以解决在雾天、雨天等视野不好的天气进行转弯、停车、启动时易出现危险情况与摄像头连接方式单一、可监控视角小的问题。
4.为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可多角度调节和多方式安装的车载监控摄像头，包括角度调节装置、辅助伸出装置与监控装置，所述角度调节装置与辅助伸出装置连接，所述监控装置位于辅助伸出装置内部，所述角度调节装置包括l型基座：还包括：安装在l型基座侧壁的夹持组件；所述夹持组件包括两块z型夹块，两块所述z型夹块对称设置，两块所述z型夹块末端焊接且中部设有缝隙，两块所述z型夹块均由弹性金属材料制成，所述z型夹块中部设有安装槽，所述安装槽一侧内壁固定安装有复位弹簧，所述安装槽另一侧内壁固定安装有限位齿盘，所述安装槽中部开设有插孔，所述插孔贯穿限位齿盘。
5.优选的，所述夹持组件还包括直柱，所述直柱转动贯穿l型基座侧壁，所述直柱与两块z型夹块末端连接处焊接，所述直柱末端设有工字孔，所述工字孔内部设有滑柱，所述滑柱前端与工字孔两孔壁活动接触，所述滑柱末端固定安装有椭圆形连接板，所述l型基座后端壁固定安装有气缸，所述气缸输出端与椭圆形连接板另一端固定连接。
6.优选的，所述角度调节装置还包括夹紧组件，所述夹紧组件包括桥型弹性夹块，所述桥型弹性夹块前端设有两组对称设置的配合齿盘，所述配合齿盘与限位齿盘啮合，所述
配合齿盘中部设有弹簧安装孔，所述弹簧安装孔与复位弹簧侧壁活动接触，所述配合齿盘中部设有通孔，所述通孔与插孔内径相同。
7.优选的，所述通孔与插孔内侧壁活动接触有插柱，两块所述z型夹块前端转动连接有同一个第一万向球，所述第一万向球上固定安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆前端固定安装有第二万向球，所述第一电动伸缩杆输出杆上固定安装有滑块，所述l型基座底部设有异形滑槽，所述异形滑槽内部滑动连接有滑台，所述滑台上端插接有弧形滑道，所述弧形滑道贯穿滑块，所述滑块与弧形滑道滑动连接。
8.优选的，所述l型基座底部设有四组螺纹孔，所述l型基座底部侧壁开设有方形插槽，所述方形插槽内侧壁滑动连接有u型板，所述u型板外侧壁固定安装有第一吸盘，所述l型基座一侧壁设有伺服电机，位于所述l型基座内的异形滑槽两内侧壁转动连接有同一根第一螺纹杆，所述第一螺纹杆转动贯穿滑台，所述滑台与第一螺纹杆啮合，所述伺服电机输出轴与第一螺纹杆固定连接。
9.优选的，所述辅助伸出装置包括连接块，所述连接块一侧壁与第二万向球转动连接，所述连接块另一侧壁固定安装有密封盒体，所述密封盒体两侧内壁转动连接有同一根第二螺纹杆，所述密封盒体两侧内壁转动连接有两根对称设置的限位柱，所述密封盒体一侧外壁固定安装有第一调速电机，所述第一调速电机输出轴与第二螺纹杆固定连接。
10.优选的，所述密封盒体内部设有工作台，所述工作台与第二螺纹杆啮合，所述工作台两侧分别设有对称设置的蜗轮与圆轮，所述蜗轮与圆轮均转动贯穿工作台一侧壁，所述蜗轮与圆轮均与工作台转动连接，所述密封盒体内部设有同一根支撑柱，所述支撑柱两侧分别固定贯穿蜗轮与圆轮，所述支撑柱中部固定安装有三组第二电动伸缩杆，三组所述第二电动伸缩杆均位于蜗轮与圆轮之间，三组所述第二电动伸缩杆输出端均固定安装有第三万向球。
11.优选的，所述密封盒体两侧内壁转动连接有同一根蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合，所述密封盒体一外侧壁固定安装有第二调速电机，所述第二调速电机输出轴与蜗杆固定连接，三组所述第三万向球均转动连接有同一个承载台，所述密封盒体一侧壁开设有方形孔。
12.优选的，所述监控装置包括箱体，所述箱体一侧与承载台胶接，所述箱体滑动贯穿方形孔，所述箱体另一侧固定安装有第二吸盘，所述箱体两侧外壁均开设有圆孔，两组所述圆孔对称设置，且两组圆孔内均设有监控微调组件。
