一种呼吸装置自回中的旋转油站的制作方法

1.本实用新型属于风力发电设备的技术领域，具体涉及一种呼吸装置自回中的旋转油站，尤其适合用于风力发电液压变浆距控制系统中。


背景技术：

2.电力是工业生产和日常生活应用的重要能源之一，随着不可再生资源的日益减少，风力发电的优越性日益显示。目前风力发电机组液压变浆距控制系统的油站因不能适用于工作时一直处于旋转状态的轮毂安装要求，因而只能放置在机舱内，导致油站与变浆距控制部分之间只能依靠液压滑环和长距离的管道连接。这不仅易出现渗漏和维护困难的技术问题，还不便于设备的安装、调试及检修。
3.基于上述技术问题，公开号为cn201258881y的专利文献公开了一种可呼吸的旋转油箱，其包括箱体、进油口和呼吸装置，所述箱体上的呼吸装置包括设置在箱体内部或外部的旋转接头，旋转接头的一端与箱体内部连通，其另一端经出气管通向箱体旋转筒体的外侧，所述旋转接头一端的外部挂有重锤。该专利中的箱体可跟随主机旋转，满足旋转油箱的正常呼吸而且不会漏油。但在实际应用中，由于旋转接头下方连接有重锤，因此在重力的作用下，其容易导致旋转接头与管道的连接处变形，进而引起渗漏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的上述问题，提供了一种呼吸装置自回中的旋转油站，本实用新型能使呼吸装置具有自回中功能的同时抵消配重产生的重力，进而解决了现有旋转油箱容易因重力引起形变而导致渗漏的技术问题。此外，本实用新型还具有集成度高、便于安装调试检修的优点。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种呼吸装置自回中的旋转油站，其特征在于：包括旋转油箱、自回中呼吸装置、油泵电机组、吸油管和出油管，所述吸油管的第一端与油泵电机组连接，所述吸油管的第二端从旋转油箱的左端伸入旋转油箱内；所述出油管一端与油泵电机组连接，另一端连接在旋转油箱的箱体上；所述自回中呼吸装置活动连接在旋转油箱的右端，所述自回中呼吸装置的一端位于旋转油箱外，另一端设置在旋转油箱内的上部并位于液面上方。
7.所述自回中呼吸装置包括横呼吸管、竖呼吸管、配重块、浮体和转动密封件，横呼吸管通过转动密封件活动连接在旋转油箱右端的转动中心上，且横呼吸管的一端位于旋转油箱外，另一端位于旋转油箱内；竖呼吸管竖向设置在旋转油箱内并与横呼吸管连通，浮体固定在竖呼吸管上，配重块固定连接在横呼吸管的下方，配重块与浮体配合使呼吸装置自回中。
8.所述浮体为球形结构，所述浮体上设有轴心通孔，浮体通过轴心通孔固定套设在竖呼吸管上。
9.所述转动密封件包括轴承、低摩擦密封圈和弹簧卡圈，横呼吸管通过轴承和低摩
擦密封圈与旋转油箱活动连接，弹簧卡圈安装在横呼吸管与旋转油箱之间。
10.所述横呼吸管上设有限位台阶和卡槽，弹簧卡圈通过卡槽安装在横呼吸管与旋转油箱之间，轴承和低摩擦密封圈均位于限位台阶和卡槽之间。
11.所述横呼吸管上位于旋转油箱外的一端设有空气滤清器。
12.所述吸油管的进油口位于旋转油箱的中心线上。
13.所述旋转油箱上还设置有液位计、压力变送器、温度变送器、回油接头和注排油阀门。
14.采用上述技术方案，本实用新型的有益技术效果是：
15.1、本实用新型通过与旋转油箱活动连接的自回中呼吸装置，能使呼吸装置具有自回中功能的同时抵消配重产生的重力，进而解决了现有旋转油箱容易因重力引起形变而导致渗漏的技术问题。与传统的液压变浆距控制系统的油站相比，本实用新型与变浆距控制系统更易于集成，且因取消液压滑环，因而还具备漏油少、集成度高、安装、调试、检修方便等优点。
