一种汽车上高压电控元件安装壳用生产模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种汽车上高压电控元件安装壳用生产模具。


背景技术：

2.模具(m
újù
)，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，且汽车上高压电控元件安装壳也需要用模具生产。
3.但是现有的汽车上高压电控元件安装壳用生产模具，需要人工手动操作，效率低，浪费人力的问题，同时存在现有的汽车上高压电控元件安装壳用生产模具，不能冷却，影响后续制作的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车上高压电控元件安装壳用生产模具，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车上高压电控元件安装壳用生产模具，需要人工手动操作，效率低，浪费人力的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车上高压电控元件安装壳用生产模具，包括底板，所述底板的上方安装有加工组件；
6.所述加工组件包括电动推杆、圆板、连接块、上模、下模、弧形板和弧形槽；
7.所述电动推杆的底端固接在圆板的顶端中间，所述电动推杆的输出端与圆板的中间内壁间隙配合，所述电动推杆的输出端固接有连接块，所述连接块的顶端固接有上模，所述上模的下方对应设置有下模，所述下模的底端固接在底板的顶端中间，所述上模的顶端后侧固接有弧形板，所述弧形板的上方外壁与弧形槽的内表面相贴合，所述弧形槽开设在圆板的后侧内壁。无需手动操作，效率高，节省人力。
8.优选的，所述圆板的外壁固接在横板的中间内壁，所述横板的底端四角均固接有竖杆。横板对圆板进行支撑。
9.优选的，所述底板的底端中间固接有底垫，所述底板的顶端四角均固接有圆块，所述圆块的顶端均固接有竖杆。底板通过四角的圆块使对应的竖杆上的横板稳定支撑在地面上。
10.优选的，所述底板的顶端一侧安装有固定组件；
11.所述固定组件包括立板、耳板、螺栓、方板和圆槽；
12.多个所述立板的下方外侧均固接有耳板，所述耳板均通过螺栓与方板的上方四角螺纹连接，所述方板的底端固接在底板的顶端一侧，所述方板的内壁开设有圆槽。便于两侧的立板固定。
13.优选的，所述方板的上方安装有冷却组件；
14.所述冷却组件包括曲板、伺服电机、转轴、轴承和风机；
15.所述曲板的一端固接在方板的前端，所述曲板的另一端固接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固接有转轴，多个所述转轴均通过轴承与立板转动相连，所述转轴的内侧固接有风机，所述风机的外壁与圆槽的内表面间隙配合。可以使内部元件快速冷却，利于后续再加工制作。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车上高压电控元件安装壳用生产模具，相对比于传统技术，具有以下优点：
17.通过底板和加工组件之间的配合，电动推杆的输出端在圆板的内壁向下移动，电动推杆的输出端通过连接块带动上模向下移动，模带动弧形板在圆板上的弧形槽内向下移动，使上模与下模契合，此时外界物料经上模后侧的注塑口注进，并成型，无需手动操作，效率高，节省人力，解决了现有的汽车上高压电控元件安装壳用生产模具，需要人工手动操作，效率低，浪费人力的问题；
18.通过底板、加工组件、固定组件和冷却组件之间的配合，伺服电机的输出轴带动右侧的转轴转动，两个转轴均通过轴承在对应的立板内转动，使风机在圆槽内上下摆动，风机将冷风吹向上模与下模，使其内部元件快速冷却，利于后续再加工制作，解决了现有的汽车上高压电控元件安装壳用生产模具，不能冷却，影响后续制作的问题。
附图说明
19.图1为本实用新型结构示意图；
20.图2为图1中伺服电机、转轴和轴承的结构示意图；
21.图3为图1中弧形板、弧形槽和圆板的结构示意图；
22.图4为图1中底板、圆块和竖杆的结构示意图。
23.图中：1、底垫，2、底板，3、圆块，4、加工组件，401、电动推杆，402、圆板，403、连接块，404、上模，405、下模，406、弧形板，407、弧形槽，5、固定组件，501、立板，502、耳板，503、螺栓，504、方板，505、圆槽，6、冷却组件，601、曲板，602、伺服电机，603、转轴，604、轴承，605、风机，7、竖杆，8、横板。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车上高压电控元件安装壳用生产模具，包括底板2，底板2的上方安装有加工组件4，加工组件4包括电动推杆401、圆板402、连接块403、上模404、下模405、弧形板406和弧形槽407，电动推杆401的底端固接在圆板402的顶端中间，电动推杆401的型号为tg-700，电动推杆401的输出端与圆板402的中间内壁间隙配合，电动推杆401的输出端在圆板402的内壁向下移动，电动推杆401的输出端固接有连接块403，连接块403的顶端固接有上模404，上模404的下方对应设置有下模405，电动推杆401的输出端通过连接块403带动上模404向下移动，使上模404与下模405契合，且上模404的后侧加工有注塑口，下模405的底端固接在底板2的顶端中间，上模404的顶端后侧
固接有弧形板406，弧形板406的上方外壁与弧形槽407的内表面相贴合，弧形槽407开设在圆板402的后侧内壁，上模404带动弧形板406在圆板402上的弧形槽407内向下移动。
26.圆板402的外壁固接在横板8的中间内壁，横板8对圆板402进行支撑，横板8的底端四角均固接有竖杆7。
27.底板2的底端中间固接有底垫1，底垫1使底板2稳定支撑在地面上，底板2的顶端四角均固接有圆块3，圆块3的顶端均固接有竖杆7，底板2通过四角的圆块3使对应的竖杆7上的横板8稳定支撑在地面上。
28.底板2的顶端一侧安装有固定组件5，固定组件5包括立板501、耳板502、螺栓503、方板504和圆槽505，两个立板501的下方外侧均固接有耳板502，耳板502均通过螺栓503与方板504的上方四角螺纹连接，四角的耳板502均通过螺栓503固定在方板504的四角，使两侧的立板501固定在方板504两侧，方板504的底端固接在底板2的顶端一侧，方板504的内壁开设有圆槽505。
29.方板504的上方安装有冷却组件6，冷却组件6包括曲板601、伺服电机602、转轴603、轴承604和风机605，曲板601的一端固接在方板504的前端，曲板601的另一端固接有伺服电机602，伺服电机602的输出轴固接有转轴603，伺服电机602的输出轴带动右侧的转轴603转动，两个转轴603均通过轴承604与立板501转动相连，转轴604的内侧固接有风机605，风机605的外壁与圆槽505的内表面间隙配合，两个转轴603均通过轴承604在对应的立板501内转动，使风机605在圆槽505内上下摆动，风机605将冷风吹向上模404与下模405，使其内部元件快速冷却。
30.在使用该汽车上高压电控元件安装壳用生产模具时，首先底垫1使底板2稳定支撑在地面上，底板2通过四角的圆块3使对应的竖杆7上的横板8稳定支撑在地面上，使四角的耳板502均通过螺栓503固定在方板504的四角，使两侧的立板501固定在方板504两侧，同时接通电动推杆401与伺服电机602的外接电源，电动推杆401工作，电动推杆401的输出端在圆板402的内壁向下移动，电动推杆401的输出端通过连接块403带动上模404向下移动，模404带动弧形板406在圆板402上的弧形槽407内向下移动，使上模404与下模405契合，此时外界物料经上模404后侧的注塑口注进，并成型，伺服电机602工作，伺服电机602的输出轴带动右侧的转轴603转动，两个转轴603均通过轴承604在对应的立板501内转动，使风机605在圆槽505内上下摆动，风机605将冷风吹向上模404与下模405，使其内部元件快速冷却。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。