13.优选的，所述监控微调组件包括行星轮，所述行星轮外侧壁与圆孔内侧壁固定连接，所述行星轮中部设有第三调速电机，所述行星轮内小齿轮上固定安装有监控摄像头，所述监控摄像头另一端固定安装有监控走线筒，所述箱体内部设有第四万向球，所述监控走线筒与第四万向球转动连接。
14.本发明的有益效果是：1、在雾天、雨天等视野不好的天气进行转弯、停车、启动时，通过启动第二调速电机，使蜗杆带动蜗轮进行转动从而趋使与蜗轮固定连接的支撑柱发生转动，后通过启动第一调速电机，使第一调速电机带动第二螺纹杆发生转动，在限位柱的限位作用下工作台进行运动，后启动第二电动伸缩杆，使第二电动伸缩杆将监控装置送出到窗外，同时启动第三调速电机，使监控摄像头发生细微角度的偏转，即可完成对外界的车况进行勘察，大大提高了行车的安全性，车主还可通过转动承载台来实现自主调控角度。
15.2、通过螺栓将l型基座与靠近车窗一侧的车顶螺纹连接，当需要安装在临时车上时，在l型基座上的方形插槽内插入u型板，同时将u型板上的第一吸盘与车顶连接，即可完成安装，安装完成后，启动第三调速电机，使第三调速电机输出轴带动行星轮上的太阳齿轮进行转动，从而趋使行星轮内的行星小齿轮进行转动，即可带动监控摄像头进行转动，从而达到视野的微调。
16.3、当监控视角需要进行大幅度改变时，通过启动气缸，气缸带动椭圆形连接板进行运动，从而趋使滑柱带动直柱进行运动，当直柱向后运动时，此时两块z型夹块将拉动第一万向球向后运动，此时第一电动伸缩杆将逐渐趋于水平，当直柱向前运动时，此时两块z型夹块将推动第一万向球向前运动，此时第一电动伸缩杆将向上（下）运动，使第二万向球带动监控摄像头完成向上或（向下）偏转，通过启动伺服电机，使伺服电机输出轴带动第一螺纹杆进行转动，从而趋使滑台进行运动，从而使滑台带动弧形滑道进行运动，趋使第一电动伸缩杆伸长，从而使滑块带动第一电动伸缩杆进行运动，从而使第二万向球带动监控摄像头完成向左或（向右）偏转，使用人员也可通过扭转连接块，达到监控视野的自主调节。
附图说明
17.图1为本发明提供的一种可多角度调节和多方式安装的车载监控摄像头结构示意图；图2为本发明提供的角度调节装置的结构示意图；图3为本发明提供的图2的侧视图；图4为本发明提供的辅助伸出装置的部分剖视图；图5为本发明提供的图4的侧视图；图6为本发明提供的监控装置的结构示意图；图7为本发明提供的监控微调组件的结构示意图；图8为本发明提供的夹持组件的结构示意图；图9为本发明提供的a的放大图；图10为本发明提供的夹紧组件的结构示意图；图11为本发明提供的直柱的内部结构示意图。
18.图中：角度调节装置100、l型基座110、螺纹孔111、方形插槽112、气缸113、伺服电机114、第一螺纹杆115、夹持组件120、z型夹块121、安装槽122、复位弹簧123、限位齿盘124、插孔125、直柱126、工字孔127、滑柱128、椭圆形连接板129、夹紧组件130、桥型弹性夹块131、配合齿盘132、弹簧安装孔133、通孔134、插柱140、第一万向球150、第一电动伸缩杆151、第二万向球152、滑块153、滑台160、弧形滑道161、u型板170、第一吸盘171、辅助伸出装置200、密封盒体210、第二螺纹杆211、限位柱212、第一调速电机213、工作台220、蜗轮221、圆轮222、支撑柱223、第二电动伸缩杆224、第三万向球225、承载台230、蜗杆240、第二调速电机241、方形孔250、连接块260、监控装置300、箱体310、圆孔320、第二吸盘330、监控微调组件340、行星轮341、第三调速电机342、第四万向球343、监控走线筒344、监控摄像头345。
具体实施方式
19.以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实
施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
20.参照附图1
