一种基于频谱分析的车窗远程防盗报警系统及方法与流程

1.本发明涉及一种基于频谱分析的车窗远程防盗报警系统及方法。


背景技术：

2.现有技术通过远程控制器震动模块检测车辆震动来进行报警提示，但因车窗碎裂对车体产生的震动微小，只能通过提高震动检测技术的灵敏度来实现。与此同时，外部环境的影响，例如鞭炮、风力等都会使车体产生微小震动，提高检测灵敏度极易造成误报警。故需降低振动检测灵敏度，因此此技术目前无法精确检测到车窗砸碎的报警。
3.已有的发明创造一般采用车窗防护膜、车窗导电装置等，此技术需增设零件会导致造车成本增加，目前无基于声音频谱分析的车窗远程防盗报警的方法。
4.专利文献1(cn105292049a)涉及一种汽车车窗防盗报警器，属于汽车防盗领域。发明包括：车窗防护膜、接触模块、防盗终控器,所述接触模块包括:壳体,壳体内设有导电板,导电板一端设导触点,导电板另端与导线连接,导线与防盗终控器连接,防盗终控器与电源连接；所述车窗防护膜上设有防盗导线,所述防盗导线两端分别设有导电片,防盗导线上导电片通过接触模块上的触点与防盗终控器连接。当防盗导线发生变形或断开后,防盗终控器内的报警装置启动,通过无线模块发送到车主用户端报警器。本发明防盗车窗膜作为一种车辆防盗的新成员,将成为车主的福音,在车辆密集的地区,车主将不再担心偷盗者破窗进入车辆盗取物品的事件发生。
5.专利文献2(cn103543739b)本发明提供了一种车窗防盗装置,印刷电路集成在车窗玻璃内侧,连接开关电路形成通路,由车载电源进行供电,开关电路的输出端连接驱动电路,防盗栅栏安装在车窗下部的车门内,当车窗玻璃破碎时,印刷电路短路,开关电路激活驱动电路工作,驱动防盗栅栏上升,挡住车窗。本发明结构简单,成本低廉,能够有效地在车主赶到现场前防止不法分子侵入车内,保护车内财物。
6.专利文献3(cn106004995a)公开了一种通过手机软件远程控制汽车防流报警器的方法,属于通信技术领域,主要解决传统的汽车防盗报警器传输距离近、使用不方便的问题。它包括布防过程、报警过程、接警过程、撤防过程和定位过程,用于控制手机利用手机软件通过公众无线通信网络远程控制汽车防盗报警器,基于手机软件技术、手机地图技术和移动通信技术,利用控制手机通过手机软件经公众无线通信网络传输短信和语音信息进行远程控制汽车防盗报警器,从而实现了对汽车的远程防盗报警能。本发明简化了用户通过手机远程控制汽车防盗报警器的过程,缩短了操作时间,并且杜绝了由于短信格式复杂难记、输入麻烦或等待振铃次数带来的误操作,一简单快捷,使用非常方便。


