一种强度高的驱动链轮的制作方法

1.本实用新型涉及链轮技术领域，具体为一种强度高的驱动链轮。


背景技术：

2.链轮是一种带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合，链轮被广泛应用于化工、纺织机械、食品加工、仪表仪器、石油等行业的机械传动等。
3.目前的链轮在使用过程中结构强度低，在机械传动工作过程中，链轮快速转动，轮齿与机械部件不断碰撞，受压强度大，容易变形，造成断齿；且转速越快，链轮承受的扭矩就越大，容易因负荷过重而发生弯曲变形现象，从而使得链轮发生机械故障，造成报废，更换成本高，为此，我们提出一种强度高的驱动链轮。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种强度高的驱动链轮，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种强度高的驱动链轮，包括驱动链轮主体，所述驱动链轮主体外表面环形侧壁的前后方分别固定连接有若干均匀分布的第一轮齿和第二轮齿，所述驱动链轮主体的中心处开设有中心孔，所述驱动链轮主体的前侧面开设有环形通槽，所述环形通槽内固定连接有若干均匀分布的第一加强筋，所述驱动链轮主体的前后侧表面均固定连接有第一加强环，每相邻的第一轮齿之间与每相邻的第二轮齿之间均固定连接有第一加强座，每相邻的第一轮齿与第二轮齿之间固定连接有第二加强座，所述驱动链轮主体的外表面涂设有保护层。
7.优选的，所述第一加强筋的前后侧均固定连接有第二加强环。
8.优选的，所述第一加强环与第二加强环之间固定连接有第二加强筋。
9.优选的，所述中心孔的内部固定连接有轴套。
10.优选的，所述第一轮齿的齿锋上与第二轮齿的齿锋上均设置有储油槽。
11.优选的，所述保护层从内到外依次设置为内耐磨层、中间层和外耐磨层，所述内耐磨层的材质为合金耐磨层，所述中间层的材质为氮化钛，所述外耐磨层的材质为超高锰钢。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本驱动链轮使用方便，通过第一轮齿和第二轮齿同时连接链条可使传动更加稳定，通过前后侧的第一加强环可提高该驱动链轮主体的结构强度和抗压强度，通过第一加强座和第二加强座配合使用，可提高第一轮齿和第二轮齿的连接强度，防止轮齿受压变形，进而提高驱动链轮主体的使用寿命，设置的环形通槽用于给该驱动链轮主体进行减重，同时减少了材料成本，降低了生产成本，环形通槽的内部设置的第一加强筋可在驱动链轮主体减重的前提下保证其结构强度；设置的第二加强环可提高第一加强筋的连接强度，进而提高该驱动链轮主体的强度；通过第二加强筋可使第一加强环、第二加强环以及第一加强筋形成一个整体，提高该驱动链轮主体结构的牢固
性，从而可再次提高该驱动链轮主体整体的强度；通过保护层可大大提高该驱动链轮主体的耐磨能力，延长其使用寿命，降低维修成本。
附图说明
13.图1为一种强度高的驱动链轮的主体结构正视示意图；
14.图2为一种强度高的驱动链轮的部分主体结构左视示意图；
15.图3为一种强度高的驱动链轮的图2中a处结构放大示意图；
16.图4为一种强度高的驱动链轮的保护层结构示意图。
17.图中：1-驱动链轮主体，2-环形通槽，3-第二加强筋，4-第二加强环，5-轴套，6-中心孔，7-第一加强座，8-第一轮齿，9-第一加强环，10-第二轮齿，11-储油槽，12-第二加强座，13-保护层，14-外耐磨层，15-中间层，16-内耐磨层，17-第一加强筋。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1～4，本实用新型提供一种技术方案：一种强度高的驱动链轮，包括驱动链轮主体1，所述驱动链轮主体1外表面环形侧壁的前后方分别固定连接有若干均匀分布的第一轮齿8和第二轮齿10，所述驱动链轮主体1的中心处开设有中心孔6，所述驱动链轮主体1的前侧面开设有环形通槽2，所述环形通槽2内固定连接有若干均匀分布的第一加强筋17，所述驱动链轮主体1的前后侧表面均固定连接有第一加强环9，每相邻的第一轮齿8之间与每相邻的第二轮齿10之间均固定连接有第一加强座7，每相邻的第一轮齿8与第二轮齿10之间固定连接有第二加强座12，所述驱动链轮主体1的外表面涂设有保护层13。