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11，本发明提供的一种可多角度调节和多方式安装的车载监控摄像头，包括角度调节装置100、辅助伸出装置200与监控装置300，角度调节装置100与辅助伸出装置200连接，监控装置300位于辅助伸出装置200内部，角度调节装置100包括l型基座110：还包括：安装在l型基座110侧壁的夹持组件120；夹持组件120包括两块z型夹块121，两块z型夹块121对称设置，两块z型夹块121末端焊接且中部设有缝隙，两块z型夹块121对称设置且末端焊接能够使其前端具有一定的弹性，从而能够便于夹持第一万向球150，两块z型夹块121均由弹性金属材料制成，使z型夹块121由弹性金属材料制成，能够使其可以组装第一万向球150，z型夹块121中部设有安装槽122，安装槽122一侧内壁固定安装有复位弹簧123，安装槽122对复位弹簧123起支撑作用，安装槽122另一侧内壁固定安装有限位齿盘124，安装槽122对限位齿盘124起支撑作用，安装槽122中部开设有插孔125，插孔125贯穿限位齿盘124，具体的，设置两块z型夹块121，且使其一端焊接中部不焊接，能够利用其自身的弹性，从而便于对第一万向球150进行夹持安装，同时能够方便第一万向球150进行转动。
21.进一步地，夹持组件120还包括直柱126，直柱126转动贯穿l型基座110侧壁，l型基座110侧壁对直柱126起支撑作用，直柱126与两块z型夹块121末端连接处焊接，直柱126末端设有工字孔127，工字孔127内部设有滑柱128，工字孔127能够对滑柱128前端起到阻挡作用，滑柱128前端与工字孔127两孔壁活动接触，滑柱128末端固定安装有椭圆形连接板129，l型基座110后端壁固定安装有气缸113，气缸113输出端与椭圆形连接板129另一端固定连接，具体的，滑柱128与直柱126在末端连接方法为转动连接，因此当气缸113带动滑柱128向后运动时，此时滑柱128带动直柱126向后运动，当运动到一定位置时，第一万向球150上的第一电动伸缩杆151与两块z型夹块121前端接触，此时当滑柱128继续向后运动时，直柱126将带动两块z型夹块121发生偏转，此时滑柱128与直柱126产生相对夹角。
22.进一步地，角度调节装置100还包括夹紧组件130，夹紧组件130包括桥型弹性夹块131，桥型弹性夹块131前端设有两组对称设置的配合齿盘132，桥型弹性夹块131对配合齿盘132起到支撑作用，配合齿盘132与限位齿盘124啮合，配合齿盘132中部设有弹簧安装孔133，弹簧安装孔133与复位弹簧123侧壁活动接触，当配合齿盘132与限位齿盘124发生啮合时，复位弹簧123刚好能够卡入弹簧安装孔133内，配合齿盘132中部设有通孔134，通孔134与插孔125内径相同，具体的，当将第一万向球150安装在两块z型夹块121之间时，此时张开桥型弹性夹块131，使桥型弹性夹块131前端的配合齿盘132与相对的限位齿盘124发生啮合，此时在复位弹簧123的作用下，配合齿盘132将于限位齿盘124紧紧啮合，同时在桥型弹性夹块131的作用下，两块z型夹块121之间的缝隙将会不断减少，从而便于第一万向球150进行转动。
23.进一步地，通孔134与插孔125内侧壁活动接触有插柱140，两块z型夹块121前端转动连接有同一个第一万向球150，两块z型夹块121对第一万向球150起限位作用，第一万向球150上固定安装有第一电动伸缩杆151，第一电动伸缩杆151前端固定安装有第二万向球152，第一电动伸缩杆151输出杆上固定安装有滑块153，第一电动伸缩杆151输出杆对滑块153起到支撑作用，l型基座110底部设有异形滑槽，异形滑槽内部滑动连接有滑台160，滑台160上端插接有弧形滑道161，弧形滑道161贯穿滑块153，滑块153与弧形滑道161滑动连接，
