一种粉粒物料运输车气室的制作方法

1.本实用新型属于粉罐车技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种粉粒物料运输车气室。


背景技术：

2.现在的粉粒物料运输车的封头气室，采用一块喉管固定板和一块上封板焊接而成。上述气室为了保证其焊接后随运输车颠簸的结构强度，板材较厚，导致体积大、重量高。另外，通过一块喉管固定板和一块上封板焊接而成，无棱角的两块板焊接而成，结构强度差。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种粉粒物料运输车气室，以解决上述背景技术中存在的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种粉粒物料运输车气室，包括封头、左段喉管固定板、中段喉管固定板和右段喉管固定板，所述左段喉管固定板、中段喉管固定板和右段喉管固定板下沿为圆弧结构，且与封头内壁贴合；所述左段喉管固定板与中段喉管固定板拼接焊接，所述右段喉管固定板与中段喉管固定板拼接焊接。
5.优选的，所述左段喉管固定板上端设有左上封板，且左上封板与封头内部焊接。
6.优选的，所述中段喉管固定板上端设有中上封板，且中上封板与封头内部焊接。
7.优选的，所述右段喉管固定板上端设有右上封板，且右上封板与封头内部焊接。
8.优选的，所述左上封板与封头内部焊接处、所述中上封板与封头内部焊接处、所述右上封板与封头内部焊接处、左上封板与中上封板焊接处、右上封板与中上封板焊接处都焊接有加强板。
9.优选的，所述左段喉管固定板、中段喉管固定板和右段喉管固定板上设有多个圆柱孔，所述圆柱孔上焊接有喉管接头。
10.采用以上技术方案的有益效果是：
11.1、本实用新型的粉粒物料运输车气室，采用左段喉管固定板、中段喉管固定板和右段喉管固定板三段焊接式，所述左段喉管固定板、中段喉管固定板和右段喉管固定板下沿为圆弧结构，且与封头内壁贴合；所述左段喉管固定板与中段喉管固定板拼接焊接，所述右段喉管固定板与中段喉管固定板拼接焊接。
12.所述左段喉管固定板上端设有左上封板，且左上封板与封头内部焊接。
13.所述中段喉管固定板上端设有中上封板，且中上封板与封头内部焊接。
14.所述右段喉管固定板上端设有右上封板，且右上封板与封头内部焊接。
15.通过降低气室焊接用的板材厚度，减小了气室体积、降低了重量，能降低气室30%以上的重量。
16.2、所述左段喉管固定板与左上封板焊接处相当于一个棱角；所述中段喉管固定板与中上封板焊接处相当于一个棱角；所述右段喉管固定板与右上封板焊接处相当于一个棱
角；另外在所述左上封板与封头内部焊接处、所述中上封板与封头内部焊接处、所述右上封板与封头内部焊接处、左上封板与中上封板焊接处、右上封板与中上封板焊接处都焊接有加强板；相比传统的通过一块喉管固定板和一块上封板焊接而成的气室，增加了焊接棱角和加强板，结构强度好。
附图说明
17.图1是本实用新型的粉粒物料运输车气室与封头焊接主视图；
18.图2是本实用新型的粉粒物料运输车气室与封头焊接左视图；
19.其中：
20.1、封头；2、左段喉管固定板；3、中段喉管固定板；4、右段喉管固定板；5、加强板；6、圆柱孔；7、喉管接头；
21.20、左上封板；30、中上封板；40、右上封板。
具体实施方式
22.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
23.如图1至图2所示，本实用新型是一种粉粒物料运输车气室，通过降低气室焊接用的板材厚度，减小了气室体积、降低了重量；增加了焊接棱角和加强板，结构强度好。
24.具体的说，如图1至图2所示，一种粉粒物料运输车气室，包括封头1、左段喉管固定板2、中段喉管固定板3和右段喉管固定板4，所述左段喉管固定板2、中段喉管固定板3和右段喉管固定板4下沿为圆弧结构，且与封头1内壁贴合；所述左段喉管固定板2与中段喉管固定板3拼接焊接，所述右段喉管固定板4与中段喉管固定板3拼接焊接。
25.所述左段喉管固定板2上端设有左上封板20，且左上封板20与封头1内部焊接。
26.所述中段喉管固定板3上端设有中上封板30，且中上封板30与封头1内部焊接。
27.所述右段喉管固定板4上端设有右上封板40，且右上封板40与封头1内部焊接。
