一种用于气门座圈车加工的装载块的制作方法

1.本实用新型涉及气门座圈车加工自动化生产的技术领域，具体来说，涉及一种用于气门座圈车加工的装载块。


背景技术：

2.气门座圈是汽车中的一个重要部件,随着人们的生活水平的提高，汽车的拥有量也不断激增，因此对气门座圈的需求量也不断提高，现有的数控车床无一特定工装用于粉末冶金气门座圈车加工的自动输送装夹，难以实现自动化生产，严重影响了气门座圈的生产效率，而特定的装夹工装有利于气门座圈的精准定位，配合相关固定夹具和推进机构，能够实现气门座圈车加工过程中的下料至装夹这一过程的自动化，提高气门座圈的车加工效率，从而提高生产效率。


技术实现要素：

3.针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种用于气门座圈车加工的装载块，能够解决上述问题。
4.为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种用于气门座圈车加工的装载块，包括块身，所述块身中部设有梯形槽，所述梯形槽包括梯形槽左侧面、梯形槽右侧面、梯形槽下底面，所述梯形槽左侧面与所述梯形槽下底面的外夹角为α，所述梯形槽右侧面与所述梯形槽下底面的外夹角为β，所述梯形槽左侧面左上侧设置有凸台，所述梯形槽右侧面右上方设置有弧形坡道，所述块身的左侧面设置有两个螺孔一，所述块身的右侧面设置有一个螺孔二。
6.进一步的，所述凸台的上端面高于所述梯形槽中装载的气门座圈的顶端。
7.进一步的，所述块身的厚度与所述气门座圈厚度相等。
8.本实用新型的有益效果：该气门座圈装载块实现了气门座圈的精准定位装载，配合相关机构实现了气门座圈车加工过程中下料至装夹这一过程的自动化。
附图说明
9.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
10.图1是根据本实用新型实施例所述的一种用于气门座圈车加工的装载块的主视图；
11.图2是根据本实用新型实施例所述的一种用于气门座圈车加工的装载块的左视图；
12.图3是根据本实用新型实施例所述的一种用于气门座圈车加工的装载块的右视
图；
13.图4是根据本实用新型实施例所述的一种用于气门座圈车加工的装载块的俯视图。
14.图中：1、块身；2、梯形槽左侧面；3、梯形槽右侧面；4、梯形槽下底面；5、弧形坡道；6、凸台；7、螺孔一；8、螺孔二；9、气门座圈。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.如图1-4所示，一种用于气门座圈车加工的装载块，包括块身1，所述块身1中部设有梯形槽，所述梯形槽包括梯形槽左侧面2、梯形槽右侧面3、梯形槽下底面4，所述梯形槽左侧面2与所述梯形槽下底面4的外夹角为α，所述梯形槽右侧面3与所述梯形槽下底面4的外夹角为β，所述梯形槽左侧面2左上侧设置有凸台6，所述梯形槽右侧面3右上方设置有弧形坡道5，所述块身1的左侧面设置有两个螺孔一7，所述块身1的右侧面设置有一个螺孔二8。
17.在本实用新型的一个具体实施例中，所述夹角α与所述夹角β相等，所述夹角α的大小为45～50度，所述凸台6的上端面高于所述梯形槽中装载的气门座圈9的顶端，所述块身1的厚度与所述气门座圈9厚度相等。
18.在具体使用时，将本装置通过块身1两侧面的螺孔一7、螺孔二8和相配套的螺钉固定在输送夹具的槽座的一端（端口侧边设置有独立的气门座圈限位挡板，防止气门座圈9进入过程中从侧边掉落），夹具槽座的上端设置有压料拍（压料拍是对气门座圈和气门座圈推进机构的限位作用），块身1的弧形坡道5上端设置有气门座圈9的运输轨道，当输送夹具向上运动，直到块身1的弧形坡道5上端接触到运输轨道，此时气门座圈9从运输轨道滑入弧形坡道5，从而进入本气门座圈装载块中，此时压料拍会落下，随后输送夹具向下运动，直到所装载的气门座圈9与车加工机床的弹簧夹头对齐，顶料拍从输送夹具的槽座的另一端将气门座圈9推入车加工机床的弹簧夹头进行固定加工。因此在设计本气门座圈装载块时，需要保证以下几点：夹角α与夹角β相等，且大小为45～50度，保证梯形槽左侧面2和梯形槽右侧面3中心对称且夹角为80～90度（能够保证气门座圈9由槽面的斜面支撑，防止其滑动，本申请的梯形槽也可换成v形槽，但相对v形槽，梯形槽更加美观更易加工）；凸台6的上端面需要高于所述梯形槽中装载的气门座圈9的顶端，防止压料拍挤压产品（凸台6是对压料拍起一个限制作用）；在梯形槽右侧面右上方设置一个8-10mm高度弧形坡道5，用于气门座圈9能平缓过度滑入梯形槽中；块身1的厚度与所述气门座圈9厚度相等（实际块身1的厚度可略微大于气门座圈9的厚度），块身1的厚度如果薄了或者太厚，气门座圈9从送料轨道上下落至梯形槽后位置不合适，右侧的顶料拍无法将气门座圈9拍到弹簧夹头合适位置，会引起装夹不好产品尺寸不稳定。
19.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。


技术特征：
1.一种用于气门座圈车加工的装载块，其特征在于，包括块身（1），所述块身（1）中部设有梯形槽，所述梯形槽包括梯形槽左侧面（2）、梯形槽右侧面（3）、梯形槽下底面（4），所述梯形槽左侧面（2）与所述梯形槽下底面（4）的外夹角为α，所述梯形槽右侧面（3）与所述梯形槽下底面（4）的外夹角为β，所述梯形槽左侧面（2）左上侧设置有凸台（6），所述梯形槽右侧面（3）右上方设置有弧形坡道（5），所述块身（1）的左侧面设置有两个螺孔一（7），所述块身（1）的右侧面设置有一个螺孔二（8）。2.根据权利要求1所述的一种用于气门座圈车加工的装载块，其特征在于，所述夹角α与所述夹角β相等，所述夹角α的大小为45～50度。3.根据权利要求1所述的一种用于气门座圈车加工的装载块，其特征在于，所述凸台（6）的上端面高于所述梯形槽中装载的气门座圈（9）的顶端，所述梯形槽下底面（4）与所述梯形槽中装载的气门座圈（9）的底端间隙大于3mm。4.根据权利要求1所述的一种用于气门座圈车加工的装载块，其特征在于，所述块身（1）的厚度与所述气门座圈（9）厚度相等。

技术总结
本实用新型公开了一种用于气门座圈车加工的装载块，包括块身，所述块身中部设有梯形槽，所述梯形槽包括梯形槽左侧面、梯形槽右侧面、梯形槽下底面，所述梯形槽左侧面与所述梯形槽下底面的外夹角为α，所述梯形槽右侧面与所述梯形槽下底面的外夹角为β，所述梯形槽左侧面左上侧设置有凸台，所述梯形槽右侧面右上方设置有弧形坡道，所述块身的左侧面设置有两个螺孔一，所述块身的右侧面设置有一个螺孔二，该气门座圈装载块实现了气门座圈的精准定位装载，配合相关机构实现了气门座圈车加工过程中下料至装夹这一过程的自动化。程中下料至装夹这一过程的自动化。程中下料至装夹这一过程的自动化。


技术研发人员：邓德鹏 曹达梁 冯友蓬
受保护的技术使用者：九江天时粉末制品有限公司
技术研发日：2021.08.17
技术公布日：2022/1/25