其能够保证滑块153能在弧形滑道161进行滑动，具体的，插柱140能够对桥型弹性夹块131和两块z型夹块121之间进行限位，从而防止其发生错位，从而导致第一万向球150脱落，第一电动伸缩杆151能够确保当滑台160能够顺利进行滑动，当滑台160进行滑动时，第一电动伸缩杆151能够伸长，从而保证第一万向球150能够正常工作，第二万向球152能够改变辅助伸出装置200的转角，从而达到便于调节的目的。
24.进一步地，l型基座110底部设有四组螺纹孔111，四组螺纹孔111能够将l型基座110固定到车体上，l型基座110底部侧壁开设有方形插槽112，方形插槽112对u型板170起导向作用，方形插槽112内侧壁滑动连接有u型板170，u型板170外侧壁固定安装有第一吸盘171，第一吸盘171能够与车体吸附，便于安装，l型基座110一侧壁设有伺服电机114，l型基座110对伺服电机114起支撑作用，位于l型基座110内的异形滑槽两内侧壁转动连接有同一根第一螺纹杆115，第一螺纹杆115转动贯穿滑台160，滑台160与第一螺纹杆115啮合，伺服电机114输出轴与第一螺纹杆115固定连接，具体的，当启动伺服电机114，使伺服电机114输出轴带动第一螺纹杆115进行转动，从而趋使滑台160进行运动，从而使滑台160带动弧形滑道161进行运动，趋使第一电动伸缩杆151伸长，从而使滑块153带动第一电动伸缩杆151进行运动，从而使第二万向球152带动监控摄像头345完成向左或（向右）偏转。
25.进一步地，辅助伸出装置200包括连接块260，连接块260一侧壁与第二万向球152转动连接，通过转动连接块260，能够使连接块260与第二万向球152之间的夹角发生改变，连接块260另一侧壁固定安装有密封盒体210，连接块260对密封盒体210起支撑作用，密封盒体210两侧内壁转动连接有同一根第二螺纹杆211，密封盒体210对第二螺纹杆211其支撑作用，密封盒体210两侧内壁转动连接有两根对称设置的限位柱212，两根限位柱212能够限制工作台220只能进行前后运动，而不能发生转动，密封盒体210一侧外壁固定安装有第一调速电机213，第一调速电机213输出轴与第二螺纹杆211固定连接，具体的，启动第一调速电机213，使第一调速电机213带动第二螺纹杆211发生转动，在限位柱212的限位作用下工作台220进行运动。
26.进一步地，密封盒体210内部设有工作台220，所述工作台220与第二螺纹杆211啮合，工作台220两侧分别设有对称设置的蜗轮221与圆轮222，圆轮222能够对支撑柱223起支撑作用，蜗轮221与圆轮222均转动贯穿工作台220一侧壁，蜗轮221与圆轮222均与工作台220转动连接，工作台220对蜗轮221与圆轮222起支撑作用，密封盒体210内部设有同一根支撑柱223，支撑柱223两侧分别固定贯穿蜗轮221与圆轮222，支撑柱223中部固定安装有三组第二电动伸缩杆224，支撑柱223能够对三组第二电动伸缩杆224起支撑作用，三组第二电动伸缩杆224均位于蜗轮221与圆轮222之间，三组第二电动伸缩杆224输出端均固定安装有第三万向球225，第三万向球225与承载台230之间能进行转动，能够便于使用人员对监控装置300进行调整，从而达到调整视野的目的，具体的，启动第二电动伸缩杆224，使第二电动伸缩杆224将监控装置300送出到窗外，从而便于对外界车况进行勘察，便于司机进行行车。
27.进一步地，密封盒体210两侧内壁转动连接有同一根蜗杆240，密封盒体210对蜗杆240起支撑作用，蜗杆240与蜗轮221啮合，密封盒体210一外侧壁固定安装有第二调速电机241，密封盒体210对第二调速电机241起支撑作用，第二调速电机241输出轴与蜗杆240固定连接，三组第三万向球225均转动连接有同一个承载台230，第三万向球225对承载台230起支撑作用，密封盒体210一侧壁开设有方形孔250，具体的，通过启动第二调速电机241，使蜗
杆240带动蜗轮221进行转动从而趋使与蜗轮221固定连接的支撑柱223发生转动。
