一种易于拆装的方向盘检测仪的制作方法

1.本实用新型涉及汽车方向盘检测技术领域，具体为一种易于拆装的方向盘检测仪。


背景技术：

2.汽车的使用已成为现代人们不可缺少的交通工具，越来越多的人们将汽车作为第一出行工具，然而随着汽车的使用，其硬件设施会产生各种各样的问题，特别是汽车方向盘出现问题不易察觉，存在安全隐患，一旦汽车方向盘发生故障，转向失灵，可能会造成重大交通事故，所以在对汽车保养时，常常会对方向盘进行转向力及转向角的检测，现有技术下的方向盘转向力及转向角检测仪大都采用三点固定结构方式。
3.而检测仪安装在汽车方向盘上，安装步骤繁琐，通常情况下，安装不稳定会导致仪器掉落，测试数据不准确。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种易于拆装的方向盘检测仪，解决了检测仪与汽车方向盘之间安装步骤较为繁琐的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种易于拆装的方向盘检测仪，包括支撑横架，所述支撑横架的顶端表面安装有检测仪，所述检测仪的后表面设置有天线，所述支撑横架的内腔安装有伸缩杆，且支撑横架的末端表面设有凹孔，所述伸缩杆的一端固定连接有阻挡板，所述阻挡板的一侧设置有可活动架；
6.所述可活动架的一侧表面设有凹槽腔，所述凹槽腔的内部安装有齿块板，所述凹孔的内部嵌入设置有t形结构的定位杆，所述定位杆的一端固定连接有限位卡板，所述限位卡板的一端与凹孔的内腔之间安装有两个弹簧，所述限位卡板的另一端与齿块板活动插接。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述可活动架的末端穿过支撑横架的内部并固定连接有卡爪件，所述卡爪件的底部形状呈弧形结构。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述伸缩杆的外表面套设有拉簧，所述拉簧的一端与阻挡板固定，且拉簧的另一端与支撑横架的内腔固定。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述支撑横架的底端远离可活动架的一侧固定连接有翼板，所述翼板的底部表面设有弧形结构的卡槽。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述卡槽的内腔表面设置有多个胶垫凸起。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述翼板的顶端中部与支撑横架的一端设置为一体式结构，所述支撑横架由合金钢制成。
12.有益效果
13.本实用新型提供了一种易于拆装的方向盘检测仪。与现有技术相比具备以下有益效果：
14.1、一种易于拆装的方向盘检测仪，通过松开卡爪件，可活动架的一端受到拉簧的内力恢复作用，进入到支撑横架的内部，当卡爪件的底部与方向盘的另一端表面贴合时，撤去定位杆上的拉力，两个弹簧恢复初始形状并推动着限位卡板进入到齿块板的内部，实现了可活动架、支撑横架与汽车方向盘的快速安装，实现紧固连接，增加稳定性。
15.2、一种易于拆装的方向盘检测仪，通过将翼板底部一侧的卡槽与方向盘的一端表面卡合，多个胶垫凸起与方向盘表面贴合，增加了方向盘与翼板之间的紧密性，同时也不会对方向盘表面造成污损。
附图说明
16.图1为本实用新型的外部结构示意图；
17.图2为本实用新型的图1的a部分的局部放大示意图；
18.图3为本实用新型的支撑横架与可活动架结构连接示意图；
19.图4为本实用新型的限位卡板立体结构示意图。
20.图中：1、支撑横架；2、翼板；3、检测仪；4、天线；5、凹孔；6、可活动架；7、卡爪件；8、凹槽腔；9、齿块板；10、卡槽；11、胶垫凸起；12、伸缩杆；13、拉簧；14、阻挡板；15、定位杆；16、弹簧；17、限位卡板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种易于拆装的方向盘检测仪，包括支撑横架1，支撑横架1的顶端表面安装有检测仪3，检测仪3的后表面设置有天线4，支撑横架1的内腔安装有伸缩杆12，且支撑横架1的末端表面设有凹孔5，伸缩杆12的一端固定连接有阻挡板14，阻挡板14的一侧设置有可活动架6；
23.可活动架6的一侧表面设有凹槽腔8，凹槽腔8的内部安装有齿块板9，便于限位卡板17的卡入，凹孔5的内部嵌入设置有t形结构的定位杆15，定位杆15的一端固定连接有限位卡板17，限位卡板17的一端与凹孔5的内腔之间安装有两个弹簧16，定位杆15挤压着两个弹簧16，而限位卡板17的另一端与齿块板9活动插接，实现了可活动架6与支撑横架1的连接固定。
24.如图1、图3和图4所示，可活动架6的末端穿过支撑横架1的内部并固定连接有卡爪件7，卡爪件7的底部形状呈弧形结构，伸缩杆12的外表面套设有拉簧13，拉簧13的一端与阻挡板14固定，且拉簧13的另一端与支撑横架1的内腔固定。
25.如图1-2所示，支撑横架1的底端远离可活动架6的一侧固定连接有翼板2，翼板2的底部表面设有弧形结构的卡槽10，卡槽10的内腔表面设置有多个胶垫凸起11，多个胶垫凸起11与方向盘的一端表面贴合，翼板2的顶端中部与支撑横架1的一端设置为一体式结构，支撑横架1由合金钢制成，结构牢固。
26.实施场景具体为：初始状态下，卡爪件7的一端不与方向盘表面贴合，使用过程中，
将支撑横架1放在汽车方向盘上，随后向外拉动着定位杆15，定位杆15带动着限位卡板17并挤压着弹簧16，限位卡板17的一端进入到凹孔5内，而后拨动着卡爪件7，由阻挡板14带动可活动架6运动，此时伸缩杆12伸长，并拉动着拉簧13，此时可活动架6与支撑横架1打开，先将翼板2底部一侧的卡槽10与方向盘的一端表面卡合，多个胶垫凸起11与方向盘表面贴合，增加了方向盘与翼板2之间的紧密性，同时也不会对方向盘表面造成污损，随后松开卡爪件7，拉簧13恢复形变，当卡爪件7的底部与方向盘的另一端表面贴合时，撤去定位杆15上的拉力，两个弹簧16恢复初始形状并推动着限位卡板17进入到齿块板9的内部，实现了可活动架6、支撑横架1与汽车方向盘的快速安装，实现紧固连接，增加稳定性，通过检测仪3可检测出汽车方向盘的转向力及转向角。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。