一种新型汽车座椅护面的制作方法

1.本实用新型属于汽车内饰包裹技术领域，具体涉及一种可改善汽车座椅靠背包裹性的汽车座椅护面。


背景技术：

2.随着社会的发展进步，人们生活水平的提高，现在汽车越来越多，有车的人也越来越多，开车上班、旅行的机会也越来越多。汽车已经不再是奢侈品，人们对车的诸多性能也随之要求越来越高。为了满足用户需求，尤其是座椅对驾驶员的包裹性，在汽车座椅的护面内加入一些元素可以起到支撑包裹作用，提高了驾驶的舒适性、安全性，给安全驾驶带来很大帮助，从而满足了用户的多功能需求。围绕驾驶者与乘坐者，打造专属的个性化享受，一直是很多科学研究想解决的问题。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术中座椅靠背护面上无法带有对乘客包裹的功能，本实用新型提供了一种可改善汽车座椅靠背包裹性的汽车座椅护面，通过对护面的结构进行适当设计改进，使护面具备较好的包裹性能。
4.本实用新型通过如下技术方案实现：
5.一种新型汽车座椅护面，包括座椅护面总成1、座椅泡沫总成2及包裹装置模块总成3；所述座椅护面总成1包裹在座椅泡沫总成2上，座椅护面总成1由护面侧翼裁片总成1-1、护面芯部裁片1-2、护面侧翼外裁片1-3及护面芯上部裁片1-4组成；护面芯部裁片1-2的左右两侧连接有护面侧翼裁片1-1，护面侧翼裁片1-1的另一侧连接有护面侧翼外裁片1-3，护面芯部裁片1-2及护面侧翼裁片1-1的上部连接有护面芯上部裁片1-4；护面侧翼裁片总成1-1上连接有包裹装置模块总成3。
6.优选地，所述每个护面侧翼裁片1-1上至少连接有一个包裹装置模块总成3。
7.优选地，所述护面侧翼裁片1-1、护面芯部裁片1-2、护面侧翼外裁片1-3及护面芯上部裁片1-4均通过平缝缝纫方式连接到一起组成座椅护面总成1。
8.优选地，所述包裹装置模块总成3通过钩边缝纫连接在护面侧翼裁片1-1上。
9.优选地，所述座椅泡沫总成2上开有泡沫穿线孔2-1，座椅泡沫总成2上还安装有气泵2-2。
10.优选地，所述包裹装置模块总成3由气袋3-1及基座3-2组成，所述气袋3-1上带有气管3-11；所述基座3-2上设置有气管定位孔3-21，气管3-11依次穿过气管定位孔3-21及座椅泡沫总成2上的泡沫穿线孔2-1，并与座椅泡沫总成2上的气泵2-2连接。
11.优选地，所述气袋3-1的一边设置有气袋封边宽边3-12；基座3-2与气袋封边宽边3-12通过钩边缝纫连到一起。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点如下：
13.本实用新型改变了原有的面套结构，增加新的功能，形成一种全新结构的面套，通
过将传统护面结构改变成全新合理的护面结构，将提升包裹性能的装置整合到座椅护面上。既能保持座椅原有的视觉效果，又不会因为过多的轮廓分割破坏座椅外观线条的流畅性，最大程度提高座椅使用功能，扩大了造型师的设计空间，最大限度的满足客户使用需求，提高座椅的舒适性及使用性能。
14.提升汽车驾驶的舒适型：长时间乘坐容易给驾驶员及乘客带来疲劳感，在汽车座椅的护面内增加将提升包裹性能的装置，可提升驾驶员专注驾驶，缓解疲劳，减轻不适，促进血液循环，提高安全性。
15.提升汽车驾驶的趣味性:能够使身体放松,消除疲劳,缓解压力,为你带来好心情。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
17.图1为现有的座椅护面的结构示意图；
18.图2为本实用新型的座椅护面的结构示意图；
19.图3为护面侧翼裁片与包裹装置模块总成的装配示意图；
20.图4为护面侧翼裁片总成的结构示意图；
21.图5为包裹装置模块总成的结构示意图；
22.a为包裹装置模块总成整体示意图，b为气袋与基座装配示意图，c为气袋与基座示意图，d为气袋与基座的连接方式示意图；
23.图6为座椅泡沫总成的结构示意图；
24.图7为座椅护面总成与座椅泡沫总成的装配示意图；
25.图8为本实用新型的座椅护面的整体结构示意图；
26.图中：座椅护面总成1、座椅泡沫总成2、包裹装置模块总成3、护面侧翼裁片1-1、护面芯部裁片1-2、护面侧翼外裁片1-3及护面芯上部裁片1-4、泡沫穿线孔2-1、气泵2-2、气袋3-1、基座3-2、气管3-11、气管定位孔3-21、气袋封边宽边3-12。
具体实施方式
27.为清楚、完整地描述本实用新型所述技术方案及其具体工作过程，结合说明书附图，本实用新型的具体实施方式如下：
28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅
表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
30.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
31.实施例1
32.如图2所示，本实施例的一种新型汽车座椅护面，包括座椅护面总成1、座椅泡沫总成2及包裹装置模块总成3；所述座椅护面总成1包裹在座椅泡沫总成2上，如图3所示，座椅护面总成1由护面侧翼裁片总成1-1、护面芯部裁片1-2、护面侧翼外裁片1-3及护面芯上部裁片1-4组成；护面芯部裁片1-2的左右两侧连接有护面侧翼裁片1-1，护面侧翼裁片1-1的另一侧连接有护面侧翼外裁片1-3，护面芯部裁片1-2及护面侧翼裁片1-1的上部连接有护面芯上部裁片1-4；护面侧翼裁片总成1-1上连接有包裹装置模块总成3。
33.所述每个护面侧翼裁片1-1上连接有一个包裹装置模块总成3。
34.所述护面侧翼裁片1-1、护面芯部裁片1-2、护面侧翼外裁片1-3及护面芯上部裁片1-4均通过平缝缝纫方式连接到一起组成座椅护面总成1；
35.所述包裹装置模块总成3通过钩边缝纫连接在护面侧翼裁片1-1上。
36.如图6所示，所述座椅泡沫总成2上开有泡沫穿线孔2-1，座椅泡沫总成2上还安装有气泵2-2。
37.如图5的a-d所示，所述包裹装置模块总成3由气袋3-1及基座3-2组成，所述气袋3-1上带有气管3-11；所述基座3-2上设置有气管定位孔3-21，气管3-11依次穿过气管定位孔3-21及座椅泡沫总成2上的泡沫穿线孔2-1，并与座椅泡沫总成2上的气泵2-2连接。
38.所述气袋3-1的一边设置有气袋封边宽边3-12；基座3-2与气袋封边宽边3-12通过钩边缝纫连到一起。
39.本实用新型的座椅护面的装配过程如下：
40.如图7与图8所示，座椅护面总成1与座椅泡沫总成2装配时，首先，将包裹装置模块总成3上的气管3-11与座椅泡沫总成2上的泡沫穿线孔2-1对齐，然后将气管3-11穿过座椅泡沫总成2上的泡沫穿线孔2-1，穿过之后将气管3-11的端头连接在座椅泡沫总成2上的气泵2-2上，连接好之后将座椅护面总成1与座椅泡沫总成2其他位置装配完成。
41.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
42.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
43.此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违
背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。