一种飞机梁类零件加工的锻造机的可移动墩座装置的制作方法

1.本实用新型涉及零件加工技术领域，更具体地说，涉及一种飞机梁类零件加工的锻造机的可移动墩座装置。


背景技术：

2.零件是机器组成的基本要素。机器一般包括一个或几个用来接受外界能源的原动部分(如电动机、内燃机、蒸汽机)；实现机器生产职能的执行部分，把原动机的运动和动力传递给执行部分的传动部分，保障机器中各部分协调工作的检测与控制系统构成，飞机梁类零件是飞机组成的重要零件之一，是飞机正常运转最基本零件。
3.飞机梁类零件加工通常需要锻造机加工，而现有的锻造机的墩座不能移动或者难以移动，能移动的仅仅是在其底部四角处安装万向轮，不适用零件加工，且移动位置不准确，容易偏移。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种飞机梁类零件加工的锻造机的可移动墩座装置，旨在解决现有技术中的锻造机的墩座不能移动或者难以移动，能移动的仅仅是在其底部四角处安装万向轮，不适用零件加工，且移动位置不准确，容易偏移的问题。
5.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：
6.一种飞机梁类零件加工的锻造机的可移动墩座装置，包括底板，所述底板的顶部通过螺栓固定连接有墩座，所述底板两侧均设置有安装座，所述底板的下侧设置有行走齿轮，两个所述安装座之间通过螺栓固定连接有齿轨，所述行走齿轮与齿轨啮合，所述底板的底部设置有安装机构，所述行走齿轮设置于安装机构上，所述底板上设置有驱动机构，所述驱动机构通过传动机构与行走齿轮连接，所述底板的底部四角处均设置有限位机构。
7.作为本实用新型的一种优选方案，所述安装机构包括第一转轴和两个第一立板，两个所述第一立板均通过螺栓固定连接于底板的底部，所述第一转轴转动连接于两个第一立板之间，所述行走齿轮固定连接于第一转轴的圆周表面。
8.作为本实用新型的一种优选方案，所述驱动机构包括驱动电机、第二转轴和两个第二立板，所述驱动电机通过螺栓固定连接于底板的顶部，两个所述第二立板均固定连接于底板的顶部，所述第二转轴转动连接于两个第二立板之间，且驱动电机的输出端固定连接于第二转轴。
9.作为本实用新型的一种优选方案，所述传动机构包括从动链轮、主动链轮和链条，所述从动链轮固定连接于第一转轴的圆周表面，所述主动链轮固定连接于第二转轴的圆周表面，所述链条传动连接于从动链轮和主动链轮之间。
10.作为本实用新型的一种优选方案，所述底板的顶部开设有安装槽，所述链条穿过安装槽。
11.作为本实用新型的一种优选方案，每组所述限位机构包括滚轮和安装架，所述安装架设置于底板的下侧，所述滚轮转动连接于安装架的内壁之间，两个所述安装座之间固定连接有轨道，所述滚轮滚动连接于轨道内。
12.作为本实用新型的一种优选方案，每个所述安装架的顶部均固定连接有弹簧减震器，所述弹簧减震器通过螺栓固定连接于底板的底部。
13.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
14.(1)本实用新型通过驱动电机的输出端带动第二转轴转动，第二转轴带动主动链轮转动，从而通过链条带动从动链轮转动，从动链轮带动第一转轴转动，最终带动行走齿轮转动，从而带动底板移动，达到带动墩座移动的效果，且利用行走齿轮与齿轨之间啮合的方式移动，能够避免打滑的现象，保证墩座能够精准的移动，便于控制移动距离。
15.(2)本实用新型轨道一共设置有两个，分别设置在行走齿轮的两侧，滚轮设置在底板的底部四角处，底板移动时带动滚轮移动，而滚轮在轨道内滚动，通过弹簧减震器的设置，保证底板能够稳定的移动，提高移动时的稳定性。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型的图1的a处放大图；
18.图3为本实用新型的仰视图；
19.图4为本实用新型的驱动机构结构示意图；
20.图5为本实用新型的滚轮结构示意图。
21.图中标号说明：
