一种道路桥梁混凝土结构检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路桥梁技术领域，尤其涉及一种道路桥梁混凝土结构检测装置。


背景技术：

2.道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。
3.道路桥梁的的重要性不言而喻，因此需要对其进行经常性的检测，目前现有的检测设备大多数都是采用的声波式检测方法，这种方法只能对混凝土结构的内部进行探测，而混凝土结构的表层则直接带过，造成了检测结果不精确的情况，因此，亟需设计一种道路桥梁混凝土结构检测装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路桥梁混凝土结构检测装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种道路桥梁混凝土结构检测装置，包括主箱、控制面板、检测筒和检测轮，所述主箱的顶部外壁中间位置固定连接有控制面板，且控制面板的顶部外壁设置有显示器，主箱的一端外壁固定连接有蜂鸣器，蜂鸣器与控制面板之间为电性连接，主箱的底部外壁中间位置固定连接有底台，底台的两端外壁两侧均固定连接有第二固定板，第二固定板的相对一侧外壁之间均通过轴承转动连接有第二旋转杆，第二旋转杆的圆周外壁均套接有第二连接台，第二连接台的另一端外壁均设置有检测机构吗，所述主箱的顶部内壁两侧均固定连接有检测筒，且检测筒的圆周内壁中间位置均开有圆柱形检测槽。
7.优选的，所述主箱的底部外壁两端均固定连接有固定底筒，且固定底筒的顶部和底部外壁与主箱的底部内壁和底部外壁之间均开有通槽。
8.优选的，所述检测机构包括第一连接台，且第一连接台的一端外壁中间位置均固定连接有连接杆，第二连接台的另一端外壁均开有与连接杆的圆周外壁相适配的伸缩槽，连接杆的一端外壁均插接于伸缩槽的圆周内壁。
9.优选的，所述第一连接台的另一端外壁两侧之间均套接有第一旋转杆，第一旋转杆的两侧外壁均通过轴承转动连接有第一固定板，第一固定板的相对一侧外壁顶部之间均固定连接有连接架，连接架的顶部外壁中间位置均固定连接有顶杆，顶杆的圆周外壁均套接有弹簧，顶杆的顶部外壁均固定连接有第一检测杆，第一检测杆的圆周外壁与顶杆、通槽以及检测槽的圆周外壁以及圆周内壁相适配。
10.优选的，所述第一固定板的相对一侧外壁之间均固定连接有支撑板，支撑板的另一端外壁均通过轴承转动连接有检测轮。
11.优选的，所述主箱的底部外壁两端均固定连接有侧板，且侧板的另一端外壁均通过轴承转动连接有万向轮，主箱的一侧外壁两端均固定连接有把手。
12.优选的，将所述第一检测杆替换为第二检测杆，且第二检测杆为圆台形。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1.通过设置的主箱，当工作人员在通过把手推动主箱移动时，如果待检测的桥梁道路是处于水平状态，此时万向轮与检测轮是处于同一平面并且同时转动，当地面有凹凸不平的情况时，此时检测轮会上升或者下降，并带动顶杆以及第一检测杆在检测筒内移动，此时检测筒内的位置传感器在检测到第一检测杆的位置出现变化时，会将第一检测杆的位置变换转变成波形图并显示在控制面板上，从而通过波形图来观察混凝土地面的平整度情况，并且此时蜂鸣器启动，会提示工作人员，实现了对桥梁道路的混凝土平整度的检测效果，并且当检测轮在上升和下降的过程中，连接杆会在伸缩槽内移动，使得第一连接台不会发生偏离，结构简单，操作方便。
15.2.通过设置的第二检测杆，当圆台形的第二检测杆在检测筒内移动时，此时检测筒内的位置传感器会由于第二检测杆的上窄下宽的形状，从而精确成型出凹凸地面的具体弧度的波形图，使得检测结果更加准确。
附图说明
16.图1为实施例1提出的一种道路桥梁混凝土结构检测装置的正面剖视结构示意图；
17.图2为实施例1提出的一种道路桥梁混凝土结构检测装置的弹簧结构示意图；
18.图3为实施例2提出的一种道路桥梁混凝土结构检测装置的第二检测杆结构示意图。
