1.本申请涉及型筒的技术领域，尤其涉及一种离心铸造用型筒。
背景技术：
2.目前，在使用离心铸造型筒的过程中，型筒与离心机的托轮之间需定位，防止型筒串动。
3.参照图1，现有一种型筒，包括型筒本体1，型筒本体1上开设有环形凹槽2，离心机3的托轮4与环形凹槽2相对应，且离心机3的托轮4位于环形凹槽2内，从而保证了型筒与离心机3的托轮4之间的定位，有效防止了型筒高速旋转过程中发生串动。
4.针对上述的相关技术，申请人发现加工环形凹槽处，型筒本体壁厚减薄，强度降低，型筒本体厚薄不均，长期使用易造成型筒本体变形、弯曲，降低了型筒的使用寿命。
技术实现要素：
5.本申请针对现有技术存在的不足，提供一种离心铸造用型筒，型筒本体整体厚度均匀，不易产生变形，提高了型筒的使用寿命。
6.本申请解决上述技术问题的技术方案如下：
7.一种离心铸造用型筒，包括型筒本体，所述型筒本体的外部设有环形挡圈，所述环形挡圈与离心机上托轮的位置相对应；托轮共设置有两对，两对托轮分别位于型筒本体的两端，且两对托轮的异侧分别靠近相对应的环形挡圈。
8.通过采用上述技术方案，环形挡圈位于型筒本体的外部，而不是在型筒本体上进行开槽，可保证型筒本体整体厚度的均匀性，消除了强度薄弱点，使得型筒不易产生变形，提高了型筒的使用寿命；并且只需在每对托轮的异侧分别设置有环形挡圈，即可实现托轮对型筒的限位作用，防止型筒高速旋转过程中发生串动。
9.进一步的，所述环形挡圈为与型筒本体一体成型的凸台结构。
10.通过采用上述技术方案，实现了环形挡圈与型筒本体的一体连接，可加强环形挡圈与型筒本体之间连接的稳定性，减少环形挡圈与型筒本体发生脱离，进而保证托轮对型筒的限位作用。
11.进一步的，所述环形挡圈朝向相对应的托轮的一侧设有耐磨层。
12.通过采用上述技术方案，环形挡圈上的耐磨层可减少型筒高速旋转过程中托轮对环形挡圈的摩擦损耗，从而保证托轮对型筒的限位作用，防止型筒串动窜动。
13.进一步的，所述环形挡圈共设置有两条，且两条环形挡圈分别位于两对托轮的外侧。
14.通过采用上述技术方案，两对托轮的外侧分别与环形挡圈相靠近，即可实现托轮对型筒的限位作用，防止型筒高速旋转过程中发生串动。
15.进一步的，所述环形挡圈共设置有两条，且两条环形挡圈分别位于两对托轮的内侧。
16.通过采用上述技术方案，两对托轮的内侧分别与环形挡圈相靠近，即可实现托轮对型筒的限位作用，防止型筒高速旋转过程中发生串动。
17.进一步的，所述环形挡圈共设置有四条，且两两为一组，同组的两条环形挡圈分别位于相对应的托轮的两侧。
18.通过采用上述技术方案，每对托轮的两侧均与环形挡圈相靠近，使得环形挡圈和型筒的受力更加均匀，更有利于减少型筒发生变形，进一步提高型筒的使用寿命。
19.综上所述，与现有技术相比，上述技术方案的有益效果是：
20.(1)通过环形挡圈位于型筒本体的外部，而不是在型筒本体上进行开槽，可保证型筒本体整体厚度的均匀性，消除了强度薄弱点，使得型筒不易产生变形，提高了型筒的使用寿命；
21.(2)通过环形挡圈为与型筒本体一体成型的凸台结构，实现了环形挡圈与型筒本体的一体连接，可加强环形挡圈与型筒本体之间连接的稳定性，减少环形挡圈与型筒本体发生脱离，进而保证托轮对型筒的限位作用；
22.(3)通过环形挡圈上的耐磨层，可减少型筒高速旋转过程中托轮对环形挡圈的摩擦损耗，从而保证托轮对型筒的限位作用，防止型筒串动。
附图说明
23.图1为背景技术中现有型筒的整体结构示意图；
24.图2为本申请实施例1的整体结构示意图；
25.图3为突显托轮和型筒本体位置关系的侧视图；
26.图4为本申请实施例2的整体结构示意图；
27.图5为本申请实施例3的整体结构示意图；
28.图6为本申请实施例4的整体结构示意图。
29.附图标记说明：1、型筒本体；2、环形凹槽；3、离心机；4、托轮；5、环形挡圈；6、耐磨层。
具体实施方式
30.以下结合附图2-6对本申请的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本申请，并非用于限定本申请的范围。
31.本申请实施例公开一种离心铸造用型筒。
32.实施例1
