一种带有V型槽夹紧机构的张紧轮总成装配机的制作方法

一种带有v型槽夹紧机构的张紧轮总成装配机
技术领域
1.本实用新型涉及张紧轮总成技术领域，具体是一种带有v型槽夹紧机构的张紧轮总成装配机。


背景技术：

2.张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮，是皮带传动的张紧装置，当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧。
3.现有的张紧轮总成装配机通过输送带可进行流水线作业，但同时在对其进行装配时，张紧轮因没有特定装置对其进行夹紧限位，总是会导致装配时出现误差，同时部分装置在夹紧时因压力过大会对张紧轮的外壁造成损坏，并且现有装置的夹紧与推送是通过多个电机等进行分别作业，不利于装配机的推广使用，急需一种能够对张紧轮进行缓冲夹紧且能够通过单个电机进行推送的张紧轮总成装配机。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决无法对张紧轮进行缓冲夹紧且不能通过单个电机进行推送的问题，提供一种带有v型槽夹紧机构的张紧轮总成装配机。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有v型槽夹紧机构的张紧轮总成装配机，包括机箱、推送机构和夹紧机构，所述机箱的一端开设有输送槽，所述推送机构位于机箱的内部中心位置处且靠近输送槽的一侧，所述夹紧机构位于推送机构的顶端中心位置处；
6.其中，所述推送机构包括有位于机箱的内部底端中心位置处的电机，所述电机的输出端连接有一号传输齿轮，所述一号传输齿轮靠近输送槽的一侧连接有一号齿条，所述一号齿条的一端且位于一号传输齿轮的一侧连接有推板，所述推板远离一号齿条的一侧底端连接有限位滚轮，所述一号传输齿轮的是上表面中心位置处连接有三号伞状齿轮，所述三号伞状齿轮的一侧上表面连接有一号伞状齿轮，所述一号伞状齿轮的一侧且位于三号伞状齿轮的正上方连接有二号伞状齿轮。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述夹紧机构包括有位于电机正上方的二号传输齿轮，所述二号传输齿轮靠近推板的一侧连接有二号齿条，所述二号传输齿轮远离二号齿条的一侧连接有三号齿条，所述二号齿条、三号齿条远离二号传输齿轮的一侧顶端均连接有缓冲板，两个所述缓冲板相互对应的一侧中端连接有连接伸缩轴，多个所述连接伸缩轴的顶端中心位置处设置有弹簧，多个所述弹簧的上表面连接有挤压块，多个所述连接伸缩轴靠近二号传输齿轮的一端连接有夹块。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述机箱与推送机构、夹紧机构相接位置处开设有与推送机构、夹紧机构的外壁互相匹配的连接槽，所述机箱的一侧与输送槽相接位置处连接有张紧轮传输器。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述机箱与电机的输出端相接位置处通过轴承
转动连接，所述推板与限位滚轮相接位置处通过转轴转动连接。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述一号传输齿轮与一号齿条相接位置处通过外壁互相匹配的齿块啮合连接，所述三号伞状齿轮与三号伞状齿轮相接位置处通过转轴转动连接，所述一号伞状齿轮与机箱相接位置处通过转轴转动连接。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述二号传输齿轮与二号伞状齿轮相接位置处通过转轴转动连接，所述二号传输齿轮与二号齿条、三号齿条相接位置处通过外壁互相匹配的齿块啮合连接。
12.作为本实用新型再进一步的方案：两个所述夹块相互对应的一端开设有v型槽，两个所述缓冲板与多个连接伸缩轴、挤压块相接位置处开设有与多个连接伸缩轴、挤压块的外壁互相匹配的滑槽。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、通过设置推送机构，通过此机构可实现对张紧轮通过单个电机推送的效果，通过与输送槽开口连接的张紧轮传输器将张紧轮输送至机箱的内部至推板的一侧，此时启动电机，通过电机带动一号传输齿轮进行旋转，同时通过一号传输齿轮的旋转使得一号齿条带动推板进行滑动，通过以上多个零件的相互配合可对张紧轮通过单个电机推送；
15.2、通过设置夹紧机构，通过此机构可实现对张紧轮进行缓冲夹紧的效果，通过推板将张紧轮推送至两个夹块之间，此时三号伞状齿轮通过转轴带动三号伞状齿轮与一号伞状齿轮进行啮合转动，同时一号伞状齿轮通过二号伞状齿轮带动二号传输齿轮与一号齿条呈相反的方向进行旋转，此时通过二号传输齿轮带动二号齿条、三号齿条向着相反的方向进行滑动，同时通过二号齿条、三号齿条带动两个缓冲板使得两个夹块向着相反的方向进行滑动，此时多个挤压块在弹簧的受压反弹下进入缓冲板的滑槽内部，同时多个连接伸缩轴通过挤压块的推力带动夹块远离缓冲板，通过以上多个零件的相互配合可对张紧轮进行缓冲夹紧，可防止张紧轮的外壁受损。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的零件爆炸结构示意图；