16.2、本实用新型所述自回中呼吸装置包括横呼吸管、竖呼吸管、配重块、浮体和转动密封件，该结构中，通过浮体与配重块配合，一方面能够使竖呼吸管自动回复到中间位置，即能使竖呼吸管始终保持向上。另一方面浮体能够抵消配重块的重力，因而使横呼吸管能够始终保持水平状态。这样就不会使横呼吸管与旋转油箱的连接处之间发生形变，有效地解决了现有旋转油箱容易因重力引起形变而导致渗漏的技术问题。
17.3、本实用新型采用球形结构的浮体，具有上浮效果好、自回中稳定性好的优点。
18.4、本实用新型采用轴承、低摩擦密封圈和弹簧卡圈作为转动密封件，一方面便于横呼吸管与旋转油箱之间的相对转动更加稳定，另一方面又具有结构简单、成本较低等优点。
19.5、本实用新型通过空气滤清器保证了进入旋转油箱内的空气更加清洁。
20.6、本实用新型将吸油管的进油口设置在旋转油箱的中心线上，有利于保证油泵电机组吸油功能正常。
21.7、本实用新型通过液位计、压力变送器和温度变送器有利于了解旋转油站的实时状态。
附图说明
22.图1为本实用新型的结构示意图；
23.图2为本实用新型中自回中呼吸装置的结构示意图；
24.图3为本实用新型中转动密封件的连接结构示意图；
25.图中标记为：1、旋转油箱，2、油泵电机组，3、吸油管，4、出油管，5、自回中呼吸装置，6、液位计，7、压力变送器，8、温度变送器，9、回油接头，10、注排油阀门，11、横呼吸管，12、竖呼吸管，13、配重块，14、浮体，15、轴承，16、低摩擦密封圈，17、弹簧卡圈，18、空气滤清器。
具体实施方式
26.实施例1
27.本实施例公开了一种呼吸装置自回中的旋转油站，该旋转油站中，所谓的呼吸装置自回中是指能够使呼吸装置的呼吸端始终保持向上的状态。如图1所示，其具体包括旋转油箱1、自回中呼吸装置5、油泵电机组2、吸油管3和出油管4。其中，旋转油箱1优选为圆筒形，旋转油箱1与油泵电机组2能够同时转动。所述吸油管3包括第一端和第二端，其第一端作为出油口与油泵电机组2连接，其第二端作为进油口从旋转油箱1的左端/右端中部伸入旋转油箱1内。且为了保证油泵电机组2吸油功能正常，优选吸油管3的进油口位于旋转油箱1的中心线上。所述出油管4同样包括两端，其一端与油泵电机组2连接，其另一端连接在旋转油箱1的箱体上，油泵电机组2的排油通过出油管4进入旋转油箱1内。所述自回中呼吸装置5活动连接在旋转油箱1的右端/左端中部，自回中呼吸装置5具有两个呼吸端，其中一个呼吸端位于旋转油箱1外，另一个呼吸端设置在旋转油箱1内的上部并位于液面上方。
28.本实施例中自回中呼吸装置5的具体结构不限，只要能使位于旋转油箱1内的呼吸端能够自回中（始终保持向上的状态）即可。在实际应用时，当自回中呼吸装置5在旋转油箱1转动时，其位于旋转油箱1内的呼吸端始终保持向上的状态。自回中呼吸装置5通过两个呼吸端使旋转油箱1内部与外部相通，以维持旋转油箱1内的压力和大气压力平衡，避免油泵电机组2可能出现的空穴现象。
29.实施例2
30.在实施例1的基础上，本实施例对自回中呼吸装置5的结构作了进一步限定。如图2所示，所述自回中呼吸装置5包括横呼吸管11、竖呼吸管12、配重块13、浮体14和转动密封件。其中，横呼吸管11通过转动密封件活动连接在旋转油箱1右端的转动中心上，转动密封件可采用现有常规结构，以能够有效密封连接处而又不影响两者相对转动为佳。横呼吸管11的一端开口另一端封闭，连接后横呼吸管11的开口端作为呼吸端位于旋转油箱1外，另一端位于旋转油箱1内。竖呼吸管12竖向设置在旋转油箱1内，竖呼吸管12的两端均开口，其下端与横呼吸管11连通，其上端作为呼吸端并设置在液面上方。浮体14固定在竖呼吸管12上，配重块13可通过连接杆固定连接在横呼吸管11的下方。配重块13的大小、形状不限，浮体14的形状大小不限，以配重块13与浮体14配合能使呼吸装置保持自回中为佳。