22.1、底板；2、安装座；3、墩座；4、轨道；5、滚轮；6、安装架；7、弹簧减震器；8、齿轨；9、第一立板；10、第一转轴；11、行走齿轮；12、从动链轮；13、主动链轮；14、链条；15、第二立板；16、第二转轴；17、驱动电机；18、安装槽。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可
以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.实施例：
27.请参阅图1-5，一种飞机梁类零件加工的锻造机的可移动墩座装置，包括底板1，底板1的顶部通过螺栓固定连接有墩座3，底板1两侧均设置有安装座2，底板1的下侧设置有行走齿轮11，两个安装座2之间通过螺栓固定连接有齿轨8，行走齿轮11与齿轨8啮合，底板1的底部设置有安装机构，行走齿轮11设置于安装机构上，底板1上设置有驱动机构，驱动机构通过传动机构与行走齿轮11连接，底板1的底部四角处均设置有限位机构。
28.本实施例中，驱动电机17设置在底板1的顶部，通过驱动电机17的输出端带动第二转轴16转动，第二转轴16带动主动链轮13转动，从而通过链条14带动从动链轮12转动，从动链轮12带动第一转轴10转动，最终带动行走齿轮11转动，从而带动底板1移动，达到带动墩座3移动的效果，且利用行走齿轮11与齿轨8之间啮合的方式移动，能够避免打滑的现象，保证墩座3能够精准的移动，便于控制移动距离。
29.具体的，安装机构包括第一转轴10和两个第一立板9，两个第一立板9均通过螺栓固定连接于底板1的底部，第一转轴10转动连接于两个第一立板9之间，行走齿轮11固定连接于第一转轴10的圆周表面，驱动机构包括驱动电机17、第二转轴16和两个第二立板15，驱动电机17通过螺栓固定连接于底板1的顶部，两个第二立板15均固定连接于底板1的顶部，第二转轴16转动连接于两个第二立板15之间，且驱动电机17的输出端固定连接于第二转轴16，传动机构包括从动链轮12、主动链轮13和链条14，从动链轮12固定连接于第一转轴10的圆周表面，主动链轮13固定连接于第二转轴16的圆周表面，链条14传动连接于从动链轮12和主动链轮13之间，底板1的顶部开设有安装槽18，链条14穿过安装槽18。
30.本实施例中，利用驱动电机17的输出端带动第二转轴16转动，第二转轴16转动连接于两个第二立板15之间，链条14用于带动主动链轮13和从动链轮12同步转动，保证第二转轴16能够稳定的转动，同理第一转轴10转动连接于两个第一立板9之间，保证第一转轴10能够稳定的转动，从而带动行走齿轮11稳定转动，利用行走齿轮11与齿轨8之间啮合带动底板1移动，保证底板1能够稳定移动。
31.具体的，每组限位机构包括滚轮5和安装架6，安装架6设置于底板1的下侧，滚轮5转动连接于安装架6的内壁之间，两个安装座2之间固定连接有轨道4，滚轮5滚动连接于轨道4内，滚轮5滚动连接于轨道4内，每个安装架6的顶部均固定连接有弹簧减震器7，弹簧减震器7通过螺栓固定连接于底板1的底部。
32.本实施例中，轨道4一共设置有两个，分别设置在行走齿轮11的两侧，滚轮5设置在底板1的底部四角处，底板1移动时带动滚轮5移动，而滚轮5在轨道4内滚动，弹簧减震器7包括四个限位柱、一个减震架和四个减震弹簧，四个限位柱分别固定连接于安装架6的顶部四角处，四个限位柱的外侧共同滑动套接有一个减震架，四个减震弹簧固定连接于安装架6和减震架之间，减震架固定连接于底板1的底部，通过弹簧减震器7的设置，保证底板1能够稳定的移动，提高移动时的稳定性。
33.工作原理：通过驱动电机17的输出端带动第二转轴16转动，第二转轴16带动主动链轮13转动，从而通过链条14带动从动链轮12转动，从动链轮12带动第一转轴10转动，最终带动行走齿轮11转动，从而带动底板1移动，达到带动墩座3移动的效果，且利用行走齿轮11与齿轨8之间啮合的方式移动，能够避免打滑的现象，保证墩座3能够精准的移动，便于控制
移动距离。
34.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。