33.参照图2，型筒包括呈圆筒状结构的型筒本体1，型筒本体1的外部固设有环形挡圈5，且环形挡圈5与离心机3上托轮4的位置相对应，用于托轮4对型筒进行限位，防止型筒高速旋转过程中发生串动。由于环形挡圈5位于型筒本体1的外部，而不是在型筒本体1上进行开槽，可保证型筒本体1整体厚度的均匀性，使型筒不易产生变形，可提高型筒的使用寿命。
34.环形挡圈5为与型筒本体1一体成型的凸台结构，使得环形挡圈5与型筒本体1为一体连接，以增强环形挡圈5与型筒本体1之间连接的稳定性，减少环形挡圈5与型筒本体1发生脱离，从而保证托轮4对型筒的限位作用。
35.参照图2和图3，托轮4共设置有四个，且两两为一对，同对的两个托轮4分别位于型
筒本体1圆周方向的两侧。两对托轮4分别位于型筒本体1长度方向的两端，且位于型筒本体1的对称位置处。两对托轮4的异侧分别靠近相对应的环形挡圈5，即可实现托轮4对型筒的限位作用，防止型筒高速旋转过程中发生串动。
36.具体地，环形挡圈5共设置有两条，且两条环形挡圈5分别位于两对托轮4的外侧，使得两对托轮4的外侧分别与环形挡圈5相靠近，即可实现托轮4对型筒的限位作用，防止型筒发生串动。
37.实施例1的实施原理为：将两对托轮4的外侧分别与环形挡圈5相靠近，即可使型筒进行高速旋转，实现托轮4对型筒进行限位，防止型筒发生串动。
38.实施例2
39.参照图4，本实施例与实施例1的不同之处在于，环形挡圈5朝向相对应的托轮4的一侧涂覆有耐磨层6，可减少型筒高速旋转过程中托轮4对环形挡圈5的摩擦损耗，进一步保证托轮4对型筒的限位作用。
40.实施例3
41.参照图5，环形挡圈5共设置有两条，但本实施例与实施例1的不同之处在于，两条环形挡圈5分别位于两对托轮4的内侧，使得两对托轮4的内侧分别与环形挡圈5相抵接，即可实现托轮4对型筒的限位作用，防止型筒发生串动。
42.实施例4
43.参照图6，本实施例与实施例1的不同之处在于，环形挡圈5共设置有四条，且两两为一组。同组的两条环形挡圈5分别位于相对应的托轮4的两侧，使得每对托轮4的两侧均与环形挡圈5相抵接，进而使环形挡圈5和型筒的受力更加均匀，更有利于减少型筒发生变形，提高型筒的使用寿命。
44.以上所述仅为本申请的较佳实施例，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
技术特征：
1.一种离心铸造用型筒，包括型筒本体(1)，其特征在于：所述型筒本体(1)的外部设有环形挡圈(5)，所述环形挡圈(5)与离心机(3)上托轮(4)的位置相对应；托轮(4)共设置有两对，两对托轮(4)分别位于型筒本体(1)的两端，且两对托轮(4)的异侧分别靠近相对应的环形挡圈(5)。2.根据权利要求1所述的一种离心铸造用型筒，其特征在于：所述环形挡圈(5)为与型筒本体(1)一体成型的凸台结构。3.根据权利要求2所述的一种离心铸造用型筒，其特征在于：所述环形挡圈(5)朝向相对应的托轮(4)的一侧设有耐磨层(6)。4.根据权利要求1-3任一所述的一种离心铸造用型筒，其特征在于：所述环形挡圈(5)共设置有两条，且两条环形挡圈(5)分别位于两对托轮(4)的外侧。5.根据权利要求1-3任一所述的一种离心铸造用型筒，其特征在于：所述环形挡圈(5)共设置有两条，且两条环形挡圈(5)分别位于两对托轮(4)的内侧。6.根据权利要求1-3任一所述的一种离心铸造用型筒，其特征在于：所述环形挡圈(5)共设置有四条，且两两为一组，同组的两条环形挡圈(5)分别位于相对应的托轮(4)的两侧。
技术总结
本申请公开了一种离心铸造用型筒，属于型筒的技术领域，包括型筒本体，所述型筒本体的外部设有环形挡圈，所述环形挡圈与离心机上托轮的位置相对应；托轮共设置有两对，两对托轮分别位于型筒本体的两端，且两对托轮的异侧分别靠近相对应的环形挡圈。本申请具有型筒本体整体厚度均匀，不易产生变形，提高型筒使用寿命的效果。命的效果。命的效果。
技术研发人员：顾冬宁 马国庆 徐金柱
受保护的技术使用者：烟台市中拓合金钢有限责任公司
技术研发日：2021.09.22
技术公布日：2022/2/7
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