28.所述左上封板20与封头1内部焊接处、所述中上封板30与封头1内部焊接处、所述右上封板40与封头1内部焊接处、左上封板20与中上封板30焊接处、右上封板40与中上封板30焊接处都焊接有加强板5。
29.所述左段喉管固定板2、中段喉管固定板3和右段喉管固定板4上设有多个圆柱孔6，所述圆柱孔6上焊接有喉管接头7。
30.以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：
31.实施例1：
32.本实用新型的粉粒物料运输车气室，采用左段喉管固定板2、中段喉管固定板3和右段喉管固定板4三段焊接式，所述左段喉管固定板2、中段喉管固定板3和右段喉管固定板4下沿为圆弧结构，且与封头1内壁贴合；所述左段喉管固定板2与中段喉管固定板3拼接焊接，所述右段喉管固定板4与中段喉管固定板3拼接焊接。
33.所述左段喉管固定板2上端设有左上封板20，且左上封板20与封头1内部焊接，在左段喉管固定板2与左上封板焊20接处相当于一个折弯棱角。
34.所述中段喉管固定板3上端设有中上封板30，且中上封板30与封头1内部焊接，在中段喉管固定板3与中上封板30接处相当于一个折弯棱角。
35.所述右段喉管固定板4上端设有右上封板40，且右上封板40与封头1内部焊接，在右段喉管固定板4与右上封板40接处相当于一个折弯棱角。
36.通过降低气室焊接用的板材厚度，减小了气室体积、降低了重量，能降低气室30%以上的重量。
37.实施例2：
38.在实施例1的基础上，所述左段喉管固定板2与左上封板20焊接处相当于一个棱角；所述中段喉管固定板3与中上封板30焊接处相当于一个棱角；所述右段喉管固定板4与右上封板40焊接处相当于一个棱角；另外在所述左上封板20与封头1内部焊接处、所述中上封板30与封头1内部焊接处、所述右上封板40与封头1内部焊接处、左上封板20与中上封板30焊接处、右上封板40与中上封板30焊接处都焊接有加强板5；相比传统的通过一块喉管固定板和一块上封板焊接而成的气室，增加了焊接棱角和加强板5，结构强度好。
39.以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种粉粒物料运输车气室，其特征在于：包括封头（1）、左段喉管固定板（2）、中段喉管固定板（3）和右段喉管固定板（4），所述左段喉管固定板（2）、中段喉管固定板（3）和右段喉管固定板（4）下沿为圆弧结构，且与封头（1）内壁贴合；所述左段喉管固定板（2）与中段喉管固定板（3）拼接焊接，所述右段喉管固定板（4）与中段喉管固定板（3）拼接焊接。2.根据权利要求1所述的一种粉粒物料运输车气室，其特征在于：所述左段喉管固定板（2）上端设有左上封板（20），且左上封板（20）与封头（1）内部焊接。3.根据权利要求1所述的一种粉粒物料运输车气室，其特征在于：所述中段喉管固定板（3）上端设有中上封板（30），且中上封板（30）与封头（1）内部焊接。4.根据权利要求1所述的一种粉粒物料运输车气室，其特征在于：所述右段喉管固定板（4）上端设有右上封板（40），且右上封板（40）与封头（1）内部焊接。5.根据权利要求1-4任一项所述的一种粉粒物料运输车气室，其特征在于：所述左上封板（20）与封头（1）内部焊接处、所述中上封板（30）与封头（1）内部焊接处、所述右上封板（40）与封头（1）内部焊接处、左上封板（20）与中上封板（30）焊接处、右上封板（40）与中上封板（30）焊接处都焊接有加强板（5）。6.根据权利要求1所述的一种粉粒物料运输车气室，其特征在于：所述左段喉管固定板（2）、中段喉管固定板（3）和右段喉管固定板（4）上设有多个圆柱孔（6），所述圆柱孔（6）上焊接有喉管接头（7）。

技术总结
本实用新型公开了一种粉粒物料运输车气室，包括封头、左段喉管固定板、中段喉管固定板和右段喉管固定板，所述左段喉管固定板、中段喉管固定板和右段喉管固定板下沿为圆弧结构，且与封头内壁贴合；所述左段喉管固定板与中段喉管固定板拼接焊接，所述右段喉管固定板与中段喉管固定板拼接焊接，通过降低气室焊接用的板材厚度，减小了气室体积、降低了重量；增加了焊接棱角和加强板，结构强度好。结构强度好。结构强度好。


技术研发人员：桂选举 朱学平 司为军 耿齐发 张传运
受保护的技术使用者：芜湖中集瑞江汽车有限公司
技术研发日：2021.06.15
技术公布日：2022/1/25