一种新型穿缸连接器的制作方法

1.本实用新型涉及汽配零部件技术领域，具体涉及一种新型穿缸连接器。


背景技术：

2.所谓穿缸连接器一般是固定在发动机或变速箱上的连接器，实现发动机、变速箱内部与外部的电连接。穿缸连接器的一端要与油接触，并且要承受一定得高温，工作环境比较恶劣，所以密封性能是衡量穿缸连接器的一个重要质量指标。但是目前现有的穿缸连接器在密封结构的设计上存在漏铜，无法满足长期使用的要求；并且目前的穿缸连接器都是多pin连接器，为保证与母端连接器的结合力、分离力满足使用要求，大多都采用助力结构连接，所以穿缸连接器在与母端连接器配合的过程中，对穿缸连接器插针的保持力也是一个巨大的考验。
3.有鉴于此，如何改善穿缸连接器的相关问题，即为本技术方案研究改善的方向所在。


技术实现要素：

4.针对上述背景技术中的不足，本实用新型提出一种新型穿缸连接器，密封性能好，能实现长期、可靠的密封效果，且采用有倒刺结构的插针，实现插针保持力更为可靠。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种新型穿缸连接器，包括连接器本体，所述连接器本体包括护套和插针组，插针组设置在护套内且与对配母端连接器的插座端子相插接；所述插针组上设置有倒刺结构，倒刺结构镶嵌在护套内并形成内部密封结构；所述护套上还设置有与缸体相配合的外部密封结构。
6.所述护套的上下两端分别设置有第一接口和第二接口，第一接口和第二接口均与对配母端连接器相配合。
7.所述第一接口上设置有第一助力挂接结构，第二接口上设置有第二助力挂接结构，对配母端连接器上分别设置有与第一助力挂接结构、第二助力挂接结构相匹配的滑槽，第一助力挂接结构和第二助力挂接结构分别设置在对应的滑槽内。
8.所述插针组包括第一插针，第一插针整体注塑在护套内，第一插针的两端分别设置有第一插脚和第二插脚，且第一插脚和第二插脚分别与对配母端连接器的插座端子对应插接。
9.所述插针组还包括第二插针，第二插针整体注塑在护套内，第二插针的两端分别设置有第三插脚和第四插脚，且第三插脚和第四插脚分别与对配的母端连接器的插座端子对应插接。
10.所述第一插针的中部设置有第一倒刺结构，第一倒刺结构镶嵌在护套内并形成第一内部密封结构；所述第二插针的中部设置有第二倒刺结构，第二倒刺结构镶嵌在护套内并形成第二内部密封结构。
11.所述护套上设置有灌胶区域，灌胶区域内灌装有胶水并形成第三内部密封结构。
12.所述护套上设置有与缸体相配合的法兰结构，法兰结构上设置有安装孔，护套通过安装孔与缸体相连接。
13.所述安装孔上镶嵌有衬套，衬套上设置有防转防脱结构，且衬套通过防转防脱结构固定在护套上。
14.所述外部密封结构包括密封圈，密封圈套设在护套上并使护套与缸体之间形成密封连接；且护套上设置有与密封圈相匹配的密封圈挂接结构，密封圈挂接结构的上下两端均设置有用于限位密封圈的台阶，密封圈通过装配工装安装至两个台阶之间的密封圈挂接结构上。
15.本实用新型中的穿缸连接器采用整体注塑工艺，使护套与插针组之间形成可靠的密封结构，能实现长期、可靠的密封效果，满足长期使用的要求；且通过在插针组上设置倒刺结构并与护套紧密配合，有效保证了插针在护套内的保持力，实现插针保持力更为可靠。本实用新型整体结构简单，设计巧妙，密封效果好，插针保持力可靠，具有很强的实用性。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的整体装配图；
18.图2为本实用新型的结构剖视图；
19.图3为本实用新型第一插针的立体图；
20.图4为本实用新型第二插针的立体图；
21.图5为本实用新型插针组与护套密封位置剖视图。