20.本驱动链轮主体1通过第一轮齿8和第二轮齿10同时连接链条可使传动更加稳定，通过前后侧的第一加强环9可提高该驱动链轮主体1的结构强度和抗压强度，通过第一加强座7和第二加强座10配合使用，可提高第一轮齿8和第二轮齿10的连接强度，防止轮齿受压变形，进而提高驱动链轮主体1的使用寿命，设置的环形通槽2用于给该驱动链轮主体1进行减重，同时减少了材料成本，降低了生产成本，环形通槽2的内部设置的第一加强筋17可在驱动链轮主体1减重的前提下保证其结构强度。
21.所述第一加强筋17的前后侧均固定连接有第二加强环4，设置的第二加强环4可提高第一加强筋17的连接强度，进而提高该驱动链轮主体1的强度。
22.所述第一加强环9与第二加强环4之间固定连接有第二加强筋3，使第一加强环9、第二加强环4以及第一加强筋17形成一个整体，提高该驱动链轮主体1结构的牢固性，从而可再次提高该驱动链轮主体1整体的强度。
23.所述中心孔6的内部固定连接有轴套5。轴套5可提高中心孔6内连接的转轴的接触面积，消除或减少驱动链轮主体1的晃动，提高传动时的稳定性。
24.所述第一轮齿8的齿锋上与第二轮齿10的齿锋上均设置有储油槽11，通过储油槽11可暂存润滑油，减小摩擦力，使的该驱动链轮主体1稳定转动。
25.所述保护层13从内到外依次设置为内耐磨层16、中间层15和外耐磨层14，所述内耐磨层16的材质为合金耐磨层，所述中间层15的材质为氮化钛，所述外耐磨层14的材质为超高锰钢。
26.通过保护层13可大大提高该驱动链轮主体1的耐磨能力，延长其使用寿命，降低维修成本。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
28.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种强度高的驱动链轮，包括驱动链轮主体(1)，其特征在于：所述驱动链轮主体(1)外表面环形侧壁的前后方分别固定连接有若干均匀分布的第一轮齿(8)和第二轮齿(10)，所述驱动链轮主体(1)的中心处开设有中心孔(6)，所述驱动链轮主体(1)的前侧面开设有环形通槽(2)，所述环形通槽(2)内固定连接有若干均匀分布的第一加强筋(17)，所述驱动链轮主体(1)的前后侧表面均固定连接有第一加强环(9)，每相邻的第一轮齿(8)之间与每相邻的第二轮齿(10)之间均固定连接有第一加强座(7)，每相邻的第一轮齿(8)与第二轮齿(10)之间固定连接有第二加强座(12)，所述驱动链轮主体(1)的外表面涂设有保护层(13)。2.根据权利要求1所述的一种强度高的驱动链轮，其特征在于：所述第一加强筋(17)的前后侧均固定连接有第二加强环(4)。3.根据权利要求2所述的一种强度高的驱动链轮，其特征在于：所述第一加强环(9)与第二加强环(4)之间固定连接有第二加强筋(3)。4.根据权利要求3所述的一种强度高的驱动链轮，其特征在于：所述中心孔(6)的内部固定连接有轴套(5)。5.根据权利要求4所述的一种强度高的驱动链轮，其特征在于：所述第一轮齿(8)的齿锋上与第二轮齿(10)的齿锋上均设置有储油槽(11)。6.根据权利要求5所述的一种强度高的驱动链轮，其特征在于：所述保护层(13)从内到外依次设置为内耐磨层(16)、中间层(15)和外耐磨层(14)，所述内耐磨层(16)的材质为合金耐磨层，所述中间层(15)的材质为氮化钛，所述外耐磨层(14)的材质为超高锰钢。

技术总结
本实用新型公开了一种强度高的驱动链轮，包括驱动链轮主体，所述驱动链轮主体外表面环形侧壁的前后方分别固定连接有若干均匀分布的第一轮齿和第二轮齿，所述驱动链轮主体的中心处开设有中心孔，所述驱动链轮主体的前侧面开设有环形通槽，所述环形通槽内固定连接有若干均匀分布的第一加强筋，所述驱动链轮主体的前后侧表面均固定连接有第一加强环，本驱动链轮主体通过第一轮齿和第二轮齿同时连接链条可使传动更加稳定，通过前后侧的第一加强环可提高该驱动链轮主体的结构强度和抗压强度，通过第一加强座和第二加强座配合使用，可提高第一轮齿和第二轮齿的连接强度。一轮齿和第二轮齿的连接强度。一轮齿和第二轮齿的连接强度。


技术研发人员：毛德祥 袁传红
受保护的技术使用者：安徽德强链轮制造有限公司
技术研发日：2021.06.02
技术公布日：2022/2/7