18.图3为本实用新型的a处局部放大示意图；
19.图4为本实用新型的b处局部放大示意图。
20.图中：1、机箱；2、推送机构；201、电机；202、一号伞状齿轮；203、一号传输齿轮；204、推板；205、限位滚轮；206、二号伞状齿轮；207、三号伞状齿轮；208、一号齿条；3、夹紧机构；301、缓冲板；302、挤压块；303、弹簧；304、连接伸缩轴；305、夹块；306、二号齿条；307、二号传输齿轮；308、三号齿条；4、输送槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
23.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种带有v型槽夹紧机构的张紧轮总成装配机，包括机箱1、推送机构2和夹紧机构3，机箱1的一端开设有输送槽4，推送机构2位于机箱1的内部中心位置处且靠近输送槽4的一侧，夹紧机构3位于推送机构2的顶端中心位置处；
24.其中，推送机构2包括有位于机箱1的内部底端中心位置处的电机201，电机201的输出端连接有一号传输齿轮203，一号传输齿轮203靠近输送槽4的一侧连接有一号齿条208，一号齿条208的一端且位于一号传输齿轮203的一侧连接有推板204，推板204远离一号齿条208的一侧底端连接有限位滚轮205，一号传输齿轮203的是上表面中心位置处连接有三号伞状齿轮207，三号伞状齿轮207的一侧上表面连接有一号伞状齿轮202，一号伞状齿轮202的一侧且位于三号伞状齿轮207的正上方连接有二号伞状齿轮206，通过一号伞状齿轮202使得二号伞状齿轮206、三号伞状齿轮207进行反向旋转。
25.请着重参阅图2～3，夹紧机构3包括有位于电机201正上方的二号传输齿轮307，二号传输齿轮307靠近推板204的一侧连接有二号齿条306，二号传输齿轮307远离二号齿条306的一侧连接有三号齿条308，二号齿条306、三号齿条308远离二号传输齿轮307的一侧顶端均连接有缓冲板301，两个缓冲板301相互对应的一侧中端连接有连接伸缩轴304，多个连接伸缩轴304的顶端中心位置处设置有弹簧303，多个弹簧303的上表面连接有挤压块302，多个连接伸缩轴304靠近二号传输齿轮307的一端连接有夹块305，通过三号齿条308，二号齿条306带动两个缓冲板301进行滑动。
26.请着重参阅图1～4，机箱1与推送机构2、夹紧机构3相接位置处开设有与推送机构2、夹紧机构3的外壁互相匹配的连接槽，机箱1的一侧与输送槽4相接位置处连接有张紧轮传输器，通过张紧轮传输器将张紧轮推送至机箱1的内部。
27.请着重参阅图2～4，机箱1与电机201的输出端相接位置处通过轴承转动连接，推板204与限位滚轮205相接位置处通过转轴转动连接，通过转轴使得限位滚轮205带动推板204进行限位滑动。
28.请着重参阅图2～4，一号传输齿轮203与一号齿条208相接位置处通过外壁互相匹配的齿块啮合连接，三号伞状齿轮207与三号伞状齿轮207相接位置处通过转轴转动连接，一号伞状齿轮202与机箱1相接位置处通过转轴转动连接，通过转轴使得一号传输齿轮203带动三号伞状齿轮207进行旋转。
29.请着重参阅图2～3，二号传输齿轮307与二号伞状齿轮206相接位置处通过转轴转动连接，二号传输齿轮307与二号齿条306、三号齿条308相接位置处通过外壁互相匹配的齿
块啮合连接，通过转轴使得二号伞状齿轮206带动二号传输齿轮307进行反向旋转。
30.请着重参阅图2～3，两个夹块305相互对应的一端开设有v型槽，两个缓冲板301与多个连接伸缩轴304、挤压块302相接位置处开设有与多个连接伸缩轴304、挤压块302的外壁互相匹配的滑槽，通过多个与挤压块302外壁互相匹配的滑槽使得挤压块302在弹簧303的推动下带动连接伸缩轴304在缓冲板301的内部进行滑动。
31.本实用新型的工作原理是：使用时，通过与输送槽4开口连接的张紧轮传输器将张紧轮输送至机箱1的内部至推板204的一侧，此时启动电机201，通过电机201带动一号传输齿轮203进行旋转，同时通过一号传输齿轮203的旋转使得一号齿条208带动推板204进行滑动，此时通过推板204将张紧轮推送至两个夹块305之间，此时三号伞状齿轮207通过转轴带动三号伞状齿轮207与一号伞状齿轮202进行啮合转动，同时一号伞状齿轮202通过二号伞状齿轮206带动二号传输齿轮307与一号齿条208呈相反的方向进行旋转，此时通过二号传输齿轮307带动二号齿条306、三号齿条308向着相反的方向进行滑动，同时通过二号齿条306、三号齿条308带动两个缓冲板301使得两个夹块305向着相反的方向进行滑动，此时多个挤压块302在弹簧303的受压反弹下进入缓冲板301的滑槽内部，同时多个连接伸缩轴304通过挤压块302的推力带动夹块305远离缓冲板301，然后反转电机201使得推送机构2、夹紧机构3对上述操作进行反向操作，便于通过多个弹簧303使得两个夹块305进行缓冲挤压，有利于防止张紧轮的外壁受损，同时通过推送机构2使得夹紧机构3在对张紧轮进行夹紧装配的同时，可准备对下一个张紧轮进行推动，便于张紧轮的自动装配。
32.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。