19.图中：1主箱、2蜂鸣器、3控制面板、4把手、5检测筒、6第一检测杆、7固定底筒、8顶杆、9伸缩槽、10侧板、11检测轮、12第一固定板、13第一连接台、14弹簧、15连接杆、16第二连接台、17第二固定板、18底台、19第二检测杆。
具体实施方式
20.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
21.下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
22.在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
23.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
24.实施例1
25.参照图1-2，一种道路桥梁混凝土结构检测装置，包括主箱1、控制面板3、检测筒5和检测轮11，主箱1的顶部外壁中间位置通过螺栓连接有控制面板3，且控制面板3的顶部外壁设置有显示器，主箱1的一端外壁通过螺栓连接有蜂鸣器2，蜂鸣器2与控制面板3之间为电性连接，主箱1的底部外壁中间位置通过螺栓连接有底台18，底台18的两端外壁两侧均焊接有第二固定板17，第二固定板17的相对一侧外壁之间均通过轴承转动连接有第二旋转杆，第二旋转杆的圆周外壁均套接有第二连接台16，第二连接台16的另一端外壁均设置有检测机构吗，主箱1的顶部内壁两侧均通过螺栓连接有检测筒5，且检测筒5的圆周内壁中间位置均开有圆柱形检测槽。
26.其中，主箱1的底部外壁两端均通过螺栓连接有固定底筒7，且固定底筒7的顶部和底部外壁与主箱1的底部内壁和底部外壁之间均开有通槽。
27.其中，检测机构包括第一连接台13，且第一连接台13的一端外壁中间位置均焊接有连接杆15，第二连接台16的另一端外壁均开有与连接杆15的圆周外壁相适配的伸缩槽9，连接杆15的一端外壁均插接于伸缩槽9的圆周内壁。
28.其中，第一连接台13的另一端外壁两侧之间均套接有第一旋转杆，第一旋转杆的两侧外壁均通过轴承转动连接有第一固定板12，第一固定板12的相对一侧外壁顶部之间均通过螺栓连接有连接架，连接架的顶部外壁中间位置均焊接有顶杆8，顶杆8的圆周外壁均套接有弹簧14，顶杆8的顶部外壁均通过螺栓连接有第一检测杆6，第一检测杆6的圆周外壁与顶杆8、通槽以及检测槽的圆周外壁以及圆周内壁相适配。
29.其中，第一固定板12的相对一侧外壁之间均焊接有支撑板，支撑板的另一端外壁均通过轴承转动连接有检测轮11。
30.其中，主箱1的底部外壁两端均焊接有侧板10，且侧板10的另一端外壁均通过轴承转动连接有万向轮，主箱1的一侧外壁两端均焊接有把手4。
31.工作原理：使用时，当工作人员在通过把手4推动主箱1移动时，如果待检测的桥梁道路是处于水平状态，此时万向轮与检测轮11是处于同一平面并且同时转动，当地面有凹凸不平的情况时，此时检测轮11会上升或者下降，并带动顶杆8以及第一检测杆6在检测筒5内移动，此时检测筒5内的位置传感器在检测到第一检测杆6的位置出现变化时，会将第一检测杆6的位置变换转变成波形图并显示在控制面板3上，从而通过波形图来观察混凝土地面的平整度情况，并且此时蜂鸣器2启动，会提示工作人员，实现了对桥梁道路的混凝土平整度的检测效果，并且当检测轮11在上升和下降的过程中，连接杆15会在伸缩槽9内移动，使得第一连接台13不会发生偏离，结构简单，操作方便。
32.实施例2
33.参照图3，一种道路桥梁混凝土结构检测装置，本实施例相较于实施例1，将第一检测杆6替换为第二检测杆19，且第二检测杆19为圆台形。
34.工作原理：使用时，当圆台形的第二检测杆19在检测筒5内移动时，此时检测筒5内的位置传感器会由于第二检测杆19的上窄下宽的形状，从而精确成型出凹凸地面的具体弧度的波形图，使得检测结果更加准确。
35.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范
围之内。