一种泡沫消防车的制作方法

1.本实用新型涉及消防装备技术领域，特别涉及一种泡沫消防车。


背景技术：

2.随着国内经济的不断发展，城市建筑越来越密集，各类企业规模也越来越大，大型及超大型火灾也不断增多。我国灭火救援工作进入了一个新的发展阶段，愈来愈多的建筑呈现出高层化、功能化、复杂化的发展态势，石油、化工等工业所占的比例也呈上升趋势，石油、化工、高层建筑等大型企业一旦发生火灾，火势就很难控制，这时就急需用大量的水和灭火剂进行冷却降温，隔离，覆盖式灭火，泡沫消防车是灭火救援中最基础的救援车辆。
3.目前泡沫消防车车型功能单一，无法满足目前日益复杂的救援场合，常规功能单一的车型无法满足实际救援的要求，从而影响救援效率。因此，有必要研究一种新型泡沫消防车，以解决现有技术的缺陷。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种泡沫消防车，包括：
5.底盘，箱体、液罐、动力传动水路系统以及电气系统，所述底盘与所述箱体机械连接，所述液罐布置在所述箱体上，所述液罐与所述动力传动水路系统以及电气系统连接，所述电气系统用于完成消防灭火单元的控制。
6.优选的，底盘采用双排4开门，乘员人数6人，内部集成消防专用空呼座椅和通讯控制系统，所述底盘具有驾驶室，所述驾驶室顶端设置长排警灯。
7.优选的，所述箱体采用全铝合金搭接结构，一体式框架结构，内部为铝合金型材框架，内部具有顶板和隔板，所述顶板和隔板之间采用全铝合金搭接和粘接部件连接。
8.优选的，所述箱体底部设置侧标志灯和翻板踏板，所述翻板踏板向下翻折降低位置后，供消防人员进入箱体内部，当环境亮度不足时可以自动打开侧标志灯，所述翻板踏板同侧的后方设置翼子板，是用于遮盖所述泡沫消防车的车轮的车身外板，按照安装位置包括前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，后翼子板略显拱形弧线向外凸出；所述翼子板与车身本体成为一个整体或者为独立的结构，前翼子板采用一定弹性的塑性材料做成。
9.优选的，所述箱体后部顶端设置上车扶手，由顶端向下依次设置消防爬梯、后部造型、后尾灯和拍照板，所述消防爬梯顶端与所述上车扶手连接，所述后部造型根据车体的布置形式进行变化，所述拍照板设置在正中心的位置，用于拍摄火场情况，供控制系统工作使用，所述箱体后部的内部空间布置消防水路系统。
10.优选的，所述箱体一侧面设置有侧器材箱，所述侧器材箱的内部设置骨架，所述骨架按照器材规格尺寸分层设置。
11.优选的，所述箱体顶部设置爆闪灯、四合一梯架以及消防炮头，一侧面设置侧照
明。
12.优选的，所述箱体顶部还设置吸水管、人孔口、消防炮、火场照明灯、救援梯以及梯子导轮。
13.优选的，所述液罐为外漏式结构，所述液罐内部设置前后封板、两侧壁板、液罐隔板和防荡板，所述前后封板、两侧壁板、液罐隔板和所述防荡板均设有可增加强度的梯形折筋，所述防荡板为网格式结构，格间留有人孔。
14.优选的，所述动力传动水路系统为底盘全功率取力器，通过传动轴传动动力，驱动消防水泵，即消防灭火单元工作。
15.本实用新型的有益效果：
16.1、整车配备两种灭火剂，功能齐全，结构布局合理，转弯直径小，机动灵活性强，适用于城市，乡镇，石油化工企业，各类救援场所。
17.2、整车箱体采用全铝合金搭接结构，一体式框架结构，内部铝合金型材框架，顶板、隔板之间采用专业搭接和粘接技术，使用寿命长，抗腐蚀性强，适用各种救援复杂场所。
18.3、结构件采用一体冲压成型，强度高，重量轻。
19.4、该车对器材箱进行最大限度的扩容和优化合理的布局，可装备大量的破拆、侦检、堵漏、防护等各类消防器材或工具，该车主要用于各种自然灾害、突发事件、交通事故、危化物品泄漏等多项救援行动。
20.5、整车采用整体式副梁，副梁及上箱体采用特殊螺栓结构连接，可实现整体吊装。
21.6、副梁及箱体特殊连接工艺，无需底盘可实现整车的全部制作完成。
附图说明
22.附图1为根据本实用新型实施例的泡沫消防车结构正视图；
23.附图2为根据本实用新型实施例的泡沫消防车结构后视图；
24.附图3为根据本实用新型实施例的泡沫消防车结构俯视图。
25.附图标记：
26.1-长排警灯；2-驾驶室；3-爆闪灯；4-侧照明；5-四合一梯架；6-消防炮头；
