一种可预防粉粒污染的物料运输用半挂车的制作方法

1.本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种可预防粉粒污染的物料运输用半挂车。


背景技术：

2.随着人们生活水平的日益提高，汽车的使用数量不断增多，汽车的普及在一定程度上改变了人们的生活方式，提高了生活质量，半挂车则是汽车当中的一种，目前国内公路运送物料多采用货运汽车半挂车。
3.现有的半挂车的封闭式车厢在长时间的运输过程中，内部会堆积大量的热量，而某些物料是无法长时间处于一个高温的环境下的，由于没有良好的散热装置，时间一长车厢内的物料可能会发生变质。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中以下缺点，现有的半挂车的封闭式车厢在长时间的运输过程中，内部会堆积大量的热量，而某些物料是无法长时间处于一个高温的环境下的，由于没有良好的散热装置，时间一长车厢内的物料可能会发生变质，而提出的一种可预防粉粒污染的物料运输用半挂车。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种可预防粉粒污染的物料运输用半挂车，包括：
7.车体和两个车门，两个所述车门对称转动安装在车体的表面，所述车体表面和两个所述车门对应的一面均粘接有密封胶条；
8.散热组件，所述散热组件用于在运输途中对车体内进行散热，所述散热组件包括多个集气部件和驱动部件，所述集气部件用于将车体内的气体进行收集和排放，所述驱动部件用于提供给集气部件进行往复式散热工作的驱动力。
9.优选的，所述集气部件包括气囊、多根进气管和多根出气管，多根所述进气管和出气管均与气囊相连通，且内部均设有单向阀，所述气囊内设有用于自身复位的复位部件，多个所述气囊均固定安装在车体内底壁，所述出气管远离气囊的一端穿出车体。
10.优选的，所述驱动部件包括压板，所述压板垂直密封滑动安装在车体内，且下表面与多个气囊上表面相抵，所述压板上开设有多个滑口，多根所述进气管分别密封滑动安装在多个滑口内。
11.优选的，所述复位部件包括多根弹簧，多根所述弹簧的两端分别与气囊内上下囊壁垂直固定连接。
12.优选的，所述压板上表面纵向开设有滑槽，所述滑槽内转动安装有滑杆，所述滑杆上滑动安装有滑块，所述滑块上表面固定安装有刮板，所述刮板下表面与压板上表面滑动接触。
13.优选的，所述刮板上表面固定安装有拉手。
14.优选的，所述滑块的侧壁与滑槽内槽壁密封滑动接触。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、当两个车门处于关闭状态下的时候，此时车门与车体表面的密封胶条会紧密的贴合在一起，从而防止在运输的过程中有粉粒从车体的缝隙处进入车体内部而污染内部的物料；
17.2、利用车体在运输途中的颠簸，驱动部件会提供给集气部件对车体内进行往复式散热工作的驱动力，避免位于车体内的物料因长时间处于高温环境下而发生变质，而且无需额外的电力系统，节能环保。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种可预防粉粒污染的物料运输用半挂车的正面立体结构示意图；
19.图2为本实用新型提出的一种可预防粉粒污染的物料运输用半挂车的侧视立体结构示意图；
20.图3为图1中a处结构放大图；
21.图4为图1中b处结构放大图。
22.图中：1车体、2车门、3密封胶条、4集气部件、41气囊、42进气管、43出气管、5驱动部件、51压板、6复位部件、61弹簧、7滑槽、8滑杆、9滑块、10刮板、11拉手。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.本实用新型中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
25.参照图1-4，一种可预防粉粒污染的物料运输用半挂车，包括：
26.车体1和两个车门2，两个车门2对称转动安装在车体1的表面，车体1表面和两个车门2对应的一面均粘接有密封胶条3；
27.散热组件，散热组件用于在运输途中对车体1内进行散热，散热组件包括多个集气部件4和驱动部件5，集气部件4用于将车体1内的气体进行收集和排放，驱动部件5用于提供给集气部件4进行往复式散热工作的驱动力。
28.应用上技术方案的实施例中，利用车体1在运输途中的颠簸，驱动部件5会提供给集气部件4对车体1内进行往复式散热工作的驱动力，避免位于车体1内的物料因长时间处于高温环境下而发生变质，而且无需额外的电力系统，节能环保。
29.本实施例中优选的技术方案，集气部件4包括气囊41、多根进气管42和多根出气管43，多根进气管42和出气管43均与气囊41相连通，且内部均设有单向阀，气囊41内设有用于自身复位的复位部件6，多个气囊41均固定安装在车体1内底壁，出气管43远离气囊41的一端穿出车体1。进气管42内单向阀的导通方向为由外部至气囊41，出气管43内单向阀的导通
方向为由气囊41内部至外部，当气囊41受到外界的作用力，内部体积变小的时候，此时内部压强增大，气囊41内部的气体便会从多根出气管43挤出，在复位部件6的作用下，气囊41复位的时候，内部体积增大，此时内部压强减小，车体1内的热气便会从多根进气管42吸入气囊41内，待下次气囊41体积变小的时候再将吸收的气体喷出车体1外，如此往复从而达到散热的效果。
30.本实施例中优选的技术方案，驱动部件5包括压板51，压板51垂直密封滑动安装在车体1内，且下表面与多个气囊41上表面相抵，压板51上开设有多个滑口，多根进气管42分别密封滑动安装在多个滑口内。工作人员将待运输的物料放在压板51上，运输的过程中，压板51上的物料会发生上下的颠簸，压板51在颠簸的作用力下也会在车体1内进行垂直方向上的滑动，此时位于压板51下方的气囊41会不停地受到挤压，在复位部件6的作用下，气囊41内部的体积会不断变化，内部压强的大小也会发生变化。
31.本实施例中优选的技术方案，复位部件6包括多根弹簧61，多根弹簧61的两端分别与气囊41内上下囊壁垂直固定连接。弹簧61具有伸缩性，从而当气囊41受到挤压的时候，此时内部弹簧61会发生收缩，当气囊41不再受到挤压作用力的时候，此时弹簧61在自身弹性势能的作用下会带着气囊41迅速复位，而且弹簧61还可以起到缓冲减震的作用。
32.本实施例中优选的技术方案，压板51上表面纵向开设有滑槽7，滑槽7内转动安装有滑杆8，滑杆8上滑动安装有滑块9，滑块9上表面固定安装有刮板10，刮板10下表面与压板51上表面滑动接触。压板51上可能会堆积有灰尘或是掉落的物料，在对其进行清理的时候只要拉动刮板10，此时与刮板10下表面固定连接并滑动套设在滑杆8上的滑块9会一同进行滑动，刮板10在移动的过程中会与压板51的上表面滑动接触，从而起到清理压板51上表面的效果，方便快捷。
33.本实施例中优选的技术方案，刮板10上表面固定安装有拉手11。拉手11方便工作人员移动刮板10。
34.本实施例中优选的技术方案，滑块9的侧壁与滑槽7内槽壁密封滑动接触。当有杂物或是物料掉入滑槽7内的时候，此时滑块9在滑槽7内移动便可以将这些杂物或是物料推出滑槽7。
35.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解。
36.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。