一种通用型刹车片钻孔工装的制作方法

1.本实用新型涉及一种通用型刹车片钻孔工装，属于刹车片钻孔工装技术领域。


背景技术：

2.在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。
3.刹车片的金属背板上设有摩擦块，在刹车片摩擦块的侧边打孔是刹车片加工的常规需求，传统的加工方法中，在刹车片摩擦块的侧边打孔时，需要人工扶住刹车片进行打孔处理，这种操作方法不仅劳动力付出多，存在安全隐患，而且容易导致打孔位置不准确，影响产品加工的一致性，产生刹车片的质量问题，因此设计一种通用型刹车片钻孔工装具有重要的实用性价值。


技术实现要素：

4.本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种通用型刹车片钻孔工装，所述刹车片钻孔工装可以实现对刹车片的定位，从而使刹车片摩擦块的侧边打孔位置准确，而且结构简单，使用方便。
5.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种通用型刹车片钻孔工装，所述的刹车片钻孔工装包括：底板、背板、气缸、导向杆、连接板和产品压板，所述底板的上端固定安装所述的背板，所述背板的一侧固定安装有定位板，所述定位板上承载刹车片，所述背板的另一侧固定安装有气缸，所述背板上设有通孔，所述导向杆活动插接在所述背板的通孔内，所述导向杆的一端固定安装所述连接板，所述导向杆的另一端固定安装所述产品压板，所述气缸的活塞杆固定连接所述连接板，所述产品压板位于所述定位板的前侧。
6.本实用新型的有益效果是：初始状态时，气缸的活塞杆处于收缩状态，对刹车片摩擦块的侧边进行打孔时，将刹车片置于定位板上，气缸的活塞杆伸展，推动连接板和导向杆，从而使产品压板将刹车片压在背板上，实现刹车片的定位，从而便于对刹车片摩擦块的侧边打孔操作，避免人工定位产生安全隐患，以及打孔位置不准确的问题，而且结构简单，使用方便，降低人工劳动量。
7.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：
8.进一步的，所述定位板为仿形工件，所述定位板与刹车片的形状结构相配合，所述定位板通过螺丝固定在所述背板的一侧。
9.采用上述进一步方案的有益效果是：定位板与刹车片形状结构相配合，可以更好的实现刹车片的定位；另外定位板采用螺丝固定，便于定位板的安装与更换，工作人员可以根据不同形状的刹车片，在背板上安装适合刹车片形状的定位板，从而使所述的刹车片钻孔工装通用性更强，使用更加便利。
10.进一步的，所述定位板的上端通过螺丝固定安装有钻头导向块，所述钻头导向块
上设有钻头通孔，所述钻头通孔位于刹车片的摩擦块上端。
11.采用上述进一步方案的有益效果是：钻头伸入钻头通孔内对刹车片摩擦块的侧边进行打孔，钻头通过钻头导向块可以准确地在摩擦块固定位置实现钻孔工艺，从而使钻孔位置更加精准，提高产品的一致性。
12.进一步的，所述刹车片钻孔工装设有两根导向杆，两根导向杆分别位于所述定位板的两侧，所述气缸安装于所述背板侧面的中部，所述气缸的活塞杆固定连接所述连接板的中部，所述连接板的两端固定连接所述导向杆的一端，所述产品压板的两端固定连接所述导向杆的另一端。
13.采用上述进一步方案的有益效果是：设置两根导向杆，而且气缸的活塞杆固定连接所述连接板的中部，可以实现连接板被平稳的推动以及产品压板被平稳的拉动。
14.进一步的，所述背板的通孔处安装有滑动轴承，所述导向杆穿过所述滑动轴承。
15.采用上述进一步方案的有益效果是：滑动轴承的设置可以减少导向杆的摩擦力，更利于导向杆的滑动准确、顺滑。
16.进一步的，所述连接板与所述导向杆通过螺丝固定连接，所述产品压板与所述导向杆通过螺丝固定连接，所述连接板与所述气缸的活塞杆通过螺丝固定连接。
17.采用上述进一步方案的有益效果是：通过螺丝固定，更利于安装与拆卸，结构简单，成本低廉，使用方便。
附图说明
18.图1为实施例中所述刹车片钻孔工装的主视图；
19.图2为实施例中气缸不工作时所述刹车片钻孔工装的左视图；
20.图3为实施例中气缸工作时所述刹车片钻孔工装的左视图；
21.图中，1底板，2背板，3气缸，4导向杆，5连接板，6产品压板，7定位板，8钻头导向块，9钻头通孔，10滑动轴承，11刹车片。
具体实施方式
22.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
23.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。
24.如图1-3所示，一种通用型刹车片11钻孔工装，所述的刹车片11钻孔工装包括：底板1、背板2、气缸3、导向杆4、连接板5和产品压板6，所述底板1的上端固定安装所述的背板2，所述背板2的一侧固定安装有定位板7，所述定位板7上承载刹车片11，所述背板2的另一侧固定安装有气缸3，所述背板2上设有通孔，所述导向杆4活动插接在所述背板2的通孔内，所述导向杆4的一端固定安装所述连接板5，所述导向杆4的另一端固定安装所述产品压板
6，所述气缸3的活塞杆固定连接所述连接板5，所述产品压板6位于所述定位板7的前侧。
25.具体的，所述定位板7为仿形工件，所述定位板7与刹车片11的形状结构相配合，所述定位板7通过螺丝固定在所述背板2的一侧。
26.具体的，所述定位板7的上端通过螺丝固定安装有钻头导向块8，所述钻头导向块8上设有钻头通孔9，所述钻头通孔9位于刹车片11的摩擦块上端。
27.具体的，所述刹车片11钻孔工装设有两根导向杆4，两根导向杆4分别位于所述定位板7的两侧，所述气缸3安装于所述背板2侧面的中部，所述气缸3的活塞杆固定连接所述连接板5的中部，所述连接板5的两端固定连接所述导向杆4的一端，所述产品压板6的两端固定连接所述导向杆4的另一端。
28.具体的，所述背板2的通孔处安装有滑动轴承10，所述导向杆4穿过所述滑动轴承10。
29.具体的，所述连接板5与所述导向杆4通过螺丝固定连接，所述产品压板6与所述导向杆4通过螺丝固定连接，所述连接板5与所述气缸3的活塞杆通过螺丝固定连接。
30.工作原理：如图2所示，初始状态时，气缸3不工作，气缸3的活塞杆处于收缩状态，对刹车片11摩擦块的侧边进行打孔时，将刹车片11置于定位板7上，如图3所示，气缸3工作，气缸3的活塞杆伸展，推动连接板5和导向杆4，从而使产品压板6将刹车片11压紧在背板2上，实现刹车片11的定位，钻头伸入钻头通孔9内对刹车片11摩擦块的侧边进行打孔，钻头通过钻头导向块8可以准确地在刹车片11摩擦块固定位置实现钻孔工艺，操作方便，并且提高产品加工一致性。
31.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
32.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。