27.7-上车扶手；8-侧标志灯；9-侧器材箱；10-翻板踏板；11-翼子板；12-消防水路系统；
28.13-消防爬梯；14-后部造型；15-后尾灯；16-拍照板；17-吸水管；18-人孔口；
29.19-消防炮；20-火场照明灯；21-救援梯；22-梯子导轮
具体实施方式
30.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明，但并不用来限制本实用新型的保护范围。
31.参见图1，本实施例的一种泡沫消防车，包括：
32.底盘，箱体、液罐、动力传动水路系统以及电气系统，所述底盘与所述箱体机械连接，所述液罐布置在所述箱体上，所述液罐与所述动力传动水路系统以及电气系统连接，所述电气系统用于完成消防灭火单元的控制，符合车辆国家法规，消防救援实战的要求。
33.底盘采用双排4开门，乘员人数6人，内部集成消防专用空呼座椅和通讯控制系统，
底盘具有驾驶室2，驾驶室2顶端设置长排警灯1。
34.箱体采用全铝合金搭接结构，一体式框架结构，内部为铝合金型材框架，内部具有顶板和隔板，顶板和隔板之间采用全铝合金搭接和粘接部件。
35.箱体底部设置侧标志灯8和翻板踏板10，翻板踏板10向下翻折降低位置后，供消防人员进入箱体内部，当环境亮度不足时可以自动打开侧标志灯8，翻板踏板10同侧的后方设置翼子板11，是用于遮盖泡沫消防车的车轮的车身外板，按照安装位置包括前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，因此必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸。后翼子板无车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线向外凸出。翼子板11与车身本体成为一个整体或者为独立的结构，前翼子板因为碰撞机会比较多，独立装配容易整件更换。因此采用一定弹性的塑性材料(例如塑料)做成。塑性材料具有缓冲性，比较安全。
36.参见图2，箱体后部顶端设置上车扶手7，由顶端向下依次设置消防爬梯13、后部造型14、后尾灯15和拍照板16，消防爬梯13顶端与上车扶手7连接，后部造型14根据车体的布置形式进行变化，拍照板16设置在正中心的位置，用于拍摄火场情况，供控制系统工作使用，箱体后部的内部空间布置消防水路系统12。
37.箱体一侧面设置有侧器材箱9，侧器材箱9的内部设置骨架，骨架按照器材规格尺寸分层设置。
38.参见图3，箱体顶部设置爆闪灯3、四合一梯架5以及消防炮头6，一侧面设置侧照明4。
39.箱体顶部还设置吸水管17、人孔口18、消防炮19、火场照明灯20、救援梯21以及梯子导轮22。
40.液罐为外漏式结构，液罐内部设置前后封板、两侧壁板、液罐隔板和防荡板，前后封板、两侧壁板、液罐隔板和防荡板均设有可增加强度的梯形折筋，防荡板为网格式结构，格间留有人孔，符合国家标准。
41.动力传动水路系统为底盘全功率取力器，通过传动轴传动动力，驱动消防水泵，即消防灭火单元工作。
42.本实施例中，
43.1、整车配备两种灭火剂，功能齐全，结构布局合理，转弯直径小，机动灵活性强，适用于城市，乡镇，石油化工企业，各类救援场所。
44.2、整车箱体采用全铝合金搭接结构，一体式框架结构，内部铝合金型材框架，顶板、隔板之间采用专业搭接和粘接技术，使用寿命长，抗腐蚀性强，适用各种救援复杂场所。
45.3、结构件采用一体冲压成型，强度高，重量轻。
46.4、该车对器材箱进行最大限度的扩容和优化合理的布局，可装备大量的破拆、侦检、堵漏、防护等各类消防器材或工具，该车主要用于各种自然灾害、突发事件、交通事故、危化物品泄漏等多项救援行动。
47.5、整车采用整体式副梁，副梁及上箱体采用特殊螺栓结构连接，可实现整体吊装。
48.6、副梁及箱体特殊连接工艺，无需底盘可实现整车的全部制作完成。
49.以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮
助理解本实用新型实施例的原理；同时本领域的一般技术人员，根据本实用新型的实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。