一种车辆冲洗系统的制作方法

1.本实用新型涉及车辆冲洗设施技术领域，具体涉及一种车辆冲洗系统。


背景技术：

2.建筑施工场地内的车辆进出施工现场时容易沾上泥土，需对车辆轮胎下部、侧面及车辆底盘进行冲洗，避免污染现场及场外道路。清洗效果较差，而且清洗车辆后的水不能循环利用，造成水资源的极大浪费。


技术实现要素：

3.本实用新型提出一种车辆冲洗系统，以解决上述提到的技术问题。
4.一种车辆冲洗系统，包括：
5.入口，用于进入车辆；
6.出口，用于开出车辆；
7.冲洗段，用于对车辆进行冲洗；
8.缓冲段；
9.滤水区，用于停放车辆，除去车身剩余的水；
10.排水沟，与所述冲洗段连通，用于排放使用过的污水；
11.清水池，储存用于冲洗车辆的清水；
12.沉淀系统，与所述排水沟和所述清水池连通，用于将所述排水沟中的污水进行沉淀，并将沉淀后的水储存在所述清水池中；
13.其中，所述入口、所述冲洗段、所述缓冲段、所述滤水区、所述出口依次连接；
14.所述清水池中设有多个潜水泵，用于为所述冲洗段提供清水。
15.进一步地，所述沉淀系统包括一级沉淀池、二级沉淀池、三级沉淀池；
16.所述一级沉淀池和所述二级沉淀池均设置有2个；
17.所述排水沟的两端均连接有一个所述一级沉淀池；
18.每个所述一级沉淀池均连接有一个所述二级沉淀池；
19.两个所述二级沉淀池连接所述三级沉淀池；
20.所述三级沉淀池还与所述清水池连通。
21.进一步地，所述排水沟、所述一级沉淀池、所述二级沉淀池、所述三级沉淀池、以及所述清水池均通过溢水口逐级连通。
22.进一步地，所述溢水口上设有格栅。
23.进一步地，所述沉淀系统的深度为2.5m；
24.所述溢水口距离池底的高度为所述沉淀系统的深度的1/3至1/2。
25.进一步地，所述入口和所述出口均设有感应砸杆。
26.进一步地，所述潜水泵设置有至少2个。
27.进一步地，所述滤水区铺设有多个钢轨；
28.相邻两个所述钢轨之间的间距为20cm。
29.本实用新型的有益效果为：
30.本实用新型通过设置一种车辆冲洗系统，车辆通过带有感应砸杆的入口和出口进出密闭的清洗区进行冲洗，冲洗完毕后经过缓冲区4到达滤水区5将车身的水处理干净，再通过设有感应砸杆的出口离开。本系统中通过设置连通的排水沟、清水池和沉淀系统，使用过的水流入排水沟经过沉淀系统的沉淀后，清水储存在清水池中，冲洗车辆所需要的水通过潜水泵从清水池中抽取，从而实现水的循环利用。
附图说明
31.图1为一种车辆冲洗系统的结构示意图。
32.1、入口；2、出口；3、冲洗段；4、缓冲段；5、滤水区；6、排水沟；7、清水池；8、沉淀系统；9、潜水泵；10、溢水口；11、感应砸杆；81、一级沉淀池；82、二级沉淀池；83、三级沉淀池。
具体实施方式
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
34.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
36.一种车辆冲洗系统，包括：
37.入口1，用于进入车辆；
38.出口2，用于开出车辆；
39.冲洗段3，用于对车辆进行冲洗；
40.缓冲段4；
41.滤水区5，用于停放车辆，除去车身剩余的水；
42.排水沟6，与冲洗段3连通，用于排放使用过的污水；
43.清水池7，储存用于冲洗车辆的清水；
44.沉淀系统8，与排水沟6和清水池7连通，用于将排水沟6中的污水进行沉淀，并将沉淀后的水储存在清水池7中；
45.其中，入口1、冲洗段3、缓冲段4、滤水区5、出口2依次连接；
46.清水池7中设有多个潜水泵9，用于为冲洗段3提供清水。
47.具体而言，车辆从入口1进入，在冲洗段3进行冲洗，再经过缓冲段4到达滤水区5，清除掉残余的水分后从出口2离开。使用过的水流入排水沟6，排水沟6与沉淀系统8连通，废水经过沉淀后进入清水池7储存，清水池7中的潜水泵9能够为冲洗段3抽出清水进行清洗操作。从而实现的水的循环利用。
48.可选的，沉淀系统8包括一级沉淀池81、二级沉淀池82、三级沉淀池83；
49.一级沉淀池81和二级沉淀池82均设置有2个；
50.排水沟6的两端均连接有一个一级沉淀池81；
51.每个一级沉淀池81均连接有一个二级沉淀池82；
52.两个二级沉淀池82连接三级沉淀池83；
53.三级沉淀池83还与清水池7连通。
54.排水沟6从两端分别连接一级沉淀池81，一级沉淀池81又分别各自连接一个二级沉淀池82，两个二级沉淀池82在中部同时连接三级沉淀池83，三级沉淀池83再与清水池7连通，使得，污水从两条路径先后经过一级沉淀池81、二级沉淀池82、三级沉淀池83，进行三级沉淀后得到清水并在清水池7中储存。使得沉淀效果更快更充分。
55.可选的，排水沟6、一级沉淀池81、二级沉淀池82、三级沉淀池83、以及清水池7均通过溢水口10逐级连通。
56.通过溢水口10进行连通，由于溢水口10具备一定高度，使得污水先经过一定的沉淀再流入下一个水池。
57.可选的，溢水口10上设有格栅。
58.格栅可以隔离污水的杂质，增强沉淀效果。
59.可选的，沉淀系统8的深度为2.5m；
60.溢水口10距离池底的高度为沉淀系统8的深度的1/3至1/2。
61.可选的，入口1和出口2均设有感应砸杆11。
62.这样可以让车辆出入受到智能控制，感应砸杆11具有雷达感应和地感感应，实现更智能的控制。
63.可选的，潜水泵9设置有至少2个。
64.潜水泵9可根据对车辆冲洗的具体要求进行设置。
65.可选的，滤水区5铺设有多个钢轨；
66.相邻两个钢轨之间的间距为20cm。
67.地面为铺设的钢轨，能够让车辆冲洗后，在该区域静置等多余的水清除干净，通过具备间距的钢轨流入排水沟6中。
68.需要说明的是，该车辆冲洗系统通过入口1旁的控制室进行控制，潜水泵9、感应砸杆11均可通过控制室进行控制，车辆经过入口1处，入口1处的感应砸杆11会自动抬起，进入冲洗段3，冲洗分为多段，主要通过控制室对潜水泵9进行分段驱动来进行分段冲洗，可以为5段或其他，每段冲洗可以通过控制室设置冲洗时间(按秒设置)，车辆冲洗完进入缓冲段4，等待出口2处的车辆停止数十秒后感应砸杆11自动抬起离开后，刚冲洗完的车辆进入滤水区5，整个冲洗过程完成。
69.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实
用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。