22.图中，1为护套，1-1为第一接口，1-1-1为第一助力挂接结构，1-2为第二接口，1-2-1为第二助力挂接结构，1-3为第一内部密封结构，1-4为第二内部密封结构，1-5为灌胶区域，1-6为法兰结构，1-7为密封圈挂接结构，1-7-1为台阶；2为第一插针，2-1为第一插脚，2-2为第二插脚，2-3为第一倒刺结构；3为第二插针，3-1为第三插脚，3-2为第四插脚，3-3为第二倒刺结构；4为胶水；5为衬套；6为密封圈。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例1，如图1所示，本实用新型提供了一种新型穿缸连接器，包括连接器本体，所述连接器本体包括护套1和插针组，插针组整体注塑在在护套1内且与对配母端连接器的插座端子相插接。具体如图2所示，所述插针组包括第一插针2，第一插针2整体注塑在护套1内，第一插针2的两端分别设置有第一插脚2-1和第二插脚2-2，且第一插脚2-1和第二插脚2-2分别与对配母端连接器的插座端子对应插接。所述插针组还包括第二插针3，本实施例
中，第二插针3的直径（宽度）小于第一插针2的直径（宽度），且同样第二插针3整体注塑在护套1内，第二插针3的两端分别设置有第三插脚3-1和第四插脚3-2，且第三插脚3-1和第四插脚3-2分别与对配的母端连接器的插座端子对应插接。通过插针组与对配母端连接器的插座端子插接，实现该穿缸连接器与对配母端连接器之间的电连接。
25.进一步地，所述插针组上设置有倒刺结构，倒刺结构镶嵌在护套1内并形成内部密封结构。具体如图3至图5所示，所述第一插针2的中部设置有第一倒刺结构2-3，第一倒刺结构2-3镶嵌在护套1内并形成第一内部密封结构1-3；第二插针3的中部设置有第二倒刺结构3-3，第二倒刺结构3-3镶嵌在护套1内并形成第二内部密封结构1-4。所述的第一倒刺结构2-3和第二倒刺结构3-3均呈阶梯状且对称分布在对应的第一插针2和第二插针3上。插针组整体注塑到护套内后，使得倒刺结构完全镶嵌在护套里面，形成内部密封结构，倒刺结构与护套的内壁紧紧配合并牢牢的挂住护套，从而保证了插针组的保持力。所述护套1上还设置有灌胶区域1-5，灌胶区域1-5内灌装有胶水4并形成第三内部密封结构。所设置的内部密封结构使护套与插针组之间形成可靠的密封连接，能实现长期、可靠的密封效果，满足长期使用的要求。
26.所述护套1的上下两端分别设置有第一接口1-1和第二接口1-2，第一接口1-1和第二接口1-2均与对配母端连接器相配合。且第一接口1-1上设置有第一助力挂接结构1-1-1，第二接口1-2上设置有第二助力挂接结构1-2-1，对配母端连接器上分别设置有与第一助力挂接结构1-1-1、第二助力挂接结构1-2-1相匹配的滑槽，第一助力挂接结构1-1-1和第二助力挂接结构1-2-1分别设置在对应的滑槽内，即通过助力挂接结构与母端连接器的滑槽配合，来实现穿缸连接器的插针组的插脚与母端连接器插座端子的稳定配合。
27.实施例2，如图2所示，一种新型穿缸连接器，所述护套1上设置有与缸体相配合的法兰结构1-6，法兰结构1-6上设置有安装孔，分别为第一安装孔1-6-1和第二安装孔1-6-2，护套1分别通过两侧的第一安装孔1-6-1、第二安装孔1-6-2与缸体固定连接。进一步地，所述安装孔上通过整体注塑工艺镶嵌有衬套5，衬套5上设置有防转防脱结构，且衬套5通过防转防脱结构固定在护套1上。
28.所述护套1上还设置有与缸体相配合的外部密封结构，该外部密封结构包括密封圈6，密封圈6套设在护套1上并使护套1与缸体之间形成密封连接。优选为护套1上设置有与密封圈6相匹配的密封圈挂接结构1-7，且密封圈挂接结构1-7的上下两端均设置有用于限位密封圈6的台阶1-7-1，密封圈6通过装配工装安装至两个台阶1-7-1之间的密封圈挂接结构1-7上。
29.其他结构与实施例1相同。
30.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。