28.进一步地，监控装置300包括箱体310，箱体310一侧与承载台230胶接，承载台230对箱体310起支撑作用，箱体310滑动贯穿方形孔250，箱体310另一侧固定安装有第二吸盘330，箱体310两侧外壁均开设有圆孔320，两组圆孔320对称设置，且两组圆孔320内均设有监控微调组件340，具体的，当需要将该监控装置300安装在小型载客汽车上时，通过使箱体310与承载台230发生分离，后通过第二吸盘330与小型载客车发生配合，即可将该装置使用在小汽车上。
29.进一步地，监控微调组件340包括行星轮341，行星轮341外侧壁与圆孔320内侧壁固定连接，圆孔320对行星轮341其导向安装作用，行星轮341中部设有第三调速电机342，行星轮341内小齿轮上固定安装有监控摄像头345，监控摄像头345另一端固定安装有监控走线筒344，箱体310内部设有第四万向球343，监控走线筒344与第四万向球343转动连接，具体的，行星轮341由齿圈、太阳齿轮、行星小齿轮组成，特别的，第三调速电机342，使第三调速电机342输出轴带动行星轮341上的太阳齿轮进行转动，从而趋使行星轮341内的行星小齿轮进行转动，即可带动监控摄像头345进行转动，从而达到视野的微调。
30.本发明的使用过程如下：本领域技术人员通过螺栓将l型基座110与靠近车窗一侧的车顶螺纹连接，当需要安装在临时车上时，在l型基座110上的方形插槽112内插入u型板170，同时将u型板170上的第一吸盘171与车顶连接，即可完成安装，安装完成后，启动第三调速电机342，使第三调速电机342输出轴带动行星轮341上的太阳齿轮进行转动，从而趋使行星轮341内的行星小齿轮进行转动，即可带动监控摄像头345进行转动，从而达到视野的微调，当监控视角需要进行大幅度改变时，通过启动气缸113，气缸113带动椭圆形连接板129进行运动，从而趋使滑柱128带动直柱126进行运动，当直柱126向后运动时，此时两块z型夹块121将拉动第一万向球150向后运动，此时第一电动伸缩杆151将逐渐趋于水平，当直柱126向前运动时，此时两块z型夹块121将推动第一万向球150向前运动，此时第一电动伸缩杆151将向上（下）运动，使第二万向球152带动监控摄像头345完成向上或（向下）偏转，通过启动伺服电机114，使伺服电机114输出轴带动第一螺纹杆115进行转动，从而趋使滑台160进行运动，从而使滑台160带动弧形滑道161进行运动，趋使第一电动伸缩杆151伸长，从而使滑块153带动第一电动伸缩杆151进行运动，从而使第二万向球152带动监控摄像头345完成向左或（向右）偏转，使用人员也可通过扭转连接块260，达到监控视野的自主调节，在雾天、雨天等视野不好的天气进行转弯、停车、启动时，通过启动第二调速电机241，使蜗杆240带动蜗轮221进行转动从而趋使与蜗轮221固定连接的支撑柱223发生转动，后通过启动第一调速电机213，使第一调速电机213带动第二螺纹杆211发生转动，在限位柱212的限位作用下工作台220进行运动，后启动第二电动伸缩杆224，使第二电动伸缩杆224将监控装置300送出到窗外，同时启动第三调速电机342，使监控摄像头345发生细微角度的偏转，即可完成对外界的车况进行勘察，大大提高了行车的安全性，车主还可通过转动承载台230来实现自主调控角度，当放在小型载客车上使用时，通过使箱体310与承载台230发生分离，后通过第二吸盘330与小型载客车发生配合，即可将该装置使用在小汽车上。
31.以上所述，仅是本发明的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本发明加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本发明的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本发明要求保护的范围。