技术特征：
1.一种起动机转子总成，包括主体(1)、转子轴(2)、定位转轴(3)和驱动齿轮(4)，其特征在于：所述转子轴(2)的侧表面固定套接有菱形套管(5)，所述定位转轴(3)的右端固定连接有转动块(6)，所述转动块(6)的内部开设有移动槽(8)和插槽(16)，所述转子轴(2)的左端固定连接有抵块(7)，所述抵块(7)位于插槽(16)的内部，所述移动槽(8)的内部设置有移动杆(9)，所述移动杆(9)通过连杆连接有压板(11)，所述抵块(7)的左侧与压板(11)的右侧抵持，所述压板(11)通过压缩弹簧(12)与插槽(16)连接，所述移动杆(9)通过拉杆(10)连接有第二楔形块(15)，所述转动块(6)的内部设置有卡块(13)，所述菱形套管(5)的侧表面与卡块(13)的内部连接，所述卡块(13)的左右两侧均固定连接有限位块(17)，所述限位块(17)与转动块(6)的内部活动连接，所述卡块(13)远离转子轴(2)的一侧固定连接有第一楔形块(14)，所述第一楔形块(14)的侧面与第二楔形块(15)的侧面抵持。2.根据权利要求1所述的一种起动机转子总成，其特征在于：所述转动块(6)为柱形块，所述柱形块的轴线与定位转轴(3)的轴线共线重合。3.根据权利要求1所述的一种起动机转子总成，其特征在于：所述转动块(6)的内部开设有限位槽，所述限位块(17)位于限位槽的内部，所述限位块(17)通过复位弹簧(18)与限位槽连接。4.根据权利要求1所述的一种起动机转子总成，其特征在于：所述菱形套管(5)的截面为正多边形，所述卡块(13)靠近转子轴的一侧开设有卡槽，所述卡槽的截面形状与菱形套管(5)的截面形状相契合。5.根据权利要求1所述的一种起动机转子总成，其特征在于：所述转子轴(2)的侧表面固定套接有内圈(19)，所述内圈(19)通过扇叶(20)连接有外圈(21)，所述主体(1)的左侧固定连接有定位管(23)，所述外圈(21)通过定位轴承(22)与定位管(23)连接。6.根据权利要求5所述的一种起动机转子总成，其特征在于：所述定位管(23)的内壁开设有导流槽。
技术总结
本实用新型涉及启动机技术领域，且公开了一种起动机转子总成，包括主体、转子轴、定位转轴和驱动齿轮，所述转子轴的侧表面固定套接有菱形套管，所述定位转轴的右端固定连接有转动块，所述转动块的内部开设有移动槽和插槽，所述转子轴的左端固定连接有抵块，所述抵块位于插槽的内部。该起动机转子总成，通过主体、转子轴、定位转轴、驱动齿轮、菱形套管、转动块、抵块、移动槽、移动杆、拉杆、压板、压缩弹簧、卡块、第一楔形块、第二楔形块、插槽和限位块之间的相互配合，达到了避免驱动齿轮与飞轮在啮合过程中发生碰撞的效果，解决了驱动齿轮与飞轮在啮合的过程中持续碰撞，加速了驱动齿轮与飞轮的磨损，从而影响启动机使用寿命的问题。从而影响启动机使用寿命的问题。从而影响启动机使用寿命的问题。
技术研发人员：孙洪业
受保护的技术使用者：浙江可斯达车用电机有限公司
技术研发日：2021.09.14
技术公布日：2022/2/7
再多了解一些
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