技术实现要素：

7.本发明主要为了解决车辆熄火停放车内无人时，车窗被非法砸碎以盗取车内财物的问题。现有的远程控制模块震动报警技术，易因鞭炮、风声等产生震动的环境因素影响，易在特殊节日、特殊天气等发出误报警的信息至车主手机，影响车主使用车辆的舒适性。
8.为解决上述技术问题，本发明是采用如下技术方案实现的，结合附图说明如下：
9.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
10.一种基于频谱分析的车窗远程防盗报警系统，包括车辆状态检测模块、远程控制单元、云端、手机端；
11.所述车辆状态检测模块用来检测车辆处于车身防盗状态；
12.所述远程控制单元通过数据网络将信息传送至云端，与手机进行通讯；
13.云端下发短信信息至手机，手机端显示提示信息。
14.进一步地，所述远程控制单元包括远程控制模块震动组件、远程控制模块声音组件、逻辑判断单元；
15.所述远程控制模块震动组件用来检测车体震动；
16.所述远程控制模块声音组件用来搜集声音，并将声音进行傅里叶变换为频谱，捕捉中心频点fx发送至逻辑判断单元；
17.进一步地，所述逻辑判断单元内部存储车窗碎裂的频率范围f1《f《f2，接收远程控制模块声音组件发来的中心频点fx是否处于车窗碎裂的频率范围内，同时判断远程控制模块震动组件发来的车体震动信息，输出提示信息至云端。
18.优选地，所述f1为44.52hz；
19.优选地，f2为49.99hz。
20.进一步地，所述数据网络为2g或3g或4g或5g数据网络。
21.一种基于频谱分析的车窗远程防盗报警方法，包括以下步骤：
22.步骤一、车辆状态检测模块检测车辆是否处于熄火设防状态；
23.步骤二、远程控制激活车窗防盗模式；
24.步骤三、远程控制模块震动组件检测车体是否有震动；
25.步骤四、远程控制模块震动组件将震动信号发送至逻辑判断单元；
26.步骤五、远程控制模块声音组件检测车体是否有声音；
27.步骤六、远程控制模块声音组件将声音进行傅里叶变换为频谱，捕捉中心频点fx发送至逻辑判断单元；
28.步骤七、逻辑判断单元将远程控制模块声音组件发来的中心频点与车窗碎裂的频率范围比较，判断是否处于车窗碎裂的频率范围内；
29.步骤八、逻辑判断单元向云端发送车窗异常碎裂的信号；
30.步骤九、云端向手机下发车窗异常碎裂报警提示。
31.步骤十、重复步骤一至步骤九。
32.与现有技术相比本发明的有益效果是：
33.与现有技术相比，本发明在远程控制模块震动报警技术基础上，完善报警控制条件，增加声音频谱对比分析的判断，降低因单一振动条件误报警的概率。
附图说明
34.下面结合附图对本发明作进一步的说明：
35.图1为本发明所述一种基于频谱分析的车窗远程防盗报警系统组成示意图；
36.图2a为车窗碎裂声音时域图谱示意图；
37.图2b为车窗碎裂频域图谱示意图；
38.图3为本发明所述基于频谱分析的车窗远程防盗报警的方法控制流程图；
具体实施方式
39.为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
40.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
41.下面结合附图对本发明作详细的描述：
42.参阅图1，本发明基于频谱分析的车窗远程防盗报警系统包括以下组成：车辆状态检测模块、远程控制单元、云端、手机端，远程控制单元(包括：远程控制模块震动组件、远程控制模块声音组件、逻辑判断单元)。其中，车辆状态检测模块用来检测车辆处于车身防盗状态；远程控制单元可通过4g网络将信息传送至云端，与手机进行通讯；远程控制模块震动组件用来检测车体震动；远程控制模块声音组件用来搜集声音，并将声音进行傅里叶变换为频谱，捕捉中心频点fx发送至逻辑判断单元；逻辑判断单元内部已存储车窗碎裂的频点范围f1《f《f2，接收远程控制模块声音组件发来的中心频点fx是否处于车窗碎裂的频点范围内，同时判断远程控制模块震动组件发来的车体震动信息，输出提示信息至云端；云端下发短信信息至手机，手机端显示提示信息。根据matlab仿真信息，上文所述f1为44.52hz，f2为49.99hz。
43.参阅图2a、图2b，当车辆熄火停放处于设防时，当远程控制模块震动组件检测到车辆震动且远程控制模块声音组件检测到声音时，远程控制模块声音组件对检测到的声音进行傅里叶变换，生成对应频谱，逻辑判断单元用此频谱的中心频点与车窗碎裂声音频点范围进行对比分析，此段频谱的中心频点处于车窗碎裂声音频点范围内且检测到车辆震动，则认为车窗被非法砸碎，远程控制单元将此信息上传至云端，云端发送信息至车主手机短信提示车辆可能遭到非法砸碎的危险，尽快查看车辆。
44.参阅图3，一种基于频谱分析的车窗远程防盗报警方法，包括以下步骤：
45.步骤一、车辆状态检测模块检测车辆是否处于熄火设防状态；
46.步骤二、远程控制激活车窗防盗模式；
47.步骤三、远程控制模块震动组件检测车体是否有震动；
48.步骤四、远程控制模块震动组件将震动信号发送至逻辑判断单元；
49.步骤五、远程控制模块声音组件检测车体是否有声音；
50.步骤六、远程控制模块声音组件将声音进行傅里叶变换为频谱，捕捉中心频点fx发送至逻辑判断单元；
51.步骤七、逻辑判断单元将远程控制模块声音组件发来的中心频点与车窗碎裂的频率范围比较，判断是否处于车窗碎裂的频率范围内；
52.步骤八、逻辑判断单元向云端发送车窗异常碎裂的信号；
53.步骤九、云端向手机下发车窗异常碎裂报警提示。
54.步骤十、重复步骤一至步骤九。
55.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，都应涵盖在本发明的保护范围之内。同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。