31.为了提高自回中效果，本实施例优选将浮体14设为球形结构，当然，还可设为半球形结构等。
32.进一步的，所述浮体14上设有轴心通孔，浮体14通过轴心通孔固定套设在竖呼吸管12上。其固定方式不限，具体可为粘接、卡接、螺栓连接等。
33.实施例3
34.在实施例2的基础上，本实施例对转动密封件的结构作了进一步限定。如图1、2所示，所述转动密封件包括轴承15、低摩擦密封圈16和弹簧卡圈17，横呼吸管11通过轴承15和低摩擦密封圈16与旋转油箱1活动连接，弹簧卡圈17安装在横呼吸管11与旋转油箱1之间。
35.为了保证横呼吸管11与旋转油箱1之间转动的稳定性及密封的有效性，本实施例在述横呼吸管11上设有限位台阶和卡槽，通过卡槽将弹簧卡圈17安装在横呼吸管11与旋转油箱1之间，并将轴承15和低摩擦密封圈16均设置限位台阶和卡槽之间。
36.具体的，如图3所示，轴承15的内圈与外圈分别由横呼吸管11的轴肩与旋转油箱1的法兰进行限位固定，低摩擦密封圈16安装在旋转油箱1的法兰密封槽内，弹簧卡圈17安装在横呼吸管11的安装槽内，对横呼吸管11进行限位。
37.实施例4
38.在实施例2的基础上，为了保证进入旋转油箱1内空气的清洁性，本实施例在横呼吸管11上位于旋转油箱1外的一端设有空气滤清器18，如图2所示，通过空气滤清器18能够有效避免杂质等进入旋转油箱1，保证旋转油箱1内油液不会被污染，环保性更好。
39.实施例5
40.在实施例1-4中任一实施例的基础上，如图1所示，本实施例在旋转油箱1上还设置有液位计6、压力变送器7、温度变送器8、回油接头9和注排油阀门10。具体的，液位计6设置在旋转油箱1右端端面的上部，温度变送器8和回油接头9均设置在旋转油箱1右端端面的下部，压力变送器7设置在旋转油箱1的上部，注排油阀门10设置在旋转油箱1的中上部。
41.本实用新型的实施原理为：
42.当旋转油箱1旋转时，配重块13产生一个向下的力，而浮体14在油液中产生一个向上的浮力，在这两个力的共同作用下，使竖呼吸管12始终向上，油液不会因旋转油箱1的旋转而进入竖呼吸管12中，造成油液渗漏；油泵电机组2工作时或系统油液回油时，竖呼吸管12、横呼吸管11和空气滤清器18与旋转油箱1外部空气相通，维持旋转油箱1内的压力和大气压力平衡，以避免油泵电机组2可能出现的空穴现象。
43.相对于现有技术而言，本实用新型能使呼吸装置具有自回中功能的同时抵消配重产生的重力，有效地解决了现有旋转油箱1容易因重力引起形变而导致渗漏的技术问题。且本实用新型与变浆距控制系统更易于集成，且因取消液压滑环，因而还具备漏油少、集成度高、安装、调试、检修方便等优点。
44.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，本说明书中所公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的替代特征加以替换；所公开的所有特征、或所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以任何方式组合。